c5雪铁龙内饰翻新

① 雪铁龙c5怎么样后期维护贵不贵车稳定性好不好

外观不多说，C5时尚些，MT低调，不同的人不同喜好，而且对于成熟的车主来说，样子没大关系吧。
内饰方面，C5格调、质量要胜出，但与外观一样，也没大关系，至少对于我，呵呵！
操控，MT的好，同级别很难有谁出其右，那是真好！C5不能说差，只是和谁比吧。
动力，MT也是难有对手，但与C5的差别在于，他是爆发式的。急加速时，推背感极强，对好胜人人，很能满足“激动的心”。C5加速是线性的（不好意思，见到别人这么说，也不知道什么意思，但觉得说出的是我的感觉，自己理解吧），形象的说，加速图形应该是随油门深度向上的陡直形，不知有没开过无级变速的车（我们一般开的是自动档，与无级不同），就是那种感觉，并不肉。而MT的图形该是一柱冲天，涡轮增压的T可不是白给的！
舒适，C5胜。法、德造车理念不同吧，其实不同车系，我是说已经成熟的车系，不像咱中国，没成系呢，造车有不同的理念，无所谓谁更好，只是你追求哪方面而已。C5是胜了，但有度的问题，C5的舒适、静音比MT好，但没有一些文章说得那么好，MT的舒适性也没有差到不堪地步。
油耗我不能说有发言权，毕竟，每个人常走的路况不同，驾驶习惯不同，个人体验，二车都在当打之年，MT平均油耗大约在12L，C5约为11.5L。要说明的是，换了C5后，不自觉地少了开MT时的激情，可能因此少些油耗。
大小毛病，二车都没见，包括大家说的一些通病。
实用的功能方面，个人感觉MT功能除GPS导航外，其他足够，而且从使用便利性、功能键布局方面好于C5。尤其巡航时，抬起推下功能杆即可开启解除，前后推，就一次实现加减速10KM，非常方便，而C5要麻烦很多了，谢谢某TX提醒，我知C5也可一键快速加减。C5在实用功能最大的败笔不是不够全，而是不够方便。有些功能键是不必要设置的，比如倒车雷达起用键，有些键的功能应该进行合并，比如CD/收音机，C5的控制面板实在够乱，真不知那么多人怎么说出的好，是口味不同，还是没有使用过。
不说太多了，要说进行综合评价的话，以这二款车的现况，按我个人的标准，二车都是好东西，但没有谁是神车，关键在于你重视什么（这一点很重要，你也要知道自己想要什么），再选我还是选C5。如果MT的噪音、悬挂处理好一些，我选MT。

② 雪铁龙C5的配件很贵吗想购买，但听别人说维修、保养、配件都比较贵，是真的吗

保养费用还是很便宜的，去4S小保500-1000（视里程而定，保养项目不同），而且是15000KM才去一次。不过配件确实有点贵，如果不坏还是很省钱的

③ 雪铁龙新c5质量怎么样

中等
雪铁龙C5属于中高档的车型，全系共有4款车型可选，包括2款1.6T（350THP）和2款1.8T（380THP），售价区间为16.99-21.99万元。
此外购全新C5还将获赠3年5次保养以及全额购置税补贴等优惠。新C5长宽高分别为4825mm×1860mm×1480mm，动力方面，新C5 350THP和380THP车型将分别搭载1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率和峰值扭矩分别为167马力和245牛·米，1.8T发动机分别为204马力和280牛·米，与两款发动机搭配的均为6速手自一体变速箱。
配置方面，新车在现款基础上进行了一些升级，标配了电动天窗、自动空调、8英寸中控显示屏、ESP电子车身稳定系统、电子手刹等配置。

④ 临近七年之痒的雪铁龙C5，仍在继续折腾中，交改装作业了

因为各种忙碌，已经许久没回论坛看看老伙计们了，上一次发帖也不记得是哪年前的事。。难得回来瞅瞅，看到江版等一众老人还活跃着，不免有点唏嘘感慨[憨笑]近几年自家的老C5断断续续的又折腾了些，比如改装铝合金后桥、加装碳纤维前唇、更换方向盘和EBC半竞技黄刹车皮、打孔刹车盘等。。但无奈实在太忙，一直无暇坐下来好好跟老友们分享点什么[汗]凑巧因为疫情难得闲下来，刚好赶上最近心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又升级了下，就随便的写写。

最后来张腰线照[太阳]

不少人问我“为何迟迟不换台更新、更有面子的车？经济上明明可以考虑的。6年多近7年的老车了都，砸那么多钱去改值得么？”。怎么说呢，个人看法，改装是种生活的态度，而不应是比谁的车更贵、谁更有钱。另外，真要概括，可能用“念旧”来形容会比较贴切吧。这些年这台老5陪伴自己经历了太多，从大热天连午休都没有个休息之所、只能猫在车里吹冷气的愣头青，到也逐渐有了自己的一番事业，从单身狗，到有了属于自己的家庭，说它是“伙伴”一点不为过，所以格外的珍惜（内饰不夸张的说，跟新的没多大区别[胜利][坏笑]）。或许未来从家庭实用考量，可能会再添购台大点的SUV什么的，但老5想必会一直开到报废为止。毕竟，它才是正宫[偷笑]END

⑤ 雪铁龙c5老款换新操作面板

雪铁龙老款c5的2.0l车型在加92或者93号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在六七角钱左右一公里。

⑥ 为什么说是雪铁龙C5使人工智能火了起来

对于国内的消费者来说，车载互联系统早已不算什么新鲜事物，很多汽车厂商已经把它作为量产车型的标配。苹果 CarPlay、谷歌AndroidAuto以及网络CarLife都无一例外的受到许多年轻人追捧。如今，车载系统功能花样翻新、层出不穷，无论实用也好、噱头也罢，只要能够带给我们方便那就是好的产品。今天我们就来体验一下雪铁龙新一代C5在这方面的表现如何。

雪铁龙C5(参配、图片、询价)的多媒体系统的功能十分丰富，具备很强的扩展性，并且可通过一键连接人工坐席，提供包括导航、救援等多项服务。雪铁龙C5配置了SOS紧急呼叫按键，用户只要按下挡把右侧的SOS键，即可请求紧急救援。并且如果遇到断油、断水、抛锚等情况，按下车内B-Call键，连接呼叫中心请求道路救援 。新一代C5支持CarPlay功能，通过Lighting借口数据线连接iPhone手机，可使用Siri、电话、音乐、地图等功能

腾讯汽车新闻编辑，同时还支持MirrorLink功能，通过Android手机数据线连接，可以语音控制、电话、音乐、地图导航、手机映射操作。通过CarPlay功能连接苹果手机，这个电话功能界面设计简洁而清晰，触摸屏灵敏度很高，并且与苹果手机的显示界面相同。屏幕上可以显示手机中的信息，并且支持编辑。

⑦ 东风雪铁龙c5副驾驶门板怎么拆

拆东风雪铁龙c5副驾驶门板，用小一字改锥将东风雪铁龙c5内拉手装饰盖轻轻地撬开，拆卸东风雪铁龙c5车门板上方的固定螺丝，具体的操作步骤如下：

一、用小一字改锥将东风雪铁龙c5内拉手装饰盖轻轻地撬开。

⑧ 东风雪铁龙C6内饰好牛，她的后挡玻璃还是内凹的吗如果还是像C5一样内凹，那真是失望。

你好 C6作为东风雪铁龙全新高级轿车，由PSA集团全球最优秀的团队一手打造，高德为C6车载互联导航系统提供全方位数据和服务支持，并为C6量身定制了多项领先同级的导航功能。 雪铁龙C6长度接近5米，达到4980mm，轴距为2900mm，尺寸比帕萨特大了一圈，造型上也很有特点，至少比帕萨特好看。雪铁龙C6的内饰设计同外观一样使用了很多的横向线条，使用了天然纹理实木饰板、NAPPA头层牛皮，提升了档次感。配置方面，这款新车全系标配可开启的全景天窗，同时根据不同车型还具有12.3英寸数字仪表盘、四区空调、电子手刹等配置。搭载PSA集团的1.8THP发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速自动变速箱。

⑨ 雪铁龙C5为什么被称为suv界最“奇葩”的一款车

最近有媒体曝光了一组新款雪铁龙C5的谍照，尽管前脸被伪装衣覆盖着，但是能看出大灯采用了全新的样式，并且融入了LED光源。按照雪铁龙的习惯，前格栅肯定会营造出雪铁龙logo的效果，但是从条辐的布局来看，要比现款车型更加有层次感。

动力方面还没公布出来，估计会跟现款车型差不多。值得一提的是，未来雪铁龙C5在海外将会变成是SUV车型，但按照目前的情况看来，国内的雪铁龙C5依然会是轿车车型，这意味着新款的雪铁龙C5将会成为又一款中国特供版车型。

网友点评：

@小金宝Z：后知后觉啊...这内饰还挺不错的，希望可以扭转下当前的市场销量，最好能降点价，好抢点市场。

@诗为书霁：总感觉法系车不是一般的奇葩，中国特供？我只想老老实实买到欧洲版的两厢掀背式C5。

@bluecd05：就连雪铁龙C6销量都不乐观的前提下，这款C5只能走性价比路线了，要抢市场的话应该学学现代。

⑩ 两年的雪铁龙c5报废可以卖多少钱

报废的价格也不一样啊，看你通过什么方式报废了。因为你说两年的雪铁龙C5,那还是新车呢，如果报废，也达不到报废的标准，除非是出事故了。
如果有保险，报废，保险公司有一套核算体系，一般两年能折损7折的样子。
如果没有保险，自己撞废了，那就卖拆车件吧，还能卖几万，如果发动机变速箱没问题，能买三万多没问题，如果车头撞废了，只能卖车门子和一些内饰，能买一万多吧，加上废铁，也能小两万。
建议拍几张图片，到汽车之家C5论坛问一下