思域内饰棚顶改装

A. 思域内饰改装合不合法

你好，这个一般来说，本田思域，如果私自改装的话，是会影响审车的，你可以参考一下。

B. 本田思域内室改装要多少钱

一千七左右

C. 思域后排顶棚太低如何改装

思域的设计理念本来就是以轻车身来换取低油耗， 皮薄是天生的毛病，LZ接别想提高这方面安全了。 后防撞梁一定要去装，这玩意在你被追尾的那一刻是可以保住你性命的东西。 思域本身不带行车电脑的，你要升级也没地方升，至于防侧滑功能，你买顶配...

D. 思域改装一般都改哪些

改装是一项很高深的门路。小改怡情，大改伤车。
改装无非就是外观、内饰、性能方面。
一般人改装都是先从外观开始改，比如加一套运动包围、换轮毂轮子之类的。
内饰方面就是改音响、改座椅、改方向盘、改中控包皮。
性能方面就很大的学问了，改进气、排气、避震、刹车、刷ECU、增大涡轮bar值等等。。。

E. 旧版思域内饰饱受诟病，为何新款思域改版时却视而不见

在今年的四月份，东风本田风风火火地推出了新一代思域（以下简称：新思域）。无论是上市前还是上市后，新思域所受到的关注度之高，确实有点让兵哥出乎意料。一来是因为新思域的价格确实让不少人为之动心，二来则是因为新思域那炫酷的造型，和实测不到8秒的百公里加速加速能力，所以如此高的关注也合情合理。

或许可以说，新思域的竞争对手再也不是卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸等车型，原本属于家用车市场已经被本田凌派抢走。

按照现在思域1.5T车型的售价，根本就无法和主流的紧凑型车抗衡，确实有点不上不下的意思，难以和终端售价在10万元左右的同级别车型对比。由此可见，未来1.0T车型对思域的重要性不言而喻。

产量不足▼

随着新思域的热议，东风本田给新思域定了一个目标：月销8000辆，一年10万辆。如果真能完成10万辆的目标确实不算差，但反观几大主流的紧凑车型，朗逸、轩逸、速腾、英朗、卡罗拉等车型，哪款车型不是月销3万辆左右，甚至是接近4万辆。这么一对比，新思域10万辆的目标顿时黯然失色，或者说是不够自信。

而最关键的是，新思域连这么保守的目标还达不到。

新思域5月的销量仅为5822辆，6月销量6578辆，单从销量上看，新思域确实卖得不错，但是这样的销量与东风本田的月销目标还是相差甚远。而导致这种情况的直接原因就是产量不足。

在四月份的时候，据说新思域的累积订单已经达到20000辆，但是实际交付却只有4000辆。即使东风本田已经开始实行每天9小时工作，但每天的产量却仅有几百辆。那么产量不足就成了新思域销量难以提升的关键问题。

加价提车▼

新思域居然出现加价提车的现象。因为新思域的产能不足，所以市场上就出现了供不应求的现象。

F. 都说改装后的思域非常炫酷，你见过哪些好看的改装方案

思域一直被改装，成为了热图改后的思域超好看。跑车在生活中备受人们的关注而且在朋友圈之中也会看到有些人他们会经常晒着自己的豪车或者是自己比较昂贵一些的汽车，不过在平常的生活之中也是出现了这么一群人他们也是在疯狂地晒着改装后思域，当然也正是因此思域也是成为了热图。很多人都纷纷表示改装之后思域的颜值也是完全不输给那些跑车的，很多人都纷纷表示思域在改装之后看上去和东京的神GTR还有这一丝相似之处。

相比于同价位的那些汽车来说，真的是比较优秀一些的。而且最主要的是和跑车也是有得一拼的所以说很多人都纷纷表示其实思域在改装完之后也可以被大家称为“伪豪车”。毕竟看上去真的是十分的炫酷，不少人表示在改装完思域之后，在马路上可能会吸引不少人的关注的。很多人都纷纷表示看到这样的汽车如果不开车标的话，光是从车身看上去真的是像“小跑”一样那

G. 十代思域棚顶怎样才能拿出来

你是说顶棚吧.......有把里面的把手拆掉，有天窗的还要拆天窗，有的还要拆安全带。是商务车的话从后备箱拿出来要小心点，很容易折出许多的印子。

H. 带天窗的思域车顶棚多少钱

不用换了！日系车的配件绝对比你想象中的贵

I. 堪称思域最高级别改装范本，看这辆车就够了

近日本田于日本市场推出CivicTypeR小改款，御用改装品牌Mugen自然没有错过时机，推出对应的专属改装套件，包含外观套件、排气套件、底盘件、轮圈、刹车、内饰等等，都有提供选购方案，满足TypeR车主的性能需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 本田思域车，想简单改装一下，哪些改装是合法上路，求各位大神给个意见，改装哪些

只要外观和发动机参数不动就没多大事，轮毂可以改、加个小一些的尾翼也没事，内饰改动也不会有问题，主要就是发动机和车辆外观。