2015款科鲁兹图片内饰图片

Ⅰ 2015款科鲁兹1.5l手自一体值得购买吗

雪佛兰在中国最畅销的车型，科鲁兹可谓是一款真正实用又耐看的好车。今天小编就来给大家详细介绍一下2015款科鲁兹。

外观方面

说起2015款科鲁兹的外观，变化绝对是大刀阔斧的改变，从之前的硬派、刚毅的变形金刚造型变成了如今阳光时尚、青春动感的设计，有人说它变得秀气了、变得优雅了，还有人说它少了几分从前的帅气但得更有型了，不得不这款科鲁兹可是经过一次完美蜕变的。

这款科鲁兹大改的第一项就是整车加大，车身宽度超过了1.8m，轴距达到了2.7m，远超同级的朗逸等老对手。除此之外，这款车还引入了迈锐宝XL的外观元素，全车诸多犀利线条一顿切削，从任何一个角度看，都呈现出多个维度，颇为抢眼。如此颜值让科鲁兹给不少人的第一印象就赢了。

内饰方面

2015款科鲁兹的内饰相比老款车型变化不大，只是在银色饰板的表面加入了高光处理，相对于整个内饰而言起到了画龙点睛的作用。

方向盘没有采用皮质包裹，但在两点和十点位置做了加粗设计，配合表面的防滑处理使得手感方面绝对可以满足大多数人的需求；比较遗憾的是方向盘上没能配备多功能按键。内饰部分显示屏和按键背光均采用通用家族常见的冰蓝色，在夜晚看起来科技感十足而且不刺眼，视觉效果比较赞。

中控台的设计与通用旗下其他车型一脉相承，按键尺寸都比较大，排布逻辑性较强，上手简单；空调部分的控制旋钮很直观，方便您快速操作。前排储物格较多，排挡杆后方杯架的限位器可以调节，适应不同大小的水杯；虽然没有配备中央扶手，但带有中央储物格且空间可观；车门上的储物格带有专门的水瓶位，用着很顺手。

虽然售价相比老款有所降低，但这款科鲁兹的内饰无论是做工还是用料都保持了老款科鲁兹的水平，配置不算丰富但常用功能都有提供，可惜的是前排中央扶手的缺失对于日常的用车体验会有一定影响。

动力方面

在动力系统的匹配方面，科鲁兹没有采用老款车型上的1.6升自然吸气发动机，而改为使用一款1.5升自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，搭配5速手动或6速手自一体变速箱。

总的来说，2015款科鲁兹在售价降低的情况下依然维持了老款科鲁兹的做工及品质标准，相对于同价位的其他合资品牌车型来看，科鲁兹在外观设计方面有一定优势，相信会吸引到一些年轻买家的注意。

通过小编的详细描述，相信将会有更多的年轻人会选择这款车。

Ⅱ 15款经典科鲁兹怎么样

科鲁兹是一款热门的合资紧凑车型，外形时尚靓丽，车身动感匀称，操控灵活舒适，性价比较高，维修保养方便。适合年轻的消费群体，也适合一般家庭使用。在市场中拥有较高的人气和保有量。不足之处：动力不足，内饰舒适性差，空间局促，异响、噪音、漏油等维修问题较多。整车装备水平和生产工艺还有待提高。
探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．
科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．
观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．

Ⅲ 科鲁兹2015款经典款都有什么配置

共有三款，以SE AT为例：主副驾驶位及前后排的安全气囊，无钥匙进入，电动天窗，GPS导航，日间行车灯，后视镜加热及自动调节等，其他常规的功能都有！

Ⅳ 2105款科鲁兹经典和2015款新科鲁兹的详细区别在哪 都是科鲁兹新车型，同时推出，但是外观不一

两者区别如下：
1、外观：作为两代车型，两车的尺寸接近，但外观设计风格完全不同。
2、发动机：新科鲁兹作为全新一代科鲁兹，由内到外焕然一新，完全找不出上一代科鲁兹的身影，装配了全新的1.4T和1.5L两款发动机。而科鲁兹经典作为上代车型的延续者，车身尺寸细微变化，外观造型基本不变，主要是对车身细节做出调整，并换装1.5L发动机。
3、整车质量：，新一代科鲁兹的车身尺寸不增反减，加上车身重量也减轻了100kg，小巧轻盈的身材带来的好处自然是具有更好的操控性，还有燃油经济性。
4、内饰：新一代科鲁兹的内饰采用“飞翼式”设计，中控台配置了4.2寸彩色屏。经典版和上一代相同采用了硬塑料面板。
5、安全配置：新科鲁兹增加了ESC车身电子稳定控制系统，和前排侧安全气囊。

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

Ⅳ 2105款科鲁兹经典和2015款新科鲁兹的详细区别在哪

新科鲁兹外观变得圆润，内饰也是全新的设计更加时尚。更换了全新的动力总成1.4T和1.5L发动机，6AT也是新的，换挡速度和换挡逻辑都有提升，所以油耗大幅下降，比老科鲁兹省油2L/百公里左右，动力也有所提升。
总体上来说，全新一代科鲁兹除了名字还保留了科鲁兹和老款已经不是一回事了。

Ⅵ 雪佛兰科鲁兹2015款内部标志简介

您好，这个就是金领结，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

Ⅶ 雪佛兰科鲁兹2015款1.5LseAT怎么样

【最满意的一点】外观，可能购买小科的人最看重的就是科鲁兹的外观，从老款科鲁兹到15款科鲁兹经典，霸气的外形、闷骚的配色，改装的多样性，都是吸引年轻人的重要部分，买车就是要根据自己实际条件来买一辆自己喜欢的车。作为我个人，喜欢美系车的硬朗，喜欢小科的中控，之前纠结是买轩逸还是小科，价位都差不多，但是轩逸的内饰要比小科落后十年。这点应该没有人质疑吧

【最不满意的一点】空间和内饰吧，因为本人1米87，又因为兜里非常羞涩，所以能购买的车辆屈指可数，可能适合我这身高的，价位在十万左右的除了轩逸、科鲁兹、再就是国产的suv了吧，之前看过h6，差点就没定，后来亲戚朋友说别买国产，弄的很纠结，其实觉的h6也挺好的，就是听说越开越费油，也不知道是真是假。原车内饰是米色的，自己喜欢深色系的，所以毫不犹豫的包了真皮的座椅、感觉档次有点儿上来了。

【空间】对于我这身高来说，太一般了，朋友说了，我这身高和外形适合开兰德克洛泽、发现4什么的，我也觉的我无论从形象和性格来说都比较适合，但唯一不适合的就是兜里的money！，这有可能就是心比天高，命比纸薄的意思吧。没办法了，看看哪天能不能人品爆发，中个双色球什么的吧

【动力】人生中第一辆车，自己开车从来没超过80，也没感觉肉什么的，肉是什么意思，加速慢？ 慢就慢点儿呗，在哈尔滨开车最看不惯就是在后边一个劲儿滴滴的，反正我开车就是慢，慢点安全，不容易出事，见过太多开快车装犊子撞车的了。所以我不从来不管后边的车怎么滴滴，你爱滴滴就滴滴，觉得行你就压过去。再给我弄急了，我直接就一脚刹车。爱咋咋地。

【操控】还是没开过什么车，不知道操控好是什么意思，就知道方向盘很灵活，很准。作为新手新手新新手的我来说足够了。

【油耗】目前表显13.0，但是应该不准，加了290块钱的油，现在跑了360多公里，里面还剩两小格的油。

【舒适性】舒适性感觉可以，媳妇坐着比较舒服，我因为身高的原因坐着感觉一般，腿有点不舒服，但还是那句话，怨我，不怨车。

【外观】这点不用细说了，买科鲁兹就是注重他的外观。

【内饰】个人非常不喜欢米色的内饰，本来买的车就是红色，米色的内饰就更显女性化了，所以包了黑色的真皮座椅。包完以后一下就不一样了。

【性价比】别人的不知道，我感觉性价比还是不错的，有人纠结在发动机什么的，我也不懂，就觉的10万多落地的车，这个就不错了。国产的不算啊，国产的现在配置都比较好，但是就是有点不那么让人放心，个人偏见

Ⅷ 科鲁兹经典 2015款和新科鲁兹 2015款哪个好

非经典的动力更好，贵！经典的肉，但相对便宜一点。甚至都可以把经典款定义为现在科鲁兹系列里的入门级别。
我是2014年10份提车，当时主要是钱不多，想控制在14万以内，权衡再三选了科鲁兹2015经典，这个车到现在我开了有14000千公里了，总体感觉除了动力肉点，其他方方面面我都觉得很满意，觉得13万+的花费挺值得。
首先来说这车的样子，是我比较喜欢的，非经典新款科鲁兹除了掀背比较好看，其他的样子真是太丑了，而且个头越来越小了，而这个经典款的反而是科鲁兹系列里目前块头最大的了，4米64的车长已经可以了，比老款还长了几公分。
其次呢，这个车舒适性很好，因为我最近开过非经典新款的旗舰型（全下来18万多），舒适性太差了，而且噪音大，主观感觉就是比我的经典款动静大，其实经典款的车本身的发动机噪音不大，怠速的时候非常安静，但是这车的隔音不行，每天上下班都要经过一段刚翻修的路，那上面跑的时候真是安静啊，可是刚一从这段路下来进入粗糙路面以后，声音马上就上来了，足以证明我刚才的推断——车本身的噪音不大，就是隔音做的不行，也可能是轮胎的问题吧（这个不是很懂，经典款的原厂轮胎是玛吉斯的，不知道是不是玛吉斯的轮胎胎噪比其他轮胎的胎噪就是要大一些）。
最后就是大家关心的油耗问题，我可以很负责的说，别听那些假把式胡说，这车的油耗没有官方宣传的那么省油——6个多油是不可能的，7个多的我相信还是有可能的（本人的驾驶习惯不差，但平均油耗也在8.3左右，刚买回来的那段时间我记得是8.5，现在降了一点，上高速了这车表现的还行，100——110的速度时我个人觉得最省油，6.2个左右，但不管怎么说这车也没有一些人说的那么夸张——11或12个油也是不可能的，毕竟车重摆在那了，就一吨三多点，除非上车就把油门踹油箱里了）。

再说一下缺点吧，主要还是动力肉的问题，提速不好，功率低极速也不行，这车我最快开过163，发动机的转速都上4500了，动静大的让你都不敢再坚持了），还有就是配置太低，现在国产车十来万块钱的车似乎都比这车的配置高，最起码象征性的还有一个一键启动呢，这车EPS没有，气囊也少，就正副驾驶两个正面气囊，最高配的中控也没有导航（我的是店里加装的）。
总结说来，如果选科鲁兹，不在乎动力的话，2015经典款还确实不错，方方面面来说都说的过去（品牌响亮，外观漂亮、舒适性好、地盘扎实、空间同级别同价位而言比较大了、噪音不大、油耗也可以承受），总体性价比也算很高了，这车还算是对得起自己经典的名字啦；但是如果在意动力，就别选这个了，确实有点肉的让你着急。

Ⅸ 科鲁兹2015款经典有什么缺点

缺点就是有点费油 其他没什么问题 但是用微信二维码扫描它的配件 却显示“”来自美国

Ⅹ 找一张，2015款科鲁兹，开了副驾驶室车门的，从右后方照全车的相片

你说的这种情况有可能是门拉带受损，短时间可能看不出来，你比较一下车门打开的角度，与左侧的车门比较一下，如果角度 差不多，就问题不大