东风天龙改款d320内饰

⑴ 让开卡车变成享受，未来版东风天龙，配置比奔驰宝马还高

让开卡车变成享受，未来版东风天龙，配置比奔驰宝马还高？

广大车迷经常会关注一些乘用车的新消息，其实却忽略掉了商用车的影响力，除了城市当中常见的轿车和SUV之外，在城市道路之外，路上还有大量的商用卡车一直都在忙碌，正是这些车型保证了物流的通畅。然然而中国汽车市场上的商用卡车配置普遍都不算特别高，尤其是驾驶舱的内部环境，和海外品牌斯堪尼亚以及沃尔沃等重型卡车车头相比还是有差距的。

问题来了，你觉得这款东风天龙卡车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑵ 东风天龙驾驶室由哪些部分（零件）组成

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时，一个问题就总在人们心中萦绕：这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型，究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡？与国内其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何优劣之处？尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比，解放J6特色何在？

本期“光耀评车”，《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙，为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。

解放PK东风，谁是赢家？

驾驶室比拼

解放J6的驾驶室开发是意大利一家设计公司协助解放公司完成的；

东风天龙的驾驶室是日产柴协助东风商用车公司开发的。

这就决定了J6和天龙的外观具有完全不同的风格。相比较而言，J6的外形是比较典型的欧款风格，驾驶室由意大利人设计，因而在某种程度上具有一些意大利式的“浪漫风情”，与传统的德国和瑞典重卡造型风格并不太一样；而天龙则是经典的亚洲外形，细腻、精细而又显得灵巧十足。这就是说，双方凭借各自的差异化外形已经拥有了部分细分用户群。

就内部设计而言，双方都把软内饰、可调式座椅、人性化仪表台、大储物柜和人机工程学原理的更多应用作为卖点，并不遗余力地进行传播。虽然J6相比J5的内饰人性化和舒适化程度方面有了更多改进，而天龙相比东风的准重卡产品更是进步了一大截；但如此一来反而没有太多的差异化之处，因为内饰的同质化也在不断加剧——不过往好的方向看的话，就是整个重卡行业和终端用户均能从中受益匪浅。

从工艺上看，解放和东风这几年都从国外引进了先进的装配线(如先进的涂装线、机器人点焊线等)，替代原来的旧生产线，以保证最新一代产品在生产过程中的良好工艺质量和品质。在国内主流重卡企业这几年纷纷引入新的生产线的同时，解放和东风没有落于人后，可见两者对产品质量控制和耐用性的重视。

特别值得一提的是，去年5月正式上市的天龙与今年7月开始量产的解放J6都经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准的三重考验(正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压)，这是国内重卡产品的一大进步，也证明了解放J6和东风天龙在保证乘员生命安全方面的突出性能。

⑶ 东风天龙门内板如何拆

在拆装时候先观察一下有没有固定螺丝。
车辆内饰板一般有几个固定点，如果没有固定螺丝就简单了，直接用扁头的螺丝刀轻轻地撬下方的内饰板，因为内饰板使用内涨卡扣固定的，这种卡扣都是塑料制品所以要轻轻的不要人为地损坏了。拆内饰板时候先拆下边在慢慢地由下到上进行拆卸。在安装时候是从上往下安装。

⑷ 解放J6好还是东风天龙好

解放J6与东风天龙是国内卡车市场上久经考验且非常具有代表性的车型，此篇文章不是要拿它们俩来做比较，更不是对他们尬吹一波。而是通过总结这两款车型的一些相同的特点以窥探它们成功的秘诀，如果能给中国商用车坛一些启示那就最好不过了。

随着这两款车型保有量的累积，有时也会出现一些负面的新闻，不妨碍它们是大多数人的选择。目前它们销量依旧坚挺，也希望有后来者能够挑战它们的地位。但有一点请记住只有在吸收它们优点的基础上，并且做得比它们更好才有超越的可能。

⑸ 东风天龙驾驶室新款和东风天龙驾驶室老款都有什么区别啊要如何区分

老款天龙驾驶室和新款天龙驾驶室在外观上没有太大区别，主要是驾驶室内饰不一样，要从外观上区分她们，就得看驾驶室的前档玻璃和门玻璃周围是否贴有黑色装饰条，贴有黑色装饰条的就是新款豪华天龙驾驶室
内饰的区分
1、新款豪华东风天龙驾驶室使用全环绕式工作台，而不是老款天龙驾驶室的半环绕式
2、新款东风天龙驾驶室的下卧铺带有空调出风口，而老款的则没有
3、东风天龙新款驾驶室大多装配手动或电动玻璃天窗，而老款天龙驾驶室则是手动的铁壳天窗
注意：我刚才所说的新款、老款天龙都是指2012年前出的东风天龙驾驶室，有别于2012款“东风新天龙驾驶室”

最新款2012款的东风天龙驾驶室的区别如下：(很容易和2012年以前的老款区分)
顶部增加东风商用车标牌，提升品牌，避免脑门呆板；
新造型遮阳罩，体现造型的流畅；
面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保证进气面积，同时格栅开口细密，防止砂石撞击水箱；
改善前扰流板外形单薄，形状不流畅；
保险杠格栅改型：体现力量感，改善保险杠拖钩使用不方便，避免保险杠在分块上太零碎。

说的很详细了，希望能够帮到你

⑹ 东风天锦驾驶室和东风天龙驾驶室的区别是什么

东风天锦驾驶室为东风中型货车和中型自卸车所用，型号为D530有半高顶和平顶两种；东风天龙驾驶室为重型载货车和自卸工程车所采用的，型号为D310，有高顶双卧和单卧两种，外观来看，天龙明显大很多。

⑺ 东风天龙25吨KL压宿车多少钱

东风天龙25吨KL压宿车参考报价：45.2-49.6万。

底盘配置：采用国六KL东风天龙豪华玉白平顶驾驶室，型号DFH1250D4，轴距4350mm+1350mm，国六康明斯290马力或者雷诺350马力发动机，法士特9挡变速箱，5.5T前桥，双10吨后桥，295/80R22.5 18PR真空胎，原装空调，ABS，中控-遥控前车门锁，有空调、巡航系统，有ABS、北斗、下防护，气囊减震司机座椅，其余标配。

东风天龙25吨KL压缩车图片

使用注意事项：

1、离开压缩垃圾车时必须拉手刹，熄灭发动机。
2、斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时，为防止事故发生，应在后轮处加防滑块。
3、特设驾驶室联络蜂鸣器，料斗后部左侧联络蜂鸣器。
4、经常的注意作业环境的安全。
5、穿戴工作服，手套，安全鞋，安全帽，保护面罩等便于作业的物品。
6、垃圾车作业应在透气良好的地方进行。
7、后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶，料斗内的垃圾可能会飞散出来造成事故。
8、发动机动作中，绝对不得进入“箱体”或者“料斗”内。在检查调整等不得已情况下，必须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。发动机动作时，由于误操作等原因会令装置不经意动作，以制造成夹住，卷入的危险。须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。
9、禁止投入易爆、易燃物体。为防止有残留物的容器泄漏而引起火灾，请勿将易燃易爆物品投入其内。
10、料斗开闭时，确认周围情况。在料斗开闭时，应认真确认周围的人及物，以防造大人身事故或财物损坏事故。
11、遵守额定装载量。如果超负荷行走，会违反道路交通规则，并会由此造成交通事故，翻倒事故的危险。

⑻ 高速快递路上的“神行太保”——国六版东风天龙KL 6×2载货车

什么样的车型最适合高速快递运输？行业公认的是车速快、油耗省、轻便灵活、皮实耐用的车。而近日，笔者在东风商用车保定见到了这样一款车：国六版东风天龙KL9.6米6×2载货车（以下简称国六版天龙KL载货车），该车主打“零担快递和农副散杂”运输。那它能否满足上述快递运输要求呢？下面我们一起了解一下。

综合来看，无论是排放级别、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之目前6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求，这辆动力、速度、油耗、性价比等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景。当然了，它能否实实在在的被广大用户所接受和认可，真正成为高速快递路上的“神行太保”，还需要通过时间和市场去验证。

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⑼ 东风天龙怎么样

东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机[2]。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g／kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。
在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验[3]。 东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。