f1车手跑房车

Ⅰ 布加迪威龙和F1赛车哪个跑的快

如果是在目前现在又的条件下比的话。
09版的F1（不带KERS的车）和现在的布加迪威龙做分别的数据比较的话。应该是单跑直线布加迪威龙要快。

但是如果真的把2个车放在一起争冠军的话。意思就是F1赛车不受FIA的规则限制条件下的F1赛车和布加迪威龙相比的话。布加迪威龙可以说毫无竞争力。

因为手FIA规定下的F1赛车，是收排放，马里，引擎限制的。但从引擎上说受规则限制下的F1赛车就弱与布加迪威龙，F1赛车只装备了V8引擎的发动机（不是涡轮增压），而布加迪威龙却装备了V12引擎的发动机（涡轮增压）。
但是如果抛开技术限制。

可能比勒盲的赛车极限还要快的多的多。更不要说布加迪威龙了。
何况F1赛车是专门为比赛设计的，特殊的方程式车技加空气动力学套件。房车不能与其相比。

Ⅱ F1 赛车为什么能跑那么快背后有什么黑科技呢

一级方程式赛车揭密---空气动力学

虽然所有车厂都使用 V10 结构，但五个汽缸两侧之间的角度却不尽相同。

由于赛车比赛规则规定引擎容量不可超过3000 cc，因此，引擎供货商们莫不竭尽全力想尽办法制造接近这个标准的引擎。福特Coworth V10 CR2 的排气量为2998 cc。

今年宝马 BMW 将会使用自制的V10引擎来参加一级方程式赛车。宝马公司在墨尔本的第一分站赛中提供了 10 具引擎，并希望在本赛季中可以生产50具V10引擎。

V10可提供"大约"800 匹马力的动力（车队通常不愿透露正确数字），相当于一般家庭房车1.6公升引擎马力的8倍。宝马声称，最强的 F1引擎马力记录是1986年由涡轮增压四缸引擎产生的将近1100匹马力 。

大部分普通房车的引擎每分钟最大转速约为6000转，但F1引擎的转速可达每分钟18000转，其活塞加速比子弹还快。

F1引擎是非常轻巧的。积架(Jaguer)R1 的引擎只有569 mm 长、506 mm 宽、492 mm 高 (包括风箱)。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得引擎变得很轻，重量只有 97 公斤。

详细资料花絮：例如，F1 火花塞的韧性比一般普通房车强，如此才能承受每分钟转 18000 下的震动。但它们的尺寸却比较小，螺纹直径只有 10 mm（标准火星塞为 14 mm），所产生的火花也比标准火花塞大。

令人惊讶的是，虽然 F1 引擎的燃烧温度可达摄氏 1,000 度，但在运转时却比普通房车引擎温度稍低。一级方程式 V10 的冷却剂温度可低到摄氏 110 度，油料温度可达 140 度，大约比普通房车低 20 度。

Ⅲ F1及房车赛在过弯的时候为什么不用漂移过弯

在真正比速度的比赛里漂移是非常愚蠢的 过弯的速度一定会比抓地的慢 这就是为什么F1不漂

Ⅳ F1和最好的房车比速度谁厉害

F1要快.像现在两大房车赛WTCC和DTM的车都是在量产车的基础上改装的.房车都是有顶棚的.所以车重肯定下不去.然后就是引擎了.像房车级别高一点DTM的或者V8房车都是V8的引擎,但是F1也是V8的引擎,但是房车质量重了,所以F1有优势了啊.关键是房车也有改装规则限制了,马力500不到.而F1马力有1000.

Ⅳ F1和房车到底差多少

不是同类的赛车没法比较，房车比F1差很多很多很多
房车大概在250-270马力，F1要超过800马力

Ⅵ 房车 跑车 轿车 轿跑 F1 赛车 拉力赛车 本质的区别是什么

本质的区别在于车身结构。
汽车按照车身可以分成多种。F1、F3、GP2以及部分Baja 1000组别是开放悬架的，而其他的拉力赛车、房车等等，都算是非开放悬架。
所谓的房车，有两种解释，第一种叫做Caravan，事实上术语应该叫做行旅车，房车其实是错误的称呼。第二种才是汽车行业里真正的房车，叫做Touring Car。指的是四门四座或者四门双座（行业上的定义更加严格，必须要“两个侧面各有两扇门”）、具有封闭驾乘空间的汽车。所以，几乎所有的轿车其实都归属于房车类。
跑车其实分成三大类：Coupe（双门，严格的说是“两个侧面各有一扇车门”、硬顶，封闭驾驶空间）、Roadster（双门，敞篷，或者具有手动可拆装顶棚）、Convertible（双门、具有自动可拆装顶棚）。另外还有一类GT，因为GT现在的定义放宽了标准，双门也可以算GT，于是部分GT在车身结构上就算是跑车了。
轿车是房车的一类，但是必须要求四门四座。另外。国内的“轿车”其实是被范围扩大了的。Hatchback也就所谓的掀背，也算在轿车里面了，这个是不太准确的。
轿跑纯粹就是一个商业概念，工业里没有这一分类，他在本质上就是轿车，只不过造型比较流畅，有类似于跑车的外观，于是套个轿跑的名头就卖了。
拉力赛车这一称谓说明他是基于使用目的进行的分类。参加拉力赛的车都是拉力赛车，不管是Citroen DS3 WRC还是Ford Fiesta RS WRC还是Mini Countryman WRC。

Ⅶ 快的吓人F1和房车到底差距有多大

不是同类的赛车没法比较,房车比F1差很多很多很多 房车大概在250-270马力,F1要超过800马力。
F1要快.像现在两大房车赛WTCC和DTM的车都是在量产车的基础上改装的.房车都是有顶棚的.所以车重肯定下不去.然后就是引擎了.像房车级别高一点DTM的或者V8房车都是V8的引擎,但是F1也是V8的引擎,但是房车质量重了,所以F1有优势了啊.关键是房车也有改装规则限制了,马力500不到.而F1马力有1000.

Ⅷ F1的赛车手是不是都参加过房车赛拉力赛或是会开其他的赛车还是只会开一级方程式赛车

基本上，系统的来说，方程式车手和房车车手的初期参赛历程，是比较相同的，而拉力赛就会有很大不同。
很多拉力赛，方程式车手的转型，有成功的，但毕竟不是多数。

F1车手而言，他们在业余的时候经常会参与很多其他赛事，不过大多数都是玩票性质的，比如拉力赛的试车，低级别摩托车的比赛，还有一些特殊车赛，雪地摩托车，越野车等等的比赛。

真正职业比赛的发展而言，大多是从卡丁车起步，然后到雷诺和宝马的2000级别方程式，之后是F3或雷诺的3.5赛事，世界系列赛，再晋级到3000或GP2，之后才是进入F1，简单的说，这也算是一个梯次型的模式上来的。

最简单的说，其实，大部分的驾驶，除了拉力赛，都是大同小异的，否则我们说的王中王比赛，也就没有意义了，你说对么？

Ⅸ F1赛车比房车快吗

肯定了 f1那可是专业赛车

Ⅹ 听说F1赛车比房车还贵！真的假的啊

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。

数数几个“最”字^_^，就贵在这个字上