帝豪gs改款内饰

⑴ 帝豪GS内饰比以前的帝豪有怎样的提升呢

延续了家族设计，回纹设计，拱桥式的中控设计，这次的帝豪GS主要在中控的功能布局方面设计的比以前更加的时尚和便捷

⑵ 帝豪gs整体内饰造型怎样

两侧集成触控式按键，视觉上更加协调，实用功能上增加了智能换挡提示、四门车窗一键升降、四门车窗遥控升降等贴心功能，相比帝豪RS升级智能车载系统并支持苹果Carplay连接，为日常出行提供便利。

⑶ 吉利帝豪GS这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

吉利帝豪GS这款车它的内饰非常好看，是你喜欢的。吉利迪豪GS，颜值高，但动力表现是短板。相当不错。他进行了比较大的改编，变化的主要两点是用1.4t的引擎代替了以前的1.3t。是加上人造板外观的车型。所以现在这辆车都是动力1.8L和1.4t，有三种外形，优雅的板，人造板和运动版。包括苹果的carplay和行车记录仪，车上的PM2.5在内的所有功能都同样出色。

整个车系的配置也不错，包括车身稳定控制。胎压监测在内的所有系统都是标准配备。无钥匙进入和无钥匙启动都是标准提供的。除了最低的型号外，一般侧面安全气囊。大屏幕。包括驾驶记录器，还有这些配置。对于帝豪GS这样的小车，整个车后排的性能都很好。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

⑷ 帝豪GS买车十万改装五六万，绝！分享这个快乐时刻

打小是一个车迷的我，一直渴望着人生的第一辆车。2016年帝豪GS发布的时候，我便对它一见钟情。在还未得到它之前，无意中看到了一张图，也不知是哪位大神PS后的帝豪GS改装效果图。从那之后我就坚定是它了，我也要把它改成我心目中想要的样子。同年10月1号，拿着攒下的首付就把它提回家了。

改装清单：

Gsport?进气套件

Gsport?涡轮泄压阀

Gsport?包围套件

狐狸头定制中尾段阀门排气

FeelAir?气动避震

AP?9040?刹车套件

国产轮毂+国风轮胎

CFC改色膜?TPE瓷器蓝

大灯海拉透镜/飞利浦灯泡/欧司朗安定

内饰中控/脚底氛围灯

黑色翻毛皮手缝方向盘套/红色安全带

哈瑞斯可调李子串

力爽SPI点火线圈

加大涡轮中冷器

其他

⑸ 吉利2020款帝豪GS曝光：抛弃自吸/内饰配置升级

帝豪GS是吉利旗下一款跨界SUV车型，凭借着出色的外形和配置，自上市以来表现尚可，巅峰时刻月销近1.5万辆，目前也能维持着月销数千辆的水准。
有消息称，2020款帝豪GS车型有望在近期正式上市，作为年度改款车型，新车对内饰和配置进行了调整，同时取消了1.8L自然吸气发动机车型。
由于是年度改款，所以新车在外形方面应该不会有什么变动，依然提供动和雅两种外形风格可选。
内饰方面，中控屏的尺寸从8英寸升级到了10.25英寸，带来了更出色的科技感。
配置方面，新车全系标配电动加热后视镜、LED熏黑尾灯、后排比例放倒、无钥匙进入/启动、车窗一键升降防夹、自动空调、CN95滤芯、6扬声器以及数字音效处理等。
高配车型还增加了7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶全触控大屏、皮质多功能方向盘、真皮座椅、电子手刹、双区独立空调、自动驻车以及电子挡把等等。
此外，除了最低配车型之外，其余车型均配备了GKUI中控系统，支持4G网络+Wi-Fi热点、三大地图实时导航等功能，并提供5年免费无限上网流量。
动力方面，新车提供1.4T/三缸1.5T发动机可选，最大功率分别是141马力和177马力，和1.4T发动机匹配的是6速手动/CVT变速箱，和1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 新款吉利帝豪GS实拍：外观变化不大，内装提升明显

对于国产车大家吐槽归吐槽，但不可否认的是，他们近几年的发展确实颇有成绩。时间不远，就在五六年前，在那个国产车真正起势的时间节点里，市场上除了推出了吉利博瑞这款让大家很惊艳的国产车之外，同样吉利家的帝豪GS在当时也以颜值脱颖而出。如今几年时间过去了，国产车里颜值在线的车型已不在少数，那么这位曾经的同级别“颜王”现在如何呢？
事实证明，好看的面容只需要保养即可
本次实拍的车型为2020款帝豪GS 1.4T “动”版，这款车属于常规的年度小改款版本。仅从外观来看，这款车在外观部分的改动幅度着实很小，像改款中最容易变动的前后包围、进气格栅、大灯造型等方面，这款车都没有明显改动。从年度改款这个维度来看，如此操作也是意料之中。
虽然外观没有明显的变动，但就以现有的帝豪GS外观基础来看，这款车在当今同级别车型当中的颜值竞争力依然比较明显，好看的面容真的只需要保养即可。以我们实拍的“动”版为例，整个前脸的造型粗看很协调，原因在于进气格栅、大灯、包围装饰件的大小比例很均衡，且造型风格、色调搭配也比较协调一致，属于简约耐看型的风格。
如果你和我同样是两厢颜控的话，那么这款车的侧面你应该还是认可的。在个人对两厢车的侧面美学理解当中，最难控制的应当是侧面C柱部分的造型处理，因为没有尾箱的视觉压重效果，如何把C柱的视觉重心平衡下来就比较考验功力了，常见的有溜背处理、上翘尾翼、降低尾灯等等，从这些维度来看，这款车做的是比较充足的，整体效果出来也确实挺不错。
尾部改动的地方有两处，即尾灯采用了稍微的熏黑处理，以及排气口造型扁平化处理。稍微熏黑的尾灯确实起到了营造更强整体感的作用，这点很多其他车型都有在改款当中操作过，至于排气造型的变化，视觉区别不大。
配置+设计，内饰质感进步
和外观改动的幅度相比，这款车的内饰改变相对就明显多了。虽然还是同样的内饰布局，不过在内饰板造型、双屏幕大小、中控面板材质，甚至是挡把的配色上，它都做出了变化。例如视觉上最明显的中控部分，新款车型取消掉了之前的U型亮条设计，改为更平滑的造型，虽然立体感没有那么强了，但是整体感却提升很明显。
取消周围按键的10.25英寸更大面积中控屏幕不仅时尚感更强，视觉效果也比前款车型要更好。当然，这样设计也会带来个老生常谈的问题，它在实际使用过程中的盲操便利性肯定是有所下降的。另外车机所搭载的GKUI 19智能系统功能丰富性、使用顺畅度，也完全对得起国产车在该领域的领先程度，体验挺不错。
日常使用最频繁的功能——倒车辅助，切换到R挡的过程中倒车影像切换速度能跟得上，不会产生人等车的尴尬情况，另外雷达的反应灵敏度以及随动变化的影像预测线也能满足使用。稍微有瑕疵的地方，在倒车遇到大光比的环境时，倒车影像的显示清晰度会有较明显的下降。
新增的7英寸液晶仪表清晰度虽然没有达到超高清的层次，但对于这个级别的车型来说也完全够用。另外包含多种主题的显示方案相对于前款车型小屏幕仪表来说，视觉体验提升非常大，算是项产品力提升明显的配置了。
车厢质感点缀升级方面，这款车相对于前款车型来说雕琢的地方还不算少。具体到这款“动”的配置车型，其将挡把区的面板由之前的银色饰板换成了视觉质感更好的钢琴烤漆面板，挡把上也点缀了红色的视觉元素，甚至门槛上还有“SPORT”标识，种种细节叠加起来，车厢里的精致时尚感提升就比较明显了。
总体空间表现有优存劣
新款车型储物盒布局上和前款车型大致相同，储物盒数量和容积不算多也不算少，处于同级别里比较平均的水平。在使用便利性上，这款车的储物盒总体表现不是很优秀，例如挡把侧下方的储物盒取置不是很方便，杯座面积较小，也没有活动卡扣等等。
红黑色的座椅配色在视觉上起到了不错的运动感效果，不过实际上这款车的座椅并不是非常运动取向的，座椅包裹性和柔软程度依然暴露出了它偏向家用的本质。在后排乘坐体验上，能确认的是这款车的后排空间感很不错，这得益于良好的腿部空间和全景天幕营造出的开阔视野感，很标准的为家庭多人用车考虑的取向设计。
尾箱内部的规整性表现挺不错，没有很奇怪的侵占空间结构。容积表现属于正常水准，只要不是搬家，满足日常使用肯定是够用了。不过值得批评的是，这款车的尾箱台阶设计有些过高，虽然它也是为造型而不得已的妥协，但造成日常使用不便也是事实。
总结
细究下来可以发现，这款吉利帝豪GS的年度改款车型，在年度改款需要升级变化哪些配置和设计的拿捏上，把握还是很成熟老道的。需要大动设计的地方不去动，而可以整体更换的，且能够实在提升用车体验的配置它则尽量都提供到。这样无论是对消费者还是厂家，体验和成本都能做到最合理。
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⑺ 分享一下爱车帝豪GS的改装过程和车身外观！

话说，我的大白在我手里也有快四年的时光了，以前是优雅款的造型，在不经意的想法去改了运动版！现在还想改雅或动版[冷汗]玩车确实是个烧钱的活。在改款过后感觉音响也不是很给力！又改在了音响！在自己朋友手里选择了蓝宝这个品牌！效果还不错吧！够我使用

这个也换掉。做做隔音

⑻ 新车速递 | 外观细微区别 内饰提升明显 新帝豪GS 2020款到店实拍

提起国产车，吉利品牌绝对算得上是领头羊的地位，各个车型在同级别都是很有竞争力的，不光有大家耳熟能详的博越、博瑞车系，还有非常庞大的帝豪家族。我们今天到店实拍就新帝豪GS 2020款，是年度改款车型，与现款车型相比有什么提升呢？接着往下看。
新帝豪GS 2020款
指导价：暂
外观细节精雕细琢
本次实拍的车型为新帝豪GS 2020款1.4T “动”版，是1.4T的顶配车型。外观方面，新车整体造型的改动比较小，并没有对外观进行大刀阔斧的改变，都是细节方面的打造，这也符合年度改款车型的规律，但是并不是一点惊喜都没有，好戏还在后面。
前脸部分，与现款车型相比，使用了更多的镀铬装饰条，包括中网、雾灯区域等。在本就很好看的脸上进行更精致的雕琢，说明吉利对于这台车的颜值还是很有信心的。整个前脸的造型看上去很协调，不激进但又不失运动气息，属于简约耐看型的类型。
侧面几乎没有任何的变化，整体感觉很敦实，轮毂的造型也很抢眼，并且在侧裙处还有GS标识来彰显身份。
尾部方面有一些小改动，尾灯进行了微熏黑处理，排气口进行了更扁平化的处理，不细看可能都感觉不到，并且使用了双边共两出的真排气，点赞！整体尾部的线条很饱满。
内饰提升明显
和外观相比，新车内饰的改变就明显多了。虽然内饰布局没有明显的改变，但是在内饰板材质、双大屏、中控面板材质，甚至是挡把和座椅的配色上，都有了非常明显的变化。营造出来的质感更好，运动气息也更加浓郁，尤其是双大屏的加持提升了更多的现代感，作为年度改款车型，这样的提升是非常厚道的。
液晶仪表盘的尺寸升级为7英寸，界面很简洁，关键信息居中显示，显示的效果非常细腻，在阳光下没有明显的反光，整体效果令人满意。中控屏升级为10.25英寸液晶屏，搭载GKUI 19车机系统，界面和博越车型是一样的，显示效果和流畅度都是不错的，并且可以实现很多互联功能，其实在车机方面完全不必担心。中控下方保留了实体按键，这样的布局是我个人很喜欢的，有利于常用功能的操作。档把变成了黑红配色，为整体内饰氛围进行了点缀，周围的内饰板使用了钢琴烤漆面板，相比现款车型更有高级感。
座椅也改为了黑红经典配色，年轻人都喜欢，造型方面没有太大变化，舒适都和包裹性都比较不错。前排整体的感觉更精致更现代了，更好的迎合了年轻人的口味，并且坐在这样的环境下会让人感觉到物超所值。
后排区域除座椅配色外就没有什么变化了，毕竟后排也不是这台车的优势，够用足矣。配置方面有全景天幕和USB电源，应对市区短途多人出行没有什么问题。
后备箱的空间中规中矩，比较规整，鉴于SUV后备箱可以扩展的便利性，满足日常使用不用有任何担心，盖板下方配有备胎和随车工具，只不过地台稍显高了一些。总的来说，这台车在空间方面的表现符合这个级别的定位。
动力
新车在动力方面使用的是1.4T发动机，与现款车型在参数上保持一致。新车还有1.5T的动力版本，但是目前的信息并没有看到现款车型的1.8自然吸气发动机，大概率是不会再见到了，小排量发动机才是这个级别的王道。
总结
总体来说，新帝豪GS 2020款作为年度改款车型，在外观设计上尽显成熟老道，整体保留了和现款车型一样的高颜值，但是在细节方面更加精雕细琢。内饰的提升尽显诚意，双大屏的加持和更精致的内饰质感会让这台车的竞争力更进一步，也会让消费者实实在在的感受到新款车型的吸引力。目前留给我们的悬念就是价格了，如果和现款车型保持一致，新车绝对会成为同级别中最有力的竞争者。
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⑼ 帝豪GS内饰是什么色调的

帝豪GS内饰采用的是精致动感的深棕+全黑双色调。帝豪GS的皮质座椅和门饰板上使用了深棕＋全黑双色调，搭配银色装饰条，既提升了整体精致品质感，又营造出浓郁的运动氛围。另外，帝豪GS的座椅和扶手都采用极具品质感和档次感的双缝线工艺。

⑽ 全新吉利帝豪GS谍照曝光，内饰风格和吉利星瑞相同

近日，有国内媒体曝光了一组全新吉利帝豪GS的谍照，路试车的车身采用了很重的伪装，新车继续采用跨界风格的设计，新车的内饰风格和吉利星瑞相同，是一款很值得期待的新车。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款车型，到目前为止这款车已经有6年时间，所以也该到换新的时间了。

在内饰方面，全新吉利帝豪GS采用了和吉利旗下的全新轿车星瑞的内饰相同的风格，新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，它的大屏下方有一个很突出的区域，上面有一排钢琴按压式的按键设计，这些细节和星瑞的同位置的细节相同，很有运动效果。全新吉利帝豪GS的路试车采用了红黑拼接的中控台的风格，同时它的座椅也采用了红黑拼接的设计，整体的氛围非常运动化。全新吉利帝豪GS的档杆的造型和星瑞的档杆造型也相同，它的内饰还有一些细节待公开。在动力方面，全新一代的吉利帝豪GS可能继续搭载1.4T和1.5T的动力系统。（图片来源：鱼雷看车）

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