北京牌纯电动房车

① 北京一次性增发2万个新能源车牌 哪些品牌最受益

北京一次性要放出2万个新能源车牌，而且优先向“无车家庭”倾斜，这一利好消息可谓是点燃了沉寂已久的新能源车市。
那么北京此次放出2万个新能源车牌的消息，对哪些品牌最受益呢？
长安新能源
利好指数：★★★★★
作为第一家率先宣布将于2025年停售燃油车的中国品牌，长安汽车在新能源车领域布局已久，长安汽车从2001年开始新能源技术研究,现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，投资建设了包括北京在内的多个新能源汽车生产基地，旗下的长安E-Pro、奔奔E-Star等车，凭借时尚的设计、300公里以上的续航获得了入门级市场的认可。接下来，长安汽车还将在下半年推出长安E-Rock、逸动E-Life，最大续航超600公里，向SUV与轿车的中高端市场继续发起冲击，而这正好迎来了北京发放2万个新能源车牌，满足消费者的不同选择。
BEIJING汽车
利好指数：★★★★★
作为扎根北京地区生长壮大的本地企业，北汽集团全力打造的BEIJING汽车无疑是此次新能源车牌放量的最大利好者。一方面BEIJING汽车拥有EX系列、EC系列、EU系列多款畅销新能源车，还将打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，并在未来推出多款高端纯电动车，满足消费者不同需求；另一方面，BEIJING汽车在当地拥有完善的售后以及充电设施，便于北京消费者购买、使用，让人更安心。
比亚迪
利好指数：★★★★
同样是会受到此次利好影响的，还有一直以来深耕新能源车领域的比亚迪。作为“新能源汽车引领者”，比亚迪拥有的纯电动、插电混动等车型足以满足不同消费者的需求，从比亚迪元EV到比亚迪汉EV的多种价位车型也能让消费者随心选择。
此外比亚迪推出的“刀锋电池”，不仅在续航方面不逊色于三元锂电池，而且其使用的磷酸铁锂电池技术，也让其在安全性方面相信三元锂电池更胜一筹，也更能吸引消费者。相信比亚迪也将是此次2万个新能源车牌的有力竞争者。
广汽新能源
利好指数：★★★★
作为中国品牌的代表，广汽在新能源领域同样深耕已久。广汽不断研发纯电专属平台，目前推出的第二代GEP纯电专属平台，相比第一代平台空间利用率更高、电耗更低、性能更强，从而为市场带来更为优秀的新车。广汽新能源旗下已经拥有埃安S、埃安LX等多款纯电动车型，而即将上市的埃安V定位紧凑型SUV，续航最高可达600公里，等到北京发放大批新能源车牌，正好赶上广汽纯电动新车的上市。
特斯拉
利好指数：★★★☆
2020年，如果说哪个新能源车品牌最火，那么毫无疑问是来自美国的特斯拉。
自从年初国产特斯拉交付以来，其每一次步骤调整都牵动着很多人关注的目光。而随着其低价来袭，今年一季度特斯拉国内销量1.7万台，4月销量特斯拉model3更是成为了国内新能源车销量的冠军。
快速增长的销量，证明了特斯拉在国内的受欢迎程度。如今北京新能源车牌即将开放，对于喜欢高端市场的消费者而言，特斯拉也是一个不错的选择。
上汽通用五菱
利好指数：★★★
或许很多人还不知道，五菱也要进军新能源车领域了，而且价格还特便宜。
如今，即将于6月底上市的五菱宏光MINIEV，续航里程120公里起，预售价2.98万起售，可以乘坐4人。尽管续航里程较短，乘坐人数也较少，而且也无法享受购置税补贴，但是考虑到其低廉的售价，显然这款车将非常适合城市内部通勤的上班族。
而这样的低价五菱宏光MINIEV，与“老年代步车”相比的最大优势就是可以上牌。面对北京即将放开的2万块新能源车牌，无疑五菱宏光MINIEV将成为一个新的“占号神器”。
北京一次性增发地2万个新能源车牌即将在下半年到来，你看好哪个品牌最获益呢？
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② 大北京纯电车用车心得！再大也完全能hold住

近期，北京一次性新增2万新能源号牌已陆续发放给“无车家庭”。相信很多拿到号牌的家庭，对纯电车还不够了解，也会担心在北京开纯电车到底方不方便。因此小编将自己在北京使用纯电车的经历分享给大家，希望能够帮助到大家。

当初我在买纯电车型的时候，选的是广汽新能源的埃安S，为什么买这款车？主要是因为埃安S不仅销量很高（大家都买的一般不会差），并且它的外观、内饰很显档次（北京人都爱面子嘛）；续航达到510km属于第一梯队；更重要的是它的空间特别大，跟B级燃油车雅阁、凯美瑞不相上下，更适合像我们这种一大家子人就一辆车的家庭。

相信许多生活在北京的人都跟我一样，平时车辆主要用于日常通勤与周末自驾游。埃安S510km的续航水平，城市工况的驾乘完全没有一点压力，用我自己来举例，每天上下班往返大概80公里左右，沿线包含了城市快速路（五环，平均车速90）和普通城市道路（平均车速20-50不等，早晚高峰中等拥堵）。

5.经济性很高，以我的埃安S本次出行为例，假设全部按尖峰时电价1.8元/度计算，电池一共58.8度，充满约花费106元，折合下来每百公里85/5.1=20.8元。一般燃油车每百公里大概10个油，95#汽油现在5.85/升，合计每百公里58.5元，同里程电车实际花费约燃油车的35%。即使算上电耗及高速的续航折减，电车仍然比传统燃油车要经济很多。当然如果按照日常通勤在家充电0.5元/kWh的电费计算，百公里不到6元钱的费用燃油车就更没法比了。

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③ 北京号牌的纯电动汽车 在天津限号吗

纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)，不受限号措施限制。

④ 或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVELX，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

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⑤ 北京买新能源的纯电动汽车也需要指标吗

有了新能源指标，可以买新能源汽车目录里面在售的车是没问题的。
但在北京
有限制，这个限制只是限制了享受补贴的情况，你买还是可以的！

⑥ 北京拟上半年新增10万新能源车牌，10万左右的纯电动SUV推荐

3月24日消息，据商务部官网的一则消息，针对新冠肺炎疫情对消费市场的冲击，北京市目前正在研究制定促进汽车消费的政策措施。

具体内容包括如下三个方面：

1、尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

2、针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

3、研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

该消息所述做法何时落地，是否已经过相关部门的最终敲定，还有待进一步的官方信息确认，但至少说明，像北京这样的一线限购城市也正在考虑推出促进汽车消费的政策，而且政策力度很大。

在此之前，广州市已经于3月4日正式印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，规定将加快推进落实2019年6月份明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新指标。

总的来说，作为新能源车型，这三款车在车主中的口碑都非常不错，更倾向推荐名爵EZS纯电动；一方面价格不高，另一方面续航非常靠谱，再者欧洲标准的研发全球销售，其环保工艺、欧洲ENCAP五星碰撞成绩都为其加分不少。

作为家用城市代步来说，无疑是性价比的选择，所以是非常值得推荐的，你们说呢？

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⑦ 为了北京牌照你会选择买一辆电动汽车吗

广东已经有两辆车成为宽松目标，新能源车成为最大受益者。不过北京上海还没有上映。但如果北京放开新能源汽车牌照，哪家好？比亚迪秦的纯电动版在外观上做了很大的创新，更换后产品力度有所加强。这款车续航里程420公里，在快充模式下，只需要30分钟就可以将电池充满80%。可以满足一些人的长途旅行需求。作为北京的一个房地产品牌，BAIC在本土设计上比其他模式有更多的模式。以北汽新能源EU5为例，新车整体保持了动感时尚的设计元素，搭配支架式日间行车灯。动力方面，这款车搭载了最大功率218马力的电动机，新车续航里程将达到600公里。

在北京这样的大城市，跑到一个偏远的郊区县，就跟去别的地方一样。除此之外，在高峰出行时间被10km阻断的情况下，可以开车2小时。所以，如果选择纯电动车，一定要买续航时间长的车，不然你就没有信心从海淀去朝阳。AIONS完全可以满足生活在大北京的人的用车需求，同级别最低耗电水平510km，12.9kWh/100km，每周充电一次没有问题。而且凭借其电池管理系统和智能温控系统，即使在北京最冷的季节，车辆寿命也能保持在80%左右，400多公里的寿命绝对够你跑得。

⑧ 北京纯电动汽车有哪些

北京做纯电动汽车的企业很多，主要有福田（昌平）、长安（房山）、北汽新能源（大兴），北京现代（怀柔、使用的好像是北汽的技术）。福田有50量纯电动midi车在延庆出租车运行。长安有50辆车在房山出租车运行，北汽的纯电动汽车可以再市面见到，现代的是给平谷做的出租车，只是初步运行阶段，谢谢 ！

⑨ 北京买新能源车，不妨看看这5款紧凑型纯电SUV

2月26日，北京迎来了2020年的小客车号牌指标放榜之日。根据北京市小客车指标调控管理办公室数据显示：本期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码。本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

翻译过来的意思就是申请的人数太多，本期按顺序配给排号靠前的54200人，剩余的则继续排队轮候。那么问题来了：假如此刻你也想加入新能源排队大军，需要等候多久呢？我们假设一年54200个指标一直延续下去，算的大约需要等候8年，也就是2028年之后了！

红点荐车：综合对比这款车，其实各有各自的过人之处。而为了方便大家选车，接下来将为每一个车做一个特别推荐，供大家选车参考。

总结一下，哪款车型适合各位买：帝豪Gse：预算不太充裕，又想买紧凑级，10.99万元起售、2700mm轴距；BEIJING-EX5：想要纯正SUV范儿（带备胎）、品牌靠谱；比亚迪宋Pro?EV：超大尺寸、Dilink智能生态、大厂品质保证；小鹏G3：汽车科技发烧友、13.98万元买520km续航，180kW半价快充；威马EX5：8.2秒地板油性能控、选配小能手，长续航玩家。

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⑩ 北京1039交通广播里说的荣威新能源电动车车牌免费给新能源北京牌照是真的吗

北京1039交通广播里说的荣威新能源电动车免费给上北京牌照，不是真的，北京小客车牌照包括新能源车牌都是需要摇号的，在外地可以给新能源电动车免费上牌照。