丰田皇冠拖挂房车

A. 我花30多万买了辆丰田皇冠，很多人问我为什么花那么多钱买个丰田皇冠皇冠不好吗还是信价比不好

只能说他们不懂车，其实很简单，把他们拉到车里坐一下就懂了，皇冠直接对标A6得

B. 丰田可能放弃改款皇冠，改推SUV新车

鉴于传统房车的需求在不断减少，如果现款丰田皇冠真的被SUV车型取代的话，这并不会让人感到太过意外。就目前来看，2021款皇冠的表现相当出色。在为新车型更新时，丰田重新设计了中控台，并安装了一个新的12.3英寸TFT触摸屏，该屏幕有一些物理按钮，并提供智能手机集成。它还改变了HVAC控制，并配备了最新版本的ToyotaSafetySense系统，包括升级的雷达巡航控制、预碰撞安全系统，包括日间和夜间行人检测以及日间骑车人检测。

这款豪华轿车提供三种动力系统。入门级为2.0升涡轮增压四缸发动机，功率241马力，另外还有222马力的2.5升汽油混合动力和354马力的3.5升V6混合动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 丰田皇冠是royal 还是crown

royal 是国王的，女王的意思
crown 是皇冠的意思
所以。。。。。。。。。

D. 为什么丰田皇冠的车头挂皇冠标，而别的丰田车则挂丰田标

这个还这没注意过，我只知道丰田在北美挂的是scion的标。皇冠是它的高端车型，所以用特别的标，也许是为了延续经典吧，诞生以来用的就是皇冠标。就如酷派用的是T的标，劳恩斯是翅膀标

E. 最后一辆国产皇冠，终于下线！同为“神车”，它却越来越神

?就在前不久，一汽丰田工厂最后一辆国产皇冠走下生产线，粉丝们长达15年的情怀终于正式落幕。对于中国市场而言，皇冠是一款极具传奇色彩的“神车”。早年间，第十二代皇冠凭借着出色的品质和超大舒适空间一战成名，成为一大批粉丝心中的信仰。然而就在某次换代后，皇冠意欲走上年轻化道路，逐渐偏离原本高端商务的定位，产品力也稍显力不从心，最终造成“高不成低不就”的局面，长此以往不免让众多粉丝们寒了心。
由此可见，就算是“神车”，它也得拥有清晰的定位，同时兼顾消费者的需求。在这一点上，另一款“神车”五菱宏光就做得非常不错。一直以来，五菱宏光系列深受市场喜爱，不仅是因为本身产品力过硬，更是因其善于揣测用户心理，懂得根据用户需求的转变即时推陈出新。而五菱宏光PLUS正是五菱汽车基于用户需求，推出的全新一代宽体商务MPV，它的出现极大地改变了传统自主品牌MPV的市场风向。不过近几年来，市场上为“宜商宜家”而打造的MPV非常多，除了五菱宏光PLUS，东风风行菱智也是一款不能忽视的车型。今天就来对比一下，五菱宏光PLUS究竟有没有“推陈出新”。
五菱宏光PLUS
风行菱智M5
在定价方面，两车差距不大，都较为亲民。五菱宏光PLUS指导价为6.48万-7.98万元，风行菱智指导价为5.59万-9.09万元，相比之下后者起步价低，但前者的顶配版不到8万，前者性价比更高一些。不过，虽说两款车都是商务车的定位，但从外观设计来看，两车的差距还是一眼就能看出来。
五菱宏光PLUS
2019款风行菱智M5保留了传统自主品牌MPV的固有味道，给人的第一眼感觉稍显老气。该车整体线条偏圆润，车头采用家族式展翼格栅，内部镶嵌横幅镀铬饰条，搭配硬朗的大灯，尽显敦实。
风行菱智M5
而五菱宏光PLUS给人的感觉焕然一新，完全颠覆了早前“神车”给人的憨厚印象，整车看起来方方正正，不仅在家族中辨识度非常高，在一众同级车中也能被一眼认出。该车车头搭载了宽大的亮黑色中网格栅，与五菱LOGO搭配在一起显得非常高级，而平行式的飞翼透镜大灯则让车身前脸更显精致。
五菱宏光PLUS
作为一款商务型的MPV，动力自然也是许多用户关注的地方。2019款风行菱智M5提供1.6L 122马力和2.0L 147马力自然吸气发动机两款选择，其中大排量2.0L发动机峰值扭矩达200N·m，工信部综合油耗9.0L/100 km左右。而五菱宏光PLUS现在全系提供1.5T涡轮增压发动机，最大可达147马力，动力输出比风行菱智高了一个档次，但油耗只需7.3L/100km左右，省钱又省心。
此外，五菱宏光PLUS的峰值扭矩高达250N·m，在爬坡、加速时的优势十分明显，大大提高了整车的脱困能力。也就是说，接待客户满载出行的时候，五菱宏光PLUS完全不会提不起劲，反而非常给力。
五菱宏光PLUS
值得一提的是，今年5月份五菱宏光PLUS还将新增1.5L车型，不仅会带来更实惠的价格，油耗更是惊喜十足。这样一来，无论是“涡轮必胜党”还是“自然吸气大法”拥趸者，都能根据自己的喜好来选择动力系统。
五菱宏光PLUS
通过上述两款车的简单比较后，可以发现五菱宏光PLUS在外形上是更为精致，更贴合现在消费者的审美，在整车质感上也花了不少心思，诚意满满。而在实用性方面的表现，五菱宏光PLUS是一点都不输老将风行菱智。
纵观市场，随着消费者需求的转变，越来越多人开始追求用车质感。面对这一变化，有的车企依然墨守成规，面临被市场淘汰的风险；有的厂商则积极跟随用户需求，及时升级产品矩阵。而五菱宏光PLUS作为五菱推陈出新的第一款产品，可以看得出是下了很多心思的，也收到了成果。虽说没有五菱宏光“神车”那么的惊艳，但已经展现出五菱的精致的一面，就已经是一个很好的开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 一汽丰田终于出手了，亚洲龙优惠加大，终于知道皇冠为何停产了

亚洲龙是一款刚刚上市一年多点的中级轿车，虽说是凯美瑞的兄弟车型，但是翻看两车四月份的销量，凯美瑞比亚洲龙多了一倍，尽管两车都属于丰田，但是一汽丰田和广汽丰田终归是两家独立的公司，在销量上也要分出个高低，所以一汽丰田终于出手了，将亚洲龙的优惠加大，先来个“同门之争”，并且也终于搞清了皇冠为何停产了。
亚洲龙是一款全球车型，采用了丰田最新的TNGA架构，相比凯美瑞，亚洲龙与雷克萨斯ES的血缘关系更近，两车的车长和轴距完全一样。由于比凯美瑞上市晚了很多，所以亚洲龙是真正意义上采用丰田最新家族化设计语言的中级车，前脸大尺寸进气格栅很有气势，内部通过多根横向镀铬条来点缀，精致感和横向视觉宽度都很出色。亚洲龙全系标配了LED大灯，拥有自动开启以及自适应远近光功能，同时集成了LED日行灯，前雾灯也采用了LED光源。
亚洲龙的侧面线条优雅修长，商务气息相对浓厚一些，并且它也被看成是皇冠的接班人，长宽高分别为：4975/1850/1450mm，轴距2870mm，中低配车型配备了17英寸轮圈，而高配车型则升级为18英寸轮圈。亚洲龙全系均提供了驾驶位无钥匙进入，外后视镜则支持电动折叠/加热/锁车自动折叠功能，顶配车型增加了后视镜记忆以及 倒车自动下翻动能。尾部造型十分饱满，采用了贯穿式尾灯设计，不过中央一条只是装饰件，上面还有“AVALON”的英文标志，提升了一定的档次感。
亚洲龙的内饰设计简洁规整，中控台层次感很出色，加入的木纹装饰条也有效提升了整车豪华质感，全系标配了9英寸中控屏，支持CarLife手机映射，而仪表盘则采用了机械指针+7英寸彩色行车电脑显示屏搭配。亚洲龙的主被动安全配置非常到位，全系标配10安气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，高配车型增加了并线辅助功能，比同级车型厚道很多。
实用配置方面，亚洲龙全系配备了自适应巡航，也是远远领先竞品的表现，全系标配电动天窗，高配车型配备的是可开启全景天窗，高配车型配备了前/后驻车雷达以及360度全景影像，中低配则稍显不足，不过后期加装的难度和费用都不高，不算重大配置缺失。此外，全系均配备了带有后座出风口的自动空调，顶配车型还提供了后排独立空调。总体来说，亚洲龙在安全配置上非常厚道，但是在舒适性配置上稍显不足。
动力方面，亚洲龙提供2.0L和2.5L两款自吸发动机，最大功率分别为178马力和209马力，最大扭矩分别为210牛·米和250牛·米，传动系统分别是CVT无级变速箱和8AT变速箱，当然是2.5L版车型的动力表现以及变速箱配置更优秀。此外亚洲龙还提供了混动版车型，由2.5L自吸发动机和前桥电机组成，系统综合功率达到160kW，百公里综合油耗仅4.3L，雷克萨斯ES上同样采用了相同的混动系统。
亚洲龙的价格区间为19.98-28.98万元，此前的优惠一直在1万左右徘徊，但是现在很多地区的优惠力度加大了，最高优惠达到了2万元。其实一汽丰田推出亚洲龙就是为了取代皇冠，因为皇冠还在采用老平台，并且内饰设计以及配置水平还都处在3年前的水平，并且车身宽度也广受吐槽，月销辆一直维持在三位数，与其占用资源倒不如彻底停产，完全给亚洲龙让步，赋予更多的优惠与同级车型展开竞争。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 丰田新款皇冠怎么把后座放倒

17款运动版，能不能后座放倒与后备箱相通？谢谢！

H. 丰田皇冠，经典依旧，车模篇，与各位喜欢这款车的朋友们分享一下

丰田一个非常受车迷喜欢的品牌，在众多的车型之中，有这么一台车，一直垄断了商务用车的霸主地位，曾经的奥迪大众也一直是他身后的跟班，这台车就是来自丰田的皇冠，一个老款车型经典，新款改进之后颓废车型，而我却有机会得到了最经典的收藏款，与各位喜欢这款车的朋友们分享一下来自丰田的原厂品质，全方位泡沫包裹可有效地保护车辆不被损坏这样的外观设计就是他为什么成为众多商务车所追随目标的原因稳重舒适，一直是这一代丰田皇冠所追寻的设计方式，对让她成为了商务用车的典范前脸设计显得非常温和，并不张扬，完全符合商务用车的模样车身的超长尺寸，有效地保证了车内乘员的乘坐空间感舒适度拥有V6发动机的丰田皇冠，并不存在，如今涡轮增压车型所出现的顿挫车辆驾驶时的平顺度以及车内成员舒适度都堪称所有车型的典范木纹装饰虽然略显成熟，但是在商务用车中，这样的设计方式还是很受广大车友欢迎的内饰的设计更多以便捷为主，并不像如今的车型一样，设计的花枝招展，依旧是那稳重大气的设计，这也是他成为丰田最成功的商务车原因，只可惜经过改变的丰田皇冠已不限，曾经的辉煌，更加年轻的方式并不适合它的定位了，特此留念

I. 【车主点评:我忠实的好伙伴 丰田皇冠】

#选车理由 选车的理由有三个，首先第一个是看中了丰田的这个品牌，大品牌值得信赖，第二个是车子的外观造型我喜欢，看着时尚，第三个就是车子的价格合适。#最满意 车子的性价比真的非常高，我觉得是我看过的所有座驾中表现最好的空间大颜值高价位又合适，所以这是我最满意的地方。#最不满意 最不满意的地方主要是在噪音的问题上，我觉得有的时候当车速超过80迈之后，噪音真的挺明显。#空间 车子的空间我觉得绝对是够用的，我这台车子主要就是平时带着家人出门还有自己上下班用的，5个人坐在车内的时候空间绝对是很宽敞的。#外观 车子的外观造型是非常大气也特别的时尚的，我当时第一眼看见的时候就觉得这个造型不错，很符合我的审美。#内饰 说到内饰我觉得这台车子的配置也还是不错的，虽然没有多么的豪华，但是给我的感觉是非常有质感的，造型上是那种低调又美观的设计风格，软包也特别的多，无形之中让这台车子的档次感提升了很多。#动力 这台车子的动力目前来看也是非常好的，在跑高速的时候动力输出也非常的充足，至今为止这台车子还没有出现过动力不足的情况，不管是在任何的路况上，它的表现都是特别的给力。#操控 在驾驶操控上，这台车子比我的想象之中还要好，它的指向很精准，而且方向盘的手感也特别的好，所以在驾驭起来的时候很轻松。#舒适性 整台车子的舒适性表现目前来看也是非常不错的，我觉得在速度快的时候噪音大了一点，但是在空间和座椅的表现上都是符合我的预期的。#油耗 目前这台车子的平均油耗大概是10个左右吧，我觉得比我的心理预期高了一点，但是按照我经常在市区来开的情况，我觉得也能接受。

J. 【车主点评:九五后山东小伙喜提丰田皇冠】

#选车理由 网络真的是一个好东西，现在这个社会网络科技真的是太发达了，想想两年前的我还是一个穷屌丝，我从两年前开始接触直播这个行业，到现在两年多了，自己还是小有成就了，手头也有了一些存款，男人当然是有钱肯定会想买车的，我也不例外。看上的时候，我去看了宝马三系和奥迪a4。但是我觉得这两辆车子都有一个通病，就是动力太弱了，所以我又去看了丰田皇冠这台车子给我的感觉是非常稳重，而且动力又非常强，就是他了。#最满意 我最满意的地方就是这辆车子的动力了，真正的动力是非常强劲的，因为年轻人也是喜欢开快车的，这辆车子在高速上能够很好的满足我的驾驶需求。#最不满意 我最不满意的地方，我觉得就是这辆车子的隔音了，车子隔音做的是真的非常差，在高速上开的时候车内嗡嗡的响就跟没关窗户一样。#空间 空间是非常满意的，车子的储物空间非常大，后备箱很能装。#外观 外观看过去是属于比较稳重的类型，车子开回家的时候，老爸都说怎么买了一辆这么老成的车子。#内饰 车子的内饰我是非常喜欢的，我看过这非常的简约整洁，而且实用性非常强功能也很多。#动力 动力的表现真的是太棒了，这辆车子能够很好的满足我的驾驶需求。#操控 操控的话。我觉得就是因为车子太长了一点，停车的时候很不方便，找车位很麻烦。#舒适性 舒适性我觉得也是非常差的，车子的隔音真的是太差劲了，车内的风噪声非常大。有空一定要去做隔音#油耗 油耗我是可以接受的，目前车子的油耗在九个多。