雷克萨斯350内饰图片

1. 雷克萨斯EX350，全是桃木内饰吗可不可以选择不是桃木的方向盘

可以去雷克萨斯的4S店的零件部买一个标准版本的方向盘，那个是半苯胺真皮的。
您也可以直接选择雷克萨斯ES350的标准配置，里面没有实木的装饰。
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2. 雷克萨斯GS350的简介

雷克萨斯全新一代GS350在美国加州圆石滩上市发布。第四代GS350外观与内饰均经过全新设计，例如纺锤形格栅，更加突出雷克萨斯的家族特征。雷克萨斯全球产品及市场营销部负责人KarlSchlicht表示：“新GS的推出是雷克萨斯的一个重要里程碑，其充满活力的外观造型、创新的技术和宽敞的内部空间，无一不昭示着雷克萨斯精妙舒适的新L-finesse设计方向，相信这款车会带给驾驶者兴奋的驾驶体验。”据了解，2012年初，GS350系列还将推出混合动力和运动版本车型。

新GS350设计团队在全新平台打造该款新车，并以雷克萨斯LFA超级跑车外观为灵感，空气动力学车身使得该车具备超级跑车的风阻系数，最大限度地提高气动效率。从官方发布的数据来看，新GS350较上代车型整车长度保持不变，乘坐空间和行李箱空间却大大增加。新GS350搭载3.5升V6双顶置4凸轮24气门，应用双智能正时可变气门（VVT-i），0到100公里/小时加速度缩短到5.7秒。这款豪华轿车同时兼备了运动车型的特征，配备换挡更迅捷的变速箱、与众不同的发动机和排气音效以及进一步优化的座椅支撑。

3. 雷克萨斯RX350的特色设计

雷克萨斯RX350RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功能的本质从设计开始便贯穿了它的全部。RX系列车型在美国叫做“多功能跑车”，到了中国，行驶证上的类别被归到了“小型越野车”里面。虽然这样划分也未尝不可，但就车的本身而言，“多功能跑车”似乎更能精准地表达它的特性。尽管是SUV的的设计，但整车骨子里是运动，运动让它有了个性，让它有了一个非常突出、可以炫耀的外表，但真正冲这这台车去的人，更多的是因为它的实用性。
人们最早了解雷克萨斯的越野系列应该是LX470，它和丰田的陆地巡洋舰有着相似的外形和尺寸，区别较为明显地就是在前灯方面（巡洋舰为一对一体式大灯，LX470为两对分体式大灯）。虽然同样为SUV车型，RX首先从外形上就和之前的高端产品定位不同，它主攻时尚的城市SUV市场，满足喜欢较大空间的“富裕一族”，他们需要有一定的越野性（平日里可以在城市周边的地区进行一些户外小型越野运动），同时对舒适性和豪华性有着极高的要求。
和LX470相比，紧凑与动感是RX350的最大的特点。侧面的大曲线与大曲面设计，勾勒出车身浑圆的视觉效果，RX350非常耐看，也非常精致。直瀑式的水箱栅隔配以鹰眼设计，在车头就已经将锐利的气势表现出来，较为丰满的腰线从车头一直延伸到C柱。和LX470相比，RX350最大的特点就是年轻时尚。全白的车尾灯和我们试驾的黑色车身形成了强烈的对比，不规则的外形设计和圆润饱满的车身搭配得相得益彰，而且设计的位置比较高，更加符合在拥挤的城市中的驾驶者看清前车的距离。
进入RX350如同之前的RX300一样，表现着日系车辆特有的豪华，只不过和RX300相比，将这种程度表现得更加淋漓尽致。三厢式光电子仪表盘配以渐进式照明系统，增添了一种SUV应具备的粗犷感。当发动机启动，计时指标与数字盘会先后亮起，人性化科技理念展露无遗。车厢内部空间宽敞，包括一个大行李箱、手套箱、滑动式中央储物盒、小抽屉以及几个储物箱。另外，RX350设有全自动双区域恒温空调系统，可自动独立调节驾驶者席和乘客席的温度，让驾乘者端坐车内也能得到如沐春风的感受。新增的DVD语音导航系统（带语音识别），让操作更简便，为驾驶者选择最佳行驶路线，在任何地方都无比顺畅；新增的倒车影像监视系统（带引导功能），突破传统的倒车雷达功能，让车后景象一目了然，倒车轻松自如！它拥有23个语音指令，即使不用手触摸屏幕，也可以实现操作，令安全驾驶性能得到提升。此外，DVD语音导航系统还配备了先进的蓝牙功能和一个7英寸LCD（液晶显示）触摸屏，可作为多功能控制板，对不同系统进行操作，包括音响系统、空调系统、车辆维修状况、电话簿、日历等等。
LEXUS雷克萨斯与享誉世界的高端音响品牌MarkLevinson合作，创造了真正豪华的高端音响系统。这套MarkLevinson音响系统兼容MP3和WMA，包括11个扬声器、AM/FM收音机、卡带和6碟吸入式DVD转换器。全新的DTS（数字化影院系统）带来更为清晰、震撼的音质和画质表现，独具特色的POS（位置）功能可以选择乘客位置模式调整音场，使每位乘客都享有完美的聆听体验。
与上一代的RX330相比，RX350最大的改变就是换上了新一代3.5升V6高性能发动机，该发动机全面搭载于凯美瑞、RX350与ES350上，显见此引擎受到倚重的程度。当然，这个排气量为3456c.c.的V6引擎，也以272hp/6200rmp与34.9kg-m/4700rpm的数据，足足比RX330多出49匹的动力数据，但从厂家公开的数据来看，油耗反而降低了。当发动机的转速超过了2500转之后，较强的扭力就开始表现出来，中部50～120公里时速的加速变得十分有力。由于SUV车型再加上偏向公路的驾驶，RX350在方向盘的操作上相比其他车型要轻一些，只要一只手就可以轻松地把握整个方向盘，同时存在着一定的虚位，在慢速行驶之下，稍稍摆动方向盘车身基本没有什么反应，随着车速的提升，方向盘开始慢慢变得有些收紧，比较有韧性。同时还要提出的是，雷克萨斯的V6发动机就算是在高转速下，相比同类别的发动机发出的噪音要小一些，加上了良好的车身隔音处理，让你在旅途中更多听到的是胎噪和风噪。这款发动机的安静程度实属罕见，在怠速的情况下还一度被认为是熄火了。马力大增的3.5升V6引擎、18英寸铝圈、SuperECT五速手自排与三环仪表盘，共同营造RX350畅快的操控感受。然而，即便拥有如此强劲的马力输出与重新调较的欧规悬吊，实际驾驶的时候，RX350仿佛舍弃狂野路线，而选择舒适优雅。除了在启动之时，由于车身重达两吨显得有点犹豫外，整个行驶过程表现非常的线性而均衡，随着你踩油门力度的加大，它转速的爬升非常快而且均匀。
RX350的尾部依旧让人印象深刻，独创的、夸张的线条很难让人找到它的同类，运动风格的小尾翼点缀在倾斜角度近45%的后备箱门上端，与后风档融为一体的白底红芯的LED尾灯动感非常扎眼，一左一右的将精致的雷克萨斯车标衬托出来。那些习惯指责雷克萨斯缺乏创意的人们应该好好看看流淌在RX系列独特风格，只要他们觉得需要，雷克萨斯也同样可以特立独行。
桶状的自发光赛车仪表盘是车内少有的几处与运动稍有联系的设计。盾型的中控台设计已经在雷克萨斯全系车型里得到了全面的推广，成功的设计甚至引来了竞争对手的效仿。浅色的桃木装饰片镶嵌在中控台的显要位置，虽然在用料上与双B仍有差距，但是细致的工艺已经和德国人站在了同一起跑线上，RX350的内饰充斥着浓郁的雷克萨斯豪华风格。
由于定位于休闲SUV，RX350在公路行驶保持了良好的平稳性，这主要表现在对城市减速带反应，可以很明显地感觉到和现有普通级别或者较为硬性的SUV比较，RX350在滤去车身底部带来的颠簸和对噪音处理表现了独到之处。如果车内此时再放上比较轻松的音乐，在MarkLevinson环绕之下，那你就更加不必在意外界对你的影响了。RX350的制动系统在整个雷克萨斯系列当中表现算得上是比较软性的，如此设计同样是因为照顾车内驾驶者和乘坐者的感受。

4. 雷克萨斯ES350，低调奢华，我钟爱的老味道

我是90后，可能是因为家庭的原因我从小就喜欢车，而且特别喜欢老车，小的时候够不着刹车和油门，就做我爸怀里才能够着方向盘我爸开着我碰着方向盘，等到18岁终于能办驾驶证了就赶紧考了一个驾驶证，我的第一辆车是从家里开了一辆2000款的六代雅阁，开了有一段时间又换了一辆老款迈腾，当时一开迈腾呦！这车可比雅阁开着好啊！之后又从北京买了一辆二手的05款末最高配的锐志，当时买来可是喜欢死了快，然后开了一段时间发现这辆车烧机油，烧的还很厉害就这烧机油都不舍得卖，到最后还是卖了卖过之后心里还难受了一段时间，因为我这个人对车很容易有感情，我一直认为是你对车好，车对你好，后来就在北京找了一辆07款高配的凌志350，因为啥知道350呢最早之前家里有一辆后来就卖了，当时就特别喜欢这个车，去到北京见到这台黑色350之后车况并不是特别满意，当时就着急买心里想着反正没事故就要了，到家之后整了一下还是不满意过了，大概有一个多月老乡说有一台银色的凌志350标准版，车况、内饰特别好是一个大学教授的车，那就要了吧他正好也回来直接就把车开回来了买之前我爸也没见车，心里想着到家卖一辆留一个车况好的，到家一试确实比黑色好太多了，唯一一点就是标配，后来一想也没啥就把黑色的卖了，当然一个人一个想法，啰嗦了这么多让大家看看这辆银色的350吧！

虽然我年龄不大，但是开过车也不少，但还是特别喜欢老车，12代皇冠也开过一段时间，就是我开着嫌老了，350看着还好一点。我估计像我这个年龄喜欢老车的肯定很少[骷髅]

5. 雷克萨斯ES 350基本型和豪华型的区别

自己看吧

基本型

http://www.che168.com/che168/cardb/pic/model_2102.html

豪华型

http://www.che168.com/che168/cardb/pic/model_1928.html

6. 雷克萨斯ES350完整底盘照片

看到不少评论ES系列的文章，说ES和佳美一个底盘，所以不怎么样。

这里根据偶的理解，简单说明一下。不是因为是凯美瑞和ES一个底盘，就可以在两者之间画等号。在美国，佳美还有3。5V6的，从表面上看和ES350区别很小（外观，内饰除外）。其实在工程学意义上，两者有很大区别。以发动机为例，虽然是一个型号，在一条线上生产，但供给ES用的要好。好的概念是，以一个关键尺寸为例，比方说要求是是100MM,+/- 2MM,给ES的更加靠近中心。就是说ES用的，可能3 sigma的范围是99。67－100。54，而给佳美用的，可能是99。87－101。24。打个比方，一个厨师做的菜，好的给包房了，差的给大堂了。不要小看这个差别，对不少产品的检验表明，靠近设计标准中心的，比那些达到设计标准，但偏离中心较远的，质量，性能，可靠性要好

大家别小看这个区别。这是因为，第一从质量控制的角度上看，即使全部结果在100MM,+/- 2MM之内，也不说明这个生产工序能力过关，而是CPK》1。67。第二，不是在100MM,+/- 2MM之内的全部是好，而是有好，中之分，而在100MM,+/- 2MM之内之外的是差。这是工程控制和6sigma质量管理上的道理，多年来已经在工业领域得到验证

ES350是和凯美瑞是共用底盘的.是2块钢板焊接成的.

7. 雷克萨斯ES350这车怎么样呢

外观内饰：独具匠心
在外观设计上，全新ES350除了带有鲜明的LEXUS雷克萨斯家族特征外更强调一种极具艺术效果的雕塑感。车头突出的大V型线条，分别由引擎盖两端延伸至前保险杠，搭配锋利的鹰眼造型头灯。
车身轴距加长，不仅营造了宽敞开阔的车室空间感，而且显得更加自信稳重；修长的引擎盖、重心后移的驾驶舱和厚实饱满的车尾。独具魅力的内部空间则是另一个重点，独具匠心的设计为ES350前后座椅带来宽敞的乘坐空间。内饰工艺采用的高档胡桃木、抛光金属和真皮装饰都尽显豪华风范。明亮、清晰的光电子仪表盘，令人赏心悦目，缔造了一个奢华、典雅、舒适的车内空间。

动力操控：得心应手

LEXUS雷克萨斯ES350采用全新的3.5升V6发动机，0~100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。

值得一提的是，全新V6发动机采用电子控制顺序燃油喷射技术。它可以优化燃油混合，控制燃烧精确度，提高输出动力，降低尾气排放，进而大大提升发动机性能。

匹配这款发动机的带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i) 也同样出色，它能有效地将马力传输到前轮上。同时微电脑能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比。

豪华配置：一应俱全
ES350还应用自动控制系统，使操作更加便捷人性。它提供了多种高科技配置，如智能钥匙和单触式发动机启动按钮。在其他具有诸多个性化的新颖配置中，包括双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。

三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键：音响控制、综合信息显示器（平均油耗、行使里程、室内外温度等等）。豪华版的方向盘上有语音键和电话接听按钮，可以启动语音控制导航系统和蓝牙免提电话，使日常操作便捷而简化。 ES350在雷克萨斯家族中还首次提供了全景玻璃天窗（豪华版），使车内乘客可获得更加广袤的视野。

值得一提的是，ES350（豪华版）配备的新一代Mark Levinson顶级音响系统。这套系统采用5.1声道扬声器的前卫设计，而14个扬声器更为这套音响系统增添无穷魅力。音量自动调节系统（ASL）能自动调节音响音量，弥补因为周围环境噪音嘈杂所应起的相对音量降低，保持车内音响效果，使乘客不论何时何地都能拥有完美的听觉体验。
但到底好不好还是看个人的喜好了

8. 雷克萨斯RX350的内饰配置

雷克萨斯RX350内部照明系统：铝制照明车门脚踏板：光电子仪表盘：电子数字里程表及双模式短距离里程表：电子数字石英钟：真皮座椅：
8向电动可调前排座椅带腰部支撑及加热（驾驶席带记忆功能）：椅背和门边储物袋：驾驶席杯架：
带有杯架的前、后扶手箱：40/20/40 分离式后排座椅：真皮档把以及真皮木饰方向盘：
行李箱遮物盖（可自动收回）：防眩光内后视镜：12伏电源接口（2个）：
金属表面内装饰板：金属表面档把&；真皮方向盘：

9. 雷克萨斯ES350有灰色内饰吗

你想要什么颜色的内饰还不好搞吗？
去改装厂改一下不是可以了吗
你想要什么样的颜色就有什么的颜色

10. 雷克萨斯RX350多少钱

雷克萨斯RX350售价67.30-73.70万
RX350是RX300的升级车型，它的发动机由3.0L换成了3.5L，动力更加强劲，此外还增加了GPS语音导航功能，内饰更为豪华。
RX350是06年与世界同步上市的新车，与上一代RX300的3.0V6发动机相比，它换上了动力更强大的3.5LV6发动机，后悬挂由双摇臂换成更舒适的麦弗逊悬挂，配置上新增了GPS语音导航。