上汽迈腾内饰

1. 帕萨特和迈腾哪个内部空间大

这俩车就是上汽和一起的区别，空间和轴距的差距不是很大，都不错的，迈腾买的更好。

2. 一汽大众和上汽大众哪个质量好

在国内，要说销量最好的品牌，当然非大众莫属。目前，大众在国内有两个合资工厂，既一汽-大众和上汽大众。虽然同是大众，但在市场上这两家合资公司也是竞争关系。对于消费者来说，是买一汽-大众还是上汽大众呢？对此，有不少网友说一汽-大众的质量要比上汽大众的质量好，事情真是这样吗？我们不妨看看车主们怎么说。

先看一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特。

迈腾330TSI 豪华型车主：新款和老款的相比，更多了一份年轻，硬朗的外观，车身显得修长，大众家族款内饰，属于百看不厌的，内饰精致，摸上去质感很不错，特别喜欢的就是翻毛皮真皮座椅，空间，绝对的要打满分，特别的后排空间，同基本车型里面是最大的，后排冬天穿的衣服比较多，后排三个成年人一点也不拥挤，还有后备箱也很大，很平整，居家旅行妥妥的。目前跑了700公里左右，目前平均油耗在10个左右，一半的路程是我开的，市区以后在12个左右，毕竟长沙比较堵，高速油耗不错，8个左右，100码定速巡航油耗更低，毕竟这个基本的车了，油耗还算满意。

帕萨特330TSI 御尊版车主：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。内饰的话我个人对于设计风格没有什么要求，就喜欢实用性高的东西，而这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的，使用性和实用性很高。空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。

再看一汽-大众捷达和上汽大众桑塔纳

捷达1.5L 手动时尚型车主：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换代捷达使用的这个EA211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。

桑塔纳1.6L 手动风尚版车主：用车2年，最满意的是油耗，差不多3毛一公里。第一是手动，第二，家里比较偏，出门前20公里属于高速公路性质。觉着加速反应一般，因为家里还有台手动低配朗逸，所以对比之下，桑塔纳加速性能稍差。不过价钱便宜了1/3，也就释然了。胎噪有点大，不过只是代步而已，多少钱买多少东西，我还算满足了，毕竟自己经济实力摆那呢。

小结：从这几位车主日常用车体验来看，他们对爱车几乎都很满意，并不存在所谓一汽-大众质量比上汽大众好的问题。所以大家买车还是要亲身体验，不要勿信谣言。

3. 一汽大众新迈腾正式上市！更智能！更年轻！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 上汽大众帕萨特内饰搭配颜色有几种选择

上汽大众帕萨特内饰搭配颜色一共有两种选择，一种是黑色，还有一种是黑色和棕色的混合。

5. 迈腾是一汽大众还是上海大众

迈腾是一汽大众。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它采用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。

此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，诠释了德系高级轿车的豪华风范。

自头灯开始，两条“锐棱”形成的腰线与车身线条相互照应，形成了双腰线设计，再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条，让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。

6. 一汽新迈腾(B7)还是卖不过上汽新帕萨特

负责任告诉你,帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售

之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节

1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的

以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧

http://wenku..com/view/0e80a535a32d7375a41780a0.html?from=rec&pos=0&weight=24&lastweight=9&count=5

你参考下 内部文件

7. 2021款的新迈腾和20款，有哪些区别吗

迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，目前在售的车型上市的2020款。根据迈腾车型以往的更新规律，2020款迈腾属于中期改款的B8，因此下一款将会是B9。

8. 迈腾这车怎么样值得买吗

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过，但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。

而同级别的对手，无论是后驱的皇冠，还是本田雅阁之类的所谓“暮年公车”，哪一个口碑和返修率以及可靠性反馈不比帕萨特好？那么问题来了：迈腾除了挂着大众的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？

9. 一汽出了一个新迈腾，上汽出了一个帕萨特；在国外迈腾其实就是帕萨特，哪个车才是最正宗的帕萨特呢国内

新帕萨特跟新迈腾都是大众的PQ46平台开发出来的，新迈腾是德国大众原汁原味引进到中国而上汽新帕萨特是北美引进到中国的，并且都加长了，都是第七代帕萨特B7L（L是加长的意思）老迈腾是B6，以前的帕萨特新领域是B5L（数字都是第几代）。新帕跟新迈的技术含量都差不多，目前新迈腾加长、更偏向商务，舒适性更好但是丧失了运动基因，操控方面就比老迈差了不少。而新帕萨特在操控方面要比新迈腾要好一点，悬挂调校，选料都好一点。新迈腾当然更接近德国大众帕萨特，这二款车只能说是更适合各国的路况，外观的设计更接近各国的文化而设计的，技术含量都一样。只能说调校的不同而已！！！

10. 迈腾和帕萨特哪个好

都是大众车，迈腾和大众帕萨特哪个好，该如何选择？

大众汽车在中国的受欢迎程度是所有车都比不上的，而迈腾和帕萨特都是很受欢迎的车型，我们在大街上可是可以到处都能够看到这两款车的身影，但是到底哪个更好呢？相信不少人在买车的时候都会纠结要选择买哪辆。

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2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些；总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后，建议无论选择哪款，本人推荐2.0T。