户爱房车融资

1. 互联网金融往哪儿走

http://hy.cebnet.com.cn/20151110/101300995.html 这是一份互联网金融趋势报告，阅读试试，里面有很详细的分析

2. 汽车改装的发展简况

中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。
2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政府政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。
虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。
随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多，促使我国汽车改装行业蓬勃发展。
我国汽车改装行业正处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。
未来5-10年，中国汽车改装行业将会迎来一个快速发展的时期。2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。
中国汽车改装行业处于行业发展周期中的幼稚期，在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。有以下几大原因阻碍了中国汽车改装市场的发展：1)国家相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装;2)汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;3)汽车改装技术较落后，费用较昂贵。
从细分市场来看，汽车改装主要是轿车的改装和赛车改装;二手车改装市场是非常看好的;改装房车在中国的发展过去几年较为缓慢，但是前瞻估计未来中国富裕基层对房车的市场需求还是较为明显的。从重点区域市场来看，汽车改装在中国的一线城市较为流行，这归功于较为发达和成熟的消费市场，港澳台地区的汽车改装市场较为发达。随着汽车保有量的增加和汽车消费的普及，中国二三线城市的汽车改装市场也会逐步发展壮大。整体上，汽车改装市场还是较为分散的，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。
本报告主要分析了中国汽车改装市场的发展环境;国外汽车改装市场的发展状况及经验借鉴;中国汽车改装市场发展机会前瞻;中国汽车改装市场的发展状况;汽车改装市场的经营模式;汽车改装市场运营情况;汽车改装市场相关企业经营情况;以及汽车改装市场投融资分析及前景展望。同时，佐之以全行业全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个汽车改装市场的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

3. ！！西安研三硕士，明年毕业，求职困惑！！请高手予以解答，不胜感激！！

应该说你的境况已经是很多人梦寐以求达到的地步，不过呢，各人有各人的路，马斯洛的需求理论在你身上印证出了你现在需要自我实现，同时想要保证家庭的和睦温暖。

27岁是个黄金年龄，真正的职业生涯开端和家庭的组建，一切生活的担子要从此开始挑起，所以这个社会上我向来觉得男人和女人应该平等，女人不是仅仅需要依靠男人，也有自己的梦想也有自我实现的需求。

我也先根据你自己的选择给排个序，就我的个人观点：

1.首选当然还是高校。但是我跟你想法不同的地方在于：第一，你对高校的顾虑在我看来不是问题；第二，你的12点高校、考博可以融为一点。
我先告诉你个例子，我读大学那会，4年经历了两个辅导员，都是26岁，一男一女，均是浙大研究生毕业进来。女的是电子研究生，当前两年辅导员，一边当辅导员一边跟着学院牛逼导师混，第一年兼任教辅员，第二年导师开始让她独立开课，第三年开始就不再做辅导员当上真正讲师，第四年生孩子去了，前不久跟她聊起来说在准备考博。
男的那个辅导员是心理学硕士，带了我们后两年，大家都挺喜欢他，处处能设身处地考虑，也许是出于专业习惯，解决了几乎所有同学的心理障碍、阴影、隔阂，学校心理咨询的导师也很喜欢他，很多次出去学习考察机会都带他一起，我们毕业之后，他也脱离了辅导员岗位，进入学校心理咨询中心。现在也在中心主任的介绍下准备考博。
例子说明什么呢，人是在发展的，刚开始进去你会是低层，但是你跟其他辅导员不一样的就是你的自身实力，所以发光是必然的而且是迟早的。当然，过程中免不了有些猫腻或者公关，27岁的你，有过工作经验的你，有房有车的你，我想这个应该不是问题。
总结起来，毕竟学校工作压力相对较小，有寒暑假，平时休息时间也多，已经是中产阶级的你并不对money有太大的渴望和需求，只需要稳定和持家。那么这个自然是最佳选择。

专科学校，其实跟高校类似，只是平台起点低，但个人起点也许会高些，不过我个人并不是很建议去，原因无他，环境造人。

2.银行.银行的压力大与否，其实也看岗位不同，法硕出身的你，岗位应该是法律方面的顾问，或者一些行政方面合同方面管理之类，这类岗位的压力比柜员、信贷顾问、理财顾问之类的岗位要小很多，所以其实也挺不错。
当然，这里的问题就是，也不容易进。就我个人而言，也比较推荐。

3.证券行业.法硕出身的你在任何行业（事务所和高校除外）从事的工作都应该不是单位主业，但即使如此，证券行业的整体压力还是比其他单位要大，工资当然是高的，但是不从事主业务的你，高能高哪去呢？所以不是很有必要去。

4.公务员？我也直接pass

另外就我个人的一些建议，你还可以考虑如下行业：

1.资产管理。这个行业是我曾经的饭碗，现在跳了，不过我觉得是比较适合你的身份。国有的和私有的都可以，当然最好是国有。你应该知道国资委在市场上的代言人，专门负责国有资产经营管理的企业，所涉及的业务不外乎投融资与固定资产经营，其中你大有可为。而且工作压力小，作为政府背景的国企，这种机构人数普遍不多（北京上海深圳几个大国资公司除外），关系不复杂人际交往简单，薪水还不错。

2.咨询行业。这一块是我未来期望进入的行当，不过需要的条件比较高，当然你的条件我认为是值得一试。只是不清楚西安咨询行业发展的状况，如果没有什么比较好的那也可以作罢。不过这一块也可以作为潜力蛋糕，因为很多咨询企业是由高校教师创办，进入高校后你完全有机会同导师一起去兼任。

3.其他各事务所、企业。律师事务所、会计事务所等等，法律顾问在任何一个成熟的企业都是少不了的，有的聘请事务所德高望重的大律师兼任，有的聘请法律背景的员工直接做。这一块做起来其实是相当有成就感，不过呢，根据企业不同，压力也不同，需要好好考量。

以上是我个人的一些分析，综合起来要推荐的话，我首推高校和资产管理，最能符合你的现状和需求。而且你所提到的顾虑其实并不会真正左右你的生活。

如有其它疑问，继续讨论交流~！

4. 贵阳户爱房车科技有限公司怎么样

⚠️传销公司！
一，该公司堪称员工人人持股，进公司的员工必须花钱购买公司股份，否则不能享受其所谓的什么什么福利，甚至可能直接开除！
二，该公司市场人员要做的事就是需要拉身边的好友、资源来公司掏钱入股，说是要公司开线下房车体验店，一个体验店需要三十位股东，实际上股东投了钱，体验店看不看得到就另说了！
三，包装高大上，什么集团公司，分公司一大推，但没什么实际产品，几辆房车估计也是租来展示的，技术人员几个人会一直存在，几年存在，但线上产品貌似也不见动静！
（贵阳这样的传销团队很多，传统传销的，打着科技旗号变向传销的等等，望朋友们擦亮眼睛，小心被骗！）

5. 猎头和候选人第一次沟通话术

1.关于CEO、核心高管团队、融资情况、市场分布和发展趋势、用人特点等。

2.客户公司信息：Open外企风格，600人公司规模，五险一金按照工资基数缴纳，工作地点，10天年假，面试流程先HRD后约见业务领导，再约见公司总经理等细节信息了解清楚。

便于候选人了解更多信息参考，不要电话中说我不知道或我不清楚之类的，做足功课，开始和候选人互动电话沟通。

以下是根据实际案例，针对筛选合适的人选，进入电话面试沟通环节，完整参考话术，以高级投资经理职位为例：

与候选人初次电话面试沟通

一、开门见山

XX（先生/总），您好，我是XX公司猎头顾问XX，有一个非常不错机会想和您沟通，您是否方便？

二、客户公司介绍

给您推荐公司是XX，您对接触过这家公司吗？（确认HR和猎头是否推荐），稍后我会把相关公司和职位介绍，发您邮箱，先和您简单沟通XX公司XX职位。

言简意赅概述客户公司成立时间，坐标地点，什么性质公司，业务模式、商业模式……（最好2分钟提炼核心点吸引候选人）。

三、职位介绍

目前招聘岗位是高级投资经理职位，核心职责负责公司投资并购项目，风险与收益评估，投资并购项目的立项、谈判、尽职调查，以及投后管理工作为主。

四、候选人对下一份工作意向性确定

1.您目前看新机会关注点是什么？如继续看甲方机会还是乙方继续发展、哪些行业、看发展、注重公司的品牌、哪些公司、公司的性质、规模、文化希望有规范的管理，章程式流程。

2.什么样的职位？关注候选人对职位title是否介意。

3.Location （对工作地点是否要求）。

4.Prefer的上级或团队氛围（顺便了解汇报对象风格）。

5.为什么对此次机会感兴趣。如升职空间不是很大；也很乐意去乙方团队学习。

五、候选人胜任能力评估

1.工作内容方面

1）询问每一段的工作情况（倒序）

您目前普华永道担任职位是XX，目前级别是S2还是S3？

目前主要负责工作是什么？（核心职责负责公司投资并购项目，风险与收益评估，投资并购项目的立项、谈判、尽职调查，以及投后管理工作为主）匹配度符合几点。

2）具体项目和业绩情况（设置具体的问题，问细节）

负责行业有哪些？主导重要项目有哪些？投资并购项目成功有哪些，方便了解一下您在这些投资并购项目中，包括投前、投中、投后，您参与了哪个阶段，主要承担什么角色？（尽量听候选人描述）。

1.薪酬方面

1）目前薪资结构

您目前税前固定月薪是？一年多少个月？绩效工资？考核季度还是年度？年终奖是年度发放还是月度？五险一金缴纳基数？其他福利？（年薪、月薪、多少个月、bonus、年终、补助、股票、期权、房车等）。

后期会有背景调查环节，银行流水需要一致，因此再和您核对一下薪资情况……

2）期望薪资

您这次看机会对薪酬方面怎么考虑？期望涨幅是多少？base部分不低于多少?

六、推荐阶段

张总您的经历和背景和这个职位的匹配度很高，今天我整理简历报告发客户，最后还有一些基本信息需要跟您确认下：

1.核实履历的连续性，对断档期予以补充。

2.籍贯、目前户口、出生年月、学历、孩子状况（若已育要询问子女教育，如果外地候选人，要问其爱人工作情况，是否会影响他做职业变动，女性候选人要询问近期是否有生育计划）。

3.目前家住北京哪个区？距离目前公司交通十分便利，客户公司地点，离您家近吗？（现居住地址，距离客户公司交通是否便利，是否会影响他的选择）。

4.身高、体重、语言技能（视客户具体要求而定）。

5.最快的离职日期，最快的到岗日期，方便面谈时间。

七、最后结束语

张总您手机号是您的微信号吗？我稍后加您，方便后期沟通顺畅，确定安排面谈时间我第一时间联系您。

大部分候选人觉得猎头沟通一堆信息，不确定是否推荐了，建议大家若推荐，最好把简历报告同步候选人，并告知已推荐，尽快给反馈消息。

如果客户简历筛选不合适，加上微信，告知候选人客户公司的反馈，以后有更好的机会再帮忙推荐。

这个细微动作，让人选觉得猎头很专业、负责，不能只是蜻蜓点水一个电话完事，甚至很多猎头直接听说候选人考虑，问完薪资就整理报告推荐给客户了，同行业这样无效率重复工作太劳财害命。

6. 如何根据形势经营滑雪场策略

文|郭福瑞

体育大生意记者

过去半年，诸多行业都在努力挣脱新冠疫情的摧残，试图恢复原有的秩序，滑雪产业也概莫能外。目前，不少雪场纷纷开始投入到夏季运营中，同时，雪场也在推进下个雪季雪票预售工作，希望最大限度回笼资金、锁定客源，尽快摆脱疫情泥淖，寻求自救。

最好的雪季与断崖式的市场表现

几乎所有人起初都判断2019-20是近几年来最好的一个雪季，一方面，降雪比往年充盈，另一方面，京张高铁开通，冬奥会所带来的冰雪热氛围愈发浓烈，这些都让滑雪行业呈现加速上升的趋势。

“新高铁和新高速对我们来说是今年最大的利好消息，1月1日到1月18日，我们酒店的综合入住率已经在85%~90%之间，当时我们基本不会明显地感觉到有周末和平日的区分，客流量在大幅增长。”太舞小镇市场中心总经理聂宁宁告诉体育大生意，“以1月18日为例，同期对比去年的收入，单日增幅到80%。”

疫情导致滑雪产业损失惨重

2月底3月初时，疫情相对缓和后，国内不少雪场尝试恢复营业。但由于跨省出入限制以及14天隔离等硬性规定，雪场复工复产收效甚微，与停业前的火爆景象大相径庭。“2月27日，我们开始有限复工复产。但是因为北京是主要的客源地，出入北京限制较多，所以最终复业效果不是很明显。”聂宁宁分享道。

转机出现在五一前后，当时北京将重大突发公共卫生事件应急响应机制调整为二级，随后6月6日时，京津冀地区调至三级，这为北京及环北京地区的雪场的夏季运营充分释放了消费力。“太舞是在5月1日开启夏季运营，当天单日客流量大概在3000~4000人次，能够明显地感觉到大家在家憋得太久了，我们当时抓紧又多开放了一个酒店来迎接客人。”

令人措手不及的是，6月上旬，北京疫情出现反复，这让周围雪场经营者再次陷入踌躇中。“这次疫情确实对我们有一定影响，目前我们也在关注北京疫情发展的整体形势和政策。”聂宁宁表示，太舞接下来会做充足准备，一方面按照政府防疫要求，布置疫情防控工作，确保安全，同时也会按照计划准备夏季运营项目。

提升抗风险能力 四季运营成雪场自救策略

事实上，在失去了最好的经营季节后，诸多滑雪场都在寻找挽回损失的方法，而老生常谈的四季经营问题也再次被雪场管理者们提及。四季经营最大的好处就是缓解雪场原本一季养三季的做法，改善雪场设施空置率，提升雪场营收水平，增强抵御风险能力。

在此方面，太舞是国内的先行者之一，从规划之处就做好了四季运营的准备。过去几年的经营也卓有成效。据介绍，太舞2019年夏季接待游客达22万人次，超过了2018-19雪季时期的20万人次，夏季营收达到5600万元。夏季人次已经占到了全年人次的40%左右。而今年，太舞也做了缜密的规划，希望通过夏季运营来打个“翻身仗”。

7. 关于汽车改装

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！
在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飙车的人将自己的座驾纷纷改装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。现如今，改装车在全球范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回头率。
在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天......
对车的不满意是导致改装车盛行的主要原因，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的朋友对车的挑剔程度非常高。由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车，后者的个性十足，能充分体现出年轻人活力四射，激情狂放的特点。
这或许是所有喜欢改装车朋友的共同感受，只想找到一款最让自己满意的汽车，哪怕自己动手也不在乎，只要自己喜欢，一切都无所谓。
汽车用铝合金轮毂是以美国标号A356.2铝合金为原材料,铝合金轮毂有四大特点：
1、提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。一体成型。加上采用数控机床加工尺寸精度高，真圆度高、偏摆跳动小、平衡好。
2、正常行驶，节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量（与所更换同尺寸钢轮毂比较），减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需求，从而减少了油耗。
3、提高了行车的安全性。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎与地面摩擦，制动等产生的高温爆胎、制动性能降低等现象屡见不鲜。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。既能降低刹车系统和车轮的老化，更能降低爆胎几率，从而提高行车的安全性。
4、提高了整车的美观。改装一套铝合金轮毂美观、节油，又降低了爆胎几率，在高温夏季是非常适宜的。
折叠编辑本段改装部件
折叠刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
折叠悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
折叠引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
折叠进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
折叠排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
折叠供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
折叠编辑本段注意的规定
汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。对此汽车用品之家有以下建议，供大家在工作中参考。
一、与汽车装饰、改装相关的必备法律常识
在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
二、常见汽车外观装饰
汽车外观的装饰或保护措施可以根据个人的具体情况做如下选择：
1．除蜡开光：新车出厂时，外壳都有一层保护膜，所以你的新车应到专业汽车美容中心进行除蜡开光，使它恢复靓丽迷人的风采。
2．漆包车身：汽车外观就像人的外表，新车用了一段时间外表会发乌、变暗。因此新车时就用“釉”把车漆包起来与外界隔绝，还不用打蜡。
3．“底盘封塑”：它将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，降低了沙石撞击的力度，能起到防腐、防锈、隔音的作用，对抵御冬季雪水和融雪剂强腐蚀性也比较有效
4．车身颜色和车身车架的变更：需要向交管局车管所的6个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的同意后，就可以变更了。变更发动机以及车辆的使用性质，在变更完毕后到车管分所办理变更登记即可。
如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，汽车用品之家建议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证（包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》）。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。
折叠编辑本段知识
刹车系统要升级有几种方法，除了换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度;另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。现在市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
避震 悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
汽车供油系统分为化油器和燃油喷射系统(电喷)两种，但是就马力输出、燃油效率、废气污染、可靠度等各方面来说，化油器比起燃油喷射系统可说是一无是处，所以说：化油器的时代已经过去，成为了历史名词，已经没有讨论的价值。所以，我们谈反动及供油系统就是单指燃油喷射系统。
喷油系统是由燃油输送系统、感应器系统、电脑控制系统所组成。它的工作原理简单来说就是利用汽油泵将汽油加压以后，从油箱送进高压油路，经过压力调整器的调节作用，使系统中的供油压力维持在2.0~2.5Bar ，也就是将送到喷油嘴的汽油压力保持在2.0~2.5这个压力。同时由各感应器将引擎的进气量及运转状态以电讯号的形式传送到供油电脑而后，、ECU(Electronic Control Unit)根据这些电压讯号加以分析，算出所需的喷油量、喷油时间，再将喷油讯号传送到喷油嘴的线圈，喷油嘴接受喷油讯号后，将喷油阀打开，汽油便喷到进汽门前方的进气岐管内，再随着进汽门的打开进入汽缸内。
折叠编辑本段发展简况
目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。
2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政府政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。
虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。
折叠编辑本段市场前景
随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多，促使我国汽车改装行业蓬勃发展。
前瞻网数据显示，2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。
据《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》显示，我国汽车改装行业正处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。目前在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。
未来5-10年，中国汽车改装行业将会迎来一个快速发展的时期。2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。
中国汽车改装行业处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。有以下几大原因阻碍了中国汽车改装市场的发展：1)国家相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装;2)汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;3)汽车改装技术较落后，费用较昂贵。
从细分市场来看，汽车改装主要是轿车的改装和赛车改装;二手车改装市场是非常看好的;改装房车在中国的发展过去几年较为缓慢，但是前瞻估计未来中国富裕基层对房车的市场需求还是较为明显的。从重点区域市场来看，汽车改装在中国的一线城市较为流行，这归功于较为发达和成熟的消费市场，港澳台地区的汽车改装市场较为发达。随着汽车保有量的增加和汽车消费的普及，中国二三线城市的汽车改装市场也会逐步发展壮大。整体上，汽车改装市场还是较为分散的，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。
本报告主要分析了中国汽车改装市场的发展环境;国外汽车改装市场的发展状况及经验借鉴;中国汽车改装市场发展机会前瞻;中国汽车改装市场的发展状况;汽车改装市场的经营模式;汽车改装市场运营情况;汽车改装市场相关企业经营情况;以及汽车改装市场投融资分析及前景展望。同时，佐之以全行业全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个汽车改装市场的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!
折叠编辑本段动力改装
改装车辆通常改以下几方面：
a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
e.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
g.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。
注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。
h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。
k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
l.电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。
q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。
s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。
t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前4～10K，后3～9K左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。
u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
v.NOS的玩法：干式NOS一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（NOS）这种瞬间激增50～300马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二氮气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。
引擎改装：提升汽车动力性能最有效的方式就是引擎系统的改装。由于现代汽车引起愈来愈精密，因此诸如时速限制、转速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去控制，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。

8. 华梦豪车超市怎么样

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9. 人才对乡村振兴有何重要性

摘要 三、健全乡村人才振兴的制度机制