纳瓦拉2020款内饰

A. 2020款纳瓦拉皮卡有天窗版吗

2020款纳瓦拉皮卡有天窗版吗？有天窗的。

B. 当初18万买的纳瓦拉，车主后悔了吗他对这款皮卡有两点看法

2017年U先生18万左右买了一辆2.5L四驱纳瓦拉，使用小3年，U先生对于它的评价究竟如何？这辆合资皮卡对于他的意义是什么？他又有什么样的期待和建议呢？

为什么选择纳瓦拉？

U先生这样跟小编说：

我一直就很喜欢皮卡，早就想买一辆自己玩。买车前关注了很多车型，不论是国产品牌的江铃、长城，还是高大威猛的F150、丰田的坦途。

当时我更喜欢F150和坦途，但合算下以后不管是用车成本还是保险都是一笔不小的开销，所以还是决定果断放弃了它们。

至于自主品牌车型也确实有一些大小问题，身边的朋友在我买车之前分享了很多用车感受，以及品牌推荐。通过综合的考虑还是决定选择了纳瓦拉。

车主建议

U先生对于厂家也提出了一些建议。

对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备。

其次就是发动机马力的提升，也希望厂家同提升安全性后也不忘增加“小马拉大车”的动力。

总结

纳瓦拉作为一辆皮卡，对于消费者的定位其实非常清晰，同时能够兼备市区和野外道路，而且优点众多，比如优秀的变速箱以及载重能力这种核心的优点，实在是让人感受深刻，如果能够增加电子限滑功能就更加完善了。

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C. 2021款日产纳瓦拉曝光，外观方面，新车有望延续此前的设计风格，造型比较动感。

2021款日产纳瓦拉曝光，外观方面，新车有望延续此前的设计风格，造型比较动感。

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D. 日产家族又添新丁，2020款纳瓦拉柴油版国内首次亮相

近日，有消息称，2020款的日产"纳瓦拉"柴油版抵达国内港口，这也是这款车在国内的首次亮相。
从外观上看，整车的设计比较强势，作为日产旗下的皮卡，但其实和日产家族式的设计风格没有什么关联。前脸呈饱满的梯度设计，贯穿式风格的前大灯和格栅有一种不怒自威的感觉，辅以银色装饰条的包围，与同级别的皮卡形成了对比鲜明，充满了力量感！
侧面看，线条感不明显，所以整个侧面看起来更具有一种连贯性。尾部没有什么亮点，但具有黑色元素点缀的尾灯，给新车增添了许多硬派霸气的气息。
新车的整个尾箱还加入了两条加强筋的设计，方便特殊情况下，车主可以搭配原厂的拖车进行使用，这种感觉既贴心又稳重敦实，很符合这辆车的定位！
进入到新车里面，大面积的纯黑色全真皮包裹，让整个车的内部看起来高端大气上档次。三幅式设计的方向盘、机械式仪表盘和多功能的中控屏，提升了新车的科技感，这也是日产的优势体现。
从动力方面来看，新车搭载了代号为YS23的双涡轮柴油发动机，最大输出功率为190Ps，峰值扭矩达到了459N·m，动力参数看起来相当不错。同时，在全时四驱系统、中央差速锁的加持下，让这辆车拥有不逊于福特猛禽的越野能力。
答答点评：
说到皮卡，就要提一下美国这个世界皮卡大国。在美国，皮卡是最万能的车型，生活与工作、代步与休闲被皮卡兼顾的很好。但是在国内，很多时候，皮卡只是作为小城市拉货的工具。不过随着国人逐渐与世界接轨，随着解禁政策的推行，越来越多的人开始直面皮卡的魅力。日产纳瓦拉，作为被定义为SUV级别的皮卡，既有SUV级别的舒适又拥有皮卡的专业越野能力，会被市场所追捧是早晚的事。
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E. 全能代表！新纳瓦拉N-Guard官图发布！

作为多功能车型的代表，皮卡在海外市场的热度一直不逊色于轿车，出色的实用性与超高的通过性让它收获了不少家庭用户的青睐，同时威武霸气的造型也让众多年轻消费者对它欲罢不能，不可谓为全能的代表。

动力方面，新款纳瓦拉N-Guard继续搭载标准版高配车型上的2.3L双涡轮柴油发动机，最大功率190匹，峰值扭矩450牛·米，传动与之匹配6速手动或7速双离合变速箱，并配备带有低速扭矩放大挡的分时四驱系统。

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F. 全新纳瓦拉将全球首发，有望引入国内，或将接替郑州日产纳瓦拉

近日，日产汽车官方发布了一张全新纳瓦拉车型预告图，预告图显示全新纳瓦拉皮卡将在2020年11月5日于泰国首发。届时日产汽车将通过YouTube等渠道进行全球直播，向我们揭示新一代纳瓦拉车型的具体信息。而全新纳瓦拉未来也有望引入国内接替在售的郑州日产纳瓦拉。

根据此前曝光的谍照来看，新车相比现款，两侧大灯的造型没有变化，而中网面积更大，主要是扩展了上下的宽度，让前脸看起来更饱满有力。中网上部和两侧带有粗壮的镀铬装饰，内部使用黑色纹路搭配，使其整体看上去更像是北美市场上的泰坦。相比之下中网内部的日产标则显得小了很多。保险杠部分也经过了重新设计，两侧的雾灯区域也有变化。

动力方面，目前泰国市场出售的纳瓦拉车型仍旧搭载老旧的2.5T柴油动力，而全新纳瓦拉进入泰国将更换2.3TM9T柴油发动机，高配车型有望搭载更强悍的双涡轮发动机。

目前国内销售的车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193马力），最大扭矩245Nm，传动匹配6速手动变速箱。

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G. 日产发布了新款纳瓦拉官图

近日，日产发布了新款纳瓦拉官图。新车属于中期改款，将搭载日产全新的智能化配置。预计在12月在海外市场销售。外观部分，新车前脸采用大尺寸进气格栅，边缘还包以宽厚的枪灰色装饰条。大灯组造型硬朗，结合四透镜LED大灯设计，整体看上去霸气十足。这次发布的纳瓦拉是PRO-4X版本车型，是在普通版车型基础上进行了越野套件改装，将前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都做了熏黑处理，另外在LOGO、保险杠、轮眉等细节加入橙色装饰元素。新车还装备了越野监视器，在低速四驱模式行驶时，可通过监视器观察汽车周围障碍物。动力方面，新款纳瓦拉将搭载2.3T柴油发动机，最大功率功率192马力，峰值扭矩为450牛·米。匹配7速自动变速箱。硬核新款纳瓦拉虽然来了，但目前还没有引入国内市场的消息。国内越野迷们很期盼啊。

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H. 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
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I. 日产公布了新款纳瓦拉的官图，新车作为中期改款车型，在外观上有不少的调整。

日产公布了新款纳瓦拉的官图，新车作为中期改款车型，在外观上有不少的调整。

J. 配置更全面 内饰很纯粹 美版纳瓦拉谍照曝光

日前，海外媒体曝光了一组日产Frontier美版纳瓦拉的外观和内饰谍照图。据悉，新车将延续使用之前D40的F平台打造，同时在内饰配置方面进行了升级。

内饰方面，日产Frontier美版纳瓦拉采用了多功能方向盘，搭配镶嵌式大尺寸中控屏，看上去非常大气。新车还配有分时四驱，自适应巡航，座椅加热等配置。动力方面，目前尚未透露，但我们将会持续关注。

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