斯巴鲁stiwrx内饰

㈠ 一直在变化，花费四年时间打造的斯巴鲁WRX STI Premium

今天的这位车主，他拥有过许多汽车，但一直钟情于斯巴鲁极其著名的水平对置发动机。作为一名来自澳大利亚首都堪培拉的汽车爱好者，他的这台外观像是“变形金刚”的WRXSTIPremium在汽车社交平台上有着不小的名气，而且车主最初是从原厂开始打造的。

不过，如今车主的想法与最初已经有些变化了，如果让他重来一次，并不一定还会改装宽体。因为这不仅可以节约大量的时间和金钱，还可以省下更宽的轮毂，配件，油漆以及人工的成本。这些花费原本可以使这台STI在其它的方向上走的更远。

㈡ 斯巴鲁wrx sti 有自动挡吗

你好！斯巴鲁wrx sti没 有自动挡的，目前只有手动档的这款车！

㈢ 斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹有什么区别WRX又是什么意思呢

WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同

一、中网样式不同

1、斯巴鲁翼豹STI：采用三段式中网设计。

㈣ 斯巴鲁wrx与斯巴鲁wrx STI有什么区别，哪一辆值得买

STI在斯巴鲁品牌中是高性能的意思，有一些车型如森林人，翼豹，等会有STI车型

STI是英文 Subaru Tecnica International 是斯巴鲁高性能技术研发中心的简称

STI的排量更大，功率更高，动力也更充沛，悬架和底盘也经过一些强化，适应更激烈的驾驶环境

不过这类车的养护成本也更高，维修价格也越贵，使用的维修配件要求也更高，甚至跨级的成本

同时舒适性也更差，实用性也受到很多限制

谈值得的问题有点远，实际还是看自己的驾驶环境和使用需求

买STI版本的车型日常代步就有些难受了，底盘低，通过性很差，舒适度也很糟糕，噪音也很大

日常的养护都会很高，所以对于一般的需求来说，STI不合适

普通版本的WRX会在日常养护舒适度上都有更合适的表现

而如果你是玩车族，普通的WRX可能无法满足极限驾驶的需要，这个时候就该考虑STI版本的车型了

这类车属于玩具类的，一般家里选购第二或第三第四台车的时候，会考虑这类车型

㈤ 斯巴鲁 STI和WRX的区别

斯巴鲁 STI是日系车中的性能之王。两车在外观风格上极为相似：车身前后富有侵略性的大包围、原厂加装的空气动力学套件、极具视觉冲击力的大号轮毂，天生就是一副改装车的样儿。越来越多的汽车运动爱好者开始关注这`1款车。

WRX Sports Wagon的外表同样有着强烈的WRX血统，从正面看就已感觉到那份辣味。发动机盖顶部的招牌烤面包机进气口，加上三幅式的车头散热栅，组成了WRX的招牌款式。不过在这个辣味车头之后，却是另一副身躯。眼前的一台是Wagon版的WRX，但厂方并不会因为Wagon版而将她的性能下调。与其形容这架为平实家庭旅行车，倒不如把她说成跑车加旅行车尾的朴实扮相。
这两种车可以做出相对应的比较 斯巴鲁 sti, 外观引人注目 性能也可以 而斯巴鲁, wrx

在生活中也是不可缺少呢· 我觉得这2种车要比个高低只有自己亲自试驶 才知道性能各个方面有那些差距

㈥ 斯巴鲁翼豹 WRX STI 的实际油耗是多少市区和高速的都要，麻烦车主分享下，谢谢。

你好！
选择STI一般是有针对性的车友，正常市内开12个左右（他的水平对置发动机和悬架是很有名气的）这个也视城市路况，高速就比较省油了10个左右（我自己开）
车子很不错，故障率低，就保养费用高些！零部件费用高！

㈦ 造物·新鲜事丨斯巴鲁发布了WRX S4 STI Sport限量版车型

2020年7月8日，斯巴鲁发布了WRXS4STISport限量版车型。这款限量版车型专供于日本市场，仅限500台。

该车基于WRXS4STISportEyeSight开发而来，并新增了一系列全新的STI套件，其中包括了外观套件和特调的底盘件。此外，该车在日本售价为44094美元（合人民币约30.92万元），不过目前这500台车已经被抢购一空。

底盘上大量的STI专属的加强件也不会缺席——高架撑杆、前后顶吧、高流量空气过滤器和变速箱油冷却器等，而排气也升级为带有低压消音器的运动型排气。

在老对手EVO已经消亡的现今，STI依旧还在不断更新，并且推出限量版的车型，斯巴鲁车迷们一定会感到由衷的高兴吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 斯巴鲁WRX 和WRX sti有什么不同

WRX 265马力
STI 300马力
WRX价格低很多...日常街上跑跑已经很好了。
如果最求极限和更纯粹的血统那就STI吧...多出的15万也是值得的。