浪迪内饰改豪华

『壹』 我的爱车浪迪找车友群，寻一套4驱件！

3月17日买车 09年6月出厂，10年5月上牌 居然是老款车！！！ 原板原漆，原锈，哈哈哈 欣喜之余还为自己高兴，哈哈 话不多说上图吧
帕拉梅拉原装的4眼日行灯，费了九牛二虎之力，切割一遍又一遍，终于装进了小迪的眼睛里，3色超亮的雾灯，配上LED透镜大灯，从此不用受大货车的气
帅气的小迪
原车内饰
原车内饰，未精洗！满意满意，哈哈
前轮185/45R15
后轮195/45R15
10.7万公里
出门发物流时，物流小哥发现车漏水，万分感谢，当时正准备发完物流上高速！剩了好多钱，高速拖车很贵啊！
从飞度车友那里收来的一套轮毂，结果数据不对，浪迪装车后发现，宽出车身太多，新手刚入门，改装难那
这回问过车友，了解了数据之后，买了新轮毂和新轮胎，一朝被蛇咬，哈哈，台湾产南港单导轮胎，前1854515，后1954515，与车身匹配非常完美，可惜45太薄，舒适度太差，强烈建议车友换55型号！
全车隔音，地盘喷了装甲，车内地板和大顶都铺满了止震板和隔音棉
方向盘与转向机之间的万向节，各位车友如果感觉车内有类似地盘橡胶件老化的松散异响，如果已更换下支臂，连杆等，可以检查一下这里，万向节还是易损的
不能换档，发现是换档线上卡位的胶套碎了，更换了新的换档线，后续与车友交流发现可以单独更换，下图已标记
红圈内胶套可以单独更换
老款空调
老款发动机

『贰』 新五菱之光和浪迪哪个好

首先作为一个浪迪车友我觉得从10年8月到现在只换过中右门电动窗升降器总成一个，换过4根轮胎，其它几乎没换过什么配件，目前正值东北的寒冬，市区油耗不超过8.5升，我觉得这车当初价格贵于其它同类型车还是很有道理的，由于我的车是老款豪华手动型，对于后期阳光版浪迪没什么发言权，反正对比身边五菱长安的车主整车性能还有油耗我觉得浪迪优点显著！建议请您移步到汽车之家论坛浪迪版块找众车友进行提问，里面很多车友对此车各项性能、配件、故障分析得很透彻，还有很多工程师级别（比如老藏和小利、波箱盖等）与配件商助阵，我想应该能为您排忧解难。回答若满意请采纳，谢谢！

『叁』 如果买浪迪如何选择

我是上个月提的浪迪手豪！我也曾经犹豫过！后来在汽车之家泡了2个月 最后选择了手豪 四驱来说 个人感觉更多是噱头！实际作用不大！还因为是价格相差太多！而且定车需1个多月的时间 无性价比可言了~~！你如果现在想买浪迪 还最好越快越好！因为浪迪现在主推的是阳光版的 也就是减配版！如果只是减配也无所谓 毕竟还省钱了 可关键是阳光版大量会采用国产件了~ 浪迪之所以贵 更多因素就是因为是日本的原型车 全车70%是日本进口件！虽然本人也抵日 但不得不承认日本进口件的质量做工要比国产件强很多！
我建议 选择手动豪华型 08版的！现在的价格应为59000--61000

『肆』 浪迪这才是Landy，一把火669整理，请各位车友指教

真正的浪迪岛国LGandy欣赏一下就得了，定位不能比

浪迪采用了高车顶设计，还有和微面一般宽度的轮距，特别是那浓重的日系车型线条，整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见，但是在中国大地上，没有背景文化的支持，这样的设计能否吸引消费者的支持呢？或许在一些消费水平不高的二线城市中，才会有它展示的空间。浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名。浪迪使用的发动机是我们熟知的K14B发动机，虽然这台1.4L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上，但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的，能够干的来脏活和累活。不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统，在1.4L车型上这还是头一回见到4驱设计，而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计，在平实运行是动力偏重后轮，只是当出现打滑情况时，才会重新分配驱动力，这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得。不过，浪迪还是有一些瑕疵的，比如车辆重心过高，操控指向性也不精确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点，那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。

『伍』 浪迪 怎么样

【最不满意的一点】最不满意的一点就是现在的阳光板了.简配的地方太多了,很多实用的东西,全部都取消了,中排的移动滑轨,后玻璃除霜和后玻璃雨刷,前防雾灯等等.还有车辆的钢板部分,家里还有一辆东风小康,车门按起来,给人的感觉还是东风小康的厚实一些. 【空间】浪迪车友都知道,原型车EVERY有2款,一款低顶一款高顶,浪迪是全部使用的都是高顶,高度方面是没得说,但是宽度跟别人微面比就不如人意了,但是这个还是完全可以接受的. 【动力】铃木浪迪搭载北斗星的K14B-A 1.4铃木发动机,比起一般微面,动力要明显足很多,还有他那70KW的扭矩,令人不得不喜欢他. 【操控】浪迪的操控性也是一个小亮点,也许是由于自身的自重1045KG 不是很重的原因,浪迪采用的是电子助力,大家都知道电子助力要比液压助力要轻,本田飞度也采用的是电子助力,电子助力还有一个好处就是不用经常去保养,液压助力还要定期更换助力油,但是缺点是开起来路感不是很强,据车友反映,换了大脚方向会稍重,路感增强.方向真的很轻,原地大方向也不费吹灰之力. 【舒适性】浪迪的后减震采用非独立单纵摆臂式,通过减速带 坑洼路面比所有的微面都要舒服,但是不知道是不是因为轴距的原因,过一些凹凸窄路面第三排的乘客会感觉有些跳.有种蹦起来的感觉,但是比起后钢板减震的微面,浪迪的非独立单纵摆臂式还是很有一定的效果的. 【外观】説到外观,本人还是倾向于原型车,喜欢原型车那种方方正正的样子,可惜到了昌河,前脸却圆润了许多,所以我觉得现在浪迪唯一好看的就是45度角的屁股,等以后经济宽裕了,准备入手波盖的小包围和VIP大尾翼,这样就能拟补一下浪迪圆润的外观,看着更方正,更大气一点. 【内饰】内饰方面很中庸,工作台做工方面,令人比较满意,颠簸路面工作台没有明显的抖动,给人感觉很厚实,车门板的做工就差一点了,有些地方有明显的毛刺.【性价比】新车买回来有人说,5W多才买个面包车,但是当他们坐了一次之后,都不吭气了,哈哈.无论开起来,坐起来,都跟8W一下的轿车基本没有区别,而且仔细算算,5W多的浪迪比现在的微面价格相差不到1W块钱,你需要的配置,浪迪几乎都有,而其他品牌微面,想买到浪迪同等配置的,说不定5W都不止呢,性价比还是不错的.

『陆』 10年的浪迪之路，最后还是选择了霸气的它

一番曲折，10年的浪迪收回来了[嘻嘻]
人生中我的第一辆车是04年的五菱之光，老爷子手把手教会我开车，在到学驾驶证，一晃过去13年了，由于工作原因，从五菱之光换了皮卡，每次都是买2手车，因为便宜呀[调皮]，回来一番收拾，开够了就卖掉，在买，去年买了江铃宝典四驱柴油皮卡，唉，今年审车那个费劲，车况也不好，收拾车花了1万多，废了心思，玩累了。
曾经也是很威武的小车，可惜了
今年卖掉了皮卡，本想买台新皮卡，无奈兜里米有限，转悠老半天，看了国6B柴油，无奈对排放实在不放心，一直没敢下手。怎么也是工作用，寻思买辆便宜的面包开，攒够钱在换辆新的，这十多年长城迪尔，江铃宝典汽油，哈佛H5柴油，江铃宝典柴油4驱，都是玩的二手，本人手贱啊，车车开着不舒服就修修修，大大小小花了不少米，从中也体会到了快乐，学到了点修车经验[偷笑]，拿钱买来的。 本想买辆五菱之光，但是又不愿意太平凡，偶然机会想起来一位网友改造的铃木浪迪，一下子被他的外观所打动，紧接着汽车之家论坛，网络，这个一顿搜，一顿看，在论坛里看前辈们以前的帖子，对K14B机器有了一定了解，外观与五菱之光比起来更加漂亮。
原车主提回来后的照片，成色很一般，但是价格实惠。
通过咸鱼看到一辆滨州车友发布的信息，就外观照片，价格没有破万，感觉可以接受。进一步了解车主也是刚买回来不久，小毛病也都很痛快地说给我了。这个车太抢手了，价格真的炒上来了。谁让咱心动呢，二话不说下午聊完第二天一早就叫上哥们200公里赶了过去，心里想着只要机器好，外观无所谓了，回来能开能玩还能挣钱就行啦。上高速之前给车友打电话竟然没接。。。心里那个着急不会被别的车友买走了吧？最后直接wx语音，接了。。好像还没起床[[尴尬]，跟他说了一下我上高速赶过去看车。见面以后一看外观成色真是。。。。气门室盖垫子，右下支臂，传动轴，右轮轴承，钣金裂缝，有事故。。。可是真动了心思，无所谓啦回来修，接着砍价，车主也是挺痛快，一口价不管提档，提档自己加钱[流泪]，大热的天一毛没打下来，谁叫自己喜欢手贱那，开了200多米连烧不烧机油都没看，就这么定了。。下午提档，一路高速110听着车里的噪音赶回来啦。放到修理店，跟老板大体交代了一下，外观补漆（全车喷预算有限，价格高啊）主要还是为了工作用，能过的去就行啦。
自己没事看了底盘，头一次看到这东西，才知道叫感载比例阀
空滤四个卡子都没有。tb买了3个 上了2个，那两个这里都断掉了。
心里还纳闷怎么左边一个刹车管
右边2个管路
检查底盘发现方向机十字轴坏了，安全第一还是换掉。
前轮刹车片，盘磨损严重，一起换了
右边转向灯，换了一个
下支臂，右轴承85
85块。。。配件真心贵
后桥油放出来已经黑到底了
连变速箱也一起换了，一共3升多点吧，要了110[流泪]
更换气门室盖垫，拆开看了看机器真心不错，几乎没有积碳，整体发黄，为了不影响师傅装件，没有拍到机器里面
原来垫子漏油漏的排气管这里真多，自己清理了底盘油渍，这里装的时候把废弃单向阀给废了，自己5块钱买了一个，和铃木一样的。
提过网友提供的669前辈的微信，加入了俱乐部微信群，跟669前辈交流了一些知识，很受启发。结识了很多爱车前辈，各种各样的改装，真是受益匪浅。
由于经常跑农村，米有限，尽量省点就光买了尾翼，经过群里前辈指导买了结构胶。就等挂牌以后搞啦
收拾了一星期，正好过了5，1假期，挂牌，小车还是很精神的。[色]就是漆面颜色不太喜欢，后期米了在整吧 。车号选的有点2了[流泪]没有想到S太像5了，这个组合有点伤[撇嘴]
选了就选了，无所谓了。贴膜本来想搞绿色来着，最后还是选了黑色，全车玻璃清理干净贴的黑色，白天很难看进去[偷笑]
自己买了4个轮毂盖，轮毂也是伤痕累累，没怎么洗
原车钥匙收藏了，配了一把普通的。认证一下[嘻嘻]
花费2千了，有点超出预算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的刹车不怎么好用，我的感载比例阀没有挂，换了刹车以后也没有放气
挂完牌第二天，由于自己的疏忽，成功追尾。。。自己认全责，还好有第三者[撇嘴]，联系原车主网上保险过户给我，赔偿对方修车[大哭]自己车修车1千打不住，还好避开了防撞梁，水箱。。大灯，叶子板保险杠，内衬。
接着折腾吧，反正也是修了，后挡泥板。
自己按的效果，感觉作用也不是很大，没有这东西感觉后轮少点什么。
通过669前辈指点，自己找了个垫片试着装上了感载比例阀。
成功修复完提车回家已经天黑了，看着爱车不愿意回家了，[嘻嘻]
拍两张照片在走[害羞]，忽略号牌[撇嘴]吗，灯没舍得买新的，买了个拆车右灯，比我左边的都好后期在翻新吧
尾翼也搞装上了 打了一圈结构胶，一边打了个螺丝钉固定，扣开两边防水胶皮。
开始出来赚钱吧，9700到家上牌维修再加事故1。3了[难过]
侧面拍还是很不错的。大爱，买了利亚纳拆车cd机，电池盖拆车，obd看水温，前后双录记录仪。。内饰没有收拾，工具车也不下太大功夫了，车子慢慢修吧，修车也是一种乐趣。由于白天工作没有时间发帖 只能晚上啦，1.4的机器动力没得说。暂时写到这里吧，有点啰嗦了。后期在拍点内饰[嘻嘻]。以后大伙多多交流用车经验吧[调皮]发动机真心不错，十年的机器噪音比五菱强多了。再次感谢669和群里的前辈指点，以后大伙一起交流用车经验[握手]今天先到这里啦[爱你]

『柒』 08浪迪高配！内饰改装！助力，后雨刷、电动后视镜、雾灯、后档

从喜欢浪迪，到入手只用了1个多月，一共买了两台，已改好一辆！上改装过程图片，历尽千辛万苦！换了一套14寸起亚轮毂以及185/60r14雪地胎！电动后视镜及加热！更换全车油水，更换起动机，更换暖风扇，更换暖风电阻

『捌』 将卡哇伊进行到底 浪迪粉色系

浪迪是铃木旗下一款极具竞争力的“微面”，但是浪迪的定位或者做工与品牌都在“微面”中属上等，简而言之其就是一部高端一些的小面包。对K14B-A这幅引擎赞赏有佳，评价一款引擎不单单从数据上，只要这个引擎与这部车的定位是一致的，那它就成功了，平顺性和经济性都达到了很高的水准。

与一般“微面”不同也体现在用户人群上，以改装的角度去看这部车，会发现其的受众群体很多，甚至于偏离了其的定位，对于改装人来说，这就叫潜力股。

图：细节处，各种粉红。

编辑点评：改大众T1Face长安之星倒是数不胜数，但选择这种改法的浪迪还是比较少见。T1圆润的造型与硬朗的线条相互搭配，冲淡了之前那种商务与生硬感，与粉红色搭配更是强调了这部车的主题。内饰走得是VIP之风，与日本的K-car玩法如出一辙，但在用料方面尤为讲究，这部个性特异的浪迪应该很受女性用户的深爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 浪迪有四驱自动档的吗

昌河铃木-浪迪车型报价表

昌河铃木-浪迪 指导价格（万元）
1.4 手动实用型 4.59
1.4 手动标准型 4.99
1.4 手动豪华型 5.49
1.4 手动超豪华 5.99
1.4 自动豪华型 6.49
1.4 自动超豪华 6.99
1.4 四驱标准型 5.79
该车型通过具有大功率、低油耗、轻量化、紧凑性和低噪音等特点的K14B发动机，使得浪迪车型实现稳定的高速行驶和敏捷的市区行驶

『拾』 3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游

在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。