适合吉姆尼的拖挂车

1. 与吉姆尼类似的车型有那些

与吉姆尼类似的车型有牧马人两门版、卫士等等。

1、牧马人两门版

这款车相信大家还是非常熟悉的，三十多到四十多万这个价位，虽然说还有很多不错的车型能够选择，但是对于很多越野爱好者来说，还是非常乐意选择这款车的。而且这款车的历史非常悠久，早期可是美国军方的专用车。

吉姆尼介绍：

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车也没有国产。

2. 请问吉姆尼可以搭载尾门挂式的自行车架吗

可以的，YAKIMA悠闲时光 车载单车架 后备胎式自行车架

专门是用于车后备胎的一款自行车架，您可以在淘宝搜索四方行装备，他们店里有很多产品供您选择呢！

3. 吉姆尼这个车适合跑长途吗

你要问公路啊， 我告诉你在公路上的感觉是： 提速慢，油耗高，内饰差，减震硬，过坎颠，方向重，刹车软，空间小， 开五菱小面包那种感觉
下了公路末，越野非常爽

4. 大家有什么吉姆尼越野改装的建议

只介绍一下应付一般越野的（至少国内的越野场地都能跑），想往极限方面就不推荐了：
1、将原车胎换AT胎，将205换成215，225和235也行，但动力损失会过大。
2、轮毂可换可不换，如果想换可以换负值（ET值）不大过-10的，半径和原来一样R15的可以了；
3、必须换前杠，原车的接近角太小了，原装的后杠可以不用动；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就换弹簧避震升高，如果对行程不考虑只是为了视觉效果和放下更大的胎，可以用弹簧垫块或车身垫块升高；
5、如果选择弹簧避震升高同步要更换前后防倾杆，偏心胶套，前平衡杆下移，刹车油管延长等；
6、加一把后差速锁，有钱的话前面也可以加一把，反正可以共用一个气泵（作为脱困用的装备，锁和绞盘二选一，个人认为锁比绞盘好，谁也不会整天陷车是不）；
7、换大盘齿，调整速比；
8、如果有长途穿越的需要可以考虑将1.3发动机换成1.6的内缸或直接换M16A发动机，加机械增压也行，看自己需要吧（主要避免上长坡动力不足，有些越野场地的炮弹坑靠小吉原装1.3爬上去确实很吃力）；
9、前后拖挂点加强一下，原车的一拉就变形了；
10、其他的行李架、侧杠、后拖杠不是必须的，可装可不装；
以上如果都用品牌货，不含工时费大概5万多吧（参考X宝的配件报价）

5. 吉姆尼小卡车，这造型，有点怪

吉姆尼一直是大家心中非常神奇的车型之一。小巧的车身，不错的通过性，以及它强悍的越野潜力。可以说吉姆尼是越野里的一把好手。

但由于过于小巧的车身，它的装载能力一直都是各路越野玩家心里永远的痛。

近日我们从外媒了解到，在新西兰，有这样一种特殊的改装，他们将吉姆尼变成了小卡车。

从图中可以看到，吉姆尼原先的后半部分几乎被完全砍掉，从而变成了一个货箱，后方还配备了拖车钩。车辆内部没有什么变化，只不过座椅靠背的角度调整范围肯定要大幅度缩减了。

新西兰的经销商还会为他提供官方质保。动力方面没有任何改变还是以前的动力总成。

在海外的售价略高于23000美元，加上7300美元的实际转换费，其实车价并不便宜。

不知道这样一款可爱的小卡车，你们会喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 像吉姆尼一样的小车是什么牌子的

铃木的，原装进口。
价格在13－15万之间，怎么说呢？性价比比较高吧。
不过在中国不认这款车，中国人讲究的就是面子，不讲究里子。所以像标志408那种蠢车都能火，那么大的车配1.6升发动机，什么破动力。吉姆尼属于麻雀虽小五脏俱全那种车。动力性越野性都不错，适合年轻人。有人说这个车就是玩具，实用性不高。我认为实用性还可以，毕竟油耗低，动力还可以，价格不贵（相对于进口车来说），而且有个性，适合年轻人，尤其是小两口。
但是在中国很多人不喜欢小车，更不喜欢两个门的车，好像亏了什么。而且此车舒适性极一般，非独立悬挂，也是一个缺点。

7. 有用吉姆尼拖挂房车的吗

有，在北京见过，只要拖挂的质量够轻

8. 什么神仙操作铃木吉姆尼秒变单排小货车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 吉姆尼后拖车杠全套有几件

要看你换什么样子的杠了！有只有一件的，有可以带个后拖杠两件的，还有可以加装备胎架的。

10. 铃木的吉姆尼适合外出自驾吗性能如何

越野性能非常强！但是性价比不高，因为是紧凑型越野，空间有限。