奔驰g内饰翻新改装作业

A. Lumma改装奔驰G级案例：命名为CLR G770 R，车身套件售价12700欧元。

Lumma改装奔驰G级案例：命名为CLRG770R，车身套件售价12700欧元。

B. 奔驰大G改装案例 不仅能越野还是移动头等舱

“奔驰G级”，有人爱它爱到痴迷，有人恨它恨得彻底，虽然它外观像一个火柴盒，但它并不是一辆普通的车子，它是一种情怀。在它身上可以彰显出你的眼光；你的品位；你的格调；更是你的胸怀，它也成为了很多人的DreamCar。

时至今日，奔驰G级已经诞生了40余年，是奔驰旗下存在最久的车型之一，因此，在全球各地都有很多它的旧车型，很多改装车厂都会收一些老款的奔驰G进行修复改装，以延续它们的生命。下面大咖就给大家说一款改装后的加长版奔驰G级，看看它是不是你的菜！

外观视觉更加修长

这款奔驰G级加长版的奢华度已经到了一个极致，而且内饰方面还融入了豪华的MPV设计风格。但是想买到也并不容易，这款车全球只限量10辆，而且售价为499800欧元，约为383万元人民币，我们还是看看就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 我有辆奔驰GLK300，觉的内饰不是很喜欢，想换个，深圳地区有做奔驰内饰改装的没

有的，就在八卦岭那，叫兴万创汽车内饰改装公司，专业做奔驰、宝马系列的汽车改装，而且做汽车内饰改装这方面有16年的经验是深圳是最早成立的一家专注于汽车内饰改装的公司，专业致力于各类国内外品牌汽车内部改装及改装。专业针对国内外各款轿车内部的仪表台、门饰板、气囊、顶蓬、真皮坐椅、方向盘、桃木、立柱、地毯、地胶、保险杠等非金属部件的修复、改装和改装。从美国引进专业改装改装技术及设备，拥有数十名技术开发工程师，十五年的汽车改装技术和改装经验及专业的技术团队。公司始终恪守唯专唯精，本着“诚信经营，质量第一、不断创新”的经营理念。严格按客户要求标准定制改装，其品质得到了众多客户的高度评价。公司优质售后服务为客户解除后顾之忧。卓越的经营理念，专业而庞大的技术队伍，良好的信誉保证，为您的爱车打造完美的室内改装效果提供全面的呵护。

D. 绝大部分男人的梦想，大吉大利，奔驰G级改车，用车分享

Mercedes-Benz，汽车的发明者，而奔驰G则是绝大部分男人的梦想，有人说拥有一台大G才算步入了财富自由的门槛。看着大哥这几年一步步发展起来，从最开始的凯美瑞→奔驰E300→帕拉梅拉→宝马7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就来分享一下自家大哥新提的G550。因为从小就喜欢车，大哥买车的时候有和我商量所有细节，并且除了房子以外这个是大哥购买的最大件的商品了，所以大哥多提了两个字，慎重！慎重！慎重！，购车改车全程参与（因为大哥忙着新公司启动的事，所以这种好事小弟就代劳了[嘻嘻]），从购车到改车到提车，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠谱的人，发出来给想买大G的朋友们一些参考，也让大家少走一些弯路。

最后依照惯例，钥匙验证。（新款的钥匙确实比老奔驰的三角钥匙好看多了）[偷笑]

E. 完美修复1991年款奔驰G-Wagen军用版

在世界上有那么一款车，它有着悠久的历史，还有着与方盒子相似的独特外形，说到这里你可能就知道了，没错它就是梅赛德斯-奔驰G级，这款车直到最近几年才有了一些有意义的演变，主要是增加了豪华的内饰，和奔驰先进的大排量发动机，可以说奔驰G级是现在市场上最热门的SUV车型了。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 奔驰GLK300改装

改装什么？
奔驰GL保留了奔驰G级的经典方正轮廓和“切割”式线条，这让GLK显得孔武有力。GLK的大尺寸进气格栅与奔驰C级时尚型如出一辙，传递出新一代奔驰车型的家族特征。内饰一如既往的豪华精致，配置丰富，运用了新的材质，设计也更加新颖。而且底盘调教扎实，悬挂硬朗，整体操控性好。

奔驰GLK汽车改装配置单：
四门：双层蓝金刚减震，一层大能超级温莎
引擎盖：一层蓝金刚，一层引擎盖专用隔音棉
其它： A/B/C柱蓝金刚减震隔音

奔驰GLK原车车门：可以看出就算是奔驰这样的豪车，车门隔音措施也让人着急啊

四门双层蓝金刚减震隔音效果图：四个门内外两层隔音措施，加强钣金结构，抑制门板共振，门板密封后还可以防止汽车在行驶时外界的噪音传入车内。

车门大能超级温莎隔音：超级温莎材料比重超低,在车内使用增重极少,不增加油耗,材料环保阻燃/疏水抗菌,不会散发对人体有害物质,在车内使用绝对安全!

引擎盖隔音：一层蓝金刚，一层引擎盖专用隔音棉。引擎盖大能引擎盖专用棉隔音，不但降低发动机噪音，还可以保护引擎盖漆面长期光亮如新。

A/B/C柱蓝金刚减震隔音效果图：通过a、b、c柱，风噪、路噪、车体震动噪音可轻松的传入驾驶舱。用大能蓝金刚对a、b、c、柱进行减震隔音处理，可以减少风噪、路噪、车体震动的噪音。

G. 奔驰G级的内部装饰

进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上，g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了！
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置，绝非一般suv可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，奔驰g不像路虎揽胜那样驯服，停车时会将空气悬架降低，乖乖俯下身来候客上下。 g级车以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。
除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。
最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。

H. Lorinser改装军用奔驰G级“Puch G”，配2.3升四缸引擎+4速自动！

Lorinser目前从瑞士陆军收集30多辆原始状态的前军用奔驰G级，售价15,200欧元起（按当前汇率计算约为17,000美元）。这些前军用车辆被称为“PuchG”，采用三门长轴距的车身样式，软顶配置可容纳多达8位乘客，此外还提供了许多带有四个座位的硬顶车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 侣行那俩奔驰G级改装的费用谁出的

赞助商呗

J. 早期非常经典的奔驰G级，被Brabus巴博斯改装后，更具王者风范

梅赛德斯-奔驰的G级系列车从第一代车型到目前为止方方面面都改变了不少，包括外观、内饰还有动力。但是唯一没变的就是其四四方方的造型，而今天你们可以看到的车型是奔驰的御用改装厂基于奔驰G级在2013年改装的一台车，就是下面这台Brabus巴博斯D6S。

辉泽贸易有限公司作为德国Brabus在国内的正规授权经销商之一，对以上提到的Brabus巴博斯D6S的同规格改装件，还有奔驰全系的巴博斯改装配件均有储备，主旨就是为了给国内的奔驰车主提供更完善便利的环境，欢迎感兴趣的朋友了解、咨询。

宝马全系水晶档把，MKL出品，璀璨水晶奢华至极

重磅福音来袭！最新智能钥匙舒适进入系统

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。