汽车内饰设计没有内cas

Ⅰ 什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作

A面指的是A级曲面，也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。

在汽车研发过程中，CAS面处于前期造型阶段，并且分为很多个CAS版本（CAS1、CAS2等等），一般在整车前共有10个CAS。CAS一般用于造型前期优化风阻、风噪。

在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

CAS面主要是用于造型可研阶段进行法规要求、造型、工程、生产制造、售后维修、保险服务的校核以及小比例油泥模型的制作。

CAS数字模型师工作职责

1、负责搭建系统架构平台。

2、负责调研、设计系统相关功能模块。

3、负责为其他部门提供技术支持。

4、负责优化并完善系统架构平台。

5、负责责定义平台接口和规范。

就业方向

可以去主机厂或者设计公司。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

CAS面主要是用于造型可研阶段进行法规要求、造型、工程、生产制造、售后维修、保险服务的校核以及小比例油泥模型的制作。

以上内容参考网络-CAS

Ⅱ 有没有什么专门做汽车内饰设计的网站

这个倒没有。一般情况，每个市都有做汽车内饰装潢。直接去找一家店跟人电话联系。

Ⅲ 什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作

CAS和A面都是造型数字化的一部分，CAS更倾向于前期，造型平面效果转化，CLA更倾向于后期，工程验证、精细化。整个造型数字化的最终输出物为A级曲面。做的工作是把设计师在纸上的图转化为三维模型，油泥师则按照这个模型刮油泥，之后就是扫描油泥，最后用油泥数据来做A面。

当然CAS和CLA有时侯工作重复，有时也不太区分的开；CAS设计师更需要造型师的想象力，CLA设计师更需要工程师的严谨，两者的工作都建立在同一的建模体系内。

相关资料

A设计是在汽车设计领域这是一个极为重要的概念也是汽车设计师和A面师的必备技能，CAS指的是具备很高质量的曲面，所谓曲面的质量在视觉上的直观表达就是非常光顺、没有褶皱和无理由的不连续。

从数学上说，CAS指的是各个分面之间具备G2级连续性以及曲率半径跳跃小于一定值的曲面。G2连续是必备的，但是曲率跳跃则是各个车厂的要求不一样。其中GM的要求比较低，是0.05mm，丰田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，达到0.02mm。

Ⅳ CFD汽车内饰CAS求救

cfd模拟一般用icem

Ⅳ 汽车内饰主要包括哪些

1.汽车脚垫。汽车脚垫主要包括：汽车地毯脚踏垫、汽车脚踏垫防污纸垫、汽车塑料脚垫等。2.汽车座椅。汽车座椅主要包括：汽车旋转座椅、汽车升降座椅、汽车座椅总成、汽车座椅转盘、汽车座椅骨架、汽车按摩椅座垫、汽车座椅结构部件等等。3.汽车空气调节装置。汽车空气调节装置主要包括：汽车空调、汽车冰箱、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇控制器、暖风机及暖风装置、便携式车载冰箱、保温箱、空气净化消毒装置、车用氧吧、空气干燥器等。4.汽车方向盘饰品。汽车方向盘饰品主要包括：汽车方向套内圈、汽车方向盘套等。

Ⅵ 汽车内饰是怎么表达「设计语言」的呢

内饰就像一个房间，不可能只有一种材质和颜色，恰当运用不同软硬、不同颜色、不同肌理的材质，能更营造车型的性格，凸显造型设计的意图，加深驾驶者和乘客对内饰设计语言的体验和感悟。最近关于互联网汽车和自动驾驶的话题十分火爆，让人感觉一场天翻地覆的产业革命马上就到。汽车内饰设计语言的发展会随着驾驶环境的改变而演进，但内饰设计的许多基本原则和法律法规并不会因为自动驾驶和网络集成的到来而一夜改变，汽车不会瞬间变成一间移动的客厅或者办公室，内饰设计语言对于对于一个品牌和一款车型的重要性依旧是不言而喻的。

Ⅶ 我是学机械设计的应届毕业生，请问如果做汽车内饰设计的话有没有发展前途。请各位大侠给建议，不胜感激

我觉得做汽车的发动机，或者外壳的造型才是王道，别做小零件，这样起点太低，会一辈子都很难翻身的，懂吗