房车货车底盘和客车底盘

⑴ 什么房车底盘比较靠谱

汽车底盘必须要有好的保护一般来说底盘保护分为两种，一种是底盘封塑，一种是底盘保护装甲。

⑵ 客车专用底盘与通用底盘有何区别详细点，急用

对底盘了解不多，为了不误人子弟，我把知道的简要说一下。
长期以来我国客车一直是与货车共用底盘。简单的说就是国内早期的客车是在货车的基础上改装而来。但是这种情况逐渐改观。

货车车架有两根大梁，发动机安装在车架前部，由十字万向节将动力传递到后驱动桥。国内中小型商用载客汽车还在使用这种底盘，这类车的特征驾驶员旁边有一个大大的凸起盖子，盖子下就是发动机。货车底盘力学性能较好，但是乘坐不舒服。

现在客车（包括城市公交车）结构类似，但是发动机被安装在车架后部并采用后驱的方式，传动轴较短，驾驶室平坦，因为不像货车底盘那样有一根传动轴从前部穿到后轮，所以前轮和后轮之间的空间都被用来做行李舱，这大大提高空间利用率。
在悬挂方面客货车结构差别不大，但是客车弹簧更柔软，主要以乘坐舒适性为住。

⑶ 房车底盘是用依维柯的好还是皮卡的好

个人感觉两个都不是很好，一定要选一个出来的话，还是依维柯，但是依维柯的发动机比较老，而且多是货车底盘，皮卡的质量颇为担忧，且我认为房车以舒适、安全为主，可以考虑用新时代全顺，舒适性和操控性都比较好，不过价格也比较高

⑷ 房车该怎么选房车底盘都有哪些房车大概需要多少钱

1、房车该怎么选？

尽量选择一些大品牌的房车厂家所推出的产品，因为无论稳定性，还是设计，包括整个制造工艺，大厂家都有先天的优势。

综上所述，房车价格从5万至70万，都是主流房车市场能够买到的车型，

⑸ 房车专用底盘究竟好在哪儿

一般来讲专用底盘是在原型车基础上增加承载能力和最关键的加大后轮距，使加高后的c型房车行驶更稳定。这一点对房车很重要。不然稍微大一点的横风都能让你提心吊胆。

⑹ 乘用车和货车底盘的差异是什么

1\乘用客车通常是承载式底盘，即无大梁车架,承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，但装得轻,通过性差,目前大部分乘用轿车采用这种车身结构。
2\货车是非承载式底盘,即有大梁车架,非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式,装得重,受冲击,减少颠簸感,通过性好,但重心高,易共振,一般真正越野车等都采用。

⑺ 货车底盘和客车底盘的区别

应该是没有太大的差别，主要是为了布局的需要，客车的底盘略微紧凑一些的。

⑻ 汽车底盘和卡车底盘的区别

车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。我们从图片中可以看到车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢？显而易见，为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境，以及为了美观，这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。

⑼ 重卡底盘一类，二类是怎么区分的

听道上的老司机说一类底盘：即整车； 二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的机械整体；三类底盘：完整车辆去掉车身或驾驶室、货箱（车厢）及专用装置的机械整体；四类底盘：散件状态的三类底盘。