雷凌是硬内饰吗
Ⅰ 雷凌内部空间如此之小，为什么还有很多人愿意买
外观前卫，尾部有些日漫的感觉，整体看起来非常酷。内饰简洁明快，中控台操作方便。
25度坡的攀爬可以达到1800转，CVT波箱1挡扭矩还是给力的。
公路与山道驾驶感觉非常像轿车，急弯操控也很好，没有转向不足的感觉。
不过要成哥说，这车有几点不足：1、没有定速巡航。XY和成哥情况类似，距离单位有20km以上，不过正好有一条限速80的双向六车道的省道穿过，因此路况算是相当不错的。这个时候定速巡航的缺失实在遗憾，尤其是上完一天班在回家路上还不得不一直踩油门，同事XY是不是也有遗憾呢？2、没有胎压监测。成哥开车时，尤其是出远门，胎压肯定是第一个检查的事项。不过好在胎压监测加装方便，价格也不贵，成哥已经推荐给XY了。毕竟道路千万条，安全第一条。不知道胎压，谈啥安全啊！3、车机系统太落伍。配一个Carplay就能解决的事情，丰田却迟迟不见动作，实在令人失望。
Ⅱ 最真实的雷凌优缺点
雷凌的优点有：外表不错，抓地好，小喷强，集气不错。
雷凌的缺点有：速度稍慢，耗油，体型大，走捷径要注意。
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀中级车，于2014年4月18日登场亮相，2014年夏天正式上市。
内饰上，雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。
Ⅲ 手动精英版雷凌内饰是软塑料么
你好，手动精英版的雷凌内饰一部风是软塑料的，比如中控台和车门把手附近，希望能帮助您，望采纳
Ⅳ 雷凌22款和21款区别
外观方面，2021款丰田雷凌外观设计很时尚，前脸看上去更扁平化，中网格栅采用网状设计，前大灯采用J型灯带设计，配备LED大灯设计。
Ⅳ 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧
大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。
底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。
总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？
如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。
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Ⅵ 雷凌新运动系列内饰终于亮相，变化……一言难尽
[汽车之家 新闻]? 日前，雷凌新运动系列的内饰正式曝光。新车的中控台造型跟现款基本保持一致，它主要通过新增红色饰条提升运动氛围。据悉，雷凌新运动系列有望于7月份正式上市。
新运动系列内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的造型风格，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
外观方面，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
尾部方面，新车的变化不算明显。主要看点是后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。（文/汽车之家 陈海佣）
Ⅶ 雷凌和卡罗拉内饰哪个好
雷凌的内饰是硬塑料为主，显得低档，卡罗拉有仿皮显得高档。动力什么的雷凌调教几多几匹马力，鸡肋。
如果是不注重在别人面前显摆，想省点钱，雷凌。
想内饰好看，坐起来舒服些，就卡罗拉。
Ⅷ 雷凌的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：整车看起来还是挺大气的，而且价位也挺合理的。
缺点：说实话价位优惠大些的话就更好了 ，就现在来说总体上说不错的。
外观：毕竟是人生中第一部车，没办法跟别的车型做一些深刻的比较，只能凭主观感受了。外观比较沉稳大气耐看，比较符合我中规中矩的审美观。
内饰：内饰中规中矩，并不是特别抢眼的那一种。
空间：空间自然不用我多说，一看就便知，空间大还坐得舒服。
配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，倒车雷达是真的好用。
动力：动力对我来说够用了，起步虽 然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。
操控：操控比较精准舒适，方向盘握感 很好。
油耗：这个油耗表现还是能接受的，综合油耗7.5，定速巡航5以下，不算多
空间：坐4个成人，绝对是最舒服的状态 ，后排中央扶手放下来，杯架上可以放水和手机，翘着二郎腿，惬意的旅行，想想就很美。。。
配置：还行，该有的都有很实用毕竟都是自己选的，虽然不是很多，但能接受。
动力：动力的话是没有任何问题的，超车很轻松要的就是这种感觉。
操控：现在汽车行业逐渐成 熟，感觉每个车子方向盘精准度都没问题。
油耗：马力好，动力不错，油耗 还行吧，合理范围之内，很赞
舒适：真皮座椅，包裹性， 舒适性还是不错的。
Ⅸ 雷凌的减震硬吗它的风燥很大吗
优点：最满意的太多了，岂能是一点所能概括的？1、空间超大！车提回来之后，同事们都进车里坐了坐
缺点：路上跑的，小石头子，蹦的都是小点子，而且有的还漏铁皮，我在马云家里买的补漆笔算是用上了，不知道是不是所有的车都一样，新车心疼啊，还有地盘小石头子打的怕啦怕啦的响
外观：外观这个东西吧，是各有所爱。觉得它非常的大气稳中。特别是侧45°看车的时候
内饰：内饰有点过于简单了。不过，米色的内饰还是挺温馨的，很有家的感觉，我和我媳妇都很喜欢！
空间：我230斤的体重，坐在驾驶室，后排空间仍然很大！小孩子都可以在后排的地面上躺着、坐着了，你说这空间有多大？另外，后备箱的空间也非常大。躺俩人一点问题没有~
配置：大屏也是后面再四儿子那里装
空间：空间当然没的说，超级大了，无论前排、还是后座空间都足够大，车长很好，宽也足够。
配置：这辆车的性价比还是比较高的，总体来说我喜欢，用途广
动力：起步虽然不能很迅猛，加速后半段也没出现疲软的情况，100以上也没听见发动机声嘶力竭的吼叫
操控：因为平常媳妇可能也要开车所以直接买的自动挡，媳妇开着也可以，车子虽然，她也能开的很好。
油耗：油耗目前没有跑过高速，一直都是在市区跑，仪表盘油耗显示是8.1L/百公里
舒适：跑起来很稳当，很安静，后排休息非常的好，累的时候一坐下就想睡。
Ⅹ 雷凌的操控好吗它的内饰和配置差吗
优点：颜值很高！尤其特别喜欢的方向盘！刹车很平顺！虽然刹车和油门有高度差，但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩，很好的防呆设计！车内静音只能算的上同级别中上等吧
缺点：40迈之前换档有顿挫感！偶尔副驾驶下面有哒哒的声音，声音有些大！油耗稍微高
外观：外观仁者见仁智者见智！反正到现在没有说他丑的！一见到都说漂亮！
内饰：做工精细！各个接口衔接的很精致！而且还修饰上缝线装饰！
空间：空间算同级别里优势大的了！尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少！坐上去很舒服
配置：电动座椅，4s给加装的装饰很实用！锁车后有大灯延迟照明，很人性化！内饰设计很漂亮，第一次让人感觉很惊艳
配置：它的内饰设计和所用的材质&它的空间表现以及后备箱的空间大小&它的内部功能配置很高很强大
动力：我就想说起步有点跟不上节奏 有点慢 有点迟钝当你起步过后速度在60或者80 发动机转速达到2000转的时候 那时候轻点一下油门 感觉反应也快了
操控：好开好使，不费劲就不错了，其其他要求不多
油耗：估计是车重，平均车速也慢，感觉挺费用额
舒适：我感觉还好 说到舒适性 我第一个想到的那肯定就是座椅了做工了 还是舒适 啊 都还很不错 然后前排的主驾驶和副驾驶座椅坐上去的感觉还很有包裹性