荣威rx3内饰空间动态图

① 【车主点评:我的国产首选 荣威RX3】

#选车理由 身为80的我们，顶着上有老，下有小的生活压力，买车当然首选经济实用型的，所以在选择荣威RX3之前，我也对比了吉利，相比而言，荣威RX3的整车配置要高很多，主要价格也是我能接受的。所以肯定果断选择荣威RX3，车和人一样，都要选择适合自己的！
#最满意 自从买了荣威RX3，我觉得荣威RX3乘坐空间超级大，前后座椅顶部，膝部剩余空间很富裕，给人很舒适的感觉到。外观方面，荣威RX3给我的感觉很大气，很时尚，总体上非常符合我们年轻的外观需求。内饰方面荣威RX3做工比较厚实，手感很好，皮质座椅坐上感觉也很舒服，开车开久了，也不会太累，坐上去就像沙发一样，超级给力。
#最不满意 RX3已经开了一段时间了，感觉车子在动力上有点欠缺，但毕竟是1.6L的，还是可以理解的。不过油耗还是可以的，挺省油。适合我们现在正在努力打拼的上班族使用！
#空间 荣威RX3的乘坐空间相比同级别的SUV还是很大的，本人身高170，不管坐在后排还是前排，头部离顶部的空间，膝盖离前排座椅的空间都很富余。而且后备箱空间很深，相比其他相同级别的SUV的后备箱储物空间要大，要深。比如上次出门旅游，比我朋友的SUV后备箱可以多放一个行李箱。女生出门东西一般都很多，所以再也不会担心东西多的带不完了。
#外观 我认为荣威RX3的外观不仅拥有男人的大气但又不失女人的精致，线条好看，我的大爱。还有一个我超爱的大天窗，拉风，偶尔可以兜兜风，也很爽！
#内饰 说起荣威RX3的车联网系统，简直太完美了！“你好，斑马”只要我一声令下，啥都能给我满足，斑马系统的大屏超酷，使用方便，设计的特别人性化，同时大大减少了驾驶人玩手机的几率，哈哈！因为所有需求斑马系统都能满足我，棒棒哒！
#动力 1.6L的动力，日常开，跑高速都不错的，反正也不是买来飙车的。安全第一才是最重要。
#操控 所有安全性功能配置都齐全，方向盘一只手也能握的稳稳的，功能键很实用，操控感很好。
#舒适性 一般来说女司机开车本来就比男人要更累，行驶过程中正常的颠坡感我还是能接受的。不过，RX3的皮质座椅舒适感很好，就像坐在家里的沙发上，就算车开久了也可以减轻疲惫感。就连上班中午午休时间都可以到车上躺会，睡个午觉。
#油耗 我的荣威RX3还是挺省油哒，平均百公里油耗6.7左右，市区上下班高峰期可能高一点。车买回来也有几个月了，磨合到这个程度还是很棒的。

② 【车主点评:时尚达人，爱车荣威RX3】

#选车理由 我为什么选择荣威RX3呢，我觉得外观颜值是一部分原因，还有就是内饰还是很好的，这个内饰我觉得质感很棒，我是很喜欢这样的内饰的，我觉得合资车我也看了的，但是合资车SUV比这个更加贵的SUV内饰都是不够看的，看起来就觉得很水，质感很差的那种，但是荣威RX3虽然不贵，但是内饰质感是很强的，所以最终我还是选择了荣威RX3。#最满意 我觉得关于荣威RX3我最满意的地方是动力吧，这个动力是蛮好的，刚好又不是很大的那种，开起来舒服，家用比较合适，然后这个排量油耗也不高，很合适，家用正好。#最不满意 第一点就是觉得荣威RX3的优惠力度不太够吧，本身虽然价位不高，但是和荣威其他的车型优惠力度相比的话，这个优惠是不够看的。#空间 我觉得荣威RX3的空间是很好的，这个空间大小是很好的，前后排都有比较宽裕的空间，而且视野也是很好的，而且我觉得荣威RX3的后备箱空间也是很大的，这个后备箱的空间是很合适的，出门自驾游旅游是很方便的。#外观 外观方面，我觉得荣威RX3的外观属于比较耐看的那种类型吧，这个外观很时尚，外观的油漆和钣金的做工也是很好的，属于比较有质感的那种。#内饰 荣威RX3的内饰方面，我觉得非常好了，合资车很多SUV比这个还要贵很多的内饰我觉得都没有荣威RX3的内饰质感好。#动力 我觉得荣威RX3的这个动力是正好的，这个动力刚好适合家用，不大不小，就是非常适合家用的那种车子，也比较省油。#操控 荣威RX3的方向盘我觉得有点过于的轻了，其实我还是比较喜欢稍微带点力度的那种方向盘，但是这个方向盘我觉得是太轻了，所以说我觉得没有手感，不过我觉得荣威RX3的油很好用。#舒适性 我觉得他的舒适度也是很好的，这个价位的车子隔音能设计的这样的好我觉得已经是非常难得的了。#油耗 我觉得油耗方面当然是很好的，荣威RX3的这个油耗一点也不高，用起来很实用，家用非常合适，很好的。

③ 有车之后，男人的私密空间，有荣威RX3足矣！

春光明媚，阳光灿烂，在这个生命季节里，我爱上了出游，也喜欢开着我的小白一起出游，这是对生活的一种期许，也是对生活的一种期望！

我是一名80后，是八零最后的尾巴，作为一个30多岁的人，有车，现在是一个标配，因为没有车，也遭到了朋友的嘲笑了，虽然都是一些好朋友，好哥们的玩笑话，但我觉得确实该买一台车了，毕竟汽车作为交通工具来说还是有用处的，由于工作也比较忙，而且经常出差，这件事情闲置了很久很久，其实不是没有经济实力，只是用处太少，19年初，在家人的催促下，终于决定买一台汽车买车的时候也参考了很多朋友的建议，朋友推荐我，大众的菠萝，还有朋友推荐我买东风本田的xrv，一个空间太小，一个价格太高，最后我还是选择了自己喜爱的汽车！也就是今天的主角RX3，我叫它小白，他一度改变了我对国产车的认知！外观非常动感和精致，看起来像一个小武士一样，整体有一种力量的感觉！内饰做的也非常的精美，没有那种粗糙的硬塑料感！

④ 【车主点评:车小空间大，最适合我的荣威RX3】

#选车理由 选车的时候主要选出了三款车，奔腾T77、哈弗H4 Pro，还有就是我最后买的RX3。我最后选它的理由主要就是因为空间大，虽然在这三款车里尺寸是最小的，但车内空间恰恰相反，后排空间比另两款都要更宽大舒服。所以我为了让家人都能坐在宽敞的车里，最后就选择了RX3。
#最满意 空间最满意，虽然车身长度只有四米四，但是车内空间能达到宽敞的水平，而且后排地板也十分平整，同时坐三个人没问题。头顶的全景大天窗视野通透，现在这个天气正适合把天窗打开透气。
#最不满意 在急加速过程中，发动机的噪音稍微有些明显，在隔音这一点上还有加强的空间。全塑料的方向盘怎么着也不如真皮握着舒服。
#空间 空间表现我挺满意的，车内空间的布局十分合理，尤其是在后排部分，座椅的位置整体比较靠后，并且地板位置也很平整。我们经常一家五口人开车出门，后排坐两位老人和我的女儿正合适，同时后备箱里的容量也有保障。
#外观 别看车小，但外观可是妥妥的SUV。像是越野大包围、车顶行李架这些SUV必备的东西，RX3一个也不缺。
#内饰 方向盘不得不吐槽一下，既然都用上了多功能方向盘，何不把真皮也配上，这么一来我还要自己去包真皮，现在方向盘塑料的手感很是一般。
#动力 CVT变速箱的平顺性还是很高的，加速时没有顿挫感，并且发动机的动力也比较给力。
#操控 自动驻车功能对于操控有很大的帮助，在等信号灯时只要停稳车子，就不用我继续脚踩刹车了，更不用担心溜车的问题。原厂配备了倒车影像，影像里自带倒车辅助线，通过看辅助线的颜色就能判断出来后方距离。
#舒适性 急加速过程中发动机的声音并不好听，略微有些嘈杂的感觉，但平时发动机转速不超过三千的时候感觉还好。减震的舒适度我觉得比较中规中矩，不算很软，但是韧劲比较足。
#油耗 作为家用车来讲，RX3的百公里6.7升油耗绝对是达标的。

⑤ 上汽荣威RX3

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 我的另一方小天地，一个人独处的好时光荣威RX3

潜水有很长一段时间了， 看大家都交了用车感受，提车作业，今天没什么事情，出来凑凑热闹，也把作业交上。大家的用车感受都不一样，我说出来供大家参谋参谋。有不同意见的不忘说说，一起探讨。 当时选车的时候就是因为觉得RX3的外形很好看，比较了很多同个价位同个级别的SUV觉得现在外观不山寨同时还能好看的车里，就只有RX3了，空间也很不错，对于家用来说足够了，最最最最最重要的是RX3全系标配全景天窗。这简直深得我心啊，别的SUV想要天窗还得加钱啊。外观是我选车的第一准则， 也是唯一准则， 虽说有些偏，没办法啊，在这个看脸的年代，外观还是蛮重要的。
阴天和荣威RX3更配喔，洗白白的荣威RX3真是横看竖看都很帅气啊。
宽大的车尾。
大灯和尾灯。
荣威RX3的内饰也是很不错的，多功能方向盘手感不错，中控台大面积的皮质软包不仅看着档次不错乘坐也非 常的舒适。
更厉害的是这个搭载黑科技互联系统的中控屏幕给人的感觉确实很惊艳，目前使用感受还不错，语音操控也很 方便，解放了双手。也提高了驾驶图中的安全的系数，车友们觉得呢。
我最爱的全景天窗，晚上在车里听听音乐打开天窗吹吹风，不要太惬意啊。
超级大的后备箱。 不管是乘坐空间还是后备箱的空间都非常宽敞舒适。
我虽然是个新手，但是开荣威RX3却也能很快适应的，方向盘很轻，容易转动，整个车都很灵活的感觉。最后 说下大家最关心的油耗，百公里油耗大概在6以内，可以说是SUV车型中省油的佼佼者了。
而且现在荣威RX3还出了国六版自带儿童座椅的，看来以后荣威RX3的受众群更广了,不仅是我们这样单身的时 尚男女了,年轻的宝妈宝爸也可以选择荣威RX3了,不仅颜值高还是省了买儿童座椅的钱，国六作为二手车买 卖保值率更是高了不少，以后我要有孩子换车一定还选择荣威RX3。

⑦ 你是我的骄傲，荣威RX3，感谢我们的相遇

我对荣威rx3的内部空间比较满意，内饰的高度宽度长度表现的都很好，坐在车里面就觉得比较放松，根本没有紧促或者压抑的感觉。另外油耗方面也比较节省，这台1.6升的自吸发动机在动力和节油方面表现都值得点赞。这台车的底盘高度很可以，通过性在同级别中是很好的，方向盘的手感比想象的还要好，控制车头方向也十分准确，在驾驶过程中给我好的操控感受。1.6升排量的自吸发动机匹配一台cvt变速箱在动力输出上有很好的表现，油门调校的灵活，发动机响应速度也很快，动力都是随叫随到的，高速和市区都有不错的表现。最不满意的就是后排的非独立悬挂设计，每次回老家都要走山路，后排的老爸和老妈就说震动比较大，最好的办法就是减慢车速，这样震动感就会小一些。荣威rx3的空间充足，动力表现够用，外形方面也是特别的亮丽和运动，在与同级别的紧凑型SUV比较，配置方面也是很有优势的，十多万的落地价格让我最为心动，就这样选择了荣威rx3。外形很漂亮，特别是大灯和进气格珊的设计都很个性也很有辨识度，进气格栅的面积虽然不是很大，但是条状排列的结构很有层次感，大灯在车身的两个表面呈现的效果不同，但是都显得很犀利。内饰大体看起来是整整齐齐的，设计风格比较中庸，材料使用感觉一般，做工倒是很不错，这么长时间以来，内饰中很少发生异响现象，内饰的异味简单处理之后也非常干净了，所以我对这样的内饰表现还算满意。

⑧ 【车主点评:支持国产车我的荣威RX3】

#选车理由 这几年国产车做了越来越好。但是同样都是国产车，我还是更加相信荣威，因为荣威的口碑与质量在同级别的车中。定价又不是很高，所以我觉得买这款车很值。
#最满意 我最满意的当然是它的价位，而且颜值相当的高，真的非常吸引我，关键是整个配置也高。带来的实际用车体验还是相当不错的，总之是一台很不错的小型SUV家用车。
#最不满意 最不满意的就是胎噪声和风噪声在高速上再明显可以感觉到出来，不过都是在接受的范围之内。
#空间 我并没有在意车子的大小，空间的大小，因为一般我们只是一家三口在用车。荣威RX3的空间是绝对够用的，后排也没有想象的那么急。身高1.78的体重150斤，坐在驾驶位，没有任何拘束感。
#外观 我们这辆车的时候，很大的一部分原因就是比较喜欢它的外观。虽然我算不上个颜控。但美好的事物看着心里也好，心情也好，尤其是四个轮毂太抢眼了，呵，这个车身放在一起看起来非常协调。
#内饰 荣威RX3的内饰表现还可以完全满足了我的要求，不论是车内的用料，做工还是要是造型我都挺满意中控屏的绝不放置的，非常贴心。这样就比较方便我坐在驾驶位的操作了。
#动力 这辆车子的动力表现得坐实让我惊讶，油门踩下去，动力的响应非常积极，就连发动机发出的声音就让我觉得很自信。
#操控 感觉操作非常简单，方向盘手感轻盈，而且也没有什么虚位。下次和油门儿脚感适中，开起来得心应手。
#舒适性 座椅的支撑性和包裹性非常的不错，手能触及的地方都是软质包裹，坐上去非常的舒适。空调的制冷效果非常的快一会儿就可以感觉到凉凉的，新鲜的空气流进整个车厢。虽然风噪声有一点可是在接受的范围之内。
#油耗 跑了几百公里，显示平均油耗7.9L我觉得还好，自从提过车，现在跑过一次高速，区域用车都是在市区的市区用车。对油耗影响挺大的，无法避免的就是走走停停。

⑨ 荣威RX3怎么样

如果不理解青年是什么模样，如何造出一台给青年的车？青年是紧致的皮肤，是蓬勃的热情，是不懈的斗志。从日韩舶来的奶奶灰固然是一种潮流，但对中国互联网一代的青年来说，颓废不该是青年尤其是斜杠青年的标签，对“不只拥有一份工作”、“不只拥有一份热情”的斜杠青年而言，胸怀要大、眼界要大、能量要大，就如同荣威RX3和日系诸如XRV、缤智之流的全面较量，简单粗暴用满满的青春能量征服对手，国内首款配备CVT无级变速箱的紧凑型互联网SUV、1.19同级最大全景天窗、最大软包面积、最大行车视野??这些组成了荣威RX3的驻颜术。

外观：中国红横扫奶奶灰

想驻颜有术就要因时而动，在外观设计方面，荣威RX3用带有中国审美眼光的潮流美学横扫东瀛的奶奶灰病态颓废。荣威RX3整车姿态动感挺拔、型面饱满，展翼格栅与大灯的一体式设计，通过悬浮式处理更富冲击力；360度腰线贯穿车身，极富动感韵律；个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力，进一步增强识别度。内饰方面，整体风格简约动感、明快，使用同级别最大内饰软包面积，搭配涟漪旋钮、展翼出风口等配置，凸显了内饰精致感，车内的储物空间也非常丰富，手机、饮料可随处安放。值得一提的是，荣威RX3的A柱障碍角仅为3.2，远优于同级普遍的4-5，为用户带来了同级最大视野，提高行车安全。反观本田的两款主流SUV缤智和XRV，强调线条和都市时尚感，却少了冲击力和年轻活力，恰如奶奶灰偏阴柔的调子，即使发型下面的面孔年轻，但总少了些青年人应有的阳光态度。

空间：大空间装下小心思

重要的事情说三遍，荣威RX3是一台紧凑级SUV，荣威RX3是一台紧凑级SUV，荣威RX3是一台紧凑级SUV，所以在空间方面，大空间装得下斜杠青年对于世界和职业的缤纷梦想和追求。斜杠青年来源于英文Slash，它的发明者是《纽约时报》专栏作家麦瑞克阿尔伯，他在撰写专著《双重职业》时，将不再满足“专一职业”生活方式，选择拥有多重职业和身份的多元生活人群称为“斜杠青年”，而荣威RX3就是这样一台满足多元生活和多重职业追求的SUV。

从上面的表格可以看出，荣威RX3车身尺寸达到了4408*1804*1651mm，不管是长、宽还是高，均远超过缤智与本田XR-V；轴距方面，荣威RX3轴距2625mm，比缤智和本田XR-V均多了15mm，空间优势非常大。在实际的乘坐空间方面，三款车的表现跟数据保持一致。荣威RX3的后排头部空间981mm，比缤智多了56mm，比本田XR-V多了81mm；腿部空间992mm，比缤智多了一百多mm，比本田XR-V更多了近200mm。像荣威RX3这样的空间表现，即使是1.8m的个子坐在后排，头部和腿部空间都绰绰有余，完全足够让用户在车内找到最舒适的姿势。

配置：未来派倾轧油腻男

冯唐的一篇《如何避免成为一个油腻的中年猥琐男》不仅是写给四十岁的中年人的，也是写给那些顶着奶奶灰的早熟青年的，油腻不仅表现在外观上，更表现在内心追求上，在配置方面要追求更多一些，才能不落入中年般僵化的审美牢笼中，RX3就给了青年人“要，我还要”的配置权利，荣威RX3越级配备了同级最大的1.19全景天窗，缤智、本田XR-V没有；荣威RX3配备了高级皮质座椅，缤智和本田XR-V没有；荣威RX3还搭载了自动空调等自动化装备，缤智、本田XR-V没有；荣威配备了豪华车才有的流水式氛围灯，缤智、本田XR-V还是没有??那么说说缤智、本田XR-V有的，缤智的LED日间行车灯？哦，荣威RX3配备了，除此之外还有前排加热、主驾电动6项调节，还有8英寸大屏碾压日系5英寸屏幕。当然，在安全配置方面，三款车都不错，配备了ABS防抱死、ESP车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、侧气囊等不少安全配置。不过，荣威RX3还搭载了定速巡航、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像等安全配置，车身严格按照C-NCAP五星安全标准研发，采用高强度笼式结构，相比“皮薄”的日系车来说，让用户在驾驶中能够更安心、更放心。

车联：二次元领先中世纪

定位于紧凑级互联网SUV的荣威RX3在车联网方面的技术和配置，是其成为斜杠青年的首要原因，因为缤智、XRV压根就没有这方面的概念，以二次元的科技领先中世纪般的配置更新速度，荣威RX3算是完胜。

荣威RX3所搭载的是最新的互联网汽车智能系统“斑马智行”，它比上一代更加强大。“斑马智行”有一个独一无二的ID身份账号，能根据需求不断在线升级进化，常开常新。它还拥有远程操控、精微语音互动、沿途拍照、支付宝接入等技术，无缝连接日常生活，甚至，用它遥控无人机也没有问题。同时，该系统还新增双向WiFi功能，可实现车机与手机的4G流量共享，并且基础服务、基本流量终身免费。另外，荣威RX3采用自然语义识别技术，开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多操作，只需要一声简短的“吩咐”就可以实现，大大增强了驾驶便利性和安全性。在导航方面，荣威RX3采用新型道路引导模式，能智能规划路径，实现全程路线及路况显示，真实展现道路及周围环境情况。并且，地图尺寸会随车速自动调节，做到车随路转。同时，荣威RX3能够实现双盲定位，即使在卫星、网络信号丢失的盲区，也能实现精准定位，再也不用担心迷路了。

动力：实用者胜过伪逼格

斜杠青年追求的价值永远是实用的，大而无当的奢华和形式上的富足绝对不是他们的价值观，面对RX3的1.3T+1.6L的动力组合，日系缤智和XRV的1.5L+1.8L动力组合多少有些拖沓累赘了。荣威RX3的这款1.3T发动机最大马力163远超XRV和缤智1.5L发动机的131马力，并且其9.8秒的百公里加速时间，在同级别车型里无出其右。而荣威RX3搭载的另一款世界级“蓝芯”高效动力总成1.6L发动机，最大功率125马力虽不及本田车型，但是峰值扭矩158牛米却胜过本田SUV的155牛米。为了平衡动力和油耗，同时照顾驾驶的平顺性，在紧凑级SUV市场普遍选择CVT变速箱，同样搭载CVT变速箱，1.6L的荣威RX3的油耗非常低，百公里油耗只要5.6L，在之前的媒体试驾中还开出了百公里油耗4.2L的好成绩，而本田XR-V百公里油耗在5.9L左右，缤智差不多也是如此，已经算是比较省油了，仍然比荣威RX3的5.6L/100km油耗高出了一些。

RX3拥有同级独一无二的“五个大大”：大大空间、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全，全方位大有可为；再加上“四大越级首装”（12项安全功能EPB、可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏、主驾电动6向调节、全球最领先的互联网汽车智能系统）、“三大同级之最”（最大全景天窗、最大软包面积、最大行车视野），这“五四三”帮助荣威RX3这台紧凑级SUV在11月15日上市之后，两周实销超过6000辆，订单总量已过万，而其兄长RX5开互联网SUV先河之后，10月销量再创新高，达28199辆，环比增长12.5%，同比增长达41%，增速大大高于SUV市场13.7%的整体增速，并进入SUV单月销量前五，坐稳了“十五万王者车型”的宝座。RX5联手RX3在SUV细分市场打造着属于中国人的价值标杆和消费理由，也代表着新一代互联网人群的审美趣味和消费价值，而其打造的互联网概念，也如中国在世界范围内的“弯道超车”一般，成为车型和品牌永（永）葆（不）青（下）春（垂）的基因。