三厢能够拖挂吗

『壹』 三厢车有哪些特点

现在我们常见的轿车一般是
三厢车
，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭、用途各异的“厢”所组成：前部的
发动机舱
、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，
现代汽车
的发动机舱还肩负着
被动安全性
的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车
追尾
所致伤害的功能。
三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式
小轿车
的缺点是车身尺寸长，在
交通拥挤
的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的
桑塔纳
、
捷达
都是三厢车。

『贰』 什么是两厢车和三厢车有什么区别

两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。

三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

两厢车和三厢车的区别如下：

1、相比于同一种汽车，两厢型要比三厢型后排空间更大。.

2、同一种汽车，三厢型尾箱容量要比两厢型大。.

3、两厢车型没有尾箱，在转弯时，比三厢更轻巧，停车、并线也更灵活。

4、三厢车比两厢车更安全。
(2)三厢能够拖挂吗扩展阅读：

车三厢的优点：比两厢车多了个后车箱，更多的空间在车里，和更多的空间利用。其次，后车箱体为独立体，受后车箱干扰较小，隔音效果较好。

三厢更能保护乘客在后座上，在跑高速时，不会产生过大的噪音，车内的静音性也就会更好，和燃料消耗比两厢来讲会低些。缺点是它更贵，而且后窗没有雨刷。

两厢车优势：尺寸方面比三厢车更紧致，更加灵活，停车也好停。两厢车显得更加时尚，并且也足够实用，如果能够把第二排座椅放倒的话，能够扩充出不少的空间容量。两厢车的油耗表现比三厢车更加实惠。

两厢车劣势：由于两厢车后备箱与驾驶舱联通，后备厢的味道会跑到车内里，不过对于一些喜欢养宠物的人来说，两厢车更合适，可以把宠物放在后备箱。

『叁』 三厢车的缺点有哪些

现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭、用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。

三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔纳、捷达都是三厢车。

『肆』 朗逸两厢好还是三厢好有什么区别

个人觉得朗逸两厢比三厢好，区别就是两者在车内的空间配置上的不同。

上汽大众朗行在更新换代后，新车将取名为“朗逸两厢版”。

动力上，朗逸两厢版将提供1.2T和1.4T两款动力可选择，其中200TSI车型搭载1.2T发动机，最大功率为85kw，最大扭矩为200N·m；而280TSI车型将会搭载1.4T发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250N·m。传动方面匹配的是7速DSG双离合变速箱。

车机上，朗逸两厢版旗下的细分版本众多，但同样只在最顶配的230TSI豪华版上才有配备MIB系统的6.5寸中控屏幕。

『伍』 丰田威驰买三厢的还是买两厢的

这个根据自己的需要买哦，三厢两厢价位没有差别。

『陆』 中国三厢掀背轿车都有哪些

1、明锐

外观方面，明锐采用了斯柯达最新的家族设计理念，外观设计年轻了许多，进气格栅也采用国人偏爱的镀铬装饰银条和黑色钢琴漆搭配的设计理念，这种设计能凸显整车的质感与档次。

明锐的长宽高分别为4659毫米/1814毫米/1460毫米，轴距为2686毫米。车身尺寸数据在同级别车型中处于中上游位置。

2、MG6

外观方面，MG6的整体设计基本由英国团队全程操刀，外观方面充满了英国车的味道，时尚、高贵、大方，整车造型充满了运动气息，掀背的造型设计更是将运动气质发挥到了极致。此外，LED尾灯组的加入使得新车更加的时尚、潮流。

3、2015款睿翼轿跑车

外观方面，睿翼轿跑的整体设计主动运动化，车尾门上还配备了尾翼，给人的感觉更加的运动。

4、速派

外观方面，犀利的大灯和雾灯组合、富有立体感的引擎盖和宽大的直瀑式格栅让NewSuperb的前脸充满视觉冲击力，个性高腰线、加长的车身长度、缩短的前悬和延长的后窗线勾勒出轿跑般的动感车姿，时尚的C型尾灯、显著的水平线条和凹凸有致的立体型面大大增添了尾部的吸引力。

5、北京现代推出掀背车瑞奕

瑞奕通过丰富的车身线条，营造出独特的运动风格，投射式前大灯，配合前雾灯、进气格栅、前保险杠等处的细节处理，配合侧面上扬腰线，整体呈现出时尚动感、精致又不失硬朗大气的设计风格。

瑞奕，拥有同级车中少见的4120mm×1700mm×1460mm宽大车身尺寸，以及远超同级的2570mm的长轴距，行李厢容积375L。

『柒』 两厢和三厢从内到外究竟有什么区别我就是搞不清！请详细介绍！

轿 车车身型式的区别最清楚不过的就是三厢式小客车，之所以称之为三厢式，是因为
它的车身结构由三个相互封闭用途各异的厢所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和
后部的行李舱。早期的发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向机、制动等重要
总成，现代汽车的发动机舱还提负起被动安全性的重要使命—当汽车发生意外的正面碰撞时
，发动机舱会折皱变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起
到保护车内乘员的作用。车身中中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时
车厢变开小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危
险，并有利于车祸过顺利地打开车门逃生。后行李舱顾名思义是放置行李用的，它也提负着
降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式小客车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观
大方。三厢式小客车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊都不方便。红
旗、上海桑塔捷达都属于三厢式小客车。
两厢式的小客车前部与三厢式没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘
客舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘客舱合为一体，使其减少为发动机和乘客两“厢
”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞
保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护法规要求。神龙富
康、天津夏利和奥拓，是典型的两厢式轿车。两厢式客车尾部有宽朋的后车门，使这种汽车
具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒(平)后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物
空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就
从324升增大到1146升，就连奥拓车的后行李厢也可以放下29寸带包装箱的大彩电、自动洗
衣机和冰柜。而同价位的三厢车如上海桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物
品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然眼下还有不少人看不惯两厢式轿车，但随
着城市里的交通越来越拥挤，泊车越来越困难，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越
受欢迎。两厢式车的缺点是乘员舱更易被行李舱中有异味的物品所污染。
那么两厢半式客车又如何划分呢，国内目前尚无一个共识的标准。有人认为后行李箱较
短的(但一定要有)就是两厢半式，如铃木的斯威夫特、一汽的都市高尔夫、雪铁龙的桑蒂亚
。但是多短是两厢半式、多长是三厢式呢?那就很难用一个量值来区分了。笔者认为，如果
以汽车后部的行李箱是用“盖”还是用“门”来区分较为合理。雪铁龙.桑蒂亚和菲亚特的
克鲁玛各有一款后行李舱较短的车，其特殊之处在于设计者把它们的后风挡玻璃和后行李箱
盖做成一体，按传统的叫法就应该称为“后门”。它的好处在于后门的开度极大，方便入车
内塞一些大的东西(后座也可以折叠)。但是它又与两厢式客车不同，因为它外形上终归有一
个看似有独立行李舱的阶梯背，所以可以把它们称之为两厢半式。不具备上述条件的车，不
管它的行李箱有多短，我看还是叫做三厢式的为好。
平头厢式客车主要在我国和日本生产。它已经没有传统的前发动机舱，整个汽车只有一
个乘客舱，发动机布置在车厢内驾驶员的座位下方，整个车身浑然一体呈长方形，外形很像
面包，所以也叫面包车。由于这样的设计布置紧凑，整个汽车的尺寸可以做得短一些。各种
微型面包车属于这种类型是没有争议的，其他如丰田的海狮、东南得利卡、北客红叶也都属
于平头厢式车。这种车由于没有独立前伸的发动机舱，前部变形皱折区难以设计，前排座位
过于靠前，因此在碰撞中保护前排乘员的性能很差；另外前排乘员就坐在发动机上，不仅上
下车不方便，而且发动机的震动、噪音和热辐射都难以隔绝，对发动机的日常维护保养也不
方便。因此在欧美国家早已不再生产。在我国，随着对安全性的要求越来越高，平头厢式车
迟早也会退出历史舞台，替代它的将是安全性更好的短头厢式车。
近年来厢式车的前部造型流行前伸倾斜式设计、45度角或更小角度的楔型曲面。短头车
将前风档玻璃与发动机盖设计成一个整体曲面；而平头车向短头车学习，把车头拉长向前下
方延伸，力图在正面碰撞时也能变型吸能，这使得这两种车的区分变得似乎困难起来。其实
，只要从它们的结构构设计来分析，就不难看出，他们是完全不同的两类厢式车。汽车之友
1998年第10期刊登的“厢式客车五杰”一文给了我们很好的答案。从该文刊登的照片上能看
出，五杰分成两大营垒，经渭分明：由欧洲引进的南就依维柯、三江雷诺和江铃全顺属于短
头型厢式车，它们有独立的前发动机舱，发动机布置在最前方，驾驶员站在车外检查和保养
发动机，前轮很靠前，驾驶员座位在发动机和前轴的后方，通过前轮后的楼梯式踏板上下车
。这种车的发动机舱连同前轴和发动机会在正面碰撞中共同变形吸收碰撞的能量，只要系好
安全带，加强员不会受伤。以日本车为代表的金怀海狮和东南得利卡，前部没有独立的发动
机舱，发动机是放在驾驶员的座位下面，驾驶员坐在前轮的上方，通过前轮前方的脚蹬攀上
跳下，是典型的平头厢式客车。

『捌』 车身结构三厢是什么意思 二厢跟三厢怎么区别，简单易懂点，别复制的，谢谢了，车盲。

蓝色的赛欧是三厢有屁股

『玖』 抛背车与三厢车的区别在哪里

抛背车是两厢车，是秃屁股样子；所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则少了突出的“屁股”的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型三厢车和两厢车的根本区别就是看车子是不是有行李箱,有的话就是三厢车,没有的话就是两厢车,他们的区别主要就是体现在外型上.
三厢车可以有更大的载物空间,但是相应的油耗也就增加了,而且在城市拥挤路况条件下,灵活性也不如两厢车.

它是对车身车型的描述。

发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。

两厢车就是没有屁股的，例如：QQ 飞度两厢 POLO两厢的 GOLF 之类的 。 三厢就是有屁股的，例如：捷达，伊兰特......

『拾』 三厢车和SUV哪个好

三厢车和SUV车型，作为现在汽车市场中的两款车型。受到了无数消费者的喜爱。那么，今天小编和大家一块看一下，三厢车比SUV车型有哪些优势？希望对大家能够有所帮助。

5.外观方面，许多的朋友认为SUV车型更加的大气，但是小编觉得三厢车的外观更加的符合大众的审美眼光。毕竟作为一台经典的车型延续至今，实在不易。因此，经典是无法超越的。总结：以上就是小编给大家总结的三厢车相对于SUV车型存在的优势。希望各位消费者在选车的时候，根据自己的需求进行选车。也希望大家能够买到一台适合自己的车型。