帕萨特phev内饰用塑料

① 大众帕萨特新能源它的内饰如何是你喜欢的吗

随着社会经济的不断发展，相信很多朋友在现实生活中会购买车来让自己的出行更加的方便一点，但是我们在买车的过程中，会遇到自己非常疑惑的问题，因为很多车都是非常好的，那我们该如何买自己的款，喜欢的车是非常困难的，比如大家所熟知的大众帕萨拉特新能源汽车就非常的不错，很多人都想要去买这款车，因为这款车的内部装饰非常的好看，是我喜欢的类型。

综上所述，我们可以明显的发现，这款车的内部装饰还是非常不错的，不仅非常的简约，而且非常的精美，可以说是做到了细心认真，对于很多有需要的朋友来说，如果有机会，买这辆车，对自己的生活来说会有很大的帮助。

② 大众帕萨特的内饰塑料多吗它费油吗

优点：超级炫酷的外观，平底方向盘，运动包围，溜背的设计，对于喜欢的我来说全身都是优点。

缺点：感觉这款车子的外形和大众的其他系列太相像了，要是能够做的再高级一点就好了

外观：没得挑，就是因为外观买的。而且很小众，逼格很高喔。

内饰：内饰是我有点觉得还需要升级的一点，以目前辉昂的内饰来说，是普通了一点。

空间：空间还可以，前排没的说，后排也很合适吧，够用坐的也舒服，后备箱也很大。

配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等等。

动力：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了

操控：操控准确吧，过弯侧倾力不大，底盘高，通过性好，感觉比较好开，入弯非常准确、轻松

油耗：等到时间长点儿再回来补咯，现在目测是大概10个油

舒适：真皮座椅宽大舒适，用料讲究，非常的豪华，特别是后排

优点：感觉真的是很不错的，性能配置等各方面都很好

缺点：就是减震硬了一些。

外观：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。

内饰：感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的，使用性和实用性很高。

空间：空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了

配置：安全配置很不错，各种安全气囊，安全系数很高的一款车

动力：动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。

操控：操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安心

油耗：8.5的油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔

舒适：挺喜欢这样安静而舒适的开车的享受，就是在过烂路或者是减速带的时候感觉有些硬

动力：动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。

操控：这车的操控方面还是不错的，它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高，操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安心。

油耗：8.5的油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的，2.0T的排量我认为这样的综合油耗非常满意，开车哪有不费油的，所以在油耗上只要是不超出我的预想就够了。

舒适：这车的舒适性的话，座椅和底盘的配置还是挺不错的，挺喜欢这样安静而舒适的开车的享受，就是在过烂路或者是减速带的时候感觉有些硬，有些颠，其他的对于舒适上的感受还是很不错的。

③ 帕萨特PHEV用车作业分享！

帕萨特混动的纯电续航里程，充满电之后，每次开车显示的纯电续航里程都不一样，从36公里到47公里，更有一次显示52公里（忘记拍了），而这个阶段是我充电勤快的时间，所以我的油表一直处于满格状态。我尝试过大灯开关从AUTO到OFF，空调关闭，发现这样子车辆的纯电续航表现超级不错，一天两个来回后剩余续航还有10公里，足够我开个GTE模式来耍耍。当然了，该享受的时候还是要享受，再也不用担心孩子和媳妇儿怕热啊。即使这样，油、电一起用，续航里程也远远超过同级燃油版汽车。

内饰没毛病，不过仪表盘不是全液晶的，相比传统燃油版车型，左侧的“转速表”换上了这样的能耗表+转速表模式，显示的更加直观。而中央小液晶屏可以显示车辆辅助系统、导航、行驶数据等信息

④ 帕萨特新能源版精致来袭，内饰更有科技感，不来看看

帕萨特这台车我相信应该是家喻户晓的吧，虽然它现在的销量感觉没有当年呢么火热，但毕竟定位还是比较高级别的。相比于天籁凯美瑞这样的车子它的定位会稍微高级一些和丰田新出的亚洲龙差不多，b+级别的定位它不光是轴距大车子也很宽。当然大家肯定都已经了解这些数据了，要买车的人怎么会不知道这些。我今天想说的是我的新车phev版的帕萨特。我觉得算是威力加强版，之前为什么大家都说帕萨特适合商务用途，因为家用的话油耗就显得太高了，不合适。但是phev版一下子就让它的性价比上去了，不光不用担心油耗甚至连价格都有补贴我觉得太划算了。

⑤ 整整一年了！忍不住了，终于入手帕萨特新能源一辆！

最后来张后备箱特写，虽然没了备胎，但是电池没有侵占后备箱这点站的不错。

⑥ 扛起一个家的责任，提车帕萨特新能源和我祸福与共

成年人的世界，没有一辆像样的车子是万万不行的，毕竟上有老，下有小，需要照顾的人太多，而我们所有奋斗的结果都是为了照顾他们，我们年轻人要扛起一个家的责任与幸福感，所以只有更加的努力了，今年我换了新车，也加入新能源的队伍中了，我入手的是大众帕萨特PHEV，首先在决定买这台帕萨特PHEV之前，我的目标是汽油版的帕萨特，然后来看车的时候瞬间就被这台帕萨特PHEV迷上了，外观我很满意，而且价格比起来很划算，内饰的做工我也是很满意的，这个价格能买到大众的还是混动的车型，性价比简直没得说的。4S店的服务也很好，无论是售前还是售后，我都很满意。这样的话买车也是比较放心啦。

最后国际惯例，奉上钥匙一把，今天就分享到这里吧，后期再来追加。

⑦ 帕萨特新能源提车，简单分享点小干货，希望对大家有所帮助！

我这次入手混动车型也是属于没办法的没办法，因本人非本市户口，参与不了选号，如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦，只能考虑新能源，纯电的没有考虑，原因就是长途而言还是混动优势，日常用车还是混动的更方便一些。但是关于一些选车过程我就不去一一解说了，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢的，而且选车过程我也考虑过去其他的车型，便宜的看不上贵的买不起，30W内就是帕萨特LPHEV比较适合一些。非本地混动购车流程：贷款的需要查征信（订车之前就过了）有居住证（办居住证需要至少6个月所以想入手的外地车友还是要提前办理这些东西的）等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，我上牌还是比较费劲的办理2次临牌。

至于动力有多么强？混动模式下的动力和汽油车2.0T的动力差不多吧，我感觉要好于2,0T的动力的。舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。馈电的情况下一般保持7个左右。

⑧ 帕萨特新能源，德系新能源大众的标杆力作，谈谈感受

以前习惯了坐公交车，上下班也是挤车，不过现在生活质量提高了，风吹雨淋，严冬酷暑，我真的不止一次幻想过如果我有了车之后的幸福生活，能享受开车的驾驭感，在路途上呼啸狂奔，时缓时急都可随意掌控，那种感觉无与伦比。有了想去远方的动力，活动半径从五公里变成了五十公里，想去哪就去哪，想什么时候走就什么时候走；有了更大的活动范围和更多的生活体验。有了车，也有了一份保障，是能够更好承担子女，爱人，父母的责任的保障，感觉自己更有能力照顾好自己，照顾到家人、朋友、爱的人。工作了几年，存了一些钱，一直没舍得花，今年考虑了许久，我才决定买一辆车子。帕萨特新是我的一个在店里工作的朋友推荐的，性能确实不错，我自己驾驶感觉也还不错，动力非常充沛，每次加速那个推背感，真的不要太舒服，妥妥的。还有就是每次拐弯很快，我就很怕有虚位出现，结果没有，真的太省心了。当然不只这些方面，其他的方面也是相当的给力，比如说它的舒适度，车内又宽敞又舒服，隔音强，车内没有多余的异响，平顺性不错。后备箱很大，满足日常储物需求。内饰我也相当满意，看起来非常干净利落，没有过于花里胡哨的地方。我喜欢它的中控台，按键明显用起来相当方便，而且仪表盘数据清晰醒目，容易知道数据。总的来说很不错，不枉我把积蓄拿出来~

后备箱是真的大，从来没装满过比较传统的中控按钮设计

⑨ 帕萨特PHEV的初次发帖，分享提车以及目前的使用感受

镇楼图先说说入手的过程吧，我也算是一个驾龄超过10年的老司机了，2年的面包车驾驶经历以及9年的轿车驾驶经历，要说买个新能源汽车，那以前还真的没有想过。甚至当时选车的时候，差不多的价格中能买到高端品牌的车型也让我纠结了很久，但最终我还是选择了帕萨特PHEV，也是因为这车的各方面并不比豪华品牌的燃油车差到哪儿去，不管是外形，内饰，还是加速效果，都不差。

屏幕的映射也是比较清晰的。

⑩ 汽车内饰塑料的软硬有什么不同

硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。
软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。
两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。
要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。
帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和