君威内饰异响怎么解决

Ⅰ 别克君威车门共振异响，新君威车门异响怎么解决

如果这话说的出现这种共振现象的话质保期内可以免费去四s店检查维修处理的

Ⅱ 君威车门异响怎么解决

你好，这种情况是车门的密封条老化硬化所摩擦挤压发出的声音，可以打点蜡、抹点黄油试试。

Ⅲ 别克君威异响严重吗它的缺点多吗

优点：9挡变速箱，独爱这个

缺点：只有顶配才有座椅通风

外观：双腰线的流线设计，很有力量感

内饰：用工到位，皮质看上去显得非常大方，豪华

空间：家用完全足够了

配置：自己感受led大灯，有三种模式

动力：1.5t的动力加9挡变速箱，让我对别克刮目相看， 起步还是很快的，没有传说中的顿挫感，比较顺滑，加速也快，很容易去到120公里，就是冲着9挡变速箱而来的，上坡完全没有问题，半坡起步也够力够快。

操控：方向准确，灵活

油耗：油耗还是可以，在动力兼顾的同时还考虑了动力，点个赞

舒适：回眸那个日间车灯，很有犀利感觉，像双眼皮一样动人

优点：其实这个车我最满意的就是它的外观和动力，首先我是一个颜值控，可以说颜值是我考虑车的第一要素，不过当我看到君威的时候我就认定它了，非常具有年轻气息，也符合我们这些90后车主的审美，年轻大气。而且动力也是非常好的，我开车时候只要轻点油门就有一些推背感了，所以总体来说还是挺满意的，比较我们年轻人喜欢速度和外形，它都达到了。

缺点：开了这么久，还没有什么最不满意的，如果非要我选一个的话，我选的是悬挂问题，因为这个车定位是运动的，所以悬挂调教的比较硬，当遇到一些颠簸路段的时候，可以说过滤的不是很好，坐在前排感觉还没那么差，但我坐在后排的时候就感觉很明显了，但比较这是一台偏运动型的车，这个我还是理解的，所以还是可以接受的。

操控：我觉得君威的操纵性很好，我也是很满意的，因为车的指向性很明确，在过弯的时候我也是比较放心的，因为车的支撑性很好，不仅我觉得开起来很舒服，我的另一半也是觉得车很好开，油门和刹车响应都非常快，档位也是很清晰的，所以操控很放心

油耗：油耗这问题算是在我的预期之内的，因为对我来说一台车动力就摆在这里了，要想动力够就比较舍得油耗，所以油耗这个问题我还不是挺在意的，毕竟我经常跑高速，所以油耗我觉得好似挺低的

舒适：座椅的舒适度和包裹性都很好，就是后排的头部空间有点欠缺，而且之前提到的悬挂问题我觉得因人而异吧，毕竟这车是偏向运动型的，所以在悬挂调教有点偏硬还是可以理解的。

Ⅳ 别克新君威车内异响,走颠路就响!求解决!

如果能接受就算了，不能接受就去修。。。看看后备箱有没有异物，我家那辆大奔还想呢~~~有些东西难免的

Ⅳ 新君威异响

没有大事就算了，
君威
的组装工艺不是特好，只要没有安全方面的问题，就没事，你买君威的时候应该有这方面的心理准备，还有c5也问题多多，当然还有某德系车，就不指名了，喜欢德系车的人都很愤，省的被人喷

Ⅵ 今天突然听到君威有异响，闹心，怎么办

刹车异响主要原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。

Ⅶ 如何解决汽车内饰异响

一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

Ⅷ 内饰异响怎么解决

家用车出现最多的异响情况，还是来自于车内这些塑料的内饰板。无论你的内饰是塑料、真皮、超纤皮还是其他的什么高端材料，它们的内饰板的本体其实都是塑料。自己动手解决有两种方案，第一种就是使用内饰板卡扣撬板，拆掉内饰板之后，更换内饰板里面原本的塑料卡扣，卡扣就是已经老化的（撬坏或老化），显然已经非常老旧了，根本就卡不紧内饰板，这种情况就会导致内饰板会发生很严重的异响。新款的设计更加科学的新款卡扣，更换之后车门就不会有很明显的异响了。第二个办法就是在内饰板和内饰板之间，贴上消音胶带，同样也是需要拆卸整个内饰板。不过其实自己动手并不难，只要按照您车型的内饰板螺丝位置顺位摘掉，再缓慢的将卡扣拆掉就能轻松拿下内饰板了。第二种车内异响来自于车门上的开关合页、限位器以及橡胶条，经过笔者的亲测，家用车在不同环境下驾驶到第六年开始，就会逐渐出现开关门的异响。这就是因为车门的限位器，和开门的合页上长期缺乏润滑已经生锈严重导致的。所以可以使用“液体黄油”直接喷在上面，就能很快消除杂音和异响，恢复开关车门的顺畅。这种车身连接部位都是金属和金属互相摩擦的地方，是需要每次保养都要润滑它们的。

Ⅸ 别克新君威怠速时驾驶室内异响如何处理

拆车门内饰在内面加粘阻尼条，消除共振现象。

Ⅹ 新君威全车异响是怎么回事

您的爱车出现的异响，建议您重点检查左后轮刹车系统是否进入异物，刹车片的固定是否良好，以及刹车分泵的固定情况。