s60l内饰太丑

Ⅰ s60L黑色内饰好看还是棕色内饰好

s60L黑色内饰好看还是棕色内饰好看关键还是要看您自己审美眼光，不过考虑车子内饰的耐脏方面黑色内饰相对好一些。

Ⅱ 体验沃尔沃S60内饰设计，用料质感上乘，储物空间设计很人性化

作为一台上市前备受瞩目，上市后被喊太贵的北欧B级运动轿车，沃尔沃S60在国内的销量的确是非常艰难，仅参考4月的销量水平来看，同样是没有加长的B级运动系产品，S60仅售出1964台，而4月刚刚上市的CT4售出了2300台。
当然深夜码这篇千字体验并不是为了去评价销量或是产品，而是单纯的对沃尔沃S60的内饰质感做一个评价与分享，至于喜欢与否完全是个人的爱好而已。
实拍的这台亚太沃尔沃S60是厂商指导价33.58万元的T4智远运动版车型，目前成都地区能够查询到的优惠大概在3-4万元上下，在我眼中T4车型应该是S60应该是S60最走量的一款车型。
首先来一张总览图，大体的设计风格已经是熟悉到无需看图了，除了标志性的日行灯造型之外，沃尔沃另一个具有辨识度的应该就是这套简约风的内饰设计了。尽量减少的按键设、竖置的9英寸中控屏、标志性的出风口造型以及精致的三幅式方向盘造型。整体的风格属于我个人非常青睐的，简单清爽、层次分明。
方向盘选用了真皮材质，属于偏粗一点的握感尺寸，作为一个男生来说我很喜欢。整个方向盘的圈径大约在38cm左右，属于中型尺寸，便于单手操作。
多功能控制按键设计依旧是北欧的简约扁平风格，没有文字描述，但是能够看懂。右侧集成了多媒体操作区域及语音控制按键，按键反馈适中，回弹清晰，熟悉之后没有操作难度。
左侧则是集成了ACC自适应巡航功能的按键，依旧是比较容易就能够看懂的icon设计，上手简单。
前端选用了12.3英寸的全液晶仪表盘，UI设计简约美观，显示亮度适中，不会给人刺眼的感觉，传统的双表设计便于你快速上手，不用花时间适应，常用的标识设计都有在界面中展示出来，无需调整菜单寻找。
目光移至中控区域，极简的按键布局是我个人比较青睐的，但身边的朋友还是喜欢按键稍多一点的设计。譬如将自动启停、ESC、驻车雷达等等常用的配置都做成实体按键也许会更好操作，事实确实如此，但现在的这套系统只需要在中控屏上往左滑动就能调出常用功能的快捷操作区域，不能盲操的确是损失了很多便利性。
还有一个损失便利性的地方就是在下方位数不多的按键布局中放下了多媒体控制的旋钮，而不是日常操作更平凡的空调控制按键。不过常用的前、后挡风玻璃除雾键还是保留了，对比之下似乎更加凸显“人性化”，事实上空调控制更常用的部分真的只是除雾功能。
目光下移，这里是我最喜欢的设计区域，将空间的利用率做到最佳的档位设计，没有多余的空间浪费。两个储物槽都设计了金属盖板，不用的时候可以防尘，平时的手机等小物件也可以直接甩在上面。
机械直排档选用了真皮材质的包裹，握感很舒适，档位行程很短。不过我要吐槽的是挂档的质感实在是缺乏豪华品牌应该有的体验，就算是新车也不应该有这样生涩的反馈。
排档后方的一键点火以及驾驶模式调整的按键与滚轮都选用了金属质感的材质包裹，手感比较出色，一键启动设计是沃尔沃的“个性”，好用。
而副驾驶前端手套箱的地方虽然看上去非常好看，黑色的软质搪塑和压纹金属饰条的搭配层次清晰，但实际上软质搪塑的手感非常硬，有点难以接受。同时对比T5智雅运动版车型的设计，少了双缝线设计，软硬程度也偏差很大。
【骑士语录】
综合来说，亚太沃尔沃S60这台T4智远运动版车型的内饰用料还是比较足的，类似真皮材质、搪塑、金属压纹、银色镀铬等，搭配出来的视觉效果也非常饱满，但是在部分地方的区别用料的确令人难以抑制想要吐槽的心情。简约的设计风格也牺牲了部分实用性，但在储物空间的布局以及按键设计上还是充分的考虑到了“人性化”用车的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 看过车了，感觉沃尔沃S60L的内饰还不错，大家觉得呢

感觉XC60的车内饰挺有活力的。中控台很时尚，而且还是新的一体式显示屏，我最喜欢的是仪表板部分，它向驾驶座倾斜，这样开起来操控性很强

Ⅳ 听说沃尔沃S60L和S60一样车内没有异味，这个是如何做到的

首先说明，这个属于汽车厂家的内部信息，不会发出具体的数据和配方，这是行业机密。

1、车内的很多物品都会发出异味，比如说车辆内饰使用的皮革，这些皮革都需要经过化学物质的浸染，用来让皮革柔软光泽，这些浸染的化学物质和皮革本身都会有异味，如果异味小，就证明皮革的选用质量很好，且泡制的化学物质刺激性很小。

2、内饰板的粘合，皮革需要粘合在内饰板上，门板上的蒙皮，座椅上的多层皮革，都需要粘合剂，这也是发出异味最大的一种物质，如果车内的异味小，就证明所选用的粘合剂等级很高，刺激性小，自然价格也就相对的昂贵一些。

3、密封性好，车内的异味还会来自于车辆停放位置外界的气味，如果经由门缝等处进入到车内，车辆经过太阳的暴晒会加剧异味，自然密封好的车辆，就杜绝了这个问题。

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快速清除车内异味的方法：

1、死掉塑料保护膜，这些保护膜阻止了车内装饰气味的有效挥发。所以才会发现新车内的气味是最浓的。当把这些保护膜通通撕掉，挥发一两个星期，就会明显感到气味有所减轻。

2、新车时不要添加装饰品，本身车内的异味就没有很好的散去，在添加一些进来，味道就更杂，更重了。所以为了健康，还是不要急着添加车内的装饰。

3、还有就是在清洁的地方开门通风，这样有助于异味的挥发。

Ⅳ 沃尔沃S60L内饰怎么样

优点：
车型酷，辨识度高，但又不招摇，不会轻易在路上碰到同款的车，最讨厌街车了，前二天还看到二辆一样的现代追尾，看的就蛋疼，动力足，2.0T 213马力呢，给我开貌似有点浪费，俺性子是慢性子。LED仪表盘超级炫，当初就是因为这个超炫仪表盘才选这个版本的，一个主题看烦了，可以换个主题，增加驾驶小乐趣。再说沃尔沃的安全系数高，各种碰撞都名列前茅。买结实一点的车，以防万一发生啥事，小命存货几率高，身体损伤小，不会被各种肢解。另外大赞的是车内异味小，非常小，没有刺鼻的味道，就算暴晒后车内味道还是能接受的范围内，行驶过程中车身还是很稳当，235宽的轮胎，高速拐弯的时候轮胎抓地很稳，上高速还是很稳，没飘的感觉，方向盘手感很帅，以前开车是能不开就不开，现在是能开就开！
缺点：
前排头顶空间小了点，，减震不是很好，要是走到那种旧水泥路，就各种轻微震荡，如果是柏油路，就会很平稳，路面一有状况 就会很明显的回馈到坐位上，不知道是不是想给行驶者及时反馈路况，提醒小心驾驶？宁油耗稍高，涡轮介入要求高，尼玛，要2700转呢，到现在还没敢踩地板油，转速一般在1500到2000之间，市区堵车和水泥路，油耗偏高，上了40码后 油耗看起来不错，这车就是用来跑高速的吧。雷达忒敏感，一米之内就各种狂叫。感觉要是车尺寸再小就好了，以前俺是开2006款QQ的，那车，不用雷达，各种狭小位置停车倒插无障碍，开了S60L 各种停靠就各种雷达滴滴响。各种停车停歪。貌似保险杠的漆很容易碰掉，翘屁股使得车内后视镜的只能看到很小的视野。然后遥控钥匙开锁官司键按的比较蛋疼。
外观：
车头前倾，略张扬，浅浅的傲娇，但是又不张扬。喜欢这样的风格，天线是鲨鱼鳍，傲娇的大PP啊。很喜欢车头，在大马路上 一眼就能认识的出来。车测边，没啥感觉，
内饰：
内饰基本走的是磨砂风格，挡风玻璃下面的台面平整。细线磨砂质地，带防滑效果，摸起来舒服，边角没有毛刺之类的，板材之间间隙也小 连接处平滑无毛刺，车内大部分塑料区域都是亚光处理，因为是环保材料吧所以车内味道很小，新车都比人家半年的车的味道还小，太阳暴晒后的车内异味
空间：
够用吧， 貌似后排坐的很爽的感觉，俺一米七几，前排头伸窗外之前都需要缩一下。头顶离顶距离小了。后排自己没坐过， 但是身边坐过后排的朋友说，后排真是老板位，，
配置：
小天窗，折叠后视镜，自动启停这个功能不知道怎么说，照理说发动机启动后瞬间油耗是平时的好多倍，要是改成P档停启哪才是真的实用。音箱效果貌似不错，低音炮很重，好像是车内至少7个喇叭，立体声效果不错，由于没把声音开到最大，暂时还没听到什么破音杂音之类的，层次还算分明吧，无钥匙进入很能有效提高逼格， 至于升降方向盘，还是手动升降，鸡肋的，基本该有的差不多都有， 这个价位嘛，要求太高也不现实，
动力：
充沛，强劲啊，213马力的，加速很快，要是停在红绿灯起跑线上，一亮绿灯，绝壁可以把身后的车甩的远远的，要推背有推背啊，自动巡航的时候，按一下+就立马反馈出推背。
操控：
一直是方向盘力度中度，调过一次轻度，但是感觉不明显，。一般方向盘是只能打一圈半°，窝窝只能打一圈外加90°操控灵活吧，不能跟小QQ车比
油耗：
起步低速的时候油耗大啊，，，高速跑的很爽，没办法，轮胎宽，车又重，涡轮介入转速要求高，油耗自然水涨船高
舒适：
不错

Ⅵ 最近比较看好沃尔沃S60L，外观是我的菜，不知道它的内饰怎么样

也是你的菜

Ⅶ 君越和沃尔沃S60L选哪个

君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。http://www.okeycar.com/
沃尔沃S60L，是由位于中国四川成都龙泉驿区的成都工厂生产的一款中级轿车。沃尔沃S60L是基于沃尔沃S60为原型车的基础上打造，只是在轴距上S60L与S60相比增加了80mm。

Ⅷ 沃尔沃沃尔沃S60L缺点，内饰，舒适怎么样

人无完人，车无完车，沃尔沃的亮点有很多，
当然也不乏一些缺点，内饰方面沃尔沃一直秉承的是北欧风
简洁实用不用过多修饰，这和其他品牌的同级别车有着明显的差别
当然舒适性方面，悬挂偏硬，路感反馈明显，调教偏运动。