玛莎拉蒂内饰皮是爱马仕

Ⅰ 玛莎拉蒂Ghibli Fenice限量版交车，真心亮眼！

近日，玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版首次亮相深圳，玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版在7月发布并开启预订，售价为91.88万元，全球仅限量推出50台，中国分得限额10台。目前，玛莎拉蒂旗下车型包括总裁、Ghibli（吉博力）、Levante，以及刚刚推出的全新超跑MC20。

Ghibli?Fenice限量版特有的“电光蓝”元素，ROSSO?MAGMA岩浆红车漆都让它与众不同，此外，首次“加电”带来新的体验，让这款1/50的限量版弥足珍。

Ⅱ 新款K7实车现身！前脸玛莎拉蒂，内饰很豪华，引入国内你会买吗

说到K7可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。K7是凯尊在海外的名字，2011年凯尊曾经进口引入到国内，售价达到23-29万左右，这个价格在当时并不便宜，加之同级别车型中君越、皇冠表现犹为强劲，凯尊在市场上的表现并不乐观，市场占有极低，所以不到3年，凯尊便匆匆退出，此后便再无消息。

从产品本身而言，新款K7具有很强的实力。年轻运动的外观很符合当下消费者的审美，开起去回头率想必很高，高档大气的内饰很有高端豪车的味道，同时丰富的配置、超大的空间以及强劲的动力系统，都进一步提升了其竞争力。

据悉新款K7会在今年于北美上市，至于能否来到中国市场，还是一个谜，个人觉得希望并不大。毕竟起亚在国内更多的是走中低端路线，品牌影响力并不是那么强，而K7至少都会是跟亚洲龙一个级别的，国产的话价格估计在20万级别了，而达到这个价位的话，估计很多消费者不会选择韩系车，而是更偏向于日系车吧，你们说呢？

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Ⅲ HERMES TC皮是什么皮

首先，HERMES TC皮也称为Veau Taurillon Clemence，简称TC。

HermèsTaurillon Clemence皮革于20世纪80年代首次推出。它具有哑光和光滑、均匀的纹理，用于像the Bir的Birkin那样的柔软手袋。

其次，二者的区别如下：

1、皮质手感不同

togo皮是未满一岁的小公牛，可以想象就是人一样，年轻的皮肯定胶原蛋白满满然后皮肤弹力好、紧致，所以togo皮相对tc皮来说，颗粒感比较明显，弹力也很好，由于弹力好所以相对tc皮来说手感比较硬点点。togo皮颗粒感饱满，纹路比较紧致细腻。

tc皮是成年的公牛，如果比喻人皮肤，年纪大的肯定比年纪小的松弛，所以相对togo来说，tc皮松很多，手感也就软很多，颗粒肉眼看纹路大，也比较扁平。

2、适用款式不同

tc皮一般最常用于lindy，picotin，也会少数用于bk和kelly。

togo皮最常用于bk和kelly，但是很少用于lindy和picotin。

3、各自的优缺点不同

（1）HERMES TC

于1997年推出，成年公牛皮(颈部皮)，看起来很像荔枝皮，颗粒大，略带光泽。是爱马仕最普及的Birkin用皮。是寻找易于维护的皮革时的完美皮革。这种类型的皮革非常适合放大袋，因为它可以承受更多的重量。

优点 ：皮质比较硬挺，容易保持形状，不但耐用，而且养护容易，是最适合新手的入门级皮质。

缺点 ：Togo是用成年公牛的颈部皮做成的，所以有点重。

(3)玛莎拉蒂内饰皮是爱马仕扩展阅读：

其它最受欢迎的爱马仕皮革：

1、Barenia Natural自然色马鞍皮

外观光滑，优美的中性色调，爱马仕马鞍马具的专用皮质，防水防划伤。一个比较有意思的皮质，因为处理过程没有用到苯胺，所以年代久远了会有一些铜锈色产生。

优点 ：皮质处理过程中使用了5-6种油脂，所以不怕划痕或者淋雨，划痕用手就可以抹平，水珠不会被皮质吸收，很快就会蒸发

缺点 ：时间2久会产生锈色。

2、Box Calf 牛犊纹皮

Box Calf也被称为Veau Leather，用出生3-6个月的小牛皮制成的，是第一代Kelly就开始使用的经典材质，是Hermès用于手袋的最古老的皮革。

这是一种细粒皮革，随着时间的推移发展出一种美丽的绿色。由于其坚固的性质，Box Calf最常用于保持其形状的包装袋，如Kelly Sellier包装袋。

优点：油光、平面，具有光泽感，比swift更光亮，皮质较轻。

缺点：容易磨损和划伤，怕沾水，如果潮湿，可能会出现水疱。

Chamonix雾面牛犊纹皮，是Box的一种更有磨沙感的变种。

3、Chèvre de Coromandel山羊皮

是coromandel山羊皮鞣制的，它来源于男性山羊，轻、柔软、有光泽，比较耐操，一般是做Brikin等包的内衬/里皮用。 它的特点是它的彩虹色和轻微的磨粒。

优点 ：皮革的韧性和它的质感使它几乎不受划痕和其他瑕疵的影响，即使皮革本身重量轻且触感柔软。

由于所有这些惊人的品质，在hermof的皮革系列中，它是一种更昂贵的选择。

4、Chèvre Mysore山羊皮

另一款由山羊皮制成的Hermès皮革，ChèvreMysore是Chèvrede Coromandel的更精致版本，具有较大的纹理。

优点 ：与相同Chèvrede Coromandel的特征，轻质和防刮花。

5、Epsom手掌纹牛皮

Epsom是Hermès皮革名单中最受欢迎的材料之一。皮革被压纹（后期处理）成自然的图案，使表面呈层状外观，压花表面使其防水。

比Togo的纹小一些，也比Togo要硬一些。这个皮和lv的Taiga皮类似。

优点 ：比较硬质立体，而且非常耐磨实用，清洗也极其方便，只需简单地轻轻擦拭湿布即可。它对于经常出差的旅客或那些一整天可能没有如此保护手袋的人来说是一个绝佳选择。

缺点 ：有点重，皮质经过人工处理，失去本身的质感。

6、Fjord防水牛皮

它以拥有优雅的磨砂外观而闻名。因为用成年牛皮制成，自重较重，但是手感却非常柔软，虽然质地有点像天鹅绒，但皮革相当沉重且完全防水。

比Clemence还要沉重皮，皮质成熟，颗粒没有那么立体，很像Togo和Clemence皮革，但表面颗粒比其两都要大。一般用来做大号的旅行袋。

优点 牛皮类中防水性最强，淋雨也不怕，水珠自然会滚下去，不容易有划痕。

缺点 非常硬也比较重，皮质带有一种成熟感，看起来非常高级。

7、Swift雄性幼牛皮

前身为Guilliver的皮革于1999年停产，但于2005年以新名称Swift重新推出。Swift在光滑度上和Box类似，但没那么硬和亮，是半软质、半哑光、细颗粒的牛皮。

优点 ：吸收染料真的非常好，所以超适合做成各种鲜艳的颜色，在阳光下自带blingbling！是爱马仕色彩爱好者的最佳选择。

缺点 ：不过光滑牛皮的通病它也有，那就是容易有划痕，最好定期送回爱马仕去做护理。且这种皮制成的包不易塑性，因此一般用被来做lindy bag一类软趴趴的带褶子的包，不做brikin等立感较强的种类。

8、Tadelakt牛皮

它常常与Box Calf混淆，光滑柔软小牛皮和Box Calf非常相似，经常用于复古包件和小包。

优点 ：质感柔滑，比Box Calf更有光泽 ， 主要是因为它没有可见的颗粒。

缺点 ：跟Box Calf一样容易受到划痕并且碰水会起泡。

网络——hermes皮革

Ⅳ 最贵的2.0T，最便宜的玛莎拉蒂，Ghibli Fenice限量版

一个星期前的7月17日，法拉利同门师弟玛莎拉蒂的入门款车型Ghibli正式推出了Fenice限量版车型，作为其品牌电气化的投石问路之作，在2021年推出纯电驱动的GranTurismo和GranCabrio之前为自己预热、造势。此次只上市了1款车型——Fenice限量版，全球限量50台，中国有10台的配额，售价为91.88万元。新车采用全新的2.0T四缸发动机加48V轻混系统，配色使用玛莎拉蒂独特的RossoMagma岩浆红车漆，是为致敬MC-MaseratiCorse车队。

配置上新车将搭载ADAS驾驶辅助系统，其交通堵塞辅助系统为新的升级系统，有效减少驾驶疲劳并增加了车辆的主动安全性。后排空间只能说一般，这也不是玛莎拉蒂的强项，后排座椅可以进行4/6倒放，扩容行李箱。

动力：

此次的限量版车型搭载的动力系统是2.0T+48V轻混系统，该总成将搭载两个涡轮，一个传统的废气推动涡轮，另一个48V驱动的电涡轮，官方称之为e-Booster超级电动增压器。是一套高效的动力补充系统，让动力响应更迅速平顺，这套动力系统的最大功率为335匹马力，最大扭矩为450牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，零百加速5.7秒，最高时速为255km/h。

总结

玛莎拉蒂此次推出的2.0T+48V轻混系统的车型无疑也表明了豪车市场的一个发展方向——小排量电动化的趋势，小排量车型的环保价值备受瞩目，顺应新能源大趋势。也拉低了各豪车的入手门槛，这对传统的豪华车市场冲击不小。而对于很多人关心的，玛莎拉蒂那标志性的声浪从此不复返了吗？别忘了如今的电子声浪技术。

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Ⅳ 玛莎拉蒂有很多款车型，可为什么只有Ghibli这一款很火

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

至于品牌价值什么的，就算它再怎么老化，给人的感觉就是在bba之上吧，和法拉利亲兄弟，用一用法拉利的技术和调教又如何呢？我承认保时捷是好牌子，玛莎拉蒂有很多欠缺点，但是对比保时捷并没有出一个相似价位的轿跑来和ghibli竞争吧，因为本人不喜欢开suv，同价位的718通勤力太差，根本不实用，ghibli至少实用性还是蛮到位的。

Ⅵ 玛莎拉蒂的旗下品牌

GranCabrio不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车，实际上，玛莎拉蒂有着浓厚的敞篷情结，自1914年成立以来，几乎每个年代都有符合当时潮流的敞篷车款。不过，GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷，它能让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受旅程。
必须肯定GranCabrio的坐椅和空间，这是标准的四座设计，虽然后排乘客进出要放倒前排坐椅，但腿部空间并不显狭小，头部空间更不在话下，打开敞篷，任谁都不会有抱怨。GranCabrio采用帆布顶篷，整个顶篷系统仅重65公斤，且占据空间不大，在收纳顶篷情况下，还能提供一个不小的尾厢。顶篷开闭均为全自动，全程约需28秒，且能在速度低于30km/h的情况下操作。
对于软顶，不少人会下意识认为，功能和安全性不如硬顶。其实不是，软顶的隔热、降噪以及防水，丝毫不逊色于硬顶，这并非玛莎拉蒂一家之言，奔驰CLK设计师也持同样观点。而且，软顶有着硬顶所没有的优点，它能更为从容地画出更为优美的车顶弧线，并大幅降低空阻系数：顶篷闭合状态为0.35，顶篷开启状态仅微增至0.39。此外，顶篷提供的6种不同颜色大大丰富了与车身颜色的搭配方案，从纯黑色到高科技感的钛灰色或温暖的巧克力色，客户都可自由选择。
GranCabrio Sport
意大利超跑品牌玛莎拉蒂之前在海外发布的GranCabrioSport敞篷跑车运动版，在2011年的广州车展上正式亮相国内，并公布了新车售价，价格为人民币278.8万。该车基于GranCabrio敞篷版，外观配置均有所升级。玛莎拉蒂GranCabrio Sport装配了黑色进气格栅，保险杠两端加装空气扰流板，侧裙也重新设计。另外，GranCabrioSport提供RossoTrionfale特殊车身颜色，车辆内部则为黑白双色。
动力方面，GranCabrioSport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。玛莎拉蒂GranCabrioSport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。
GranCabrio MC
玛莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相于2012年10月的巴黎车展。相较于标准版，其外形设计更为动感，同时还优化了空气动力学设计。GranCabrio MC具有动感的外观，车身比GranCabrio标准版车型长48毫米，并沿用了MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。玛莎拉蒂GranCabrio MC的尾部是大型扰流板设计，车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。标准版本的车灯颜色与车身颜色相同，在不同的车型定制方案中，也可以使用碳色面漆。外观设计除敞篷之外，动力上仍搭载4.7升V8发动机，最大输出功率可达到450马力。 玛莎拉蒂GranTurismo（简称：玛莎拉蒂GT）适合日常驾驶，具备出色的操控性、异常鲜明的运动风格和震撼人心的驾驶感觉。同时，玛莎拉蒂GranTurismo还是一辆重视舒适性、材料和细节的汽车，内部空间洋溢着独特的玛莎拉蒂设计风格，能够轻松容纳四名乘员。它是一辆令人兴奋的高性能跑车，配备了4.2升V8发动机，最大功率405hp/7,100rpm，最大扭矩460Nm/4,750rpm，在转速为2,000rpm时，即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需5.2秒。
设计的玛莎拉蒂GranTurismo被高度赞誉为同一代汽车中最美的车型之一，不仅如此，它还改写了可以承载四名成年人的跑车的速度和舒适度标准。GranTurismo将玛莎拉蒂所有公认的品质发扬光大，从设计到性能、从操控到奢华、从激情到实用，全部融入其流畅优雅、恒久闪耀的造型之中。
GranTurismo Sport
玛莎拉蒂GranTurismo S发挥了GranTurismo的优势，配备玛莎拉蒂4.7升全合金V8发动机和6速电子控制顺序变速箱。GranTurismo S配备的新型发动机是对玛莎拉蒂运动风格的终极阐释，这款4.7L V8发动机在7000 rpm时可爆发出440hp的强大动力。车辆从0 km/h到100 km/h的加速时间仅为4.8秒，最高车速可达298km/h。
GranTurismo MC Stradale
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车。该车搭载了4.7升V8发动机，输出功率为331千瓦（450马力），最高时速达303公里/小时，从静止状态加速到100公里/小时仅需4.5秒。GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂公路跑车与赛车的完美结合体，它也是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车，在实现极速激情的同时，亦能满足日常街道驾驶的需求。 自1963年上市以来，玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列持续获得汽车爱好者及媒体的赞誉。为庆祝这一辉煌成就，公司推出了兼具高贵典雅与运动性能的升级版本。Quattroporte采用了专属的“Quarzo fuso”抛光技术，散发着珍珠般的光芒和金属质感；轮毂处采用的20英寸深色镀铬多幅三叉戟造型闪烁的绸缎光泽也使整车浑然一体；联袂Brembo专为玛莎拉蒂设计的制动卡钳经过手工抛光处理后独特的镜面效果都愈加彰显了Quattroporte总裁卓越非凡、与众不同的优雅品质。
玛莎拉蒂Quattroporte修长的车头以及内凹式前隔栅构成了车头的醒目特征，深化了浓厚的家族气息。传统手工工艺设计风格依然体现于Quattroporte总裁轿车的座舱中：无论是四座布局还是五座布局，均拥有较前款产品更为宽敞的乘坐空间。豪华座舱内的科技性也得到了显著提升，配备了玛莎拉蒂触控屏、可调节踏板、倒车摄像头和可供选装的15个扬声器1280瓦特Bowers & Wilkins音响系统，以及基于WLAN技术的WiFi功能。精细的技术解决方案，注重最具挑战性的性能、舒适、高效和安全方面的目标──这些均成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车的最核心元素。玛莎拉蒂的工程师们将他们的专业技能投入于底盘设计和工程设计、减轻重量和加强人体工学的工作中，研发一款适应不同动力结构的车型。底盘结构的优异要归功于其接近于50:50的重量分配方案、双叉形臂前悬挂以及五连杆后悬挂。
发动机是Quattroporte总裁轿车的设计核心之一。3.8升V8直喷式发动机由玛莎拉蒂动力部门运用双涡轮增压技术，并由法拉利负责组装；所有车型均配备与ZF公司合作开发的八速自动变速箱。出色的动力装备不仅使其成为玛莎拉蒂速度最快的四门轿车，并且是燃油经济性最佳的代表。Quattroporte由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达到307km/h。
Quattroporte总裁轿车出品自玛莎拉蒂位于意大利都灵的新工厂。在这里，一切都精益求精，融汇玛莎拉蒂精致手工传统和顶尖技术，在设计、研发、组装和工艺控制等方面创立全新标准，以确保每款车辆在每个细节上的优异品质。
在该车型问世五十年后的今天，全新一代Quattroporte总裁系列轿车已成为行业标杆，它传承了经典高性能豪华轿车的精神，是对优雅、技术和力量的颂扬与赞美。在全新Quattroporte总裁轿车上，大型豪华轿车的精神与经典豪华旅行跑车的血统实现了完美平衡，创造出一款真正独一无二的顶级轿车。它的现代化设计令人惊叹，座舱宽敞而舒适，轮廓优雅，按照最杰出的意大利工艺传统采用最优质的材料打造而成。全新Quattroporte总裁轿车有V6版以及V8版。 玛莎拉蒂Ghibli由大名鼎鼎的意大利设计师洛伦佐-拉曼乔蒂（Lorenzo Ramaciotti）操刀，新车借用了第六代总裁和GranTurismo的元素，但整体形象更加犀利、时尚和动感。Ghibli的座舱用双色真皮体现运动感和豪华感，源自意大利高级家具品牌Poltrona Frau的皮料和造工将是高品质的可靠保证，Bowers & Wilkins出品的高级音响系统则被作为新车的选装配置。
内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于总裁的缩小版平台研发，车身长度比第六代总裁短300毫米，控制在4900毫米，与宝马5系相近。Ghibli与第六代总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。第六总裁将车身拉长到5052毫米的主要原因是提升后排乘客的腿部空间，尽管Ghibli的车身更短，但后排腿部空间与第五代总裁相当，对于一款注重性能表现的行政级豪华轿车而言已算得上充裕。
玛莎拉蒂Ghibli将搭载双涡轮增压V6和V8汽油发动机，并首次引入柴油动力。玛莎拉蒂的3.0升涡轮增压V6柴油发动机将作为Ghibli的入门动力，在英国市场的售价将低于5万英镑，对抗宝马5系、保时捷Panamera和奥迪A6的柴油版本。
源自总裁的3.8升双涡轮增压V8发动机采用了缸内直喷技术，这款发动机与V6汽油机在技术上同宗同源，由法拉利设计和制造。V8在总裁上的峰值马力和扭矩输出分别达到523 bhp和649 Nm，预计在配备Ghibli后将降低到480 bhp左右，与这些动力相配的是ZF公司提供的八前速自动变速箱，Ghibli将标配前置后驱动力布局，但也提供四驱系统供选装。 Alfieri
玛莎拉蒂Alfieri基于玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盘打造，其轴距在GranTurismo MC Stradale基础上有所减少。其车身长宽高分别为4590mm/1930mm/1280mm，轴距为2700mm。
Alfieri概念车使用了玛莎拉蒂最新的外观设计理念，内凹式的大尺寸前进气格栅与造型犀利的前大灯相配合，营造出来极具攻击性的前脸。
Alfieri概念车的车尾线条非常饱满，配合富有层次感的尾部设计，使新车的尾部看起来非常动感。另外，新车还采用了隐藏式门把手。新车将采用2+2座椅布局。 Coupe
Coupe是玛莎拉蒂收编于法拉利品牌之后推出的首款产品，以作为3200GT型跑车的后继者。其外观造型由意大利设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）负责设计，有着经典跑车的流线形体，同时又不显激进。玛莎拉蒂Coupe子弹头形的前大灯及与车身线条结合的透明灯罩覆盖；圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以动力十足的感觉：以扇型尾灯取代了3200GT的窄条灯；保险杠位置得以降低，在提升安全防护的同时也降低了后备箱开口高度，使行李箱的容积增加。
玛莎拉蒂Coupe的车厢设计同样颇具韵味。几乎未采用木料，取而代之的是大量奢华柔软的皮革。从方向盘中央的镀铬铭牌到真皮座椅头枕上的浮雕式标识，无处不在的三叉戟标志提醒着驾乘者Coupe的非凡。腿部空间充足只是头部空间略低，同时进出也比较方便，不像一般2+2跑车那需要乘客钻进去并蜷缩起来。中央控制台采用了流线设计，从仪表板、空调出风口、空调控制到音响，一体化伸延至前排座椅中央的下方；跑车风格的仪表板搭配握感不错的3辐式真皮方向盘，显得低调而富有内涵。电子设备广泛地运用于车厢内，在行车时可以激活玛莎拉蒂的信息中心，此外还有GPS导航、车载电话及大量的选装件可供不同需求的用户们进行挑选。作为一款高等级的轿跑车，玛莎拉蒂Coupe的轮胎选择也非常讲究。前后轮胎的尺寸有所不同，前轮为235/40z18，后轮为265/35z18。这样的配置使车辆在高速直线行驶和快速过弯时具有突出的抓地力和稳定性。
玛莎拉蒂Coupe所搭载的4.2升自然吸气V8发动机替代了3200GT的3.2升机械增压发动机。该款发动机由法拉利负责开发制造，并会与法拉利F430进行共享，只是调校方面略有差异。当车型达到7000转时可产生287kw最大功率，峰值扭矩为为451nm/4500rpm，0～100km/h加速时间4.9秒，最高时速为285km/h。
Spyder
作为Coupe车型的二座硬顶敞篷版，玛莎拉蒂Spyder同样是出自乔治亚罗之手。其外观优雅而动感，卵石形的前大灯嵌于车身两侧、尺寸适中的进气格栅以及紧凑而流畅的侧身造型，都在显露着玛莎拉蒂Spyder与众不同的高贵气质。玛莎拉蒂Spyder的尾部造型与前脸风格相得益彰：位于座位后部的两个醒目的黄色的防滚杆，鲨鱼鳍造型的硕大尾灯，和下方分列两边的四门镀铬排气管，给人一种和谐、理性的视觉感受。玛莎拉蒂Spyder的内饰构造较为集中，主要功能基本集中于中控台中下部；传统的玛莎拉蒂椭圆形时钟则镶嵌在中控台上方，体现了品牌对小物件的用心。
由于玛莎拉蒂Spyder没有装备离合器和变速杆，当要挂自动档时，只需按一下中控台下部的“auto“按钮即可；当要手动变速时，不用再按什么按钮，手不需要离开方向盘，只用手指拨动换挡拨片即可实现，这种拨片换档的方式正是玛莎拉蒂Spyder的卖点之一。在手动变速模式下，一开始会有些吃力，因为玛莎拉蒂Spyder共有6个前进档；不过，急刹车时不用连续拨动down拨片，因为Spyder可以自动根据车速及发动机转速进行减速。
玛莎拉蒂Spyder的另一个技术亮点是它的电子悬挂系统。此系统名为Skyhook，它可以通过中央电脑收集各传感器送来的信息后，根据不同的需要，适时调节减震器内的气压，从而提供相应的驾乘感受。如想体验跑车的威猛感觉，可以按下运动（Sport）按钮，Spyder的悬挂马上就会变得较硬，路面感觉也更明显；如在市区或不良路面行驶时，则可再按一下运动按钮即将“运动”功能取消，悬挂变软，从而凸显了车型的驾乘舒适性。
Gransport
Gransport是玛莎拉蒂的一款运动型跑车，首次亮相于2006年的日内瓦车展。外观方面，玛莎拉蒂Gransport的身形和谐流畅。所采用的BBS轮圈是取自MaserATiTrofeo Champiopnship赛车的灵感，时刻在提醒着驾乘者其纯正的赛车血统。在大部分的超级跑车上，为了彰显出强劲的动力性能，往往不会表现出内部装潢的高雅气质，但Gransport却完美地将二者融为一体，营造出华贵的视觉氛围。Gransport的座椅除了舒适以外，侧向抗滑的设计非常实用，并且为全电动控制。特别要提到它的后座，椅垫的深度和椅背的包覆几乎与前座同等待遇。
动力部分，玛莎拉蒂Gransport搭载了一台4244cc的V8自然吸气发动机，拥有最大400匹马力、46.1公斤米的扭力输出。由于原厂只为Gransport装配六速自手排的Cambiocorsa变速箱，而不像Coupe有六速手排可选，因此Gransport就和法拉利F430一样，排档杆的位置被缩减到一支T形小拨杆，它只用来作为切到倒档(向后拨)或前进档(向前拨)使用，若是停车要切换到空档，只需将拨片左右两边同时扳动。
玛莎拉蒂Gransport的Cambiocorsa系统为驾驶员提供了不同的转档模式，包括普通、运动、自动等。在运动模式下的换档速度可进一步提升35%，此时排气声浪更为低沉，同时悬吊阻尼变硬，对于循迹控制系统的依赖程度则会减轻。按下运动模式后，路感反馈更清晰，甚至压到碎石子都一清二楚。玛莎拉蒂和法拉利搭载的这台变速箱就是手自一体变速器杰出代表，有精密的计算机程控模式，自动跟趾动作，换档速度以微秒计算。如此精良的动力设备令玛莎拉蒂Gransport拥有4.85秒的百公里加速成绩，在达到200km/h时仍能轻松提速。
MC12
玛莎拉蒂MC12是一款中置引擎超级跑车，亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造。最初预计仅手工打造25台MC12，但在投放市场前已全部售空，玛莎拉蒂于是在2005年生产第二批的25台MC12。玛莎拉蒂长5.14米，宽2.10米，高1.20米，轴距更是达到了2.8米。前后重量分配比为41：59。MC12的车身完全是由碳纤维构成，其底盘是由碳纤维和诺梅克斯（一种轻质耐高温芳香族聚酰胺,可用以制宇航服或消防服）组成的蜂窝夹层结构。底盘下的两个铝质支柱作为辅助装备能够有效地吸收冲力，从而带来更好的安全性能。MC12宽大的身躯能给人带来视觉上的冲击；车侧的通气孔通道从前轮延伸至后轮，也有助于提升空气动力效率。
MC12的内饰是典型的玛莎拉蒂风格，皮革包围着扁平的方向盘，中控台的线条很是讲究，几个表盘围绕着速度表清晰地展现驾驶者眼前。另外，中间的椭圆形钟表和蓝色启动按钮以及布置在钛金色盘面上的各种按钮，都是对MC12高雅气质的凸显。座椅采用了由真皮包裹的碳纤维结构座椅。
令玛莎拉蒂MC12引以为傲的V12自然吸气发动机，排量5998cc，在7500转时达到最大功率628马力，在5500转时到达最大扭矩652牛米。为配合强大的动力输出，MC12装备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。驾驶者可直接使用方向盘后面的拨片。先进的悬挂系统和配备倍耐力轮胎巨大的19寸车轮更为MC12增添了活力。MC12的制动系统是由Brembo公司负责开发，前后分别配备了6活塞和4活塞合金卡钳，配备了ABS。玛莎拉蒂MC12明显的赛车配置是其易于拆卸的硬质顶棚，化身为一部性能优异的敞篷车。

Ⅶ 玛莎拉蒂新Ghibli Fenice限量版零售价91.88万元

玛莎拉蒂新GhibliFenice限量版首次开启线下首秀亮相成都车展，此次玛莎拉蒂新GhibliFenice限量版全球仅发售50台，中国市场限量发售10台，厂商建议零售价为91.88万元。

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Ⅷ 爱马仕男包内衬是皮还是布

如果楼主想鉴定可以去上海爱马仕之家看看。或者应该有一个商品编号，拿这编号去官网查询一下就可以了。其实现在爱马仕的赝品还是蛮多的。怕怕的，现在海淘只敢用柿集了。

Ⅸ 玛莎拉蒂红色真皮座椅需要选装么价格跟标配的是否是一样

可以去专业的内饰定制店里改装座椅，个性风格可设计，颜色选配，贴合个性特点，大多4S店也是跟他们合作的，所以你知道怎么选了

Ⅹ 玛莎拉蒂3款限量版车型亮相 Ghibli售91.88万元

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