皇冠133内饰图

⑴ 老皇冠155与133的区别 现在还有购买的价值吗

好像133沙发是绒布，155是真皮
方向盘133是三幅，155是四幅

⑵ 内饰升级，可惜无缘国内市场，改款丰田皇冠15代目官图发布

虽然皇冠传说依旧在车圈流传，但是随着德系豪华品牌的降维打击，导致像丰田皇冠这样普通品牌的高端车型在国内市场举步维艰，而如今国内用户对于车辆的需求也跟当初有了较大的变化，虽然一代经典稍显遗憾，但是随着目前丰田携手GR重返国内市场，第15代皇冠会不会配合GR部门一起重新回到国内市场呢？让我们拭目以待。

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⑶ 想买丰田皇冠133

这可是正儿八经的老爷车了，不过这车很给力，你想买这车得找个懂车的师傅好好看看，只是看这皮毛看不出什么来，要听发动机声音，尾气是否带烟，检查油表，各仪表灯是否亮，各种管、线是否破损，等等，都是要查的，只大体看一下，负责点的都不会说。

⑷ 模型欣赏，丰田皇冠133，时代人们的一种回忆

90年代初期，中国经历了改革开放之后经济开始大幅度发展，于是私家车也慢慢走到了人们的视线中。虽然仅仅是少数先富起来的人才能买的起，但相比于之前只有党政机关才能配车已然算是前进了一大步。当时国内平均每月进口6800辆日系车，丰田品牌位居日系厂商之首，占37%，其中皇冠又占据了丰田进口总量的24%。对于许多人来说，老皇冠是属于经历过那个大变革时代人们的一种回忆。

对于很多车迷朋友来说，每当看到这些20多年的车龄的老车时，更多的时追寻一份童年的回忆。收藏一部模型很有意义！

⑸ 丰田皇冠3.0JZS133是那一年

皇”室史 皇冠从1955年问世至今，经历了超过半个世纪的进化，可以说是丰田旗下最为长寿也最为经典的一个车系。算上2008年新推出的S200系的第十三代目，皇冠的历史丰碑已经由祖祖辈辈共13个世代的子子孙孙来共同镌刻。根繁叶茂的皇冠，初代目制造出来的初衷只是为了作为出租小汽车之用，可靠与耐用就是初代皇冠的宗旨。而在随后的发展，丰田为皇冠赋予了小部分出口欧美的使命，让皇冠的用途不再是“的士”，随后的第二代、第三代以及第四代皇冠的更新换代就变得更加进取。太过于久远的前辈也就直接跳过了，第一代皇冠的年纪甚至比小编的父亲大人更加年长。八十年代初，中国改革开放逐步走向正轨，中国也真正通过重新打开的那扇窗户，看到了外面的大千世界。作为改革开放的先行者，沿海地区逐渐开始引入轿车这种“舶来品”，皇冠就在第一批引入中国的车型之列。从1983年诞生的S120系七代目开始，皇冠便开始了见证中国汽车市场从无到有的全过程，走过了中国汽车工业从衰走向盛的坎坷四分之一世纪。而在神州大地上，能见度最高的，一定是生产周期从1987年至1999年，代号S13x的S130系皇冠，算得上是皇冠中的爷字辈、活化石。

⑹ 丰田皇冠系列的图片（13代要全）

网络图片里搜 一搜一大堆... 自己动手 丰衣足食

⑺ 内饰大变样新款皇冠官图发布

近日，丰田发布了第十五代皇冠的改款车型官图，不知道是否会引入国内。虽然新车在外观以及动力方面没有进行很大的改变，但是在内饰上变化比较大，而它的高颜值，也让不少车迷见到后都欣喜若狂。

动力方面，仍然搭配的是2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统以及3.5L自然吸气加电动机的混动系统，分别匹配8AT、E-CVT（带换挡拨片的模拟6挡）和10AT变速箱。第十五代皇冠来自TNGA架构下的GA-N后驱平台，部分车型有四驱系统。

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⑻ “皇冠3.0”，广东人的豪华车印象 | 丰田皇冠 | 改装玩家

本文作者：JFSam

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⑼ 皇冠133 是哪年停产的这车什么配置

S133第八代皇冠87-91年生产，配置蛮高的，很多电动设备。第八代采用了电子控制空气悬架，电子多性能图示系统和后座专用液晶彩色车载电视。还配备了日本首个牵引力控制系统（TRC）。S14系1991年-1995年，S15系1995年-1999年，S17系1999年-2003年，S18系天津一汽国产十二代2004年-2008年，