阿特兹马六内饰

㈠ 马自达6就是马自达阿特兹吗

阿特兹是马6第三代。通常单说马自达6，默认指的是第一代马自达6。马自达6一共有三代：第一代马自达6；第二代马自达6睿翼；第三代马自达6atenza阿特兹。

阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。

(1)阿特兹马六内饰扩展阅读：

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。

在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本被称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。

㈡ 马自达阿特兹和马自达6阿特兹有什么区别

这个有很大的区别了，马自达六是老款车了现在都停产了，阿特兹是新款车型两款车的底盘发动机，变速器，内饰操控系统，电路系统都有升级不是一个时代的产物。

㈢ 马自达6和马自达6阿特兹有什么区别

马自达六是老款，阿特兹是马自达六换代车型的换代。
马自达六→马自达六睿翼→马自达六阿特兹（这车祖孙三代的关系）。

㈣ 马六阿特兹同级别轿车怎么样

\r\n凭借魂动设计和创驰蓝天技术，Mazda6 Atenza阿特兹从诞生之日起在全球范围内获得了广泛的赞誉。外观设计方面，2013年3月，Mazda6 Atenza入围2013全球年度车型设计大奖决赛，从众多百万级豪车中脱颖而出，荣膺TOP2;同年，还荣获有汽车设计界奥斯卡之称的2013德国红点产品设计大奖。内饰方面，Mazda6 Atenza 亦获得“2013 沃德全球十佳内饰车型”大奖。综合评选方面，Mazda6 Atenza荣膺2013-2014日本年度车型最富激情特别大奖、2014 RJC年度车型大奖等，享誉全球。在安全方面，Mazda Atenza在日美欧碰撞测试中屡获最高安全评级

㈤ 马自达6阿特兹这款车靠谱吗它的优点有哪些

优点：外观漂亮

缺点：目前油耗有点高

外观：最中意的就是外观了

内饰：高级感满满

空间：挺大的，尤其是后备箱很惊喜

配置：我买的就是配置高的，配置上还行，还是挺满意的！

动力：上了国道试过了，2.5的动力果然不是盖的，朋友们也感觉了一下，都说感觉不错，这个还是要夸一下！

操控：还行，朋友和我一起在国道上试车的时候，试了试几次急刹和超车，很赞，尤其是超车的时候明显感觉很稳当！

油耗：目前有点高，可能要再开一段时间吧，我下个月出远门，然后再看看情况~

舒适：总体来说还行，要是噪音再小点就更好了

优点：第一个必须是外观，第二个必须是操控。发动机、变速箱都是进口，技术成熟稳定，造车上是日系的另类。

缺点：运动调教，过减速带有点硬，但过弯很爽。弯应该比减速带多，所以不纠结。冷启动声浪比较大，但平稳后能接受。

外观：动感，惊艳。

空间：空间比较大，装人装物都行，特别是后排座位中间都挺舒服的，后备箱也挺大的，中间有一次搬家，也装了不少东西啊。

配置：牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置等等。

动力：动力已经是杠杠的这个级别首屈一指的动力强劲小车！

操控：对于操纵性来说，地盘比较硬挺，路感都很好。

油耗：目前行驶480公里。整体下来油耗百公里7.3。续航能力值得表扬。

舒适：坐起来舒服，感觉做工非常高档！

㈥ 马自达6新款阿特兹有白色内饰吗

车主您好，这是没有的

㈦ 【车主点评:马自达 马6阿特兹，外观时尚，空间大】

#选车理由 选择这款这主要是由于一直以来对马自达的车外观都非常的喜欢，而且这款车子的空间非常大，价格可以接受，对于日常使用非常放心。#最满意 对这款才是最满意的，无疑就是它的外观和空间方面，外观造型是我一见钟情的，而且这款车子的空间非常大，储物能力非常强。#最不满意 对这款车子略微有些不满意的，就是感觉这款车子底盘有点低，通过性不是非常好，其他的我基本都非常满意。#空间 这款车子的空间非常大，本人身高1.7米体重65公斤，驾驶空间非常充足，头部和腿部空间都非常宽裕，后排的乘坐空间也非常不错。后备箱容积也非常大。#外观 我对这款车子的外观属于一见钟情的类型，我选择了红色的车身，车漆非常亮，线条非常流畅，感觉非常年轻时尚，非常适合女生开。#内饰 这款车子的内饰设计整体来看还是非常不错的，中控台设计比较独特，而且做工用料还不错，摸起来手感挺好的。#动力 这款车子的动力非常强劲，而且作为女生，平时开车比较稳，没有很激烈驾驶，起步，加速我感觉非常快。#操控 方向盘转向比较轻松，女生开也不会感觉胳膊有些酸痛，指向也比较精准，但是感觉这款车子底盘有点低，通过性不是非常好，平时开车的时候需要注意。#舒适性 车子的座椅包裹也挺好的，而且非常的宽，乘坐非常舒服，车子隔音效果也不错，关上车窗之后感觉非常的安静。#油耗 这款车子的油耗我非常满意，平时日常使用基本是城市道路要多一些，综合油耗6.5个油左右，开空调对油耗的影响不是很大。

㈧ 马自达6和马自达阿特兹有什么区别

外观，配置不一样：

改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊独立悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。

马自达6atenza阿特兹如果单单说马自达6，默认指的是代老马六，外号弯道之王，毫无疑问是同级别里面操控性的，改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊独立悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。

拓展资料：

马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

㈨ 马六的情怀，阿特兹的操控，它是我最坚定的选择！

时间总是在我们不经意之时悄然逝去，从提车到现在已经有好几个月的时间了，我与这台V阿特兹朝夕相处，每天都是结伴同行，它带给我很多便捷和舒适，但其中最让我满意还是这辆车安全性能，今天正好有时间就想结合生活中的一些用车感受来说说阿特兹的安全性能表现和操控性表现，真是让我选择了它以后绝不后悔的。

还有智能语音控制系统，通过语音控制可以实现多媒体，导航，电话，在市区行驶时用处不太大，因为车速慢，所以用按钮或者中控大屏操作就可以；在高速上面行驶时作用就巨大了，有一次我跑过下高速的出口，只能继续往前行驶找第二个出口下高速再返回来，幸亏了这套语音控制系统，当时车速很快，真是不敢分心去手机导航

空间同样是与安全密切相关的，有了充足的空间才有不错的舒适性，有了良好的舒适性才能更专注的去开车，只有更专注的开车才能有更好的安全，确实有关系的

今天关于阿特兹的安全性就说这里，作为一名阿特兹的新车主，其实我有很多感慨，关于选车时的心酸，关于用车时的一些难忘片段，好的坏的都已过去，明天一定会比今天精彩，加油，少年，未来是属于我们的，开着阿特兹向自由奔跑。