19款君威精英内饰照片

Ⅰ 【到店实拍】日照地区，君威2019款20T精英版

【到店实拍】君威2019款20T精英版指导价18.28万

新款君威延续了扁平化的设计风格，视觉上兼顾了宽体和修长，前脸更有侵略性，全新君威外观设计的妙处就在于，动感也有，优雅也够，前脸来说，沿用了别克的家族式设计语言，展翼式镀铬条是它的标志性特点。大灯独特的设计也让这款车型更加具有动态美。车前脸的竖式格栅尺寸较小，采用镀铬装饰，内搭家族飞翼车标，两侧大灯除了两款低配车型是卤素外，其余均是LED光源。

对于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间表现都很充裕，能满足于日常需求，座椅的填充物较柔软，以及采用翻毛皮的设计，进一步提升了驾乘的舒适性，唯有不足的地方就是后排中央凸起较高，坐在中间会感到比较拥挤。

小编推荐：君威2019款20T精英版指导价18.28万，百公里6.3L，根据用户实际使用下来，百公里约为7-8L。性价很高的一款车。

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Ⅱ 新君威内饰有哪些颜色内饰设计怎么样

新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。 由于整个车型风格定格为运动轿车，必然要牺牲后排的乘坐空间，车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促，真正乘坐进去后我们会发现并非如此，设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。
不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰右下方的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有军售嫌疑这是来自战斗机的技术。

Ⅲ 19款君威1.5t精英版买了一年了,现在想出手值多少钱

摘要 19款君威1.5t精英版买了一年了

Ⅳ 君威2019款20T精英型入手半个月的用车感受在此浅谈

苦于走亲访友时转车且大包小包的麻烦，2012年，我入手了人生的第一台车——我的莲花L3精英型，这是我当时能买到的最便宜的自动挡车了，无视了朋友说的小众（果然第二年莲花就倒闭了，邵阳的4S没了）。8年半时间，它伴随着我风风雨雨，一路兼程，中间撞过车，抛过锚，换过一些小件，所幸问题不大。但时间越长，心中的不满越来越多：异响、打火不畅、制冷乏力。。。于是下决心换一台车。这个念头一起就不可收拾，遂天天上汽车之家。最初看的是紧凑车，从国产的帝豪、逸动、哈弗到合资的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、昂克赛拉、速腾、科鲁泽、悦动、福克斯。。。初步选定了逸动、朗逸、英朗和科鲁泽，选择英朗是因为优惠近5万元。后来几个表弟一致不同意买国产车，怂恿我买豪车，一小弟买了一台途观L，鼓动买低配的途观L。我是工薪阶层，我不为所动，把价格定在15万。这样，我把目标范围扩大到了入门级的B级车和豪车，首先排除的是日本车，他们基本不降价或者降价幅度小。奥迪A3和宝马1系的入门级优惠后大约在15万出头，内饰好的不要不要的，强势入了我的眼。结果朋友给浇了一盆冷水：1系的是三缸发动机，抖动；A3空间小。纠结了好几天，好吧，忍痛割爱。说实话，我对新车要求并不高：一键启动、倒车雷达和尚可的空间，其他的什么天窗真皮座椅统统可以不要。当然，比第一台车要高一个档次。这样，最后胜出的是途岳两驱风尚版（园男人的SUV梦）和君威精英型。两者价格差不多，但是前者配置低，内饰低廉（大众嘛，地球人都知道），而后者配置高，内饰不错。说干就干，马上联系4S的销售顾问，最后选了永州别克申湘和大众，究竟买哪一款，看眼缘了。至于我一个宝庆人为什么要去永州买车，一是宝庆的销售顾问说到价格时遮遮掩掩，二是距离永州近，且小表弟在那工作，可以陪着，搞搞服务。7月2日先来到永州别克申湘，直奔君威展车。一台豪华版君威，把我给征服了。接着是试驾，5个人，开了空调，起步加速都过得去。得了，就它了，20T精英型。坐下来和销售谈价格，一番龙争虎斗的，裸车14.8万，包括1000元会员、上牌费用，3D倒车影像。定车时我们想要红色的没有现车，只选了白色。接下来全款交费、办手续，可惜当天没有办好，只能第二天提车。其间忙里偷闲去看了一直眼馋的三缸的昂科拉和威朗、创酷，真的是好车，优惠真的是大啊！别了，昂科拉和威朗、创酷！别了，途岳！7月3日，我顺利的拿到了爱车。销售提醒我需要马上加油，路上有加油站。我一边开着不熟悉的车，一边按着导航找最近的加油站，急得满头大汗。鄙视4S！闲话少说，上图，

惯例：认证钥匙

Ⅳ 想问问各位19款君威车主，这车到底怎么样不吹不黑，真实感受，谢谢

说起君威，大家公认的“油老虎”，老款的君威也确实对得起这个称号，但是随着君威的不断更新换代，最新款的君威已经谈不上“油老虎”了，并且在外观上，运动风格越来越强烈，深受年轻消费者的喜爱，本期话题我们就来聊一下新君威是否值得选？哪个配置性价比最高？

新君威作为B级车的代表，无论是价格还是外观和内饰，都代表的同级别的最高水准，车辆的整体驾驶感受更加稳重，再加上发动机的升级换代，车辆的油耗绝对可以让大家满意。

Ⅵ 19款新君威隐藏功能有哪些

无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调、行人碰撞主动弹起式引擎盖、EBD、胎压监测、坡道辅助等配置。
在内饰方面，新款君威中央嵌入大尺寸液晶屏，并搭载别克eConnect智能互联系统，前排USB接口扩展至2个。尺寸方面，新款君威长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距为2829mm。
动力方面，君威20T搭载1.5T 发动机，提供125KW功率和252牛米的扭矩。同时这一代君威轻量化车身设计及更扎实的底盘让全新君威在操控和驾乘体验方面有了较大的提升，除了1.5T的车型，君威还提供了2.0T的动力选择，0-100km加速实测6.7秒。

Ⅶ 1.5T别克君威19款精英型怎么样

君威这款车型从上市到现在，一直是别克车系销售的主力军，它以运动的外观和扎实的底盘，俘获了大部分车主的心，虽然君威在后期的二手车市场中非常的不保值，但是大部分购买君威的车主在使用的过程中都有一种感觉，那就是君威内饰豪华感要优于同级别大部分车型，并且在高速行驶的过程中，车身底盘厚重，完全没有发飘的感觉，尤其是19款的君威，虽然发动机排量下降不少，但是驾驶舒适度和燃油经济性有了很大的提高。

Ⅷ 19款君威20t精英版给领先版有什么区别

19款君威20t精英版给领先版车子的区别在于精英版新车价位贵了一万元左右，多了真皮座椅，座椅电动调节和定速巡航等配置。

Ⅸ 19款别克君威标配，精英型国六，落地17万贵吗

正常价格，国六标准化现在都比较贵，你可以多要一些赠品，买车主要就是自己喜欢就好。