宝马x420t黑色外观马鞍棕内饰

A. 新款宝马X4 M谍照曝光，这款车可能在2022年发布。因为只是中期改款，所以动力不变，只有外观内饰等升级。

新款宝马X4M谍照曝光，这款车可能在2022年发布。因为只是中期改款，所以动力不变，只有外观内饰等升级。

B. 宝马x4运动外观套件是什么

宝马x4运动外观套件是，运动包围 运动型变速箱（带换挡拨片和更快的换挡速度）铝合金拉丝饰板和黑色内装。运动外观套件是指通过加装外部扰流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击，从而达到更加运动的驾驶体验的一整套组件。

运动外观套件包括了大包围、底盘包围、行李架、尾翼等。大包围（汽车车身外部扰流器）主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。外观上最能突出个性化的配件。

运动外观套件分类

大包围基本分为泵把款和唇款两大类，其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。此类的包围安装较为容易，可大辐度地改变外观，更具个性化。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，此款包围的质量与安装技术要求极高。

因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5MM，否则会影响外观，而且高速行驶时还会有脱落的危险。其中有些改装店安装一些品质参差的包围，密合度极为不佳，然后为了修补缝隙在上面用螺丝固紧再打上原子灰，最后进行焗油。

此类的做法极不专业，因为大多数汽车的原装保险杠都是用PU塑料制造的，此类的材料柔韧性较强，而以树脂制造的包围硬度较高、韧性较差。所以装在车上行驶一段时间之后这个位置必然出现裂缝，若想把它拆下来，简直是自寻烦恼。

C. 【车主点评:宝马X4用车点评分享】

#选车理由 这款车的外观设计比较让我心动，颜值是非常高的，而且它内饰设计，我也非常喜欢，非常年轻，有活力。
#最满意 最满意的就是它的外观了，这款限量版的颜值是比较高的，开出去非常有气场。
#最不满意 这个车让我不满意的地方，就是后排座椅会有点硬，舒适性不是那么高。
#空间 空间很大，对于我完全够用了，只要不是太高的人，空间都没问题。
#外观 外观真的是相当霸气，这车开出去气场还是非常足的。
#内饰 内饰设计的也是非常有特色，骚红的座椅也是给人一种激情四射的感觉。
#动力 动力还是可以的，日常够用，超个车，那都是小菜一碟的。
#操控 宝马的操控感真的是一流的，方向盘指向非常精准，没有虚位，过弯变道都非常有信心。
#舒适性 后排舒适性会比较差，前排的座椅比较舒服，包裹性很好，还可以调节，后排会有点硬。
#油耗 油耗的话就有点高了，不过我这人开车也比较猛，目前这个油耗还是比较正常的。

D. 分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图，大脚明显效果不一样了
这样看上去，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率??5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的图片，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！
不说了，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。???配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！

E. 【车主点评:各方面都让我比较满意的宝马x4】

#选车理由 之所以会选择宝马这款车子也算是一种情怀吧，小时候就非常向往BBA的车款， 虽然长大以后了解这几个车款都有着非常大的品牌溢价，但是还是对他们念念不忘，现在也算是事业有成，手里有一点余钱，可以实现自己多年来的心愿，x4这款车子在我看来是在宝马里性价比算不错的了，而且作为一款SUV，我也比较看中他的空间，空间也是很出色，作为家庭用车来使用也是非常的让我满意，最主要还是它的外观吧，也是十分的帅气，在路上很能吸引别人的眼球，也算是满足了小小的虚荣心
#最满意 他的外观我是非常的喜欢，造型新颖独特，特别是他那车尾那小翘臀，整车也是非常的流畅，线条优美，特别是溜背造型也让它变得更加动感，还有就是空间我也非常满意，虽然是溜背造型，但是却没有牺牲他很大的空间，让后排的乘坐体验也是非常舒适
#最不满意 我觉得这款车的内饰并不是很好，我对比过其他宝马的车款，觉得这款的内饰无论是用料还是做工都稍微要差一些，性价比的话，在宝马车款里还算可以，如果你要跟别的车款比，那性价比就很低了。
#空间 车子的空间完全足够，无论是前排还是后排，虽然说车身是溜背造型，但却没有牺牲很多乘坐空间，让后排的乘坐体验也是非常的舒适，整车坐下五个人轻轻松松，一点都不会有憋屈的感觉
#外观 宝马x4也是一款跨界车型，真的现在的跨界车造型都是特别好看，溜背造型让车身更加的动感时尚，黑色的车漆也让它变得更加的沉稳大气，特别是车尾那小翘臀我最喜欢了
#内饰 我觉得他这个内饰有点对不起他的价格，并不是特别的让我满意。跟宝马其他车子比要差了许多，特别是中控的造型在我看来有些繁杂，使用的时候并不是特别的方便
#动力 车子的动力我是非常的满意的，无论是起步还是提速都是非常的平稳有力，并没有顿挫的感觉，它的涡轮介入也是异常的平顺，无论是在市区道路还是在高速上行驶，动力都是十分的充沛
#操控 我对他的操控体验还是挺满意的，就是方向盘有一些重了，但是转向的时候还好，不是特别的吃力，车子底盘调教的很好，路感是非常的清晰，行驶稳定性也是很棒，通过性也不错
#舒适性 悬架减震调教的很合乎我的心意，坑洼路面的震感也不会很明显，而且座椅柔软舒适，那一点点的震感根本就体会不到，隔音降噪做的也是非常的好，只要不是速度快就没什么噪音
#油耗 平均油耗十个点出头吧，对于宝马来说，这个油耗算低的了，我是非常的满意，而且现在的油价也挺低的，根本就没有增加太多的开支

F. 新宝马X4势不循常，这款车都有什么特色

作为与宝马X3同平台开发的产品，宝马X4主要作为X3的补充，以轿跑SUV的身份，面向年轻消费群体。近日，外媒曝光了新款宝马X4路试谍照，新车在车头及车尾处有所更新，预计车内配置也有望得到升级。据悉，后续将进入中国市场。作为参考，现款宝马X4官方指导价为45.59-58.59万元。

在宝马、奔驰、奥迪的产品阵营中，为主流SUV推出轿跑版似乎已成为常规操作，宝马X4的主要竞品包括奔驰GLC Coupe（进口）和奥迪Q5L Sportback（国产）等，其中奥迪Q5L Sportback于近期首次推出，并采用了国产销售的方式。

不过考虑到其仅为改款车型，动力方面或不会做过多调整。目前，在中国市场，宝马X4提供2.0T低功率发动机（25i）和2.0T高功率发动机（30i），最大功率分别达到135千瓦和185千瓦，传动系统匹配8速手自一体变速箱并标配xDrive四驱系统。

G. 【车主点评:时刻都能给人不一样惊喜的宝马X4】

#选车理由 我个人还是非常喜欢宝马这个品牌的，一直都想换一辆宝马车，也是趁着国庆这个时候去4S店看了一看车。因为是要家用，所以打算选一辆SUV，这款X4我觉得就挺不错的，首先外观是我所喜欢的，跨界SUV的造型真的非常的亮眼，空间也丝毫不会，小一家人使用肯定没有问题，虽然并没有太多的优惠，但是还是送了不少东西的，所以我就提了这辆车子。
#最满意 最埋的当然是外观了，轿跑SUV的造型真的让人无法拒绝，特别是他的车尾挺动感的。内饰方面也是让我眼前一亮。特别是内饰的配色很有格调。
#最不满意 目前用了还没多久，并没有发现什么让我不满意的地方，一切都看着非常的不错。
#空间 虽然是一辆轿跑造型的SUV，但是后排并没有被牺牲过多的乘坐空间，坐三个人还是没有问题的，而且也不用担心会碰到车顶。
#外观 我是真的非常喜欢这种叫跑SUV的造型，比起传统SUV来说，并不会那么的臃肿。比起轿车来说又更能给人安全感。
#内饰 我非常喜欢内饰这个配色，红黑配色真的非常有格调，既热情又有内涵。整体的布局也相当的合理，没有过多改变，但有些许调整，变得更人性化了。
#动力 2.0T的排量还是不错的，作为家用车来说完全足够。如果有更低排量的，我其实都想要更低排量。因为家用的话完全不需要跑很快。
#操控 宝马的操控，那更是让人非常满意的一个地方。整辆车子开起来十分的轻盈，完全不像一辆SUV的操控体验。
#舒适性 空间不会狭窄，坐着很舒服，而且车内也相当的安静，停止过程中基本上不用担心噪音以及震动的困扰，乘坐体验还是相当舒适的。
#油耗 现在还在磨合期嘛，平均百公里11个点上架的油耗我还是可以接受的，而且跑了也才刚刚六七百公里这样子。

H. 宝马X4多少钱这款车怎么样

下面小编详细的回答一下宝马X4多少钱？这款车怎么样？

宝马X4的外观设计也很动感，前脸部分可以看到纯黑色的进气格栅，虽然尺寸不及X6，但是大溜背造型带来的视觉效果是很强烈的，在当前轿跑SUV流行的大背景之中，这款车或许会在中国市场拿下不错的销量成绩。

这台车的价格在53-77.4万元之间，买车的话一定要提77.4万元最高配版车型，既然买了，就得买最好的。把这款车停在那里，什么大众的途昂，丰田的普拉多，汉兰达，根本就和他没法比，这可是宝马呀，就那一个车标，就能告诉所有的人，你是有钱人。

I. 中期改款宝马X4渲染图曝光

近日，我们从网上获悉到一组宝马X4的渲染图，新车属于中期改款的车型，从渲染图来看新款宝马X4的外观造型，延续了宝马X6的设计风格，相比现款，显得更加具有战斗气息，至于动力方面，个人推测，依然会延续现款的2.0T高低功率发动机。

传动系统均为8AT变速箱；可能在市面上，关注宝马X4的人群不是非常多，这并不是说，宝马X4没有存在的必要，对于预算不是不够买宝马X6的消费群体，基本上都会考虑宝马X4，毕竟，宝马X6的“门槛”并不低。

总结：

“小号X6”？中期改款宝马X4渲染图和多项信息曝光！从中期改款的宝马X4目前曝光的信息来看，新车主要针对外观进行了升级，个人推测，新车会对内饰也进行升级，延续宝马X6的内饰设计风格，至于动力方面，预计将会延续现款的2.0T高低功率发动机，传动系统均为8AT变速箱。

你们怎么看宝马X4呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 宝马X4怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！