途观l混动内饰

㈠ 途观L混动提车作业，我的大众情怀太严重了

开公司很多年，最开始的一辆车是POLO,很多年前就有了大众情怀，之后换过本田，开着也很省心，轿车其实真的比SUV舒适度要高，但是自己还主要是情怀严重，还想节能，所以就买这个了。因为平时要装的东西比较多，所以就想买个SUV车型，这个车后备箱空间还可以，前后排空间应该再大点。我的后备箱装了很多收纳盒，都比较大，有几个储物盒设计的还蛮带感，有点舍我其谁的感觉，这点比较喜欢。刚提车的时候，刷了一下电脑，买的时候看中的是纯电模式，不过我也加油了，东北冬天换了雪地胎就能减少打滑，车到手，我就换了四条雪地胎。也是为了安全起见吧，不下雪的时候我会使用纯电，下雪我还是老实用油，因为道路两旁会存积雪，汽油的动力很靠谱，没出现过溜坡、打滑的现象，超车，提速都不错，对于路边存雪什么的，直接转向外出就行，还没捂过车，早起启动也很快，我基本没原地热过车。高速还没跑过，没有发言权。总体来说动力还是挺平顺的。操控性得夸一下，雪地里行驶车身很稳定，没有摇晃的感觉，刹车稍微有点硬，点刹就可以了，方向盘转向和精准，用起来很顺畅。底盘悬挂什么的我不太懂，比较明显的驾驶感受是这么大的车子操作起来很简便，用起来没有顿挫的感觉，协调性比较好。纯电一般充满电，零下-20可以开35左右，零度一般可以开45,再暖我还没开过，买的时候就是冬天了，开车的时候不可能不开暖风，不开空调，不开收音机，不给手机充电等，所以从没奢望能开65，只要开春后，能到55我就很满意了。乘车座椅啥的确实很舒服，PM2.5过滤以前真的没有注意过，疫情来了，才发现这个配置还真是很必要的，空调过滤不好，真的容易生病，车辆应该是最安心的存在，要是时刻存在隐患，确实很揪心。外观中规中矩了，不是洋气的那种，就像找老公，不是美男但比较靠谱。对我来说，舒服合眼缘就够了。性价比还算是不错的，尤其是疫情的原因，车开的确实少点，一直停在楼下，开着看看吧，性价比的这个问题因人而异，什么叫性价比高呢，现在的车性价比都很不错，不然哪里来的市场，买车不能光看一点，综合考虑，最重要的是一定得自己喜欢，不然买回家也后悔。

㈡ 【车主点评:大众途观L插电混动 幸好有你途观L】

#选车理由 因为家离市区以及上班工作的地方都比较远，所以每次出行的成本都特别的高，在家近几年也有了一些积蓄以后，就想着换一款插电混动的车。也是经朋友推荐才去看的，这款大众途观L新能源车综合体验下来都还十分都不错，于是就在八月份左右把车给提了。
#最满意 最满意的肯定就是这款车油耗方面给我带来的体验了，其次就是动力也非常的不错。
#最不满意 储物空间稍微有点让我不满意，毕竟家里工作上班的地方比较远，有时候经常要带一些东西，不太方便。
#空间 乘坐空间还是非常不错的，但是我对乘坐空间的要求并不是特别高，主要还是储物空间有一点特殊需求，但是很不幸，这款车并不能在这方面满足我。
#外观 外观设计非常的时尚新颖，尤其是白色的外观，使得整体车身看起来更加的年轻动感。我一个快步入中年的人都非常喜欢这款车，外观就更不用说那些年轻人了。
#内饰 内饰还是有点像大众经典的风格，但并不会老气，还是一如既往的简约干净，让人第一眼看过去就非常的舒心。做工也还非常的不错，细节方面处理的也非常的到位。
#动力 虽然作为一款插电混动的新能源车，但是却并不会影响这款车在动力方面给我带来的舒适体验，加速非常的强劲，提速也很快。
#操控 整体操控还是十分容易上手的，就算让我女朋友来开，她也觉得没有什么难度，方向盘转向也很精准，没有虚位。
#舒适性 座椅包裹性以及支撑性做工都非常的不错，风噪声以及胎噪声在高速上都不是很明显，说明这款车在滤震以及隔音方面做的都算挺到位的。
#油耗 要是像我以前的出行的话成本就非常高了，幸好有了这款车能大大降低我的出行成本，尤其是这五个出头的油耗，我个人觉得十分满意，也非常的省油。

㈢ 大众途观L混动20款和21款有什么不同

配置去看看汽车之家！！不过这车中保研里25%碰撞成绩倒数第二的问题有没有解决？？不过大众混动版修起来也很坑！可靠性是渣

㈣ 大众途观l混动版好不好

整体还不错。

途观l phev是在成都车展上亮相的，并且公布了它的价格，混动豪华版29.98万元，混动旗舰版30.98万元。 在外观方面，途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同，在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份。

还有前翼子板，车门位置都有phe v的标识。侧面造型和汽油版车型基本差不多。都是一条腰线，横穿前后门把手，直到车尾，看起来比较有立体感。 乘坐空间方面的对比。新能源车型和普通汽油版车型没有任何区别，同样都是5座的布局，2791毫米的轴距，完全符合中型SUV的要求，空间依然是那么宽敞舒适，座椅可以支持比例放倒。

最大的体验应该是在动力方面。途观L phe v混动旗舰版，0到100公里，加速时间只需8.09秒。这么大一个块头的中型SUV，这个成绩还是挺好的。它发动机搭载的是1.4t涡轮增压发动机。最大可以爆发150匹的马力。

最大扭矩250牛每米。而电机可以爆发330牛米的扭距。所以说动力方面途观L在混合动力情况下，体验感还是不错的。起步加速感，推背感都挺强。 变速箱依然采用的是双离合变速箱。17寸的轮圈，抓地力和行驶质感都挺不错，噪音比较小。

途观lphev，他最大的不同应该就是在市区内驾车体验方面。无论堵车与不堵车，都可以心平气和的控制车速。而且还支持多种驾驶模式。以前最担心的就是市区内的油耗。而现在驾驶的途观lphev最不用担心的就是油耗。

工信部给的油耗数据是1.9升每百公里。有车主实测是4.6L每百公里，这个数据已经很惊喜了，毕竟大块头，消耗能量大。

㈤ 【车主点评:途观L混动版，就是要和你混在一起！】

#最满意 最满意的就是油耗比较低，动力性也很好，空间足够大，配置比较高，底盘颠簸过滤比较干净，方向盘也很轻，急转弯车里摇晃小！
#最不满意 哪有什么最不满意的，要说一点就是比较担心，怕自驾游的时候，续航的问题，目前比较担心的一个小问题，不过还好是混合动力的。稍微放一点心。
#选车理由 当时选这款车的时候，我觉得主要是跟着政策走吧，毕竟是在中国的话，我觉得政策方面是很重要的，毕竟国家推出这个新能源的车，我还是觉得非常的不错，既环保又省油。
#空间 空间的话还是挺大的，相对轿车来说可以说是大的非常的多，前排座后排座的都非常的宽敞舒适，后备箱的话也非常的大，完全够用。
#外观 外观个人感觉非常的不错，尤其是车头的设计看起来非常的霸气，腰线的话非常有肌肉感，整体看起来高端大气上档次。
#内饰 比如个人还是比较喜欢全液晶的，对于这点有些遗憾，整个空间内饰简单不复杂，给人一种很干净明了的感觉，不会太浮夸。
#动力 我觉得动力方面还是非常不错的，纯电模式下起步也很快，推背感很强。我主要是上下班在市里面开，这个动力是完全足够的。
#操控 方向盘的转向上还是很精准的，打方向很轻巧，刹车也非常的灵敏。底盘支撑性不错，底盘颠簸过滤干净，不会有太大的颠簸感。
#舒适性 座椅的包裹性好，后排靠背角度可以调节，长途坐车也不会感觉到累，车内隔音效果也是非常的好。个人觉得整体的乘坐感非常的舒适。
#油耗 日常习惯混合动力，虽然没有按充电桩，就很多时候用油充电，综合油耗还是比较满意的。

㈥ 途观L混动开着怎么样

途观L混动版比较适合在城市里跑，性能不错，油耗也不算高，价格也算大众化，车的保有量也高，以后的保养维护成本会比较合理。
如果你主要是在城市里上下班用，建议你买途观；如果你经常到路况比较差的地方玩，途观可能就免其为难了，但也算不上差。

㈦ 大众途观L新能源怎么样值得买吗

如今全球的环境日益恶化，人们越来越重视环境保护，节能减排的意识越来越强，新能源小汽车也逐渐引起人民的关注，刚刚上市的大众途观L新能源车是为中国消费者量身订制的一款中型SUV。

外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用Tiguan GTE 概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度。车身的长宽高4720/1839/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰Dynapro HP2，规格为215/65 R17。前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。

㈧ 【车主点评:途观L混合动力用车感受】

#选车理由 因为之前是一个二手轿车，开熟练了以后就想买个大点的车。又不太懂，朋友说不是买日系车就是买德系车。因为不太喜欢日系，在预算内就选了途观L。
#最满意 空间和动力是我最满意的地方，因为不太懂车，买车也是朋友带去找了4S店老总，销售人员说动力好又省油，试驾以后就定了。
#最不满意 刹车的时候有异响，问了售后说是都会有，网上查了半天也有好多人说有。
#空间 乘坐空间来说够用了，我是三口之家，老婆和孩子一般坐后面，看车的时候都说空间大，又实用。后排座椅又可以打倒，上次拍全家福的照片就是打倒后放的很实用。
#外观 外观来说比较低调，没有很夸张的设计，符合我低调内敛的性格。车灯很亮在没有路灯的地方开特别明显。
#内饰 内饰也是比较中庸，没什么特别大的亮点。脚底下都有灯，刚提车的时候没有明显的异味，不过我买的是展车有味道也散掉了。
#动力 动力比原来开的1.6排量的车好多了，听销售说以为有两种动力，电机加发动机，起步只要舍得踩，车子速度很快，完全满足我的要求。
#操控 平时没有什么激烈驾驶，而且对车子也不是很懂，只觉得方向盘很轻，很容易驾驶，车身高速也挺稳。
#舒适性 座椅坐着很软，温度可以显示，空调效果很好，车子过减速带也没有明显的顿挫。总体来说比较满意。
#油耗 油耗是我最满意的，5个左右，因为只是上下班用的多，大多数时间都可以充电。两个月加一次油，确实省了不少费用。

㈨ 试驾｜混动版本的途观L与帕萨特，要的就是颠覆想象

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㈩ 2021款途观L 插电式混动车型正式上市 设计未改变配置小幅调整

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款途观L插电式混合动力版车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：大众途观L作为国内市场最热销的合资SUV汽车产品之一，近些年的销量有所下滑，但是大众在产品布局上的考虑确实比较长远。未来插混车型相比燃油版车型具有更大的市场发展空间，而目前合资SUV市场中PHEV车型还十分稀少。

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