汕德卡c7内饰装修

『壹』 汕德卡C7是国6排放标准吗

汕德卡C7是国6排放标准，汕德卡本身就是重汽的旗舰系列车型，按照重汽给汕德卡的定位就是高端。他的主要竞争对手是放在国际高端重卡上的。事实上，这些年汕德卡也用实力为自己正名了，汕德卡整体的表现确实足够出色。

汕德卡车介绍

全新的汕德卡C7H就曾在重汽2020年商务大会上亮相过，对于这款车来说，确实整体的看点非常多，毕竟其在符合严苛的国六标准同时，还拥有600马力，这款车也可以说是重汽未来的重点车型。

这个特点也可看作是新款与老款之间的区分，其他的部分倒没有很大区别了。外观以实用为主，全新的汕德卡C7H主要的改变在内饰与三大件上。

整体的设计来说，从前脸上来看，首先其就将LOGO，汕德卡英文字母，装饰条等喷涂成了金色。

全新的汕德卡C7H在座椅上确实做了非常大的升级，其正副座椅就都是气囊悬浮座椅，而且还支持多项调节功能，还加入了通风加热等功能，整体的享受程度确实是高。

『贰』 汕德卡c7和g7有什么区别

这个情况到底应该有什么区别的话，觉得应该是他的产品的性能，或者说它生产时间不太一样。

『叁』 汕德卡c7和广汽日野的牵引车哪个好

广汽开起来更舒服，视野也好，汕德卡马力大跑得快，经济航速是100

『肆』 汕德卡c7怠速开空调损坏曾压器吗

怎么会呢，不会的。

『伍』 汕德卡c7变速器怎样操作

您好其实差不多的，此类变速箱基本一致，您参考下面的办法吧和其他的自动变速箱用法都是一样的，悦动的自动变速箱由上往下分别是:驻车P档，倒车R档，空挡N档，前进档D档、3档、2档、L档，一般情况就使用P、R、N、D这4个档位。 4速自动变速器技术老，换挡略有顿挫感，但是相对成熟 6速自动变速器，换挡更平顺，更经济省油用了3年的悦动自动档，个人觉得作为家用，完全合适。唯一缺点:冬天车子刚启动后，换挡时有顿挫感，不过也仅限于驾驶员能感觉出。

『陆』 汕德卡C7国六510

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『柒』 汕德卡牵引车 C7 540马力，两座子中间地垫尺寸是多少

乘用车领域很明显一个趋势是车辆轴距越来越长，特别是国内的买家喜欢车内空间大。卡车领域呢？其他的暂时还没发现，但是有一点已经成了中国特色的配置——大卧铺。从2007年东风天龙80cm+的卧铺尺寸（当时国内最大，同级别都是60-70cm），到后来解放J6改款的90cm+，再到现在重汽T7H近1米宽的卧铺（98cm左右）秒杀欧洲量产卡车的卧铺尺寸。

『捌』 汕德卡c7倒车视频怎么接线

您好其实差不多的，此类变速箱基本一致，您参考下面的办法吧和其他的自动变速箱用法都是一样的，悦动的自动变速箱由上往下分别是:驻车P档，倒车R档，空挡N档，前进档D档、3档、2档、L档，一般情况就使用P、R、N、D这4个档位。

『玖』 汕德卡C7H什么时候改款内饰

运输行业在不断发展，市场对于车辆的动力配置需求越来越高。除了动力性，还对两个方面有着很大的需求，那就是驾驶室的舒适性，以及车辆的智能化程度。此前进口卡车一直垄断着这个市场，为了打破这种局势，国产卡车开始“对症下药”，推出一系列符合市场需求的车型。在前不久举行的中国重汽商务大会上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列车型。相比老C7，新款C7装配了更大尺寸的驾驶室，而且智能化程度也有了极大的提升。本文就来给大家介绍，中国重汽汕德卡C7H L2级智能牵引车。G7和C7对比，左边的是G7，右边的是C7。中国重汽改变了车型布局，将老款的汕德卡重新命名为G7，和新C7定位不同的市场。从上图中可以看到，汕德卡C7H依旧保持了原来的前脸造型，整体没有太大变化。不过驾驶室高度进行了增加，前挡风玻璃的高度也随之提升，尺寸变得非常大。中网上的中国重汽LOGO、装饰条以及汕德卡英文字母均被喷涂成了金色。驾驶室采用四点悬浮全气囊减震形式保险杠一级踏板的中间增加了毫米波雷达，用来控制车辆的ACC自适应巡航以及AEBS主动紧急制动系统。目前装配了这套系统的卡车，满足直线行驶下L2级别的标准，简单来说就是车辆可以自动跟车行驶和制动，但是主要还是以驾驶员为主的操控方式。挡风玻璃后面安装的摄像头，主要负责LDW车道偏移系统。全新驾驶室应该着重介绍一下，都知道汕德卡全系车型使用的是MAN的TG系列驾驶室，而新款汕德卡C7H升级了驾驶室，采用与MAN TGX重卡相同的XXL超高顶驾驶室，驾驶室高度有了非常大的提升。新驾驶室最明显的标志，应该就是顶部导流罩左右两侧额外增加的长条形玻璃，提高了驾驶室内部的进光量，设计的十分巧妙。主副驾后视镜支架下方还增加了一个小的摄像头，用来监测左右两边盲区的情况，通过中控台上的LED液晶显示器显示。主副驾均采用了气囊减震座椅，配置非常高，但是价格肯定不会低。用户应该也可以选择副驾安装不带减震的折叠座椅，舒适性略差，但是不使用的时候可以折叠起来提高车内空间，实用性会更高，而且价格也便宜。驾驶室内部空间有着极大的提高，在里面跳跃都不是问题。目前市场上大空间的车型有很多，大尺寸驾驶室也让产品提升了一个等级，变得更有竞争力。驾驶区域还是汕德卡的造型，四幅式多功能方向盘也是标配。后面的仪表盘不再采用德国VDO的产品，取而代之的是大显示器仪表。内饰功能十分丰富，加上智能化程度较高的主动安全系统，高速行驶过程中可以给驾驶员减小很大的压力。方向盘后面的液力缓速器操控拨杆车门上的车窗、中控锁以及后视镜调节的总成中控台上布置的比较紧凑，LED液晶显示器除了显示盲区情况以外还带有导航和娱乐功能。显示器下面的是自动空调的控制面板，空调的操控面板采用按钮式设计。位于座椅右侧的AMT自动变速箱操纵挡杆，后面的是制动手柄。制动手柄后面设置了一个USB充电口驾驶室进行了增高以后，前挡风玻璃尺寸变大，视野更好。随着驾驶室改变的还有驾驶室前顶部的储物空间，储物箱的容积有所增加.车上还带有三孔插座和两孔插座，根据插座上显示的1000W可以看出，该车匹配的应该是1000W的逆变器。车内空间本身就比较大，可以多安装一些电器设备，而大功率逆变器的实装，更是提高了内饰改装的灵活性。中部卧铺下方增加了一个推拉式随车冰箱，使用瑞典多美达的产品。卧铺就不用说了，如此大尺寸的驾驶室卧铺宽度肯定是有所保证的。而驾驶室高度的提升，也让卧铺内高有所增加，应该可以直挺着上半身坐在卧铺里面，不会感到太过于压抑。动力方面的配置十分值得介绍，这辆C7H采用的是MC13H.60-61发动机，发动机排量为13.02L。该发动机的最大功率达到了前所未有的600马力，相比之前的540马力提升了整整60马力。最大扭矩也提高到了2700N.m，排放标准满足国六。对于要求时效性的干线物流来说，大马力发动机无疑是特殊加持；当然在重载运输领域，600马力想必也是一个非常好的选择。与发动机匹配的是中国重汽HW25712XAC AMT自动变速箱，变速箱一共有12个挡位，最高挡位为超速挡。此外，该变速箱还集成了液力缓速器，提高了车辆制动的安全性。但是在动力匹配方面，该车还是有些问题。中国重汽HW25712XAC自动变速箱的最大输入扭矩为2500N.m，而发动机的输出扭矩达到了2700N.m，变速箱肯定没办法承受发动机输入的最大扭矩，这是一个比较关键的问题。后桥采用了MCY13BES标准化车桥，车桥制动系统采用了22.5寸的盘式制动，使用的是SKF斯凯孚的轴承单元。车桥主减速比为3.7，加上超速挡整套动力的减速比差不多是3，再加上600马力发动机跑快运完全没有压力。后桥采用四气囊减震，遥控器在主驾驶座椅下面。受限于国六后处理系统庞大的尺寸，底盘左右两侧的空间布置的非常紧凑。车辆右侧布置了200L的油箱、电瓶盒和后处理系统，尿素壶用铝制支架固定在驾驶室后方。左侧的油箱容积为600L，在油箱外侧还增加了蹬车踏板。整车油箱容积达到了800L，按照百公里油耗30-35L来计算的话，车辆的行驶里程可以控制在2000-3000公里之间。不过就目前市场上同级别牵引车的使用情况来看，这类车一般匹配的都是1000L以上的油箱，800L油箱还是偏小了一些。总体来说，全新的汕德卡C7H车型在全方位均有突破性升级，主要在驾驶室尺寸和动力配置两个方面有着显著的改进。当然智能化配置的加入也提高了车辆的安全性和操控性，使得驾驶员驾驶车辆更加轻松。新款汕德卡C7H让我们看到了一款全新且不一样的车型，让中国重汽旗下的旗舰车型再次提高了一个等级。