思域2020款劲动版内饰介绍

㈠ 思域劲动版实拍：这个低配的配置一点都不低

我们研究思域的时候发现，很多消费者买思域买的都是1.5T自动挡最低配的劲动版和次低配燃动版。在我们的传统认知里，最低配车型往往意味着配置上有所欠缺，用起来也不是那么顺手。所以这次听说店里有劲动版的展车，我们特意去了东本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？
首先，最低配的思域在外观上和高配车型基本是一致的，所以即便买了劲动版也不会在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有两个版本“劲”和“燃”版，其中“劲”版是没有外观运动套件的（最具标识性的就是中置排气），所以有没有外观运动套件并不是区分它高低配的标识。
但是即便没有运动套件，还是对中网进行了熏黑处理。
外观方面低配车型和高配的主要差别有两个，一个是大灯光源，低配车型用的是带透镜的卤素光源，照明效果不如高配的LED光源，但从设计上来说，我反而觉得低配的大灯更有神一点。
另外一个，就是低配车型标配的是一个16英寸的轮毂，在视觉效果上确实有所欠缺。当然，这个是可以通过后期的改装升级实现的。
但除此之外，劲动版的配置还是非常有诚意的，标配了前雾灯、无钥匙进入以及一键启动、前车窗一键升降功能、液晶仪表盘、电动天窗等装备，正常使用其实没有感觉到和高配有太大的差别。而且在安全装备上，思域也是一视同仁的，劲动版已经标配了6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压预警等装备，低配车型和顶配车型相差的也仅仅是HONDA SENSING而已。
远程启动依然保留了下来。
内饰方面劲动版依然十分得体，用料和做工和高配车型并没有太大的区别，液晶仪表盘和7英寸的中控显示屏也都没有缺席。液晶仪表盘和“燃”版车型的差别仅仅是表底的颜色而已（“燃”版是红色底色），而且对低配车主很有利的一个功能是，低配车型的车机是支持Carplay的，高配车型反而不支持。
但因为是低配车型，所以方向盘右侧的定速巡航多功能按键就没有装备了，让右侧的方向盘看上去有点光秃秃的。而且方向盘的材质也从真皮方向盘降格成了塑料方向盘。
座椅虽然是织物的材质，但是因为纹理、设计和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的视觉效果并不差。硬要说整个车厢内比较影响视觉观瞻的地方，我觉得中央扶手采用织物的设计，稍微有点掉档次。
电子手刹、AUTO HOLD也得以保留。
总体来说，我们看完劲动版的思域之后，理解了为什么大家都喜欢买最低配的版本了，因为它无论是外观还是内饰以及装备方面，都非常不错，所以这个版本也确实值得推荐、值得购买。
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㈡ 2020款本田思域，运动年轻，操控好，动力强劲

本田思域，定位紧凑型轿车，实拍。外观采用家族式的设计语言，进气格栅采用黑色装饰板造型，中网采用蜂窝式的设计，前大灯造型犀利个性，两侧的雾灯设计时尚，前保险杠设计运动。侧面俯冲的车身姿态富有冲击性，腰线简洁流畅，轮毂采用独特动感的造型。尾部运动年轻的造型，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计新颖。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，按键手感细腻，空间宽敞。

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㈢ 2020款思域有几个版本

三厢版思域目前在售的1.0T车型有3款，1.5T车型有5款。
推荐车型1.5T 220Turbo CVT劲动版，或者燃动版。对配置要求高的选择劲擎版。
希望能帮到你。

㈣ 2020款本田思域Si实拍，运动感十足！时尚又大气，车友：心动了

思域si可能依然搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，功率为205马力（153千瓦），匹配六速手动变速箱。最终传动比率缩短了6％，以提高加速度，配上全新的18英寸熏黑轮毂，整体提升了加速感和操控感！

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㈤ 20款劲动版思域后排座椅是分体式放倒吗

思域劲动版后背坐能放倒的呢: 1、2019款全新思域继续使用现有的1.0T、1.5T两种动力,依旧以180TURBO的表示区分，望采纳~

㈥ 2019款思域尚动版CVT内饰有几种搭配颜色

2019款思域尚动版CVT内饰有黑色，黑色和棕色，黑色和米色。

㈦ 思域2020款劲擎和思域2020款燃动版纠结,买哪款

220有劲动版、燃动版、劲擎版、燃擎版，1、建议第一个劲动版，最具性价比，配置有外后视镜加热、尾箱led照明，后排座椅按比例放到、后排座椅中央扶手、侧安全气囊、侧气帘、泊车雷达电动天窗、液晶仪表盘。2、燃动版比劲动版多出6000元，主要升级了运动套件，多出有运动包围、17英寸轮圈、led前雾灯、真皮方向盘、打孔真皮座椅、外后视镜加热、泊车雷达、侧安全气囊，如果你想要买来改装，建议选燃动版。3、劲擎版
配置有led大灯led转向灯led前雾灯，自动大灯、换档拨片、定速巡航、自动防眩目内后视镜，打孔真皮座椅、驾驶座八向电动调节，但没有运动套件。4、燃擎版不具有很大性价比。总结：劲擎版是劲动版升级版，多出1.6万元，燃动版是劲动版+运动套件！

㈧ 有谁知道广本思域的性能和内饰的详细内容

第一要纠正！东风本田思域！不是广本！！！ 此次国产的第八代本田思域civic推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、高性能版本si、硬顶跑车 coupe 、混合动力版和五门房车版。 在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田 cr-v出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。此次国产的 civic 是与国际同步的第八代，并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为 civic 的车型特点，实现高品质的感性诉求。 在外形上， 国产 思域与第八代北美版 civic 基本相同，车身结构为三厢。 整车外形尺寸 ( 长×宽×高 ) 为： 4500mm×1755mm×1450mm ，比美版 176.7in.×69.0in.×56.5in. （合 4489 mm×1752.mm×1435 mm ）的略大，轴距为 2700mm ，前后轮距分别为 1495mm 和 1520mm 。接近角和离去角分别为 15.7° 和 15.2° 。有塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑、中子蓝、水纹银和拉力红等六种颜色。 轮胎采用 205/55r16 91v 宽胎，配以 16*6.5jj 的铝合金轮毂 。前后悬分别为 880mm 和 920mm 。由于三款车的配置略有不同，导致整备质量分别为 1240 kg (exi) 、 1275 kg (vti) 、 1285 kg (vti-s) ，但总质量为 1680kg ，其中 exi 为基本配置； vti 为在 exi 基础上增加天窗等配置； vti-s 为在 vti 基础上增加侧安全气囊等配置。额定载客 ( 含驾驶员 )5 人。 国产思域采用排量为 1.8l 的发动机，型号为 r18a1，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高车速可达 190km/h。 内饰设计时尚典雅，做工细腻精致，室内空间较为宽敞，充满跑车动感的可调式方向盘，数字化双层次显示仪表盘，内饰颜色保留了本田车的传统风格——上深下浅，金属质感的一些装饰让整个内饰年轻了起来，两级式仪表盘的设计让整个车的纵深感进一步增强，车内空间显得更为宽敞。 细看门窗及后视镜控制器的做工真是精细，保持了本田的一贯风格，至少在这点上东风本田没有降低国产思域的质量。还有遥控后备箱盖和油箱盖的按钮，形状做得与门窗及后视镜控制器很是配套，使得 civic 的整体感在小处得到了较好的体现。 安全性能方面，全新 civic 配置带EBD的ABS防抱死制动系统，SRS 安全气囊系统，加上本田独有g-con技术的碰撞安全车身设计，全面呵护驾驶者与行人的安全，设计达到了欧洲安全性能基准 ncap 的五星标准。 此外，国产思域在燃油经济性和风噪抑制方面也都有重大改进。 civic 是本田的销量支柱，从 1972 年的第一代至今，civic 在全球已经拥有了超过 1600 万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。历经七代，拥有34年历史的思域取得了令人羡慕的成绩。
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