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十代思域内饰包真门板

发布时间: 2022-02-05 15:06:55

① 十代思域炫蓝车配什么内饰颜色最骚气

十代本田思域,这款车子的内饰我个人建议选择黑色的更显漂亮一些。

② 十代思域内饰门把手怎么拆

你好。一、车内门把手拆开的方法:
1、拆开门装饰板。
2、撬开外拉手装饰盖,注意别伤油漆,可以用抹布做垫,用小起子轻轻撬。
3、拆下外拉手。
也可以到4S店去找专门的师傅帮忙拆卸的。
二、拆卸把手要拆卸车门侧面的固定螺栓,前大灯更难拆,需要拆下前保险杠,最好不要自己拆,没有经验很容易拆坏其他的东西,得不偿失。望采纳,谢谢

③ 11代VS10代 思域实车新旧对比 内饰材质和设计亮了

11代VS10代 思域实车新旧对比 4大改进 内饰材质和设计亮了

By【映璇汽车工作室】@songchunhui

第11代本田思域在国外已经可以实车试驾体验了,很多4S店都已经到店铺货,【映璇汽车工作室】海外特约编辑拍摄了这组第11代思域与10代思域的实车新旧对比素材,并针对两款车,总结出了本田思域换代的4大改进。

一.外形不同

我们从这两款车的前面看,可以看到11代思域的前格栅比较大些,而且11代整个前端也比现款车看上去更加顺滑,整体来看,10代(现款)车身上有明显的大角度折线营造出整体很锋利尖锐的感觉;而11代没有了这些锋利的线条,显得更圆润丰满。

第三个不同是数字化技术方面的,11代新款思域有10.2英寸的数字仪表盘,9英寸的悬浮式中控屏,方向盘上的左右两个操控键是可以翻动不同的菜单,左侧的控制左面的屏幕,右侧的控制右面的屏幕。

并搭载了功能丰富的Honda Connect系统,同时还支持无线Apple CarPlay和Android Auto。

四,动力的改进

这两款海外版的实车,新款与现款有相同的动力总成,都是1.5T,11代新款车的输出功率比现款增加了6马力。

有很多网友在看到11代思域毫无个性的外观变化之后,都在感概:10代之后无思域,可是当你看完这篇详细对比之后,又作何评价呢?

欢迎留言。

【本文来自易车号作者映璇汽车工作室,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

④ 十一代思域外观内饰工程草图曝光,东本广本双箭齐发

据悉,新车将继续使用1.5T增压机,而海外车迷也制作了新思域Si版的假想图,尾灯造型出入很大,动力系统可能还是本田红头机。在高尔夫已经明确停止换代,福克斯因为福特全面放弃轿车而生死未卜,翼豹翼神青黄不接的五年后,可能只有领克03默默配这个坏小子跑到底了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 十代思域,车门被撞成这个样子,修理得话多少钱(前门)

去小店两件漆加板筋800

⑥ 十代思域换真皮座椅多少钱,新思域真皮座椅图

十代思域这款车,如果加装真皮座椅的话,她的费用大概在3000左右

⑦ 十代思域、这是哪上面的东西在副驾地板找到的

您好,这个东西类似的太多了,如果是橡胶的,有可能是堵车身某个洞的,如果是塑料硬的或许是某个物体的盖子。不会有太大影响。

⑧ 十代思域内饰颜色可以自己选吗

改色可以自己选

⑨ 两厢思域低配后门板没有替换装饰条怎么搞

思域的门板不复杂,用翘板撬开玻璃升降器的那块装饰,有一颗螺丝, 拆掉螺丝从右下角开始把门板掰开就可以了。

拿下门板, 有一层塑料薄膜,再用清除胶,至少得用掉一瓶柏油,也可以直接用刀子把塑料纸割下来。

然后拆卸内饰门板,拆卸防撞梁,原型防撞梁加弓字形防撞梁,拧掉螺丝即可。

拆卸门板,大面积区域和铆钉,螺丝拼接区域全部做止震,将螺丝拧掉即可,最后拆掉喇叭、分频器。

两厢思域和三厢有啥区别对比,思域两厢版好还是三厢版好

自本田的第十代思域换代以来,就一直凭借着新思域帅气的外观以及不错的操控性能赢得了年轻消费者的青睐,在销量持续火爆的形势下,本田趁势而上,紧接着推出了思域的两厢版本。那么思域三厢版和两厢版究竟有什么区别,哪一款更值得购买呢?

从外观上看,两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息,车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型,再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气,运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化,设计上与两厢思域并没有什么不同。

新车虽然使用了两厢的造型,但是该车的轴距仍保持不变,仅在车身长度上稍微缩短了一些,这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本,并且得益于掀背式的造型,两厢版思域后备箱的开口更大,后备箱容积也要高于三厢版。

动力上两厢思域依旧搭配1.0T、1.5T发动机,匹配6速手动或CVT变速箱,可以发挥出177匹的最大马力以及226牛米的峰值扭矩。底盘同样采用麦弗逊多连杆式独立悬架,操控性仍旧得到了很好的保障。

虽然两厢思域的新车售价在14.39-16.99万元,入门车型比三厢版本贵了1.4万元,但是两厢思域在底盘、车身结构上都进行了强化,车辆性能以及安全性都超越了三厢版,再加上全系标配的运动套件,可以说两厢版思域的定价其实并不算高。

尽管思域不断向着运动型轿车方向进军,并且三厢版和两厢版的表现都十分出色,但它的本质上还是一款紧凑型家用车,消费者还是应该根据自身需求进行选择。目前两厢版思域的优惠幅度还非常小,提车时间也可能会比较长,如果不是急需用车的小伙伴可以再等一等。

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