miy欧式拖挂

A. 8.58W的爱旅420拖挂房车上市，两种布局可睡三四人

?千里莺啼绿映江，水村山郭酒旗风。这是春色之下的人间美景！恰逢五一小长假马上到来，不少玩家都考虑着买个房车赏景去，要说价格实惠又能住着舒服，退休老年人和新手都能驾驭的房车，那就当属拖挂房车了，今天笔者就给有这样需求的车友带来一款欧式公路拖挂房车—爱旅420，售价8.58万。两种布局，可住3-4口。当然喜欢空间大一点的可选择460。
爱旅420拖挂三人版布局外观箱体外部尺寸：5990*2170*2580mm，箱体内部尺寸：4630*2000*1950mm.整备质量只有1.3吨，排量达到1.5L就可牵引。
底盘采用爱科底盘+加强钢梁的设计，有效增加底盘的承载力，提高通过性，可适应复杂路况。配置有爱科扭力轴，惯性刹车系统，以及爱科牵引连接装置，欧标牵引头和牵引插座，通过欧规13针与牵引车连接。
内部采用北欧居家风格设计，前双人床尺寸：2*1.3米，两侧加有房车专用外推窗（配有隔光帘以及网纱窗），顶部配有双向换气扇，一侧配有家用变频空调，以及多组收纳柜，空间利用率高。
盥洗室采用干湿分离设计，配置有洗脸盆，梳妆镜，收纳柜，淋浴系统，进口车载便携式马桶，换气扇等。
会客区和厨房吧台设在后部，会客区对坐设计的双人沙发可拼成1.85*0.9米单人床。
橱柜料理台面积较大，配置电磁炉，房车专用118L双开门冰箱，两排电源插口，以及储物柜等。
四人版内饰四人版布局与三人版不同，前部是由大卡座沙发组成的会客区，拼成尺寸：2*1.4米，三侧设计有房车专用推窗，上方则是收纳空间，床头有组合柜。
中部则是厨房吧台，设有洗菜池，电磁炉，118L双开门房车专用冰箱。
后部设有上下铺尺寸2*0.8米，爬梯在外侧，床头有阅读灯。盥洗室配置有洗脸盆，梳妆镜，进口便携式马桶，浴帘，抽拉淋浴系统等。
水电方面：1500W车载工频充电逆变一体机，（460拖挂为3000W逆变器）200AH胶体电池，200W半柔性太阳能电池，清水箱120L等。
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B. 7.58W起售的汇斯诚拖挂房车，两种布局清新雅致

这两款汇斯诚拖挂房车在外观上没有什么区别，都是经典的白色车身辅之红灰双色彩贴，大气简约。车型外观尺寸为5350X2250X2450mm，厢体尺寸是4300X2000X1900mm；全高亮度铝板车身不仅更加坚固，也更符合房车轻量化的设计需求；1350kg的整备质量，1.6L及1.6L以上排量的家用车即可牵引，C照即可拖挂上路。
底盘方面也是采用了国内最常见的爱科底盘，搭载德国AL-KO撞刹制动系统和扭力轴，四个加强驻车支腿可让房车露营驻车更加稳定；车头处还可安置空调外机。
外部功能上，这款车配有市电接口、注水口和散热口等设施。外置遮阳棚和户外抽拉炉灶均能选装，满足更多样化的房车旅行体验。
尽管两款车的外饰配置及内饰功能布局（从前往后依次为双人对坐卡座、厨房区、双人对坐卡座/单排坐椅、独立卫生间和衣柜）基本一致，但是内饰上的小差异还是各具特色，蓝黄双色内饰给人的感觉都非常小清新哦！
水电方面两车均有2000W充电逆变一体机、200A电瓶、漏电保护、接地保护、燃气热水器、冷热保温水管等设施。
蓝色内饰车头处的双人对坐卡座旁边配有两扇大车窗，可保证其采光性。卡座旁边有小型的吧台可用，随手放置小物件比较方便。中间的升降餐桌平常休闲就餐也不错，还可降下去与卡座拼成一张双人床。
32寸小米电视机可在晚上休息前看看剧放松放松，旋转设计使用更方便。
厨房区域的操作空间很宽敞，日常做饭完全不会有局促的感受。操作台面上配有电磁炉和洗菜盆；
上方的微波炉可加热烹制简单的食材，欧式七孔插座日常给手机或其它电子产品充电都十分方便。
操作台下方有双开门车载冰箱，80L的容积不大大小，存放新鲜食材或饮品都是可以的。
至于其它的储物柜都是可用来放置一些日常行李物品；进门处还有立式衣柜可存放大件的行李物资。同时隐藏在中部卡座区下方的大型储物空间也绝对让您的行李有地可放。
中部会客区同样也是双人的对坐卡座，也能拼床使用，睡下一个小朋友没有问题。上方除了储物空间之外，还有家用式变频空调，出行必备配置之一！
房车独立卫生间的空间很宽敞，内部有卫浴镜、洗漱台盆、抽拉淋浴花洒、照明灯、换气扇等设施。另外可根据需求选装固定式或便捷式马桶。
在卫生间的外边还有热水器及家用式洗衣机，与mini洗衣机相比能洗涤更多衣物。
黄色内饰黄色这款车的内饰布局没有什么大的差别，但其卡座拼床的方式更加方便，轻轻一拉调整拼床就行。
车头会客区依然是对坐卡座的设计，中间的餐桌是拆卸式的设计，需拼床的话直接调整卡座下方的拉杆就行。
厨房区的配置布局和前一款基本一致，对面的卡座是单排的设计，更加简洁大方，拼床使用方便快捷。
卫生间和衣柜等其他配置都是一样的，就不重复介绍啦。喜欢这两款车的话就赶紧来现场看看吧，更多车型及特惠活动就等你来发现啦！
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C. 轻便小水滴拖挂房车对比：德国T@B400 VS 美国TAB400

小水滴拖挂房车因其轻便的车身，可以适配更多的牵引车来拖拽。在欧美等国家也很受欢迎，可以用作周末探险、假期露营等。今天Rv酋长要介绍的是同为T@B400却在两个不同地方的小水滴拖挂房车。

TAB400内部配置齐全，双人床位置配置了一个24英寸的电视多媒体系统。厨房拥有微波炉、双眼灶台、冰箱、洗菜盆等。卫浴间提供了马桶、洗漱盆及淋浴系统。

美国TAB400视频

关于价格

德国T@B400的官方起售价为20359欧元，北美TAB400起售价为32000美元。不过因为配置不同，价格仅供参考。比如北美的TAB400配置了ALDE的水暖系统，而德国的T@B400配置了特鲁玛的TrumaS3004暖风系统。德国T@B400拥有更多可以选装的配件，比如自行车架、车顶架等，美国TAB400可以选装越野轮胎等。

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D. 国产美式风格大拖挂房车，营地运营的好工具

上汽大通作为国内房车行业的领军企业，不断拓展自己的产品线，其中RT11拖挂房车，是典型的营地房车，对于营地主来说，在自己的营地中摆上几辆这样的房车，就净可以安静的等待嘉宾上门了。

RT11美式拖挂房车的指导价格为21.8万元。对于营地的运营，或者自己有乡村土地的朋友来说，这样的房车，足以成为一个悠闲的乡村小别墅。

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E. 同样是欧洲拖挂房车，英国拖挂房车和德国拖挂房车有什么区别

欧美拖挂房车的区别之前的文章有介绍过《欧式拖挂VS美式拖挂》，而欧洲拖挂房车比较有代表性的就是英国与德国在其使用功能和风格上存在区别。而法国除了装修风格的不同基本与德国大同小异，这里不做详细介绍。

英国车奢华大气，各功能区布局及功能完善，实用性很强。英国车身前部一般都会是固定的对桌沙发休闲区。其可转换功能丰富，卧能做双人床，休闲能做对桌沙发（带可延长桌板），用餐可做饭桌（有单独的餐桌）。

当然，除了以上的区别，在功能上也不所不同。而这些不同是可以通过升级来改变的，这里就不做详细介绍。

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F. 送你一份拖挂房车使用说明书！

很多人认为，拖挂房车作为一款没有动力系统的车，只要前车没问题就行，

固定好牵引头就可以开车上路去旅行了。其实并没有这么简单，下面为您解答一下拖挂房车的一些注意事项，请收好哦。

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G. 6.28万的4米级拖挂房车，采用游艇E0级轻质板家具

拖挂房车在一定程度上，会大幅度减少成本，让售价有机会下探到10万以下，今天分享一款6.28万元的拖挂房车，价格虽然才6万多。

但是体型却不缩水。这是4米级大空间的车型，这款叫疯行T4拖挂房车，有着非常大的性价比优势，同时吸取了美式和欧式房车的理念。

根据用户的需求，有些配置需要选装。6.28万的价格，能够买到一辆可以移动的房子，大大的降低了房车入门槛，6万出头就能享受20万房车以上的体验。

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H. 欧洲房车工艺，海姆朗宸LC60拖挂房车新车售价24.8万起

今天为大家介绍一款房车中国营地里一款欧式拖挂房车——海姆朗宸LC60，外观非常有欧式风格，简约而又经典的黑白色搭配，平直的线条勾勒的外观，给人非常有档次感。

由于是拖挂房车，所以现车水电路配置不是特别强大，标配70升的净水箱和25升的污水箱，电路配置为220Ah锂电池，还有一个2000W的逆变器，不过可以选装加大，官方售价24.8万起。

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I. 拖挂式房车国内的生产标准

《拖挂式房车和拖钩的规范标准》
2007年全国汽车标准化技术委员会制定了中国有关拖挂式房车和拖钩的标准：《QC 757-2006-T 乘用车列车通用技术条件》。
其中关于汽车拖钩的规范性标准与欧式拖钩完全一致。

A.1 球头型式及尺寸要求

球头型式和尺寸应符合如图的要求

A.2 性能要求
A.2.1 连接装置必须遵照完善的技术规程制造和安装，操作必须安全。
A.2.2 应保证一个人不使用任何工具即可安全地连接车辆或断开车辆。
A.2.3 连接装置应及时维修并及时更换磨损部件，以保证能正常使用。
A.2.4 连接装置应配备安装和操作说明，提供足够的安装和操作信息。如果连接装置提供给主车长，那么主车厂应向用户提供有关安装说明和操作说明的条款。此说明可由主车厂和连接装置的生产厂协商后提出。
A.2.5 机械连接装置中，凡是由于损坏可能导致两辆车分离的部件，一律为钢制。其他材料应由制造商验证其是否具备相同强度。
A.2.6 连接球头和牵引支架的固定点位置应满足主车厂的要求。
A.2.7 连接球头承受的纵向牵引力和连接点上垂直载荷以及连接点位置由主车厂提供。
A.2.8 机械连接装置应配备安全链，其安装位置应保证在使用时不阻碍连接装置正常连接，不干涉制动系统的正常使用。
A.3 试验要求
A.3.1 连接装置应进行强度试验和功能试验。
试验时，连接装置应像实际使用那样，刚性地安装在试验台上。固定装置由制造商规定，是用于安装到车辆上的，且具有相同的力学性能。
A.3.2 连接装置的强度必须经过动力学试验和静态试验。
A.3.2.1 动力学试验是仪近似于正弦波载荷加载一定量的应力循环来完成，试验后不应出现裂纹，试验频率不得超过35Hz。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)≤120×水平力（D），试验载荷应以（﹣15±1）。作用在连接球头中心线上。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)＞120×水平力（D），试验载荷应以20。作用在连接球头中心线上。
A.3.2.2 静态试验的试验力为gX（挂车质量X垂直静载荷/100），保持10s。
提升试验后，连接头不能从球头分离，塑性变形不得超出最大变形的10%，或对功能有不利影响的任何永久变形。