联合重汽内饰

① 承载式“全场景生活皮卡” 中国重汽VGV VX7满足多场景需求

易车原创 关于皮卡，很多消费者都有两个比较极端的认识。其中最早的印象是来自曾经广泛存在于乡镇的国产货运皮卡，它们价格便宜拉货方便同时也不修边幅；后来的认知主要是以福特F-150为代表的高端进口皮卡带来，原来皮卡也是一种有钱有闲的生活方式。

随着汽车市场的不断成熟，在货运和高端之间有一种平价的乘用皮卡走进了大家的视野，今天的主角——中国重汽VGV VX7就是如此。VX7于2月28日刚刚上市，售价区间11.28-11.98万元。它采用承载式车身，目的就是兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶，成为打通更多生活场景的玩乐之车。这一定位确实很美好，但它的表现如何、能不能满足你的需求呢？

品牌的由来

而VX7面对这几款车底气也是有的，同价位的配置下它的动力最出色、配置也略有优势，更主要的VX7还是同级别中很少有的承载式车身加前后独立悬架，这个特点对于注重铺装路面表现的消费者有一定吸引力。

相对应的VX7的车身尺寸完全没优势，比几位竞品小了一两圈，同时品牌对消费者来说也更加陌生，这都是它要考虑的问题。

最后

在VX7上我们能看到不少有意思的特点，比如更城市化的内饰、承载式车身和独立悬挂等，这些特点也和它“全场景乘用生活皮卡”的定位相符合，这反映出它有相对系统的产品思路，在同价位中是比较独特的存在。当然，到底能有多少消费者需要一辆玩耍的皮卡是需要思考的问题，同时中国重汽VGV的品牌知名度也是亟待提升的短板。

② 汕德卡C7H什么时候改款内饰

运输行业在不断发展，市场对于车辆的动力配置需求越来越高。除了动力性，还对两个方面有着很大的需求，那就是驾驶室的舒适性，以及车辆的智能化程度。此前进口卡车一直垄断着这个市场，为了打破这种局势，国产卡车开始“对症下药”，推出一系列符合市场需求的车型。在前不久举行的中国重汽商务大会上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列车型。相比老C7，新款C7装配了更大尺寸的驾驶室，而且智能化程度也有了极大的提升。本文就来给大家介绍，中国重汽汕德卡C7H L2级智能牵引车。G7和C7对比，左边的是G7，右边的是C7。中国重汽改变了车型布局，将老款的汕德卡重新命名为G7，和新C7定位不同的市场。从上图中可以看到，汕德卡C7H依旧保持了原来的前脸造型，整体没有太大变化。不过驾驶室高度进行了增加，前挡风玻璃的高度也随之提升，尺寸变得非常大。中网上的中国重汽LOGO、装饰条以及汕德卡英文字母均被喷涂成了金色。驾驶室采用四点悬浮全气囊减震形式保险杠一级踏板的中间增加了毫米波雷达，用来控制车辆的ACC自适应巡航以及AEBS主动紧急制动系统。目前装配了这套系统的卡车，满足直线行驶下L2级别的标准，简单来说就是车辆可以自动跟车行驶和制动，但是主要还是以驾驶员为主的操控方式。挡风玻璃后面安装的摄像头，主要负责LDW车道偏移系统。全新驾驶室应该着重介绍一下，都知道汕德卡全系车型使用的是MAN的TG系列驾驶室，而新款汕德卡C7H升级了驾驶室，采用与MAN TGX重卡相同的XXL超高顶驾驶室，驾驶室高度有了非常大的提升。新驾驶室最明显的标志，应该就是顶部导流罩左右两侧额外增加的长条形玻璃，提高了驾驶室内部的进光量，设计的十分巧妙。主副驾后视镜支架下方还增加了一个小的摄像头，用来监测左右两边盲区的情况，通过中控台上的LED液晶显示器显示。主副驾均采用了气囊减震座椅，配置非常高，但是价格肯定不会低。用户应该也可以选择副驾安装不带减震的折叠座椅，舒适性略差，但是不使用的时候可以折叠起来提高车内空间，实用性会更高，而且价格也便宜。驾驶室内部空间有着极大的提高，在里面跳跃都不是问题。目前市场上大空间的车型有很多，大尺寸驾驶室也让产品提升了一个等级，变得更有竞争力。驾驶区域还是汕德卡的造型，四幅式多功能方向盘也是标配。后面的仪表盘不再采用德国VDO的产品，取而代之的是大显示器仪表。内饰功能十分丰富，加上智能化程度较高的主动安全系统，高速行驶过程中可以给驾驶员减小很大的压力。方向盘后面的液力缓速器操控拨杆车门上的车窗、中控锁以及后视镜调节的总成中控台上布置的比较紧凑，LED液晶显示器除了显示盲区情况以外还带有导航和娱乐功能。显示器下面的是自动空调的控制面板，空调的操控面板采用按钮式设计。位于座椅右侧的AMT自动变速箱操纵挡杆，后面的是制动手柄。制动手柄后面设置了一个USB充电口驾驶室进行了增高以后，前挡风玻璃尺寸变大，视野更好。随着驾驶室改变的还有驾驶室前顶部的储物空间，储物箱的容积有所增加.车上还带有三孔插座和两孔插座，根据插座上显示的1000W可以看出，该车匹配的应该是1000W的逆变器。车内空间本身就比较大，可以多安装一些电器设备，而大功率逆变器的实装，更是提高了内饰改装的灵活性。中部卧铺下方增加了一个推拉式随车冰箱，使用瑞典多美达的产品。卧铺就不用说了，如此大尺寸的驾驶室卧铺宽度肯定是有所保证的。而驾驶室高度的提升，也让卧铺内高有所增加，应该可以直挺着上半身坐在卧铺里面，不会感到太过于压抑。动力方面的配置十分值得介绍，这辆C7H采用的是MC13H.60-61发动机，发动机排量为13.02L。该发动机的最大功率达到了前所未有的600马力，相比之前的540马力提升了整整60马力。最大扭矩也提高到了2700N.m，排放标准满足国六。对于要求时效性的干线物流来说，大马力发动机无疑是特殊加持；当然在重载运输领域，600马力想必也是一个非常好的选择。与发动机匹配的是中国重汽HW25712XAC AMT自动变速箱，变速箱一共有12个挡位，最高挡位为超速挡。此外，该变速箱还集成了液力缓速器，提高了车辆制动的安全性。但是在动力匹配方面，该车还是有些问题。中国重汽HW25712XAC自动变速箱的最大输入扭矩为2500N.m，而发动机的输出扭矩达到了2700N.m，变速箱肯定没办法承受发动机输入的最大扭矩，这是一个比较关键的问题。后桥采用了MCY13BES标准化车桥，车桥制动系统采用了22.5寸的盘式制动，使用的是SKF斯凯孚的轴承单元。车桥主减速比为3.7，加上超速挡整套动力的减速比差不多是3，再加上600马力发动机跑快运完全没有压力。后桥采用四气囊减震，遥控器在主驾驶座椅下面。受限于国六后处理系统庞大的尺寸，底盘左右两侧的空间布置的非常紧凑。车辆右侧布置了200L的油箱、电瓶盒和后处理系统，尿素壶用铝制支架固定在驾驶室后方。左侧的油箱容积为600L，在油箱外侧还增加了蹬车踏板。整车油箱容积达到了800L，按照百公里油耗30-35L来计算的话，车辆的行驶里程可以控制在2000-3000公里之间。不过就目前市场上同级别牵引车的使用情况来看，这类车一般匹配的都是1000L以上的油箱，800L油箱还是偏小了一些。总体来说，全新的汕德卡C7H车型在全方位均有突破性升级，主要在驾驶室尺寸和动力配置两个方面有着显著的改进。当然智能化配置的加入也提高了车辆的安全性和操控性，使得驾驶员驾驶车辆更加轻松。新款汕德卡C7H让我们看到了一款全新且不一样的车型，让中国重汽旗下的旗舰车型再次提高了一个等级。

③ 中国重汽VGV VX7上市 售11.28万元起

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市，售价区间11.28-11.98万元。它采用承载式车身，兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶，成为打通更多生活场景的玩乐之车。

动力方面，VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创，在北京BJ40上也有搭载，性能可以信赖。此外，VX7采用承载式车身，悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，很明显是偏向铺装路面的设定，相比非承载式车身的皮卡理论上会有会更好的公路表现。

④ 重汽轻卡4.2米哪款好求推荐。

重汽轻卡4.2米中重汽HOWO最好，虽然价格高点，但性能不错。

说了豪沃的动力，现在说说重汽豪沃的操控方面吧，方向盘不轻不重，刚刚好，很容易操控，也很灵活，那种恰到好处的感觉，老司机们更有发言权吧，总体来说重汽豪沃的操控还是很不错的，作为一个庞然大物，其操控这么好用，真是太好了。

⑤ 中国重型汽车集团公司怎么样

简介：中国重汽是中国领先的重型汽车生产厂家，始建于1935年，是中国最早的重型汽车生产厂，曾经开发和制造了中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）。中国重汽主要生产和经营HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、黄河少帅、金王子、豪骏、豪运等系列牵引车、自卸车、特种车、各种改装车以及汽车发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等汽车总成零部件。

⑥ 重汽豪沃排半4米2轻卡新车报价及参数

重汽豪沃轻卡：

一价格：11万。

二参数：排放标准；国4/欧4

功率/马力；105KW 马力；143（中冷涡轮增压）

驾驶室宽度；宽体2080mm

发动机；美国康明斯ISF3.8

货箱种类；栏板式，厢式，仓栅式 备注；以上报价已包含，牌，货箱，购置税！

(6)联合重汽内饰扩展阅读：

保持润滑油的油量：保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。

新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。

把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。

⑦ 重卡里的“大鲶鱼” 沪尊S200高端重卡首测

在之前的文章里我们已经介绍过，一汽凌源的历史可以追溯到上个世纪七十年代。而其最新款产品沪尊S200重卡在去年年底首次曝光，如今半年多时间过去了，沪尊S200终于正式亮相了。
从外观看去，沪尊S200的造型非常柔顺，主要以圆弧形线条为主。下围造型看上去有点像鲶鱼，这种前卫的造型原创度很高，不禁让人眼前一亮。作为一汽凌源旗下的旗舰车型，沪尊S200采用了超高顶驾驶室，驾驶室的高度在3.9米左右，对标的是目前市场上的旗舰车型。
下围采用时下流行的X造型设计，中网分为上下两个部分，所有格栅全部采用蜂窝状格栅。左右两端的车灯周围采用黑色装饰，车灯也与保险杠的X造型吻合。
车灯采用了两段式设计，为不规则的四边形。上面的是主灯，下面为雾灯，标配LED大灯。在车灯靠外侧的地方还设计了FHA品牌标识，最外侧是根据空气动力学原理特别设计的导风槽。
保险杠中央增设了前脸登车踏板，登车踏板为两级设计，一级踏板左右两边各一个，二级踏板在中间的车牌上方，方便驾驶登上清理前挡风玻璃。从上图我们还可以看到，保险杠区域有一排黑色的圆点，这些是超声波雷达，该车拥有防碰撞预警提示。
沪尊S200驾驶室的高度达到了目前法规要求中最高的规格，定位长途高端物流。在驾驶室左右两侧的下方全部设置了储物箱，长途运输工况下能够保证驾驶员的行李和随车工具有地方放。
进入驾驶室以后可以看到四副式方向盘，方向盘左右两边设计了多功能按钮和拨杆。方向盘造型也非常独特，呼应了这款车独特的造型。后面的仪表盘中间集成了一块液晶显示器，配置也不低。
驾驶室采用了四点悬浮气囊减震，高端重卡上的标准配置，匹配格拉默气囊座椅车辆的舒适性肯定有大幅度提升。
中控台采用包围设计，集成了一块很大的液晶显示器，液晶显示器带有非常多的功能。中控台下半部分还带有一个储物槽，方便驾驶员放置一些杂物等。
由于国内法规对于卡车还是要求配备实体后视镜，所以无后视镜这个理念没办法贯彻。但电子后视镜的设计理念还是值得赞扬的，因为减去外后视镜可以使得车辆的燃油消耗降低3%-5%。不过就目前的发展前景来看，实体后视镜还是应用的主流，因为摄像头+LED后视镜在成本方面还无法与实体后视镜相比。
除了左右两端的后视镜显示器以外，在驾驶室内部的前中部还安装了一块“后视镜”。这个后视镜显示的区域分别是车前部从下往上看以及副驾驶车门从上往下看，直接取代了照地镜和门镜的作用。这一套理念非常不错，在夜间应该也会有不错的效果。
车顶储物格和电动天窗
得益于超大尺寸的驾驶室，卧铺也非常宽敞，完全满足了长途驾驶的需求。而且卧铺的床垫采用三段设计，中间床垫下方是一个隐藏的桌板。再加上驾驶室内部平底板布置形式，整个内饰使用起来非常的温馨
卧铺主驾一端设有阅读灯、控制按键以及USB充电口，按键可以控制车窗、车内照明灯、中控锁和天窗。另外一头设有一个折叠小桌板，细节设计十分人性化。
卧铺下方的暖风和电源
动力配置方面，沪尊S200搭载了一台潍柴WP13.500E501发动机，发动机最大功率500马力，最大扭矩2400N.m。这款发动机是目前市场上应用最广泛的13L发动机之一，可靠性和后期保养维修等方面都很优秀。与发动机匹配的是法士特的12JSDX5240TA-B手动变速箱，变速箱也是国内应用最广泛的一款，能够被绝大多数用户所接受。
后桥搭载了两根10吨级别的车桥，主减速比为3.7。后桥采用了传统的板簧悬挂，为少片簧设计。前桥采用的是5吨级别的转向桥，同样是少片簧设计。值得一提的是，在车架的最末端还安装了一个小摄像头，停车起步的时候可以看看主挂车之间有没有人或者物体。
全车采用了钢制轮圈，前桥采用盘式制动加免维护轮端，后桥还是保留了传统的鼓式制动。该车的配置为智尊版，制动系统全部使用威伯科的产品。
目前沪尊S200一共提供四款车型，分别是先锋版、舒适版、智尊版和智享版。结合我们之前写的文章给大家介绍一下：
先锋版车型搭载了潍柴的WP13．500E501发动机，变速箱是法士特的JSDX220TA－B变速箱，前桥为5吨，后桥为10吨，车桥的主减速比可以选配3.7和3.083两套配置。先锋版的油箱为700L铝制油箱，轮圈采用了钢圈，并且全部配备鼓式制动。ABS系统和方向机均采用了国产。这款车的配置是四款车里面较低的，应该是走量的车型。
舒适版车型同样搭载了潍柴的WP13．500E501发动机，变速箱则是法士特的JSDX220TA－B变速箱，前桥5吨，后桥13吨，主减速比同样可以选配3.7和3.083。油箱采用了800L的铝制油箱，轮圈采用了钢圈，制动为鼓刹。但是该车的ABS采用了威伯科的产品，方向机为国产的。相比先锋版车型，舒适版车型的配置高一些。而且该车采用了吨位较大的后桥，可以进行适当的重载运输。
智尊版车型是前三款车型最特殊的一款，动力配置与舒适版车型基本相同。前桥为5吨车桥，后桥则是10吨车桥。轮圈采用全铝轮圈，制动系统也采用了前盘后鼓的形式。ABS采用威伯科的产品，方向机则采用了采埃孚的产品。这款车型很多地方采用了轻量化配置，应该是针对高速标载市场。
最后一款智享版车型则是天然气动力，采用了潍柴WP13NG460发动机，变速箱是法士特的JSDX220T－B变速箱。其余的配置均与先锋版车型相同。这款车针对的是特殊市场，特别是中原那些天然气价格较低的地区。
法士特12挡变速箱
不过以上的配置应该也可以根据用户的具体需求来进行选配，我们今天看到的这台智尊版，它的配置就有所微调，比如说轮圈就变成钢制的。就目前来看，全系车型并没有配备自动变速箱，都是法士特的12挡箱，动力配置还是与高端车型有一定差距。
沪尊S200的诞生让国产高端重卡再添一员，外观经过用心设计，识别度也非常高。可能是试装车的原因，这个车在细节和配置方面还不够完美。未来，如果可以将采埃孚自动变速箱加入配置，再选配上更大马力的发动机，那沪尊S200会有更广阔的市场。
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⑧ 重汽豪沃T7H内饰有几种颜色

HOWO-T7H有两种，黑色和米黄色。