凯迪拉克7座suv加长版内饰图片

『壹』 车长超5米7，凯迪拉克最大的SUV亮相，配空气悬架，马力426匹！

说到全尺寸豪华SUV，许多人能脱口而出的车型应该有什么奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴等。凯迪拉克凯雷德是这个领域中相对冷门的车型。一来是因为它排量巨大发动机，二来它那美式纯爷们的风格不大容易被国人接受。那么如今，凯迪拉克推出的全新一代凯雷德是否有所改变呢？我们来看看再说。

动力方面，新款凯雷德提供了两种发动机可选，它们分别是6.2升V8发动机和3.0升六缸涡轮增压柴油发动，其最大功率为426马力和281马力，峰值扭矩均为623牛米，匹配10速自动变速箱，全系标配四轮驱动并配备空气悬架等多项新技术。据悉，新车将于今年夏季在美国率先上市，后续有望引入中国市场。作为参考，目前国内在售的6.2升版本的凯雷德售价为148.8万元。

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『贰』 这款七座豪华品牌SUV，价格才37万。凯迪拉克XT6怎么样

在中美市场，中大型SUV一直是增长潜力极强的车种，受益于日趋庞大的中产家庭的使用需求，凯迪拉克也推出了面向家庭用户的XT6。其中国产版本更是以极具竞争力的售价，"降维打击"BBA的五座SUV竞品。这其中，外观便充分体现出XT6身为中大型SUV所该有的气势感。前脸采用了点阵式进气格栅，但垂直高度有所缩减，再加上与两侧LED头灯相连，使得车头造型更加宽厚。雾灯框位置加入了竖状LED灯带，实现转向灯和日行灯的功能，也是在某种程度上保留了钻石切割风格的元素。侧面以平直线条为主，大面积的侧窗也带来了不错的通透性。尾部造型饱满厚重，两侧纵置尾灯带有一定的横线延伸效果，中间的镀铬饰条也凹凸有致，底部还带双边共两出排气。内饰比较中规中矩，依旧忠实践行美式豪华的设计理念，布局常规的同时大面积采用真皮/麂皮包裹和木纹饰板，满足大多数年龄段用户的审美风格。动力全系标配2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，并带有四驱系统可选。配置方面，我们推荐28T四驱豪华型，标配了胎压显示、6气囊、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、主动刹车、前后雷达、自动泊车、真皮电调多功能方向盘带拨片和记忆、主动降噪、8喇叭BOSE音响、主副驾10向电调/加热、第二排四向可调、后两排电动放倒、8英寸中控触屏、CarPlay&CarLife、OTA升级、矩阵式LED灯组带自适应远光、氛围灯以及四驱系统、82L大油箱和越野模式，对于追求面面俱到的表现的用户来说，豪华型的表现已就足够优秀，并且不到37万元的终端价放在竞品那里也拿不到这样的配置水准和三排布局，性价比极高。

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『叁』 凯迪拉克suv全部车型

凯迪拉克suv车型：

1、凯迪拉克XT4

官方指导价：25.97-39.17万

凯迪拉克跨界车阵容的跨入门槛是XT4，这是一款紧凑型五座跨界车，XT4整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。

『肆』 凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹

凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹
随着人们对SUV越来越感兴趣，很多车企都在SUV领域往更高档次的发展，因此大尺寸的SUV也出现了，比一般的豪华车型更具有硬派风格，成为很多成功人士的座驾，其中最为知名的车型有奥迪Q7，宝马X5，保时捷卡宴等等车型，在SUV领域中占据着大哥大的位置。而作为硬汉风格代表的凯迪拉克也不甘示弱，推出了一款巨无霸车型，深受大家关注，它就是凯迪拉克凯雷德加长版。
凯迪拉克凯雷德加长版是一款超级豪华的车型，气势要比加长版揽胜还要霸气，因此在空间表现方面更加出色，更具有大哥大的风度。凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹。
外观设计
在外观设计上，凯迪拉克凯雷德加长版将会采用全新的家族式设计语言，超大尺寸的中网设计给人一种无形的压迫感，内部采用纯黑色的网格填充，做工精致，工艺感强烈。车头的雾灯区域采用了纵排式的灯组设计，就像是獠牙一般充满了攻击性。
而整个车身的长宽高尺寸分别为5697 2045 1880毫米，而轴距高达3302毫米，侧面看起来显得非常方正，而且腰线笔直而又修长，因为C柱与D柱都被黑色修饰，给人营造出一种悬浮式的车顶的感觉。尾部最具有辨识度的就是纵排设计的尾灯，与车头相呼应，科技感非常强烈。
内饰配置
内饰豪华氛围很足，不仅空间宽敞，而且档次感很足。中控台会被大量的真皮包裹，触感舒适，仪表盘与中控屏采用一体式曲面屏设计，显示清晰细腻，功能丰富。而座椅将会采用2+2+3的布局，支持通风加热按摩等功能，并且配有全景天窗。
动力系统
动力系统部分，凯迪拉克凯雷德加长版将会搭载一款6.2升8缸自然吸气发动机最大马力可以达到426匹，最大扭矩达到了621牛米，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，并且配有前置全时四驱，配中央开放式差速器。
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『伍』 凯迪拉克凯雷德加长版的那款，坐7个人的话空间咋样想买个suv，但是大部分7座的后排空间都不怎么如

大哥，那是SUV中最大的车了，问题是你有那么多毛毛吗？

『陆』 7座SUV也可以享受6年免检了，这三款7座合资SUV不容错过

自2020年11月20日起，7-9座非运营小微型客车（面包车除车）也可以享受6年免检了，这也预示着7座版SUV也可以与普通SUV享受一样的免检待遇了，这也排除了不少消费者对一年一检的麻烦，相信7座SUV未来在销量上更进一步，今天刊哥就给大家介绍几款非常不错的7座版车型。

大众途昂

对于大众途昂相信大家不会陌生，在9月中大型SUV销量排行榜中，大众途昂销量达到了5035辆，大众途昂全系标配7座。2020款途昂在8月刚刚上市，在外观上大众途昂采用了最新的家族式设计语言，远观就像是一款放大版的途岳，前脸进气中网内部两条粗壮的镀铬装饰条与两侧大灯完美融合，下方采用了梯形银色装饰板，整体看起来动感更加明显，饱满而又厚重。

动力上2018款汉兰达搭载了2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，高配车型还配备了适时四驱系统。

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『柒』 七座suv推荐有哪些

1、汉兰达：汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，福特锐界具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。

『捌』 实拍：豪华7座SUV昂科旗，长近5米，上市2个月价格“跳水”

别克汽车在十年前给我最大的印象就是价格比较贵，质量好，但又有些费油。一般家庭购买的其实并不多，大家接触的最多的应该就是别克凯越车型。

那时候的别克君威价格是真的贵呀，想想看，黑色且方方正正的别克君威怎么也要30万吧，一般的家庭可真承受不起。但是这两年别克汽车的画风转变有些快，大家讨论的最多的应该是别克车型的让价了，要是哪一款别克车型不让价，基本上是没啥人购买的，当然我们这里撇开了别克GL8。

别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV，还是七座的设计，那就是别克的昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受，今年的8月份只卖出了1280台，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台，而10月份销量又下跌到1972台，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位。

总的来说，这款昂科旗我认为还算是一款非常具有性价比的七座SUV，豪华感，动力性能也都挺不错的，而且它的品牌口碑具有一定的市场。我认为这款昂科旗车型之所以没有较大的销量，也是因为很多人都觉得别克的油耗过高，而且这款昂科旗车型并没有过多地宣传，导致很多朋友并不了解。

如果你也很喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各别克经销商处。

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『玖』 七座SUV性价比的最佳选择，凯迪拉克XT6

我选择这款车的理由怎么选择的XT6这款车，换车之前开的是黑色的五座运动版汉兰达，伴随自己六年的时间，随着两个孩子逐渐长大，带着老人及孩子整个家庭出行需求，包括偶尔的商用接待，所以想换台大七座SUV，预算裸车四十多万，最初想买台普拉多，因为普拉多超级保值，但山东当地国六限制，需要外地挂牌，太麻烦了，不想再跑趟外地,，平时也没什么越野需求，最后放弃，也考虑过福特探险者，朋友开着，开始觉得外观好看，后来可能觉得外观略显臃肿，也有国六限制问题，放弃。又去看大众途昂还有别克昂科旗，看过后心里没什么感觉，总觉得差点什么，品牌，亦或是外观眼缘；又看了沃尔沃XC90和奥迪Q7，价格有些超了我的预算，咱太穷那也放弃吧。陷入纠结中，结果有次回家路上经过凯迪拉克4S店，索性进去转转去，唯一2013年去过一次凯迪拉克4S店，还是给当时公司的老板去保养轿车，印象中保养蛮贵的，近几年看到凯迪拉克SUV里的XT5路上跑的挺多，个人觉得外观差那么丁点意思，前期又听说凯迪拉克降价很多，所以说实话没考虑过买凯迪拉克，结果进展厅，哇塞，这有一台大车，不是XT5啊，原来凯迪拉克出了台XT6啊，老古代言的，我这才知道，实在太不应该了。通过销售介绍，原来刚上市不久，外观大气，配置还蛮高的，好像有点动心。回家马上网上查询，各种试驾介绍，车型对比，晚上总结，我需要的就是台城市SUV，普拉多、探险者国六限制，沃尔沃90和Q7价格高不少，那就XT6了，星期天马上带着老婆孩子预约试驾，试驾小哥开的太溜了，一通王者驾驶操作，换我开小心翼翼，除了刹车比较厚重别的都很满意，果断回店里定车，关于车身颜色，现在开着的汉兰达是黑色，这次选白色，白色看起来显车大，关于两驱还是四驱的选择，凯迪拉克XT6只有最低配的两驱，其他配置都是四驱，次低配价格比最低配贵两万，既然人家主打四驱，那俺就四驱七座豪华型，也就是次低配版本，为什么选七座，人家这款车可是主打六座的，因为家人觉得平时第三排放倒状态，六座剩两座不方便，毕竟俩孩子，所以就选了七座。这就是我选择这款车的过程，从关注该车到定下车，也就一周的时间，很快成了这款大白的车主。从提车到现在两个多月的时间，最满意就是这款车超高的性价比，5056*1964*1780mm的车身尺寸霸气侧漏，周身多处的镀铬装饰增加了豪华感，个人感觉比起高配运动版的黑色元素还要时尚，车子的前脸尤其显大气，犀利的矩阵式LED大灯，超高的辨识度，配置多种智能驾驶辅助，安吉星移动互联及手机映射，Boss音响及良好的隔音，无钥匙进入远程启动，感应后备箱，盲区预警，车道保持，主动刹车，以及智能变缸技术等高科技配置，虽然是次低配车款，但我觉得该有的都配了，性价比优秀。再说说感受的缺点，我觉得车的内饰选择性太少，枫糖及雅米只有高配车型才有，我退而求其次选的黑色太不耐脏，可能比较起来还是稍微逊色了一点，中央扶手储物盒尺寸感觉略小，跟我的汉兰达中控储物盒相比小很多，七座中排座位中间可放下的扶手，看起来档次略显低档，我估计是不是这款车开始主推的六座，后来出来七座版，所以中间扶手设计的有点仓促。目前只在市区及高速开过，还没有去比较差的路面体验，但看起来车的底盘偏低，要是再高点会更好。再就是车底盘裸漏的地方挺多，实话说有点担心，所以加了护板。再说说空间感受，车子总体的空间很宽敞，驾驶坐起来舒服，视野跟我之前的汉兰达比差不多感觉，再高档的咱也没开过，车上各种储物空间蛮多的，中控下面还有个大的储物空间，中间座位车底是平的，中排坐三人也不会影响，第三排空间我实际对比过，比同级别车都要有优势，短途成人坐也不缺舒适性，后备箱如果七座使用略小了，好在备胎上面位置还有个隐藏大的储物盒，可以放些杂物。动力操控感受，我对这款车2.0T的动力开始还是有点担心的，担心动力不足，开到目前还算让我满意的，只要肯踩油门起步提速还是很快的，我个人开车算比较稳重，不会急加速。在整个开车的过程当中，动力表现更没问题，各方面还是能够很快到位的，非常的得劲儿，而且它在加速过程当中也非常的平稳快速，没有丝毫顿挫感，踩油门也不虚，动力平顺性做得不错，超车时也非常的稳没有开大船的感觉。方向盘指向也非常不错，开起来适应一段时间之后操控比较自如，转弯什么的也都非常的灵活轻松，刹车开始感觉需要用很大力，习惯后没什么感觉，再开我的汉兰达反而不习惯了，操控整体上表现而言我还是比较满意。目前开了一千多公里，600多公里是市区内开，300多公里在郊区快速路开的，剩下的是跑的高速，目前油耗显示12个，最高油耗显示到过14，最低到过9，在我能接受的范围内，比我2.7汉兰达油耗略低，毕竟两吨多的车，希望出了首保后油耗有个让我更满意的表现。整车内饰布局简单大方，风尚版有少许的实木装饰，整体的档次感和时尚感都有保证，多媒体自带流量听音乐非常方便，还赠送的高配车款的流媒体和行车记录仪，更提升了档次，再就是整车的隔音降噪效果很好，开着车用Boss音响听音乐的感觉很棒，空调目前冬天只用空调吹玻璃雾气了，很快消雾，座椅加热很快，个人不喜欢座椅太热，不过对座椅的腰部支撑很满意。以上就是我选择这款车的缘由以及很短时间的用车感受，40万买大七座SUV，性价比确实满意，就看以后凯迪拉克的服务体验如何了，后面看图吧，从提车，到内饰，路拍，夜拍。

『拾』 凯迪拉克凯雷德加长版实拍图曝光 绝对庞然大物

日前，有海外媒体曝光了一组凯迪拉克凯雷德加长版的实拍图片，据悉，新车将在进博会亮相，并有望引入到国内市场销售。

外观方面，新车的进气格栅依然是凯迪拉克家族式的设计，不过尺寸非常夸张，内部进行了黑色的处理。与大尺寸的中网相比，两侧长方形的头灯看起来则有一些袖珍。并且在前杠的左右两侧也加入了LED灯带。

车身侧面是加长版车型的一大亮点，在车身长度上，加长版的车身长度比普通版车型增加了384mm，达到5766mm，远超劳斯莱斯库里南。同时新车轴距也略有增加，达到3407mm。

动力方面，新车具有6.2升V8以及3.0TV6两款动力总成，均匹配10速自动变速箱，同时可选装智能四驱系统。

总结，凯迪拉克凯雷德作为全尺寸SUV，本就有着很庞大的车身，在经过加长后，整车看起来更加的巨大，超长的车身长度，也可以满足消费者较为特殊的用车需求。（作者：GZC）

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