自动变速箱因拖挂高温
Ⅰ 变速箱油用了变速箱温度过高什么原因
高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热
解决方案：维修发动机
高温原因二：散热器格栅堵塞
解决方案：清理散热器
高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量
解决方案：修复耦合器
高温原因四：变速箱散热油路流量不足
解决方案：修复阀体或者更换油泵
高温原因五：节温器卡滞
解决方案：更换节温器
(1)自动变速箱因拖挂高温扩展阅读：
汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。
汽车变速箱-网络
Ⅱ 请问自动变速箱过热怎么办
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.
如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废.一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
Ⅲ 变速箱故障会高温吗
你好，变速箱油温高，原因有很多，有可能变速箱内部坏了导致，也有可能是散热油管出问题了，最好还是检查一下变速箱为好
Ⅳ 请问自动挡汽车低转速拖档降档不敏感 换挡明显顿挫 加速车辆抖动
首先，顿挫来自变速箱！
两个原因：
1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫！
2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！
这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了，不要去4s 店和普通修理厂，
他们都不会维修变速箱（全国如此），他们就是外包赚个差价！
希望可以帮到你
Ⅳ 跑了9万公里的斯柯达明锐自动变速箱高温报警是怎么回事
根据你的描述。适合他明锐自动变速箱高温报警是怎么回事？建议检查下变速器冷缺系统是否正常？必要时检查一下水温传感器信号是否正常？望采纳。
Ⅵ 车辆行驶中，变速箱故障灯亮，显示高温。可以继续行驶，是什么问题怎么解决
这个是变速箱常见的一个问题，汽车在行驶过程中温度会不断升高，温度过高会破坏变速箱油的性能加剧摩擦，摩擦加剧温度就会更高，长久就会形成一个循环。
原因就是变速箱阀体有油泥和脏污，油泥会堵塞管路，润滑不好，摩擦加剧。
推荐解决方法：德国玛蒂65年的品牌历史，玛蒂ATF可以彻底清除变速箱内的脏污和油泥，玛蒂ta还可以降低变速箱内的温度30%左右，而且可以延长换油周期3-5倍之久。而且对车没有任何的损伤，对解决变速箱顿挫，冲击，异响，打滑，高温等变速箱故障问题效果显著。
Ⅶ 变速箱高温该怎么样解决
这个其实是一个循环的过程，汽车在行驶过程中，变速箱油是起到的润滑作用的，变速箱内会慢慢产生脏污和油泥，这样变速箱在行驶中摩擦就会加剧，温度就会更高，所以这是一个循环的过程。
变速箱温度过高肯定是不好的，变速箱的一些问题也就出现了。
变速箱内脏污和油泥过多会导致管路和阀体堵塞，不能顺序实现对油压的调节，从而会出现变速箱故障问题。
想解决变速箱高温的问题首先就得解决变速箱内摩擦加剧的问题，摩擦的厉害温度才会升高。那么好了，德国人就研究了这么一个东西，加在变速箱油里，可以在变速箱里形成一层有机金属膜层，有效的避免粗糙尖锐的摩擦。降低变速箱内温度30%作用，而且可以延长换油周期3-5倍，因为还含有高效的抗氧化剂，这个就是德国原瓶进口的玛蒂TA，现在中国也有售，可以去咨询下中国总代理。
Ⅷ 变速箱温度高什么原因
自动变速箱高温原因及解决方案：
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高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热
解决方案：维修发动机
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高温原因二：散热器格栅堵塞
解决方案：清理散热器
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高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量解决方案：修复耦合器
4/5
高温原因四：变速箱散热油路流量不足解决方案：修复阀体或者更换油泵
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高温原因五：节温器卡滞解决方案：更换节温器
注意事项
车主须知：90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化
Ⅸ 自动挡显示变速箱过热的原因是什么
变速箱正常油温一般都是在90~100度之间，如果长时间高于100度，会造成变速箱的损坏，这是由变速箱的工作机理决定的。
一般情况下，汽车启动之后，自动变速箱会随着时间的延长出现温度升高的情况，但这一般都是正常范围。但如果出现长时间的负荷行驶如爬坡路况、加速行驶、超高速行驶等状态，变速箱的温度就会急剧上升，并且会超过安全温度。
每升高10℃，变速箱使用寿命就折损一半，这个说法既然这么恐怖，那变速箱温度过高该能开吗？
既然每升高10℃，变速箱的使用寿命降至一半的公里数，变速箱温度过高时，就要引起足够的重视。如果长时间加速行驶、上坡行驶及超负荷行驶，就要检查一下变速箱是否缺油、车底是否漏油。
自动变速箱一般比较主流应用的有CVT、DCT、AT等类型。这几种变速箱中又以双离合的变速箱温度升高过快，这主要是因为双离合变速箱低速蠕动离合片摩擦生热导致的。所以，就有当离合片磨损到一定成都带来的抖动一向等现象，而一旦出现这种问题，也是无法解决的。
CVT无级变速器有可能也会产生温度升高这一现象，会使压力缸个链条出现灼烧。
Ⅹ 自动变速箱离合器温度过高什么意思
自动变速箱离合器温度过高是油温度就会超出安全温度（80℃）。
变速箱油温正常在90--100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。
汽车启动不久后，自动变速箱（ATF）温度就会升高。当爬坡，高温环境，持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏ATF油的保护性和摩擦性，加大零件的摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击。如果变速器温度温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。
如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升的更高，（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速箱就会报废。
(10)自动变速箱因拖挂高温扩展阅读
保养知识：
1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。
启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各档位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2、掌握好自动变速箱油的更换周期。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。
3、正确地更换变速箱油。
较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。