雷克萨斯ls改装内饰

『壹』 改款雷克萨斯LS 配日本国宝级西阵织锦，极具东方韵味

1989年亮相，历经31年，雷克萨斯旗舰轿车LS在全球90多个国家和地区累计销售了超过87万辆，在国内，虽然雷克萨斯作为豪华品牌这几年销量有了巨大的提升，不过在高端轿车领域，LS比起BBA的7系/A8/S级还是有着一定的差距。

近日，海外发布了第五代LS的年度改款车型，最新的2021款LS内外都有了些微的调整。

雷克萨斯在ES等车型上已经实现了对BBA越级压制，虽然销量比不上对手，但是在价格、利润率、口碑方面都已经远远超越了对手，不过在往上两个级别，在大型车领域，虽然LS在全球有着不错的销量和口碑，但是在国内，它与BBA同级依旧有着不小的差距，这更多的原因还是输在品牌的沉淀和积累上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 追求 JDM 风格 VIP，直接把雷克萨斯 LS400 改装成了“A”字型！

所有国家都有喜欢 VIP 改装风格的那一群人，泰国亦不例外。今天分享的这辆雷克萨斯 LS400?是泰国车友 Ek Komson 的座驾。了解这辆车，能让我们一窥泰国 VIP 改装车们的现状。
Ek Komson 从始至终都对 VIP 保持着热爱。这辆 LS400 是他从加入的 VIP 俱乐部里另一位车友的手中购买的，并在别人的基础上进行二次改装，加入自己的独特风格。
这辆车之前就是日式改装，所以 Ek Komson 打算延续这一风格。提到日式风，Ek Komson 首先想到的就是忍者、武士，所以这辆车选择了黑色。如果只是黑色那又会很没意思，Ek Komson 又在原本的黑色漆中加入了红色元素。在白天，这辆车是单纯的黑色，而在夜晚，却会变成红紫色。
外观上，Ek Komson 选择了日本品牌 K-break 的车身套件。为了打造 VIP，他还选择了 19 寸 Leon Hardiritt 轮毂。稍微拓宽了一点的翼子板刚好能让倾斜的轮毂被容纳。
对于性能，Ek Komson 毫不在意，原本的 1JZ 还是老样子，完全没有进行过任何改装。相反，他在意的悬架和轮毂。为了让姿态效果更好，Ek Komson 改装了 MagicAir 气动避震，还用新的刹车盘和卡钳装点轮毂内侧。且不说性能如何，前 6 后 4 的 Brembo 刹车卡钳真的很让人心动！
就这样，LS400 的外观算是完成了。从尾部看，整辆车呈现为“A”字型。轮毂和避震似乎不再提供支撑作用，整个车好像是被底盘给撑起来的。
一个只看颜值的车主追求的当然不止外观，还有内饰。内部总体上采用了红色设计，与外观黑色形成鲜明对比。尾部的空间全被用作了展示气动避震的储藏室。对称的布局和精致的外观，使它们成为了独特的艺术品。当然，这里还不止留给气动避震，还给低音炮一席之地。左右 10 英寸的低音炮，效果可想而知有多棒。
精致的皮革座椅、红色地毯、灰色编织车顶，无疑让这辆车成为名副其实的 VIP。也许你对夸张的倾角丝毫无感，但看到这内饰，或许会非常心动。
所有国家都有喜欢 VIP 改装风格的那一群人，泰国亦不例外。今天分享的这辆雷克萨斯 LS400?是泰国车友 Ek Komson 的座驾。了解这辆车，能让我们一窥泰国 VIP 改装车们的现状。
Ek Komson 从始至终都对 VIP 保持着热爱。这辆 LS400 是他从加入的 VIP 俱乐部里另一位车友的手中购买的，并在别人的基础上进行二次改装，加入自己的独特风格。
这辆车之前就是日式改装，所以 Ek Komson 打算延续这一风格。提到日式风，Ek Komson 首先想到的就是忍者、武士，所以这辆车选择了黑色。如果只是黑色那又会很没意思，Ek Komson 又在原本的黑色漆中加入了红色元素。在白天，这辆车是单纯的黑色，而在夜晚，却会变成红紫色。
外观上，Ek Komson 选择了日本品牌 K-break 的车身套件。为了打造 VIP，他还选择了 19 寸 Leon Hardiritt 轮毂。稍微拓宽了一点的翼子板刚好能让倾斜的轮毂被容纳。
对于性能，Ek Komson 毫不在意，原本的 1JZ 还是老样子，完全没有进行过任何改装。相反，他在意的悬架和轮毂。为了让姿态效果更好，Ek Komson 改装了 MagicAir 气动避震，还用新的刹车盘和卡钳装点轮毂内侧。且不说性能如何，前 6 后 4 的 Brembo 刹车卡钳真的很让人心动！
就这样，LS400 的外观算是完成了。从尾部看，整辆车呈现为“A”字型。轮毂和避震似乎不再提供支撑作用，整个车好像是被底盘给撑起来的。
一个只看颜值的车主追求的当然不止外观，还有内饰。内部总体上采用了红色设计，与外观黑色形成鲜明对比。尾部的空间全被用作了展示气动避震的储藏室。对称的布局和精致的外观，使它们成为了独特的艺术品。当然，这里还不止留给气动避震，还给低音炮一席之地。左右 10 英寸的低音炮，效果可想而知有多棒。
精致的皮革座椅、红色地毯、灰色编织车顶，无疑让这辆车成为名副其实的 VIP。也许你对夸张的倾角丝毫无感，但看到这内饰，或许会非常心动。
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『叁』 中期小改雷克萨斯LS海外上市，看似无变化，实质提升行车质感

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作为雷克萨斯的旗舰车雷克萨斯LS，自从2018年年初进行了一次大更新之后到现在都没有进行太大的调整。而就在前些时间里面，雷克萨斯LS迎来了中期改款，目前海外已经上市。

目前，2021款的雷克萨斯LS已经在北美上市，其起售价为77,025美元，四轮驱动版起价为80,275美元，FSport运动版售价80,625美元，而FSport四轮驱动版的价格将达到83,875美元。LS500h混合动力的价格将会在迟些时候公布。

由此看来，2021款的雷克萨斯LS在此的改动中还是比较多，主要针对了性能方面的调整，从其调整的地方来看，2021款的雷克萨斯LS在驾驶质感和乘坐质感方面都有不错的提升。虽然价格有稍微的提升，但是国外市场缘故，国内的售价应该不会太多的变动。

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『肆』 花费5万美元改装的雷克萨斯LS430！

花费5万美元改装的雷克萨斯LS430！

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『伍』 雷克萨斯LS中期改款版本官图曝光 依旧沉稳大气

近日，雷克萨斯公布了中期改款版本LS车型的官图，新款车型大致上延续了老款车型的设计，但是在细节上进行了一些修改，据悉，新车将于今年年底率先在日本上市，明年扩展到海外市场。

内饰部分，新款车型看起来依然十分豪华，内部采用了皮革、木纹和玻璃等多种材质，极具质感。

动力部分，新车将搭载5.0LV8发动机+电动机组成的混动系统，最大功率280kW，最大扭矩510N·m。除此之外，新款LS还将新增一款低于3.5L排量的四缸入门级车型。

总结，新款雷克萨斯LS在延续老款车型豪华与科技感的同时，在细节上进行了升级，更加与时俱进。此外入门版车型的推出有望进一步降低LS车系的门槛，吸引更多消费者的关注。（作者：GZC）

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『陆』 雷克萨斯ls400改装需要多少钱

你好，要看你改装什么了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『柒』 雷克萨斯ls460改wald包围，weld's轮毂多少钱

厂商指导价 125(万元) 车险指导价格 24,373(元) 长/宽/高 5150/1875/1475(mm) 厂商公布油耗 (L/100km) 真实油耗 (L/100km) 排量 4.608(L) 车型视频 [1] 车型360内饰 车型360外饰 百公里加速体验 百公里油耗体验

『捌』 耗费三年时间打造的“BOSS VIP”雷克萨斯LS430的终极改装！

全文内含改装清单！

这是一辆历时三年打造的2004款雷克萨斯LS430，当然也是在SEMA改装车展上获得各类奖项的改装车，最显眼的就是来自定制喷涂的由绿变蓝的渐变色车漆，手工打造车身宽体套件，前保险杠Vertex，定制轮拱，Chargespeed车门门槛，搭配20寸RotiformBTH轮毂及FucktoryLTD进气，降低车身高度，使其达到最低的帅气低趴姿态，完成这辆耗费三年时间打造的“BOSSVIP”雷克萨斯LS430的终极改装。

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『玖』 来自信念玩家的UCF30与爱车雷克萨斯LS的改装分享报告！

184中网

希望在中国的改装车文化能够进一步良性发展。拒绝飙车，安全驾驶谢谢