全新奔驰a内饰

㈠ 选后驱还是选内饰奔驰A级和CT4谁更值得年轻人选择

CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹，后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格，无疑让BBA的前驱小老弟们捏了一把汗。对于奔驰A级加长版来说，同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手。奔驰对决后驱凯迪拉克，到底谁更值得买呢?
奔驰A级的造型非常讨喜，有些以往CLA的味道，整体轮廓比较简洁流畅。而尴尬的是，这台车除了2.0T版本之外只有卤素大灯和远光灯，不能加装LED光源，而隔壁的宝马1系自带LED，而奥迪A3虽然是氙气但可以选装LED，让奔驰A级有点小尴尬。它拥有4622mm的车长，1796mm的车宽，让这台车看起来更加狭长，而2789的轴距则确保了它的空间能够让人满意。空间比起以往的BBA入门车型要好不少，完全可以满足家用。
CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。
不过令人意外的是，A级这台看上去偏小的车型乘坐空间竟然比CT4好的多，180cm的成年人也能舒适的乘坐，确实体现出后驱车先天的空间劣势。内饰方面，奔驰的双联屏确实同级无敌，虽然CT4是新车，但和A级一比简直像个中年人。不过做工用料不相伯仲，两车软质材料都非常多。
CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，输出 237马力，350牛·米，这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。整体来说，CT4在动力参数上是完胜的，但是在各大媒体的测试当中，CT4普遍在7秒出头，比A级2.0T版本稍慢，虽然差之毫厘，但这也体现了变速箱的差距。
整体来说，A级空间更大，乘坐体验要好很多，虽然没有后驱但高配的2.0T+四驱也不弱。CT4强在后驱和高功率2.0T，不过空间有巨大的劣势，品牌也有差距。
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㈡ 全新奔驰A级有什么特点

德系车这几年的换代趋势都在朝着锋利的线条转变。经历了三代的变化，第四代奔驰A级，在第二代MFA平台下，所有的线条都更有棱角了。从全新的CLS车型开始，可以预见未来奔驰车的造型将会都朝着那个趋势发展。这种锐利带着锋芒的外观设计语言可能是未来几年的流行趋势。当然奔驰A级所带来的变化不止于此，全新的内饰风格，让A级上拥有了E级上的豪华体验。

内饰的变化可以用惊艳来形容。在延续了A级的运动风格之后，又将S级的豪华感融入其中，为内饰的运动气质增色不少。两个10.25英寸的屏幕从更高一级下放到A级车上没有丝毫的不协调，反而提升了A级车的档次感。类似于碳纤维样式的内饰装饰将性能味道提升到了一个新的高度，内饰的品质和做工都有了非常明显的进步。空调出风口采用与E级Coupe同款的“涡轮”造型，搭配64色氛围灯，非常炫酷。

㈢ 【车主点评:喜提奔驰A级，外观和内饰具佳的小白马🐴】

#选车理由
几方面原因吧，就我自己来讲就是很喜欢奔驰这个品牌啊，德系车有保障，一个大标就是身份的象征，虽然不能买太贵的，但好在还有一些便宜的车系，像我买的这款A200就很适合我开，有点轿跑的外观，空间感又做的那么舒服，对于我来讲的话是有很大吸引力的。买车时我没要一个小时就定了这款车。
#最满意 最满意的就是空间表现，一坐进车内你根本不会相信这是一台紧凑型车，前排主驾驶和副驾驶位像我一米八的大个子坐上去座椅调好头部和腿部都还有不小的空间，而后排也不像一般车那样拥挤，这也是当时我们买这款车很大的一部分原因。🤗

#最不满意 人很不错，暂没什么地方有不满意的地方，人车相互适应吧！😛
#空间 买车的时候4S店的销售员给我介绍的很详细，买的这款运动版后排座椅针对咱们国人特别设计，所以在空间上更舒服啦，我是1米82的身高，在驾驶室大长腿完全能舒展的开，副驾驶的腿部空间也大，后排也一样，不像很多紧凑型车那么局促，坐着也非常宽敞不拥挤，头部空间也非常舒服，后备箱空间也大，好车真的是不比一般车型，坐着就是舒服。
#外观 外观很好看啊，动感又兼具豪华计优雅的气质，给人一种很强烈的视觉冲击感，前脸设计简洁大方，简单的线条让整个车身看起来非常大气，车灯的造型也很漂亮，很有运动气息。年轻人开最合适不过了。
#内饰 整个内饰的质感是没话说的，整个设计还是保持着家族式的奢华内饰，全新的触摸平板，全液晶仪表盘和中控台彩色大屏，所有的配置都使得内饰科技感爆棚，而且64色的环境氛围照明系统在夜间使用也特别夺目。
#动力 动力表现很出色，马力十足，市区开你会感觉到非常平稳，提速快动力输出表现很不错了，不会有顿挫的感受！💪
#操控 方向盘指向非常精准，刹车油门各项操作感受都非常好，中控台设计是家族式的奔驰内饰风格，控制键都特别好操作，底盘感受平顺舒服，在快速转弯时底盘也特别稳，一点没有飘的感觉。

#舒适性 驾驶舒适性非常好，后排座椅空间池很宽裕，乘坐感受也特别好，座椅包裹性也不错，车子开起来的整体平顺性和行驶质感都特别好，坐在里面路面不好也不会觉得有什么不适感，车子在噪音控制方面做得很棒，车内噪音很小很安静。👍
#油耗
油耗这块还是非常满意的，平均每百公里也就在八L左右的油耗，在豪华车系中，这个油耗是不高的。之前听朋友说奔驰费油，但现在看来还是要看什么车系吧。

㈣ 全新奔驰A级，会打消人们对A级车型不耐看的这一说法吗

尽管奔驰A级车是本地化进程中的最新款，但在中国加长后，它直接显示出一个巨大的“杀手“。北京奔驰A级车：指导价216.99-2999万元。我这次得到的测试车是北京奔驰A级2019 A 200 L运动轿车，指导价为27.19万元。在中国生产了新一代梅赛德斯·奔驰A级后，它仍然保留了海外版本的设计。正面看起来像“小” CLS。锐利的线条勾勒出运动感，这与其自身的定位相符。大灯使用全LED光源，并且不能选择C级的几何多光束大灯。尽管内部灯组结构没有如此强烈的设计感，但总体视觉效果也相对不错。

为了营造运动感，梅赛德斯·奔驰A-Class 2019 A 200 L跑车在后围增加了一个扩散器，并设置了双面排气装饰，但真正的排气隐藏在车内。全新梅赛德斯-奔驰A级轿车的内饰绝对是值得称赞的地方之一，这在很大程度上是由于其内部设计语言与该家族的“大哥们”相符。这样的设计语言在这个级别上非常引人注目，但是实际的内部材料，工艺和氛围创建不是很豪华，并且与奥迪A3等竞争对手处于同一级别。新型国产奔驰A级轿车的方向盘变得更加精致，这主要是因为方向盘使用了技术上更灵敏的触摸式多功能按钮。至于车轮的尺寸和手感，没有什么可挑剔的。

㈤ 全新一代北京奔驰GLA亮相 奔驰A级同款内饰 轴距加长30mm

日前，全新一代北京奔驰GLA亮相粤港澳大湾区车展，新车外形上变得更加圆润，摆脱了现款很浓的跨界属性，更加向传统SUV造型靠拢。

早前，奔驰GLA就凭借轿跑化车身，靓丽造型，吸引了不少年轻消费者和女性朋友的青睐。而如今，全新一代奔驰GLA依旧保留了时尚动感的设计，同时在此基础上，提升了内饰的豪华感和空间表现，在实用性和舒适性上都得到了全面加强。这也将增强全新GLA的产品竞争力，同时也将与主打居家的奔驰GLB形成组合拳，进一步抢占入门豪华SUV市场。

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㈥ A奔驰2020款A200L运动时尚版内饰颜色有几种

你好，房东，梅赛德斯 c180l 有三种颜色的内饰: 纯色(黑色)两种颜色(黑色/米色)两种颜色(黑色/水晶灰色)

㈦ 【车主点评:奔驰A级，让我沦陷的内饰，我觉得值！】

#选车理由 买这辆车没有去考虑它的性价比，毕竟也是一个豪华品牌，主要还是看自己喜欢，我个人对奔驰情有独钟，奔驰标看着就很帅气，这辆车的价格合适，外观和内饰都是我喜欢的，自己觉得值得那就值。
#最满意 外观的设计非常符合年轻人的审美，奔驰标也是很有档次，颜值相当不错。内饰的设计也很符合我的胃口，设计风格相当不错，在同级别中几乎没有对手，够骚气。动力的响应也很积极。
#最不满意 悬架调教得一般，特别是后排的颠簸感比较明显。还有大家都说急加速发动机声音偏大，确实是这样。
#空间 在同级别中这辆车的空间算是比较厉害了，我1.76米的个子，驾驶位调整好之后，后排的空间还很不错。1.6米多的个子可以轻松跷二郎腿，坐三个人也还行，不会特别挤，储物空间也还行，后备箱刚刚好。
#外观 颜值自然是没得说，特别是白色更加漂亮，一开始还不知道运动套件是什么，最后才发现真的很不错。可以说是前凸后翘，车灯亮起之后很犀利。
#内饰 内饰在用料方面很下本，能摸得到的地方基本上都是皮质，看过去档次很高。但是标配不带氛围，所以给四星，不过设计风格和质感是同级别中无车能敌的。
#动力 别看动力只有1.3T，应付城市道路完全足够，我基本上也不开快车，怕动力不够的也可以开运动模式，轻点油门动力就来。
#操控 操控我觉得是男女皆宜，因为方向盘会比较轻，所以开起来一点都不费劲。还有很多配置也是不错，对驾驶能起到一个不错的辅助性。刹车调校的也比较好，不会一踩刹车就出现车身顿挫的现象。
#舒适性 我觉得前排的舒适性会比较好，因为悬架的原因，前排过滤挺干脆后排就比较难受。急加速的时候发动机声音确实偏大。不过座椅的舒适度会比较好，包裹性过得去。
#油耗 油耗完全OK，因为我平时跑的路段也不会堵车，百公里油耗7.2左右。在市区也就8-9个油。能够接受

㈧ 新款奔驰A级亮相了吗

随着发布日期的临近，奔驰公司对于新款A级车型的测试也逐渐完善。近日，海外车媒发布了一组新款奔驰A级车型在零度以下的天气中进行测试的谍照，揭示了关于新车的一些信息，让我们来一睹为快。

尽管奔驰官方尚未确认具体的发布日期，但一个可能的发布日期会是明年三月份的日内瓦国际车展上。

㈨ 奔驰A160的内饰

出乎意料，A160的车内空间非常宽敞，这主要还是受益他更宽，更高的车身和合理的车内空间利用，前后排空间都很充足，但后排坐三个人就有些拥挤。车内的内饰布置和奔驰的其他系列的乘用车的风格完全一样，不仅如此，A160的内饰更有活力，充满生活的味道。浅青兰色的舱内气氛，使小编坐近车内后感到一种温馨的感觉。真皮座椅，仪表盘的面板材料讲究，手感很好；三辐式方向盘高度可以调节；中空台和仪表台界面非常简洁友好。
仪表板中央是呈半圆型的速度表，占到到整个仪表台的大半，读取数据非常的清楚。速度表左侧是转速表，右侧是燃油表，中心是液晶显示里程等数据。整个仪表台非常的简单明了。
值得一提的是A160的车顶天窗比普通轿车的天窗的面积有两倍大，不仅如此，A160的天窗没有采用大多车型常用的玻璃材料的天窗，而是采用了金属材料的多块长板组成。当打开时，多块金属板向后层层折叠，便形成了更大的天窗，使你的车内充满阳光和新鲜的空气。
后备箱的行李空间不是很大，这是一个缺点。要运送大件物品时，可以把后排座椅向前折叠，就可形成更大的空间。另外，后备箱有一个急救包，里面有棉纱、绷带、消毒水等，可以作应急处理。

㈩ 全款提奔驰A200L运动版，内饰给满分，底盘有瑕疵，这价格咋样

如今，豪华汽车品牌在国内的门槛越来越低，就拿BBA来说，继奥迪A3和宝马1系之后，奔驰也推出了定位更入门的国产版奔驰A级，普通工薪阶层只要肯努力，都可以圆自己一个豪车梦。虽然有不少人说20几万的BBA根本算不上豪车，买来完全是为了满足自己的虚荣心，还不如买台雅阁、凯美瑞实用，但小编认为愿意掏钱买入门级豪华车的，更多的是对品质的追求，也代表了一种精致的生活态度，所以根本不用在意别人怎么说。去年6月份，我的一位朋友就提了一台2019款奔驰A200L运动版，作为自己32岁的生日礼物，一起来看看他对这台车评价如何吧！（图片引自汽车之家）

最后来说说不太满意的地方，朋友说这台车的悬架感觉有些松散，遇到路况不太好时颠簸很厉害，缺乏一台豪华车该有的高级感，其它方面都还能接受了，虽然价格没优惠，但毕竟早买早享受，而且奔驰的车优惠力度确实不如宝马和奥迪大，总体来说还是很满意的。不知道您对于这台车有什么看法呢？

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