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奔驰g内饰翻新改装作业

发布时间: 2022-02-04 04:24:01

A. Lumma改装奔驰G级案例:命名为CLR G770 R,车身套件售价12700欧元。

Lumma改装奔驰G级案例:命名为CLRG770R,车身套件售价12700欧元。

B. 奔驰大G改装案例 不仅能越野还是移动头等舱

“奔驰G级”,有人爱它爱到痴迷,有人恨它恨得彻底,虽然它外观像一个火柴盒,但它并不是一辆普通的车子,它是一种情怀。在它身上可以彰显出你的眼光;你的品位;你的格调;更是你的胸怀,它也成为了很多人的DreamCar。

时至今日,奔驰G级已经诞生了40余年,是奔驰旗下存在最久的车型之一,因此,在全球各地都有很多它的旧车型,很多改装车厂都会收一些老款的奔驰G进行修复改装,以延续它们的生命。下面大咖就给大家说一款改装后的加长版奔驰G级,看看它是不是你的菜!

外观视觉更加修长

这款奔驰G级加长版的奢华度已经到了一个极致,而且内饰方面还融入了豪华的MPV设计风格。但是想买到也并不容易,这款车全球只限量10辆,而且售价为499800欧元,约为383万元人民币,我们还是看看就好了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

C. 我有辆奔驰GLK300,觉的内饰不是很喜欢,想换个,深圳地区有做奔驰内饰改装的没

有的,就在八卦岭那,叫兴万创汽车内饰改装公司,专业做奔驰、宝马系列的汽车改装,而且做汽车内饰改装这方面有16年的经验是深圳是最早成立的一家专注于汽车内饰改装的公司,专业致力于各类国内外品牌汽车内部改装及改装。专业针对国内外各款轿车内部的仪表台、门饰板、气囊、顶蓬、真皮坐椅、方向盘、桃木、立柱、地毯、地胶、保险杠等非金属部件的修复、改装和改装。从美国引进专业改装改装技术及设备,拥有数十名技术开发工程师,十五年的汽车改装技术和改装经验及专业的技术团队。公司始终恪守唯专唯精,本着“诚信经营,质量第一、不断创新”的经营理念。严格按客户要求标准定制改装,其品质得到了众多客户的高度评价。公司优质售后服务为客户解除后顾之忧。卓越的经营理念,专业而庞大的技术队伍,良好的信誉保证,为您的爱车打造完美的室内改装效果提供全面的呵护。

D. 绝大部分男人的梦想,大吉大利,奔驰G级改车,用车分享

Mercedes-Benz,汽车的发明者,而奔驰G则是绝大部分男人的梦想,有人说拥有一台大G才算步入了财富自由的门槛。看着大哥这几年一步步发展起来,从最开始的凯美瑞→奔驰E300→帕拉梅拉→宝马7系→G550,多少辛酸多少苦累,只有自己懂。今天就来分享一下自家大哥新提的G550。因为从小就喜欢车,大哥买车的时候有和我商量所有细节,并且除了房子以外这个是大哥购买的最大件的商品了,所以大哥多提了两个字,慎重!慎重!慎重!,购车改车全程参与(因为大哥忙着新公司启动的事,所以这种好事小弟就代劳了[嘻嘻]),从购车到改车到提车,碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠谱的人,发出来给想买大G的朋友们一些参考,也让大家少走一些弯路。

最后依照惯例,钥匙验证。(新款的钥匙确实比老奔驰的三角钥匙好看多了)[偷笑]

E. 完美修复1991年款奔驰G-Wagen军用版

在世界上有那么一款车,它有着悠久的历史,还有着与方盒子相似的独特外形,说到这里你可能就知道了,没错它就是梅赛德斯-奔驰G级,这款车直到最近几年才有了一些有意义的演变,主要是增加了豪华的内饰,和奔驰先进的大排量发动机,可以说奔驰G级是现在市场上最热门的SUV车型了。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

F. 奔驰GLK300改装

改装什么?
奔驰GL保留了奔驰G级的经典方正轮廓和“切割”式线条,这让GLK显得孔武有力。GLK的大尺寸进气格栅与奔驰C级时尚型如出一辙,传递出新一代奔驰车型的家族特征。内饰一如既往的豪华精致,配置丰富,运用了新的材质,设计也更加新颖。而且底盘调教扎实,悬挂硬朗,整体操控性好。

奔驰GLK汽车改装配置单:
四门:双层蓝金刚减震,一层大能超级温莎
引擎盖:一层蓝金刚,一层引擎盖专用隔音棉
其它: A/B/C柱蓝金刚减震隔音

奔驰GLK原车车门:可以看出就算是奔驰这样的豪车,车门隔音措施也让人着急啊

四门双层蓝金刚减震隔音效果图:四个门内外两层隔音措施,加强钣金结构,抑制门板共振,门板密封后还可以防止汽车在行驶时外界的噪音传入车内。

车门大能超级温莎隔音:超级温莎材料比重超低,在车内使用增重极少,不增加油耗,材料环保阻燃/疏水抗菌,不会散发对人体有害物质,在车内使用绝对安全!

引擎盖隔音:一层蓝金刚,一层引擎盖专用隔音棉。引擎盖大能引擎盖专用棉隔音,不但降低发动机噪音,还可以保护引擎盖漆面长期光亮如新。

A/B/C柱蓝金刚减震隔音效果图:通过a、b、c柱,风噪、路噪、车体震动噪音可轻松的传入驾驶舱。用大能蓝金刚对a、b、c、柱进行减震隔音处理,可以减少风噪、路噪、车体震动的噪音。

G. 奔驰G级的内部装饰

进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计(尤其像是w202的C级车),深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上,g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病:各种按钮和控制器繁杂凌乱,竟然不如93年版的g级车来得简洁明了!
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型,没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置,绝非一般suv可比,也因此视野开阔得超乎寻常,像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力,下车不用踏板的话姿势也好看不了,奔驰g不像路虎揽胜那样驯服,停车时会将空气悬架降低,乖乖俯下身来候客上下。 g级车以越野能力称王已久:梯形大梁结构粗壮结实,全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接,事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的,新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁,而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。
除了梯形大梁结构,全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器,在40km/h车速下的行车过程中,通过变速箱档把后的high/low按键,就可方便地将4h切换至4l模式,此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1,加大的扭矩足以对付陡坡高坎。
最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。

H. Lorinser改装军用奔驰G级“Puch G”,配2.3升四缸引擎+4速自动!

Lorinser目前从瑞士陆军收集30多辆原始状态的前军用奔驰G级,售价15,200欧元起(按当前汇率计算约为17,000美元)。这些前军用车辆被称为“PuchG”,采用三门长轴距的车身样式,软顶配置可容纳多达8位乘客,此外还提供了许多带有四个座位的硬顶车型。

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I. 侣行那俩奔驰G级改装的费用谁出的

赞助商呗

J. 早期非常经典的奔驰G级,被Brabus巴博斯改装后,更具王者风范

梅赛德斯-奔驰的G级系列车从第一代车型到目前为止方方面面都改变了不少,包括外观、内饰还有动力。但是唯一没变的就是其四四方方的造型,而今天你们可以看到的车型是奔驰的御用改装厂基于奔驰G级在2013年改装的一台车,就是下面这台Brabus巴博斯D6S。

辉泽贸易有限公司作为德国Brabus在国内的正规授权经销商之一,对以上提到的Brabus巴博斯D6S的同规格改装件,还有奔驰全系的巴博斯改装配件均有储备,主旨就是为了给国内的奔驰车主提供更完善便利的环境,欢迎感兴趣的朋友了解、咨询。

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