旅游房车项目发展状况

❶ 房车旅游的我国房车旅游发展的SWOT

（1）房车旅游更自由。房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、探险活动方式。
（2）房车旅游更经济。房车与其他旅行方式相比，对于一个四口之家，驾房车旅游比驾驶轿车或乘飞机住酒店旅行更节省费用。此外，房车旅游开发和度假别墅开发相比，可以节省土地资源，因为房车可以是度假旅游者购买也可以是租用，对不同旅游者而言，房车宿营地可重复使用。
（3）房车旅游体验性强。房车上备有炊事设施，旅游者兴致所到都可以下厨大显身手，与家人朋友一起品尝、用餐，其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活，打发途中的寂寞无聊。车停靠宿营地的话，还可以利用有条件的宿营地所开设的游泳场、烧烤场、钓鱼场等多种休闲娱乐设施，增加旅游的体验和乐趣。 （1）房车旅游成本高。目前，我国的旅游房车都是改装而成的，选用国内各型客车改装而成的售价在30万－70万元之间，选用进口客车改装的售价在100万－180万元之间，而且保养维护费用也很高。如果向房车租赁公司租借房车，每天也要付1200－1500元的租金，房车停靠在宿营地还要每天交大约300元钱，加上路费、桥费、油费，所花费用也比较高，显然一般的工薪阶层甚至是普通白领都是消费不起的。
（2）房车旅游配套服务设施不健全。首先，缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车维修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。 （1）适应国情，节约土地资源。从国情来看，我国人均耕地资源较少，而房车旅游则使这一情况得以缓解。
（2）房车露营地建设工程推动我国房车旅游的发展。房车旅游离不开营地的支撑。为推动房车旅游发展，我国于2003年加入了世界汽车露营总会，并开始着手规划露营地建设，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，中国露营协会计划围绕北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、新丝绸之路精品线先期建设50－100个房车露营地，其中北京建5－10个，这一工程将大大推动我国房车旅游的发展。 （1）房车营地欠缺。房车旅游的发展离不开营地的建设，而营地欠缺是制约当前我国房车旅游发展的瓶颈问题。
（2）相关交通法规不完善。目前，我国有关房车旅游的法律法规还不完善，交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定，仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理，“限行”问题也存在，房车分为自行式和拖挂式两种，拖挂式房车在我国的高速公路上只能走辅路，但在国外因为内部设施更完善，居住更舒适，拖挂式更受欢迎。
五、我国房车旅游发展建议
政府和旅游相关行业要大力支持房车旅游的发展，为房车旅游提供方便，努力拓展房车旅游市场。进一步完善交通法规，解决我国房车出行和上路难的问题。房车租赁公司、旅行社、景区景点和经销商要加强广告促销，政府也应积极倡导房车旅游这种新兴的旅游休闲方式，更新旅游者消费理念。同时，加快房车营地的开发建设，房车营地的选址应选择在城市出入方便、环境好、各方面配套也比较好的地方，重视房车营地的等级和服务品牌，以满足不同的消费群体。
房车旅游作为一种时尚的旅游方式越来越受到人们的青睐，前景十分广阔。但由于种种制约因素，我国房车旅游要步入发展快车道，还有赖于政府、房车制造商、房车旅游中介商、房车露营地和房车旅游者的共同努力，为房车旅游的发展营造一个健康的环境。

❷ 房车旅游这个行业怎么样

宇众房车旅行社首创“新旅游+新零售”发展模式，这是以房车为载体发展中国新旅游房车旅行社，颠覆传统旅游、改变传统房车销售，未来房车旅游是一大趋势。

❸ 房车在中国的发展趋势

房车是个奢侈品，不是一般人可以消费的，消费房车的阶层首先要足够有钱，而且要有休闲时间和休闲的心态，这在中国还不太多。享受房车，那是一种思想理念，也是一种生活态度，并不是富人都有的，中国富人有钱后都干了什么，相比您知道。但是，社会在进步，富有的人越来越多，尤其是年轻时尚、有钱、诱惑力、有思想的新一代青年，他们应该是房车未来的潜在消费群，房车在中国肯定是越来越多。

❹ 房车旅游在中国的发展前景如何有哪些制约因素

是未来的趋势，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国房车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2015年国内房车市场销量预计会达到15000辆左右，市场规模50亿元左右。
目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。
制约因素：
驾驶门槛高 ：尽管一些小型房车C照就可驾驶，但房车租赁公司基本不允许持C照的个人驾驶房车。
租赁费用高：房车的命名赋予其两种属性，一半是房，一半是车，所以适用一般的汽车标准很困难。
露营地稀少：国外房车旅行之所以盛行，首先房车营地建设十分密集，且在建设、管理等方面十分成熟，营地风格也多种多样，也为房车旅居消费创造了良好客观条件。在我国，制约房车旅行的一个重要原因，就是营地严重不足。

❺ 旅游景区如何吸引游客

以市场营销核心概念为基础，景区营销的内涵应该包括以下几个方面：它的起源是人们旅游的需要、欲望和需求；它需要提供具有一定质量的产品；它的最终目的是为了获得顾客满意和顾客价值；旅游市场是因人们旅游的需要、欲望和需求而产生；市场营销需要进行交换、交易或建立关系。

二、透过景区的旅游产品属性分析营销的特点与方法

所有的旅游景区亦属于旅游产品的概念范畴之内，所以通过旅游产品的根本属性与特征可以分析出一些其营销的方法来吸引旅游者。

1.游客和员工都是营销的重要组成部分

景区的特点之一就是，游客是生产过程的一部分，而员工也是产品的一部分。游客是服务的对象，服务过程就是产品的生产过程，他们的态度感和行为，不仅会影响自己的经历，也会影响其他游客的经历；而员工直接参与产品的生产和销售，直接和游客接触，他们的态度和行为会直接影响到游客是否喜欢该产品。因此，加强员工的专业素质培训和服务意识的提高对于旅游者的满意度也是至关重要的。

2.可进入性的影响

交通工具方便与否是景区成功的关键，恰当的路标方向指示和宣传产品都是旅游景区营销的重要工具。俗话说，“要想富，先修路”，作为景区的基础设施的最重要的环节，提高景区的可进入性对于景区营销来说也是关键的一环。如山东沂水县所有村庄通上了柏油路后，带动了“乡村游”热。当地旅游局也不失时机地推出了乡村旅游精品线路，涵盖了地下大峡谷、地下画廊、齐长城、民俗村、工农业科技示范园等景点。沂水县还投资16.6亿元加快了集餐饮、购物、娱乐、酒店等为一体的文化旅游城、沂蒙国际财富中心的建设；投资200万元对城区道路交通指示牌、县境内的旅游交通指示牌进行了规范整理，在主要道路及城区内设立旅游指示牌63块；投资100多万元在城区增设了300多个垃圾收集箱，并对各类广告牌匾进行了统一规范；投资360万元在城区新建公交站台106个。在县汽车站、沂河大道近县城交通要道处、院东头镇佟家庄建设旅游服务中心或游客集散中心，设背投、触摸屏、滚动展板等现代化设施。十多年来，借助交通的发展，沂水的旅游产业从无到有、由小到大，实现了跨越式发展，现已建成并开放旅游景区11处。客源市场覆盖河北、天津、北京、河南、江苏、安徽等地，“沂蒙地质奇观自然生态旅游区”的品牌已叫响全国。

3.淡旺季的影响

景区营销常常是设法刺激“淡季”的需求，提高淡季时的使用率。由于旅游产品具有“不可储存性”，淡旺季、团队与散客可以实行差价以实现经济效益的最大化。最后一刻打折出售，以确保能有一定的收入，因为产品一旦过时将失去其价值。但是，价格对供求关系的影响并不都很大。所以可以在淡季的时候，实行景区促销，通过在价格上的调整来刺激旅游者在景区即将进入淡季的时候有所需求，就好比换季时衣服打折促销，依然会有一部分人去选择消费。

三、分析市场特征、把握营销方向

不同于其他产品，旅游产品对游客只能提供产品使用权的暂时性，而且是以共享的方式提供给游客。由此可导致不同目标市场的需求有发生冲突的可能性。鉴于此，在做景区的营销时，工作的重点在综合考虑目标市场的特征后，根据各自的需求策划不同的营销方案。不同的营销方案可缓冲或解决不同目标市场需求之间的冲突问题。

1.景区营销主体的多元化

景区营销不仅自己推销自己，还包含他人对自己的推销。比如，旅游经销商在其宣传册中利用景点鼓励人们外出度假；政府对国内主要景点做的宣传营销，以鼓励外国人前往游览；地方政府和旅游管理部门将景区作为旅游目的地营销的主要内容。因此，景区营销要突出其独特性和地方性，使之成为区域旅游的代表景区，借势于相关主体扩大影响，使营销工作卓有成效。 a.旅行社 它是景区分销渠道地理多元化的最佳工具，旅行社作为景区的主要客源输入点，是景区发展的生命线。虽然,景区与旅行社的关系也很微妙，随着市场竞争的白热化，两者在利益方面的冲突也日益加剧。然而，旅行社仍是多数景区的首选渠道，也是关系最稳固的一个渠道。景区应该与旅行社加强沟通和多方面的合作，以“双赢”为理念提升这一渠道的价值。此外，景区也应从自身发展的角度出发,拓展其他渠道的建设，避免这种单一渠道给景区经营带来的风险。 b.其他旅游媒介 除旅行社外的其他旅游媒介通常包括住宿和交通运输、就餐和娱乐等。他们可以通过提供推销队伍，使景区能以较小的成本开支接近许多散客；有时可以为景区提供财务援助，如提早订货、按时付款等；由于其拥有所有权而承担了景区的若干风险；他们可以向景区和旅游者传递各种活动、新产品、价格变化等方面的情报；可以帮助景区改进其经营活动。

2. 消费者需求多样且多变

消费者对景区产品和服务的需求复杂多样，而且是经常变化的。因此，旅游景区必须注意研究消费者市场需求，并预测其变化趋势，不断开发新项目，提高景区的应变能力与竞争能力。例如：露营休闲旅游产业的发展使开着房车出游成为一种旅游时尚标，随着而来的是相关房车旅游论坛、房车露营旅游网的建立等一系列服务的开展。

3.不同客户群体制定不同的营销方案

人口特征包括性别、职业、年龄、收入、宗教、家庭结构、受教育程度等，其所包含的变量十分明确，因此按人口特征进行细分的方式是市场细分中最流行的。以年龄为标准来划分，有儿童旅游市场、青年旅游市场、中年旅游市场、老年旅游市场等；按职业、文化程度划分，有商务旅游市场、职工旅游市场、科教旅游市场等。分析现有和潜在顾客的不同需求针对选定的景区产品的市场范围，列举该市场范围内旅游者现实的和潜在的旅游需求状况，它是景区市场细分的原始依据。而有关旅游者现实的和潜在的旅游需求情况的基础资料可以采用前面提到的景区市场调研过程和方法获得，掌握了这些资料以后再对旅游者的不同需求进行细致地分析，确定旅游者的基本需求和最重要的基本需求，作为市场细分的基础。进一步认识细分市场的特点就是在确定细分标准并对市场进行初步细分的基础上，按照细分变量的特征，仔细深入地分析具有这种细分变量特征的旅游者的消费特征和消费习惯，将其与景区产品进行对照，对景区产品能否满足这些旅游者的需求而形成一定的判断，并对细分市场进行重新筛选。一般情况下，对细分市场规模的测量可以有两种思路：第一种，首先要根据地方旅游市场发展状况、景区的历史数据、景区外部环境变化等，对景区总体市场规模进行预测，然后，需要根据各种细分市场发展的规律和趋势赋予其相应的权重，比如景区是以接待高档游客为主，以接待中低档游客为辅；或者是以接待团队游客为主，以接待散客为辅等。对于这样一些不同的细分市场，就需要景区营销人员对其各自景区总体市场规模中所占的比重做出判断，然后根据各自的比重进行测算。第二种，是根据景区所在区域各种细分市场的总体规模，景区营销人员对景区自身在这种细分市场上的竞争力状况和景区历史数据推断景区将可能在市场上占据多大的份额，并据此对景区细分市场规模做出测算。

a.活动策划

在一个全新的时代，随着人们享受意识的加强，久居都市，厌倦了都市熟悉的一切，倡导一种回归大自然亲近大自然的旅游消费观念，形成一种返璞归真热潮之后。旅游者旅游越来越注重体验而不是仅仅满足于观赏，更多的年轻旅游者或散客注重自己体验与参与。在景区内设置闯关竞赛或迷宫活动，这些可以激发游客的好胜心，并为户外竞赛爱好者提供了很好的休闲娱乐场所，若不时更换一些项目还能很好的吸引回头客，从而结伴而来的游客可能会越来越多。这主要是利用人本身喜欢探险和与生俱来的竞赛精神。所以，策划多种多样的景区内体验型的活动，也是应对目前客户需求的重要营销方式。

❻ 房车旅行未来的发展前景如何

房车旅行未来的发展前景还是比较可观的，但是这需要根据国情来进行，长远的考虑，房主作为一种家庭的第二，我第三用车在中国现阶段还并不是很普及，应该说是比较稀有的一种车型。而且房车大多是改装车，中国对改装车的要求也比较严格，包括驾驶员的驾照的类型和在路上的通过性，还有车辆在年检时是否能够通过等等，都制约了房车在中国的发展前景。当然能够开着房车去旅行，是所有旅行的人都以希望的一种方式，以后未来可能不排除在某一景区短途内可以将房租作为租赁用车租给旅行者，这种方式应该是比较符合中国国情的。

❼ 中国房车旅游发展前景怎样

自驾车房车旅游是现代旅游发展的新愿景，也是我国旅游业发展的大趋势。伴随着汽车行业不断推进，国内亲民房车不断涌现，目前，中国的房车发展和房车露营地建设正处于起步阶段，融资租赁企业抓住这一新兴的发展机遇，有望成为下一个消费热潮。
参考《中国房车行业市场前瞻与投资分析报告前瞻》统计，2015年初中国房车保有量在15000台左右，房车露营地有200家左右，保守估计到2020年我们国家的露营地应该到800-1000个左右。目前，中国的房车发展和房车露营地建设正处于起步阶段，未来通过房车自驾游将成为旅游业一大趋势。

❽ 房车旅游的国外房车旅游现状

旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆，其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是：旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。个人购买的多，美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%，美国的个人购买在数量上要多于租赁。韩国曾经专门举办了国际露营大会，德国年产自行式房车12000辆，拖挂式20000多辆。欧洲的趋势是年轻人开始买房车。在美国，每年新房车零售额90亿美元。在最近的5年中，新车销售140多万辆，到2008年底，美国有房车820万辆，而且这个数字还在增加，到2012年低，美国房车保有量达到了890万辆。

❾ 旅行房车的市场背景

旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，仅仅美国的房车产业每年就有100多亿美金，而它拉动的相关产业链上的下游消费会更加巨大。美国近期的一项调查显示：旅行房车与其他旅行方式相比，对于一个4口之家，驾房车旅行比驾轿车住酒店旅行要节省50%的费用，比乘飞机住酒店节省75%的费用。美国的昨天就是中国的今天。可以预测，旅行房车将成为国内一个巨大的产业。
谈起房车的历史，要从早在汽车发明前开始。房车最早来源于CARAVAN一词，原意是指中古时那些横越欧亚沙漠做长途跋涉的商队。后来，人们对到处流浪的吉卜赛人的大篷车也这么称呼，这就是旅居房车的雏形。
发动机的出现，汽车的发明，让房车开始了它真正的旅程。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等搬到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房架在T型底盘上，并富有创意地对内部进行装饰，旅行房车便由此演变而来。

到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床，便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展，50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。
到1950年，有了从小型的DIY式到30英尺长豪华型等多种型号的房车，成套的拖挂式房车产品日渐成熟。在1950--1960年间，出现了许多现代的房车制造商。
随着航空动力学在房车技术上的运用，房车内部的舒适性大大增加了，房车进化过程加快了。现在，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机，车上配备了豪华的家居用品。
随着房车的兴起，房车宿营俱乐部于1920—1930年间开始出现，一些使用房车的勇敢者，在做长途旅行时，在路边事先铺筑好一块地，在那可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。随着房车的普及，宿营地也添加了更多的设施。房车从改装车的模式逐渐发展成了自己独特的家族体系。

❿ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。