汉兰达内饰糟点

㈠ 看中了本田URV，对比汉兰达，大家给点意见买哪个

车身尺寸

• 从车身尺寸来看作为一辆五座中型SUV来说，第二排空间则要比七座的汉兰达大很多，UR-V的轴距甚至比汉兰达还长。

观造型

• UR-V在造型的设计上，延续了诸多CONCEPT D概念车的元素，刀锋式LED大灯、U型大嘴前脸、带贯穿式装饰条的LED组合尾灯、以及掀背式流线尾翼这些都让UR-V有着很高的辨识度。整体上来看，UR-V的线条十分硬朗大气又不失时尚与动感，有种阳刚的气质。
  

• 而汉兰达虽然是那种典型的大众脸，但饱满的前脸设计，犀利的线条造就了它颇为阳刚的视觉效果。

内部配置

• UR-V有着人性化设计未来感中控台、SBW按键式电子换挡、多角度可调8英寸彩色触摸屏、后排扶手内嵌液晶屏、USB接口、12V电源接口和液晶仪表盘等。同时拥有胎压监控、一键启动、无钥匙进入、自动驻车、全景天窗、后排独立空调、真皮座椅等一系列实用性的配置。
  

• 汉兰达内饰方面，坐进汉兰达里基本上感觉不到有任何的惊艳，感觉比较朴素，而且多为机械结构，在配置的科技水平方面，汉兰达还是要显得落后一些。

动力

• UR-V的1.5T+CVT组合的出现，拉低了UR-V的售价门槛，也保证了消费者对于动力部分的追求，做到了驾驶乐趣与超低油耗的完美平衡。

总结

• 本田UR-V的定位就是20多万的中型SUV，不过在我看来，本田UR-V还是太“自信”了点。
  

• 首先，最大的槽点就是它的价格。售价区间为24.68-32.98万元。不少人都对这个价格表示不能接受，因为价格比同门兄弟冠道还贵。UR-V 2.0T顶配和冠道2.0T顶配的售价同样是32.98万元。而冠道还要比UR-V多了几个多媒体扬声器、DVD和外后视镜自动防炫目功能。

• 不过比起冠道的2.0T入门车型，UR-V的2.0T入门车型还是值得买的。高出1万元，配置多出了前/后排头部气囊、全景天窗、电动后备箱门、倒车影像、前排座椅加热、车载导航、外后视镜加热、并线辅助等等配置，性价比显然高出了很多。

• 其次，5座与7座中型SUV的争斗将进一步升级。毕竟原来人们选择不多，这个价位只能选汉兰达。但随着现在途观L、冠道以及UR-V的出现，为人们提供了更多的新选择。

• 从上面的对比我们就能看出，如果不需要7座的话，追求乘坐空间的舒适性，显然选择UR-V要比汉兰达更为合适。

㈡ 德系与日系之争 丰田汉兰达对比大众途观L

“买汉兰达还是买途观L？”是很多选择这个级别车型消费者纠结的话题之一，这两台车在之初就代表了中型SUV的标杆，但风格却截然不同，这也就是消费者纠结的点之一，到底是选择空间更大的汉兰达，还是选择公路行驶质感更好的途观L呢？咱们也在这两款车型即将改款前对比一下。

丰田汉兰达

尽管这两台车均为同级标杆车型，但取向完全不同，汉兰达拥有更大的车身和内部空间，更倾向于家用，同时四驱系统设定也更偏向于越野，具有一定的烂路通过性，这也是日系SUV一贯的四驱系统设定风格；而途观L则拥有足够的空间，但驾驶要更倾向于公路，同时四驱系统也更倾向于辅助性能的释放。同时，途观L现阶段的优惠也不小，相对之下要更加合适。至于到底选择谁，就看你的驾驶习惯了。

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㈢ 丰田汉兰达与雪佛兰开拓者哪个好

丰田汉兰达更好。

1、外形尺寸对比

外观的美丑，不做过多评论，毕竟每个人都有自己的审美，个人感觉开拓者运动感更足，汉兰达更加敦实。尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm；汉兰达的长宽高分别为4890/1924/1720mm，轴距为2790mm。

开拓者整体大汉拉达一圈，虽然汉兰达尺寸相对较小，但其乘坐空间表现是有目共睹的，至于开拓者，目测也不会小，毕竟开拓者有着2863mm的轴距。

储物空间上，两车都比较丰富，常规的杯架、储物格配置较为齐全。后备箱空间上，由于两车都是7座车型，在三排立起时，两车的后备箱放下两个登机箱不是问题，而且两车的第二三排座椅都可以放倒，并形成一个平面，拓展性上表现不错。

外部配置上，开拓者全系标配了自动LED大灯，全车无钥匙进入；汉兰达只有高配车型配有LED近光灯，远光灯则全系都采用卤素灯泡，无钥匙进入也只有高配车型配有前门无钥匙进入，汉兰达高配车型支持后备厢玻璃独立开启，为取放后备箱小件物品提供了便利。

2、发动机对比

开拓者和汉兰达都采用了2.0T发动机，其中开拓者的发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速自动变速箱，四驱车型采用适时四驱系统；

汉兰达的发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配6速自动变速箱，四驱车型采用适时四驱系统。

可见两车在发动机数据方面差距不大，开拓者的发动机功率稍高一点。汉兰达采用的是6AT变速是来自爱信，其的平顺性、可靠性有口皆碑；开拓者的采用的通用的9AT，平顺性也有不错的表现。

3、内饰配置对比

内饰设计两车各具风格，但均未采用目前流行的液晶仪表。开拓者的采用一块的悬浮式中控屏幕，更符合时代潮流，入门车款为8英寸，其余车款为10英寸；汉兰达的中控屏幕为，低配6.1英寸，高配10英寸。

这两个车款都是自家车型中的中高配车款，整体配置都不算差。汉兰达配备了膝部气囊、中央差速锁、后备厢玻璃独立打开，自适应续航等配置；开拓者配备了车道偏离预警、车道保持、语音控制的中控屏、CarPlay、LED自动大灯、自动雨刷这些汉兰达没有的配置。

两款车的配置差异不大，开拓者相对丰富一些，尤其是在中控屏幕功能部分。开拓者中控屏幕配有语音识别、车机互联、安吉星、OTA等功能。

汉兰达的中控屏依旧不是它的优势，虽然有基础功能都有，但手机连接方式只有一种CarLife。相比之下汉兰达的中控显得简陋了很多。

㈣ 汉兰达号称7座SUV标杆，却是出了名的配置低，可为什么还有这么多人买

预算二三十万，想买辆中型大七座SUV，去4S店里转了一圈眼睛都看花了不知道买啥，那么今天就给大家推荐一款，它没什么硬伤，且实用可靠，而且还很保值，对于家里有老有小的家庭来说很合适，而且市场上供不应求，那就是广汽丰田新款汉兰达。

汉兰达车身为承载式车身，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，较高的重心，偏软的悬架调校，在提供舒适性同时，也限制了它在极限状态下的操控能力，毕竟像汉兰达这种大7座SUV，操控性本来就不是强项，在运动性上是有所牺牲的。

汉兰达最大的优势还是它超大空间实用性，除此之外，其它各方面表现也没有明显不足，这也许是汉兰达长期以来都能稳居销量榜首的原因，而更深层次的长期用户口碑、后期较低的维保成本，甚至超高的保值率恰好是竞争对手所不具备的。

所以就不难解释，汉兰达为啥这么"火"了，的确应了那句话："不知道买什么，那就买汉兰达吧"

㈤ 途昂、汉兰达、锐界、冠道的优缺点是什么，哪一款适合你

随着国内汽车消费水平的越来越高，以及对于SUV车型的持续重视，中型SUV甚至中大型SUV在国内市场上也是持续热销，无论是本田冠道这样的5座车型还是丰田汉兰达和福特锐界这样的7座车型，以至于大众途昂这样的中大型SUV车型都非常受欢迎。那么对于消费者来说，这几款车各有什么优缺点，哪款更适合我们选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

冠道和途昂相对来说是这四台车型里面比较值得选择的车型，无论是在品牌方面还是在产品力方面，他们都没有什么槽点，唯一要说槽点的可能就是冠道那溜背的造型可能不一定能够满足所有人的审美要求。而且没有7座车型始终是一个缺憾，如果你更注重车辆的整体实用性的话，那么尽管途昂是在这四台车型当中最贵的，但同样也是最适合选择的。

㈥ 奔驰也扛不住了，7座SUV全系降4万，油耗6.3L买汉兰达的可看它

前言：在有限的购车预算之内，大部分的车企很难办到让车款的档次和性能之间达成一种美妙的平衡，即便是BBA这样顶级的豪华汽车品牌在低价发展策略之下同样是需要对车款性能做出取舍，现在的BBA已经将品牌的触角延伸到了受众更广的20-30万级别的市场，这块市场有着大量其他合资品牌极为出色的SUV产品，而BBA手中的独特优势就是品牌独有的档次感。

奔驰GLB并没有你想象的那么好，但是这款车也没有你想象的那么坏，1.3T的发动机最高能够爆发163马力，匹配7挡双离合动力还是足够的，有着不错的燃油经济性，豪华感和空间性是该车的优势。选择汉兰达还是选择这款奔驰GLB，就看你购车的需求到底是体现在哪方面了，想要面子这款奔驰GLB会给你高端品牌的那种尊贵体验感，而想要实用一点的车款，汉兰达等一众热门合资SUV会是更为合适的选择。

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㈦ 【车主点评:汉兰达 用油堆造的好车】

#选车理由 选择汉兰达吧，主要也不是因为别的原因，看到很多车它跌价都跌的比较厉害，就想选择一辆比较保值的车。那自己也是想购买一辆SUV吗，因为家里面也已经有辆轿跑了，所以的话肯定想购置一辆家用的车，可以方便带着家人出行。所以的话就物色到了丰田汉兰达。这一辆车我提它的时候花了挺多时间的，如果不加价的话，我也等了四个月时间才拿到货，挺难的
#最满意 最满意的地方的话，我认为就是这辆车的空间方面了。我作为一个上有老下有小的中年男子来说，带着全家举足出行是完全没有问题的，一点空间压力都没有，反倒说一米八的个子在车内都不会有压迫感，挺舒服的
#最不满意 不满意的地方的话就是这辆车油耗方面吧，作为一辆家用车，虽然说我并不是很在意这个方面，但是加一次油并不能使用很长的时间，这是我的一个槽点吧。理所应当就是说舍弃了油耗，才换来了一辆各方面我都比较满意的车
#空间 空间方面的话，这点真的没的说，比我那辆奔驰C级大了不知道多少倍了，当然我拿轿跑出来比没有可比性。总得来说就是这辆车塞七个人是妥妥当当没有问题的
#外观 外观看上去还是非常大气的，总地来说，就是各方面的人群都可以驾驭住这一辆车是没有问题的，就是老少通吃的口味吧
#内饰 内饰也是我满意的地方之一，就是这辆车很多地方都用了真皮的设计，这一点我是非常满意的。毕竟说年纪大了嘛，就是在意舒适性这一块，这辆车确实做得还不错
#动力 动力不能说很强劲，但是够用是完全没有问题的事情，因为作为辆尺寸比较大的车吧，所以开起来的话妥妥当当，能稳着就行
#操控 这辆车操控起来的话，跟我那辆轿跑没啥区别的呀。可能是因为我开车也比较久了，所以这车的话驾驶起来熟练也挺快的
#舒适性 这辆车很舒服，很舒服，很舒服，重要的事情要强调三遍。座椅坐上去是非常软的，我这种年纪长时间开这辆车都没有什么大问题，你说能不舒服吗
#油耗 油耗只能说我可以接受吧，但并不是说它省油，确实是说这辆车各种功能的好像都是用油换来的。自己的话只能接受，但并不会满意。希望下一代可以好好改进一下吧

㈧ 汉兰达怎么样值得买吗

在这个价位买一台7座的城市SUV的话汉兰达还是值得购买的，拥有不错的保值率，可靠性，空间也非常优秀，动力也够用，保养费用也不算高。

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

(8)汉兰达内饰糟点扩展阅读

汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

㈨ 新款 VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚

丰田汉兰达定位于中型SUV，主要竞争对手是锐界、昂克旗等。作为这个细分市场上标杆般的存在，可以说没有哪一款车能挑战它的地位，长期加价，供不应求，几乎没有对手。
但是作为汉兰达的铁粉，也是有纠结的：是应该选择现款汉兰达，还是忍一忍选择明年上市的新款汉兰达？
新款汉兰达在海外已经发布，预计今年内可以实现国产，预计最快今年底最迟明年就会在国内上市。从目前公布的消息来看，新款汉兰达并非现款汉兰达改款，而是垂直换代的新款一代车型。新款汉兰达出身于TNGA架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，安全性更出色，比起现款汉兰达可以说是全面提升，优势明显。
很多人马上会想到新款汉兰达上市后会不会加价？当然了，不加价还好意思叫汉兰达？
就拿老款来说，自从2009年上市之后，加价十年真不是吹的，而且就算你接受加价，也不一定马上就有现车可提。现在新款汉兰达即将上市了，老款总算不加价了。新款汉兰达上市之后，能否再“加价十年”不好说，但短期内，加价是板上钉钉的事情。
近日，海外媒体曝光了一组丰田新款汉兰达到店实拍图。让我们来看看新款汉兰达和现款汉兰达到底有什么不同。
首先，最直观的体现是在车身尺寸方面，海外版车型长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距2850mm，其车身尺寸不仅全面超过现款汉兰达，已全面超越大众途观L。看来，丰田是决意要将“大汉”的身份延续下去。
再看看外观，丰田新款汉兰达采用了家族最新设计语言，并且采用家族最新的TNGA架构打造。前脸采用尺寸偏小的进气格栅，相对于老款更加细腻精致。车头饱满有力，车身侧面方正有气势。敦实饱满的车身布局，搭配两侧锐利的大灯组合，视觉效果更加年轻时尚，少了几分硬派风格，多了几分都市风格。尾部方面：新款设计理念风格，搭配棱角分明的LED尾灯组合，颇有一些雷克萨斯SUV调性。
简单说，新款汉兰达的外形更年轻，更时尚。老款汉兰达整体偏成熟，比较符合中年人的选车标准，但是对年轻人的吸引力并不够。新款汉兰达整体风格有很大变化，整个前脸中网更加时尚年轻，相比老款更加有优势，更加符合年轻人的选择标准。
尤其是车身侧面新款汉兰达改变非常大，整个侧身不再老气臃肿，整个尾部运用了溜背式设计，时尚感和年轻感更加突出，配合多幅式轮毂设计，大大增加了车型的时尚感。
内饰方面，丰田家族一贯奉行简单实用主义，基本延续了丰田新款的设计理念。视觉上显得比较质朴，中控屏只有6.1英寸。但在储物能力上，汉兰达是一绝，大杯架，大储物槽，大扶手箱都很能装。内饰整体呈现对称式的整体布局，搭配悬浮式液晶显示屏，相比老款科技时尚感有一定提升。
相比于老款，新款汉兰达的内饰设计感更强，整体的感觉与现款丰田荣放相似。另外配置也增加了很多，包括一键启动自动驻车、电子手刹等基础配置，取消了比较被车主吐槽的脚刹，另外增加了语音控制系统，车机互联系统和人机互联系统，符合当下的流行趋势。
动力方面，海外版本汉兰达搭载3.5L V6和2.5L混动两款动力总成。其中3.5L V6发动机搭载于新款汉兰达的运动版本，命名XSE，外形设计中还加入了很多运动套件，颇有点性能版车型的感觉。有网友甚至评论说“只要不超40万，马上买”，但大家看看就好。由于3.5L引擎不能满足最新国六排放标准，预计不会引入国内。国内市场依旧是搭载2.0T发动机。
说到这台2.0t发动机，参数为功率162千瓦，最大扭矩350牛米，虽说在后段确实底气不怎么够，但总得来说动力足够用了，满足日常能用到的绝大多数工况。
在空间方面，新款汉兰达车身轴距2790mm，提供七座或八座布局，中排可以前后移动，中排地台纯平，最大腿部空间两拳半，头部一拳多，最小腿部空间也有四指，能为第三排提供较为宽松的乘坐环境，短途乘坐七人绰绰有余。
值得一提的是，7座版车型第二排还提供两座和三座两种不同的组合，并配备三区自动空调，空间利用率大大提高，后备箱放倒座椅后几乎全平。
但是，对于八座版的汉兰达能否引入国内，很多人并不看好。由于国内交通法规限制，所以8座车型很可能缺席。
最后，很多人关于现款汉兰达的一些槽点，在新款汉兰达上已经得到改善。比如吐槽现款汉兰达配置偏低，全系都是脚刹式制动，只配备了一些基础配置等等。
写在最后
新款汉兰达是换代产品，并非中期改款，所以从外观到整体座舱改变还是非常大的，整体的外观更加年轻、运动，整体的配置更加突出，增加了很多流行元素，相比现款汉兰达更加有优势。
至于是选择老款还是新款，每日车讯认为无论新老，都是很优秀的产品。如何选择就看您是否能“忍”，忍得住就等新款，绝对不会后悔。忍不住就下手老款，早买早享受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 汉兰达和途观L，哪个更好一点该如何选择

这两个车虽然都是中型的SUV，但是说实话他们的定位还是有很大差别的，汉兰达的卖点在于7座和舒适，途观L走的是大5座的路子。

至于途观L的话，恕我直言我觉得没有必要花四十万的预算去买个途观L，首先途观L本身就有优惠，其次途观L5座的布局，如果是四十万的预算，已经可以考虑很多豪华品牌的中型SUV了，如果是真的比较喜欢这个车的话，380TSI的R-LINE尊崇旗舰版作为顶配车型，不管是配置还是外形都非常出色，途观L的风格虽然偏向中庸，但是搭配上运动套件之后，我个人觉得颜值还是不错的。