雷克萨斯esfsport内饰

Ⅰ 雷克萨斯ES怎么样值得买吗

丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯用了十几年的时间，在北美地区的销量超越了汽车届的两大灵魂代表宝马和奔驰，在美国有着连续11年登顶豪华汽车宝座的记录。雷克萨斯es200这款车型却口碑两边倒，主要最让人诟病的还是它的动力，很多人都说买了es200后悔了。

买了es200后悔吗？只能说是一千个观众眼中有一千个哈姆雷特。说后悔的人主要是豪华级的雷克萨斯并没有给予车主动力上血脉喷张的爆发感，加上价格并不便宜，所以期待与现实的落差会让这种失望感更加的强烈。不后悔的人自然就是看中雷克萨斯的尊贵的气质，帅气的颜值，丰富的配置以及空间表现等，再对比宝马3系和奔驰C级车型，价格和配置等因素就成了选择的必要理由了。

Ⅱ 年轻的奶爸，西装暴徒的座驾雷克萨斯ES260Fsport

故事是这样的，我是一位英年早逝的大男孩，就像标题上说的一样我已是一位超级奶爸，现在的我已经没有以前的豪横，自从当了奶爸之后明白了“家‘’的魅力。 0-100快1秒，甚至快0.1秒已经吸引不了我了，动力、操控对我来说够用就行，家庭的点点滴滴、财米油盐把我们这一代80、90后的性子已经磨平了。 现在每天家里都有一位魅力的妻子，和一个可爱的宝宝在盼着你回家，自然就懂得了稳重，当妻子在电话中交代“回家注意安全，家里帮你留了饭。”就不再留恋外面世界的灯红酒绿。. 那么LEXUS这个品牌满足了我们这个家的条件，省心、舒适、安全做到了极致，日本品牌把匠心做到了极致，所以我们选择了这个品牌。 但是我的内心里还住了一个长不大的小男孩，还记得儿时翻阅的汽车杂志吗？那是的我给自己立了一个愿望，以后一定要买一辆自己喜欢并外观犀利的车。 于是当有一天我逛汽车之家的时候，看到了LEXUS ES260Fsport版本，我心动了，这不不就是我所见到的Dream Car吗？ 有人会问为什么标题中会说是西装暴徒，因为我是做酒店的，每天都会穿着西装出入，也是因为懒，每天回家不愿意换衣服，直接穿着西装就走了，所以就想起了西装暴徒这个词。 好了，话不多说，下面上图，手机拍摄，不喜勿喷~
当有了一个家，对于身边富有冒险的事情就会放下了。
车牌就不档了，南京F-s蓝焰色的不多，路上见面打个招呼[嘻嘻]

Ⅲ 【车主点评:儒雅武士，爱车雷克萨斯ES260F SPORT】

#选车理由 选这个车主要是因为非常喜欢雷克萨斯这个品牌，而且这个外观是真的非常好看，开在马路上回头率特别高，一开始也有考虑买宝马三系，但是个人还是不太喜欢宝马的那种设计风格太过于夸张了，非常喜欢雷克萨斯这种低调沉稳的感觉。#最满意 最满意这个车的外观设计非常的有战斗气息，内饰也非常好看，而且做工用料都很精细。#最不满意 最不满意这个车的后排悬挂调教的比较软，运动感不是很强烈，而且2.5的自然吸气发动机动力不是很强劲。#空间 这个车的空间表现还是非常不错的，后排空间非常的宽敞，后备箱也非常大，整个车的实用性层面做的还是挺合适的。#外观 外观设计也是战斗气息很容易，特别是它的大灯设计，高质型的日间行车灯非常的锋芒，前脸的设计也是攻击性十足，整个车身给人的感觉就是运动感很强。#内饰 这个车的内饰设计不用多，说公认的好看，而且内饰的做工用料都是十分的精细，红色的皮革非常的骚气，也很显得高大，运动感营造的非常好。#动力 我选的是260的版本，它搭载的是一个2.5升的自然吸气发动机，动力表现的话中规中矩。这个车百公里加速要9秒多个人感觉作为一个性能版本来说，这个加速能力还是有点差，没有想象中的那么好，如果能上一个2.0升的涡轮增压发动机就很好了。#操控 这个车虽然是运动版本的车型，但是它的底盘调教还是稍微有点软，运动感并没有想象中的那么优秀，不过好在比较好开，在城市里面开起来还是挺舒服的，方向盘指向性也是非常的精准，就是后排悬挂，如果能再硬一点就好了。#舒适性 这个车的舒适性依旧做得非常的优秀，特别是它座椅的填充物设计非常高级，做上去特别舒服，支撑性很好，车内的隔音做得非常棒，跑高速的时候一点都不吵，而且他的马克莱文森的音响音质特别好，特别是听一些。粤语歌曲的时候非常享受。#油耗 这个车型它虽然是运动版本的，但是它的发动机油耗依旧是非常省油，在高速路况激烈驾驶的情况下，它的油耗大概就是10个左右，整体表现非常满意。

Ⅳ 四驱的雷克萨斯ES来了！2021款美版ES曝光，运动化更彻底

雷克萨斯ES在华的销量和在消费者心中的地位不言而喻，作为雷牌的一款"神车"，其入门版ES200车型虽说动力并不是特别出色，但得益于雷克萨斯品牌形象以及内饰豪华感等方面，都让它得到了多数人的认可，不得不承认雷克萨斯十分懂国内消费者的购买心态以及对市场有着出色的解读能力，一款200入门版车型能如此成功，主要归功于消费者角度，对于国内多数人而言，动力并不是最主要的，而"五感"感知到的豪华感却是消费者尤为看重的，那么雷克萨斯ES都能给到你，所以这也让雷克萨斯赚得盆满钵满。近日，2021款北美版雷克萨斯ES官图正式发布，我们来看看它的表现到底如何？

雷克萨斯虽然有着颇高的产品力体现，不过其也有着不低的争议点，大家都知道上一代雷克萨斯整体无论静态还是动态等方面的品质感都比较中规中矩，而换装了全新TNGA架构平台之后，无论内饰用料还是做工等方面的细节，从点点滴滴之中流露出东方人对于车厢设计独特的理解，典雅、清新脱俗的氛围给人温和的视觉享受，并且底盘的行驶品质也有的较大提升，一改以往被多数人诟病的地方，加上雷车的进口形象，在这一代刚上市之初，加价的现象普遍存在，从中也反映出它的抢手程度。

ES250车型可选装四驱系统

至于动力部分，新车分为250和350车型，分别搭载2.5L和3.5L自然吸气发动机，最大马力分别为206和306匹，最大扭矩分别为249和362牛·米，并且250车型可选装四驱系统，而350车型仅提供前驱车型。

写在最后：新款雷克萨斯ES整体内、外饰设计并没有做出较大改变，只是在个别部分更加精益求精，完善了自身的产品力表现。而特别版的推出在运动感方面的营造更加突出，迎合了年轻人的主流审美，并且四驱系统的加入也让它与凯美瑞、亚洲龙有了一定的区分，虽然大家都是TNGA产物，但论品牌、调性以及产品力等方面，ES的体验无疑更加符合豪华品牌自身的形象，这并不是丰田系统定位车型能相媲美的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 雷克萨斯ES260Fsport提车！真香，谈谈自己的用车感受

来把檀木包装钥匙?[嘻嘻]

Ⅵ 新款（2021款）雷克萨斯ES级发布，更运动、更豪华

新款车型对安全配置也惊醒了升级，Luxury，FSport和UltraLuxury标配BSM盲点监测及后向交叉路口预警功能。

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Ⅶ 浅谈爱车雷克萨斯ES260 F SPORT的车身配置和魅力外观！

小儿子的椅子没固定，强迫症就忍着吧

Ⅷ 雷克萨斯ES200进店实拍，配LED光源，银色车身很大气

自雷克萨斯ES系列车型问世以来已有30年，一直赢得消费者的信赖。近日，宿车社从雷克萨斯4S店了解到，ES国Ⅵ版车型目前已正式上市，与当前的国V车型基本保持一致。随着新车的上市，雷克萨斯ES200系列车型换装了2.0升发动机和CVT变速箱取代，从而提高了动力和燃油经济性。

在动力方面，雷克萨斯ES配备了2.0升，2.5升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统。其中，新型2.0升自然吸气发动机的最大功率与以前的型号相比增加了4kW至127kW，峰值扭矩增加了9Nm至208Nm，并且低扭矩性能也得到了改善。进一步改善。在变速箱方面，2.0升发动机与全新的CVT变速箱匹配。每百公里的综合油耗为5.8升，比以前降低了13.6％。

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Ⅸ 雷克萨斯es300h配置FSPORT出厂自带自动尾门吗

摘要 雷克萨斯es300h配置FSPORT出厂自带自动尾门的。

Ⅹ 小幅提升！新款雷克萨斯ES官图发布！

雷克萨斯在国内一直是一个神奇的品牌，一方面它不进行国产，另一方面它的价位也一直居高不下，但是尽管如此，它依旧引得众多消费者对于其趋之若鹜，可想而知它所具备的综合素质，是多么地强大。而ES又是雷克萨斯之中当家的销量王，凭借着大空间、豪华的车厢氛围、好开的动力系统、稳定的质量以及优秀的售后服务，它一直都是消费者眼中的香饽饽。日前，雷克萨斯亦在美国市场，发布了新款的ES。

动力方面，ES250车型依旧搭载2.5L四缸自然吸气发动机，其最大功率为206马力，峰值扭矩为249N·m；而ES350则搭载3.5L自然吸气发动机，其最大功率为306马力，峰值扭矩为362N·m。值得一提的是，新款的ES250车型消费者可以选四驱系统，而ES350车型却仅有前驱可选。

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