老款宾利欧陆gt内饰按键

1. 宾利欧陆GT V8，成功人士吸睛利器，可惜价格真不便宜

国内市场高端品牌很多，在大众心中最好的品牌就是BBA，这是因为他们的眼光只看到BBA，劳斯莱斯、宾利这样的品牌就从来没想过，因为离他们太远了，在这些豪华车型面前，BBA品牌也显得黯然失色，就比如宾利这个品牌，在大众眼里它就是小众品牌，知名度不如BBA，但是宾利的品牌价值要比BBA高很多，车子开出去也更拉风，特别是今年的新款2020款宾利欧陆GTV8这款车。

总得来说，这款车定位比较高，二百多万的价格普通人不要想，如果是落地，这款车差不多要花费差不多300万左右，所以只有那些富豪或者富二代能消费者，普通人打工一辈子都不能买到，只有销量，这个就不是我们所担心的，毕竟这样的豪车注重的是品质而非销量。

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2. 宾利欧陆GT的简介

全新的欧陆GT极致版传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。气质高贵而脱俗；材质精选而完美；做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA：那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。 欧陆GT极致版彰显着宾利鲜明的设计风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。
飞翔的“B”展翅章四种颜色所象征的勇气、纯正血统、激情和瑰丽显赫一样，只有地位显赫和尊贵富有的人才能拥有和驾御具有高傲贵族气质的宾利。
圆形大灯是宾利的特色。无论是欧陆、飞驰系列我们都会看到这对圆形的眼睛。
重量达到2495公斤，这是因为宾利没有采用全铝车身设计，这是宾利汽车的特色所在。这是因为宾利坚信钢制车身是最坚固的，而且搭载W12的发动机，加重车身可以令汽车更稳地在高速奔驰。 宾利将在2012年10月为搭载W12双涡轮增压发动机的欧陆GT和GTC换装8前速自动变速箱。这台由ZF提供的全新变速箱相比老款的六前速拥有更密集的齿比，令宾利的性能、油耗和排放都从中受益。
567 bhp输出的W12双涡轮增压发动机在配搭全新八前速变速箱之后能够在4.3秒内从静止加速到96 km/h，相比老款快了0.1秒。GTC敞篷版的效果更明显一些，加速时间削减0.3秒，控制在4.4秒。硬顶版和敞篷版从静止加速到161 km/h分别提升到9.8秒和10.3秒。 被称为“车坛贵公子”的宾利GT，大概是最适合精英阶层的豪华运动车了。低调活泼的GT与严肃的工作气氛总有些不协调，似乎驾驶着它去打一场高尔夫才是最佳用途——或许GT的设计师就是高尔夫的狂热爱好者，因为这款车的超大车尾箱，就是按照“恰好盛放进两副全套高尔夫球具”的规格所设计。

3. 宾利欧陆gt空调内循环空调滤在什么位置

4. 宾利欧陆GT 拥有12缸的精致粉猪是怎样的性格

所谓GT，最早源自于英国早期的贵族游学青年，当年他们不远万里前赴欧洲大陆求学，需要的就是一台能够提供远途乘坐并且舒适性极高的马车，而这种马车就被称为“Gran Turismo”，简称GT。回到现在，GT更多指代的则是那些集舒适、性能等特性于一体的超级跑车，比如本期汽向台带来的这台宾利的欧陆GT。
我们拿到的这台是改款之后的6.0T GT W12硬顶版本，相比于老款车型，笔者认为全新一代欧陆GT在外观造型上有了质的飞跃，更加动感精致、典雅高贵。新款车型在车身线条的使用上更加锋利，观感上摈弃了老款车型给人一种过于臃肿的视觉效果。
我们这台车前保险杠选装了镀铬格栅，相比于老款车型下部分的黑化处理，显得更加精致。
细心的你或许会发现，我们这台欧陆GT车标和其他宾利有些不太一样，车标上加入了1919和2019的字样，表明这是一台百年纪念版车型，为了庆祝100岁生日，2019年1至12月期间生产的每一台宾利都将佩戴特殊的车标徽章，并且提供独特的配色方案。
相比于老款车型的大灯，新款欧陆GT采用了全新切割水晶效果的LED前大灯，内部带有菱形纹路blingbling的视觉效果让你忍不住说出一句：精致！
车侧底部经典的B形标识内，嵌入了“12”的字样，代表着它拥有一颗12缸的大心脏，超大的排量与性能和我们这台粉色外观的欧陆GT，在主观意念上形成一种强烈的反差美。
新款欧陆GT车身尺寸为4850/1954/1405mm，车长和车宽相比与老款有所加大，加之相比于老款车型而言，它的前轮向前移动了135mm，所以整台车侧面的视觉效果更为修长动感。
新款车型对尾灯进行了瘦身处理，由老款车型上两个椭圆形灯组更改为新车上的一个尾灯，和底部的排气造型相互呼应。搭配上车尾更加锋利的线条设计，使得整体的尾部显得更加干练。
当你看到它尾部的可调尾翼升起来时，或许它就要开始展示它12缸的咆哮了。
内饰部分的改变依旧可以用“精致”二字来形容。相比于老款油腻的内饰风格设计，新款欧陆GT来了一次大换血。我们拿到的这台车整体选用了红黑搭配，T字区配以深色木纹面板。
看着这个三幅式双色带加热功能的真皮镶边方向盘，看上去手感就一定不会差，而代价就是17000元人民币。
内饰中更有意思的，还是在于这块能抵上一台朗逸的旋转屏，价值11万人民币。这块旋转屏可实现三面旋转，熄火状态下为一个平面面板，和T字区成为整体，点火之后屏幕向内翻转，为一块12.3英寸的触摸屏，按下做左侧的SCREEN按键之后，它也能切换至三个表盘的一面，分别显示车外温度、指南针和计时器。
全车内饰很多旋钮边缘都存在菱形纹理的设计，官方称之为“日内瓦波纹”。无论是看上去还是摸上去，效果都非常赞。
动力部分可谓是这台欧陆GT上最大魅力的地方，低沉浑厚的排气声不是一般的V8所能给到的。在当今这个时代，使用W12发动机的车型也可以说是屈指可数了，若单以缸数论英雄的话，就日常道路上的车型而言，它一定是那个王者级别的选手。6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率635匹马力，峰值扭矩900牛米，零百加速3.7秒，极速能去到333km/h。当然为了节能减排考虑，新欧陆GT还采用了可变缸技术，在低负荷下它可选择只是用六个缸进行工作。
写在最后
就我们拿到的这台新款欧陆GT而言，它几近完美地将优雅和运动结合到了一起。更为精致的全新大灯、更为修长的双门跑车造型、顶级触感的内饰真皮，无不体现着优雅和精致；手动开启的小尾翼、12缸的6.0升超大排量发动机、零百3.7秒的加速时间，时刻彰显着它强悍的运动属性。宾利抱着“拯救世界”的想法推出新款欧陆GT，现在看来它并没有辜负所望。虽然相比于劳斯莱斯，宾利给人的感觉似乎总是少了一些什么，体现在终端价格上亦是如此，但是这就能拉低宾利的地位吗？非也！毕竟万人之上也是一种让人难以企及的地位。
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5. 宾利欧陆GT外观夺目 内饰豪华品质非凡

宾利，是世界上最知名的汽车品?之一，100年间，这家来自于英国克鲁的汽车制造商，为我们带来了无数震撼人心的产品，他们的理念是“造一台快的车、好的车、最优秀的车”，欧陆就是其中之一。

宾利欧陆传承了品牌坚持手工打造的精神，以及量身订做之服务，能提供后座买家极尽奢华、无从挑剔的行路舒适性，彰显了宾利家族的高贵品质，令人惊艳的暗光全铝仪表盘可以让其车内体现出些许的运动感，但在车内的其他部位其表现出更多的还是那股英国绅士气息。

宾利欧陆发动机性能卓越，不仅表现在功能上，更体现在它的工作方式上。这款4.0升发动机功率可达507匹马力，最大扭矩为660牛米，仅此一项就足以表明其性能的出类拔萃。

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6. 宾利老款欧陆怎么切换电台蓝牙播放

7. 行走的艺术品-实拍宾利欧陆GT

编辑：詹森

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8. 宾利欧陆GT摘得桂冠！汽车观察家2019年终盘点之最佳内饰设计

对于所有人来说，一辆车的外观漂亮与否，一定是购车时的第一选择要素。不过，它再怎么好看，你真正花时间的地方却是车内。所以，我们认为，在购车时，内饰设计的优先级是要高过外观设计的。以下是经过我们集体投票得出的最终结论，所有车型都是2019年的热门车款，不论价格、不论品牌，咱们就只看内饰的设计与做工。

每一辆欧陆GT都要消耗掉10头牛的皮革以及2800米的缝线。而每一块座椅上的钻石纹路设计，都包含着能工巧匠们的712针复合缝线。这就意味着，要完成宾利欧陆GT的内饰，需要1000个技师经过100工时后才能看见成品。

由此可见宾利欧陆GT的选材多么苛刻？每一辆车上的仪表板都由一整块天然无木节的实木制作而成。了解木头的小伙伴都知道，木节是纯天然的缺陷，而没有缺陷的部分少之又少，每棵树上可能只有一个部位是完好无木节的。此外，三角旋转式的中控屏幕以及三联仪表，让坐进车内的你感觉自己就像007一样酷。

结语：

好啦！这就是2019年汽车观察家评选出的最佳内饰设计三甲了，当然，还有很多内饰也是我个人喜欢的。比如，奥迪A8的三屏设计，路虎的中央上下双屏设计，沃尔沃XC90的北欧极简风以及迈凯伦的简约而充满战斗气息的驾驶座舱等等……

今年的榜单可以说是经过大家再三纠结才得出的结论，如果觉得有失偏颇也欢迎各位的留言！不过，有一点是毋庸置疑的，最终进入榜单的三个车型，一辆都不是我的菜。因为穷！

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（运营人员：PetrolHead）

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9. 宾利欧陆GT 图中按钮作用

控制升降尾翼

10. 宾利欧陆gt 出现(P)加一个/故障灯

汽车仪表盘上出现一个“黄色p符号”是因为手刹没放到位。
如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。
此时车主的精力都用在踩油门和松离合上，而忽视了脚刹，此时车辆就会下滑，加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声，使车主感到更加紧张，慌忙中抬起离合，车就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的车辆。
应急措施：凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹，缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。希望我的回答能帮助到您，望采纳！