13款POLO比12款内饰都多啥
『壹』 2012款大众polo两厢怎么样
我只想说很很烂，本人11年8月买的新POLO，小问题还不少，仪表板异响（已解决），右前轮异响，4S店也解决不彻底，经常异响，受不了，花10W买个车跟4W买个车一个样，小毛病不断，烦死了。以后远离上海大众。
『贰』 大众Polo的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：外观时尚漂亮，尤其是绚晶橙这个颜色很漂亮！在路上的回头率比较高！
缺点：crosspolo的平面轴承容易坏，不知道是不是通病我换了好几次，音响效果一般般。
外观：外观和橙色都是我很喜欢的，去大众4S看车的时候就是我这辆橙色菠萝深深吸引着我，直到现在我很喜欢，呵呵呵呵。
内饰：针织座椅黑米色内饰搭配着很不错，
空间：后座就显小了,三个人挤挤也成,腿部空间就不说了,小型车还能怎么考虑呢?中间的凸起实在是很影响第五人的感受啊.头部空间要赞一句,没腿但一定要有头!
配置：买这款Crosspolo性价比很高，总之觉得买得很值，大众这个品牌我很信赖。
动力：1.6MTcrosspolo动力一点也不输与1.8左右排气量的车，在高速上最高速度近200码，动力表现很满意。
配置：综合来看，5分的话我打4分。这个车对于我的要求80%都达到了，一些简配的东西除了后防撞钢梁我无法释怀以外其他都能接受。如果考虑POLO的话，资金达到的话，最好买1.6的。
动力：起步非常肉，超过60加速就很顺畅了。
操控：不错，精准地盘喜欢在高速公路上面每次跑个120根本不感觉什么，非常扎实，我觉的再快一点也没问题。
油耗：市内一般堵车8个油，严重些10-11个油，长途路况好一些时4.8-5.5吧。油耗还能接受（但现在的油价已不能接受了）。
舒适：非常好！A0级小车的典范！
『叁』 大众polo2013款和新桑塔纳那个更值得买
大众Polo是两厢的车，新桑塔纳是三厢的，价格差不了多少，当然是新桑塔纳合算，至少比Polo空间大些。
『肆』 大众高尔夫与polo哪个好
大众高尔夫与polo相比，高尔夫要更好。虽然外观和尺寸等各个方面两车都比较接近，但在性能方面高尔夫要远胜于polo，正因如此，高尔夫的价格也远高于POLO。
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在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。只有在有需求的情况下才需要购车，如日常生活没有经常用车的情形，是没有必要购车的。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。
4、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。
『伍』 大众Polo的内饰塑料多吗它费油吗
优点：操控有一丁点Q5的感觉
缺点：空间偏小,只适合两个人乘坐,后备箱也放不了什么东西,只适合代步.
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：自己开可以，后排空间小。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：排量毕竟太小了，而且还没与涡轮增压，所以不能抱怨什么，家用肯定够用了
操控：说不上很舒服的操控性，但还是能感觉到POLO的平稳性，较重的车身和大众的质量，让我感觉驾驶中有很踏实的感觉，方向盘转向也比较重，指向精确，我喜欢这种厚实的感觉。
油耗：没有行车电脑，领导自己手写里程数，加油量，一个月加三次油，油耗每公里6毛钱，可以接受。我经常跑的车速在60-100徘徊，转速经常在2000转以内，上下班来回35公里，路况还不错，只是泥头车较多。
舒适：还得说到空间，以我为例，前排舒适性还可以，后排是真心憋屈，我想大老爷们开这车可能不多，至少我遇到的基本是大闺女小媳妇开的 ：）
『陆』 大众polo有几款。
劲情——polo两厢
劲取——polo三厢
SP——Sporty polo 运动版polo（黑色内饰+熏黑车灯+运动车轮毂和扁胎）
CP——Cross polo通过版polo（Cross行李架和包围+运动车轮毂和扁胎+比普通polo高17MM的底盘）
论性价比，当然是普通polo的高，因为CP和SP，贵出的钱都是为他们的外观买单
劲情和劲取都有1.4和1.6排量
而SP和CP只有1.6排量的
由于polo的车身较同级车来说，比较沉
所以1.4的发动机普遍反映都是起步很肉，加速性差
而且油耗和1.6差的并不多
因此推荐您购买1.6排量的polo
如果要在1、2年内买polo的话，那么我推荐您等一等，买第5代polo吧
此车在欧洲已经上市了，上海大众今年引进了生产线，预计会在今年第3季度下线。
新polo有1.2T和1.4排量
推荐您购买1.2T，而且据说全系将标配ESP和电子助力转向
最高价格基本在10万左右
性价比将比现在的polo4代高很多。
『柒』 2013款polo和2011款polo有什么区别
2013款polo和2011款polo的区别为：外观配饰不同、发动机不同、配置不同
一、外观内饰不同
1、2013款polo：方向盘样式变得更精致；大灯和前雾灯的设计棱角更加分明，全景天窗，真皮多功能方向盘方向盘。
二、发动机不同
1、2013款polo：77kW(1.6L自然吸气)发动机，发动机防盗系统，最大马力(Ps)105。
2、2011款polo：使用老款EA111发动机，缸体铸铁，比较重，功率经过几次调整后，最大马力(Ps)86，最大功率63kW。
三、配置不同
1、2013款polo：GPS导航系统，中控台液晶屏，内置硬盘，车载电视中控液晶屏分屏显示，后排液晶屏外接音源支持。
2、2011款polo：智能多功能行车电脑，静态智能弯道辅助照明系统，高品质多功能音箱。
『捌』 2014款和2013款大众polo1.4排量的到底有什么区别
动力变速箱底盘都没有变，改变的只有内饰配置上。
具体改变如下：
变化之处一：向新高尔夫靠拢的外观（实拍车型为1.6L自动豪华+选装包）
作为中期改款车型，新款Polo在外观带来了不少大众家族设计的新鲜元素，在老款时尚个性的基础上，许多细节上更向高尔夫7靠拢，尽管有些时候对大众许多车型的“套娃”行为有些麻木，但市场表现却有力证明了符合消费者的胃口，已经很家族的新Polo在改款车型上还是有升级空间。
变化之处二：内饰重在细节升级
新款POLO在内饰中控大体上还是保持老款的布局，不过在方向盘和中控变化增加了不少运动元素，按键布局和功能配备方面较老款也有所提升。整体向新桑塔纳的布局靠拢，并没有尚用海外版的金属面板。
变化之处三：换装全铝发动机
尽管排量没变，但新车搭载EA211系列发动机（老款为EA111），其中1.4L发动机最大功率为66kW（90马力），相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW（110马力），相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控以及燃油经济表现也相对更好一些。
变化之处四：全系及顶配车型的配置得到提升
新款Polo的售价并没有发生变化，但全系标配的后视镜加热，高配车型上的自动大灯、随向雾灯、定速巡航、前排座椅加热、后视摄像头及前后雷达感应都在高配车型出现，这无疑（尤其是高配）给Polo在这一级别小车市场的竞争力给予了大幅度的提高。
总的来说，虽然新款Polo总体上的造型以及内部空间没有变化，但通过对局部细节的提升改变达到了更加运动的效果，这对于小型车主力购买军——年龄偏小的年轻人来说更具诱惑力。另外，价格不变但配置（尤其是高配）上的提升，无疑令新车在豪华性以及性价比方面都有了很大的提升，这才是此次改款的最大意义。
『玖』 polo2014与13款区别
外观：前脸及尾部变化很大，更动感，像高尔夫7靠拢；发动机为EA211新发动机！如果我的回答对你有帮助，请设为满意答案，谢谢。
『拾』 大众POLO和高尔夫有什么区别
大众POLO和高尔夫的区别：
动力系统不同：POLO全系搭载1.5L自然吸气发动机配以5速手动或者爱信6AT变速箱，高尔夫搭载了1.6L自然吸气发动机或者1.4T高低功率发动机。其实高尔夫真正走量是1.4T的车型，使用5速手动或双离合变速箱。
品牌不同：虽然同为大众，但是POLO来源于上海大众，高尔夫则是一汽大众的产物。这辆台车分别在不停的经销商处售卖。
平台不同：POLO来自于 PQ24平台，而高尔夫来自于MQB平台。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，技术上更先进。
配置水平不同：高尔夫是A级车标准，侧气囊、ESP、铝合金轮毂全系标配。POLO则是A0级车型配置水平，全系都没有ESP，起步的致乐版没有侧气囊、铝合金轮毂、行车电脑显示、前雾灯、副驾驶未系安全带警告、车门未关警示、电加热后视镜、驾驶座高度可调、可分拆折叠后排座椅、CD主机、后排阅读灯等等，而这些，在高尔夫上都是全系标配的。
尺寸空间不同：在轴距和宽度上，高尔夫还是要明显超过新POLO。高尔夫的宽度是1786mm，比新POLO的1682mm多出104mm，轴距方面高尔夫2578mm的轴距也比新POLO的2470mm多出108mm。