房车比赛的发动机功率

⑴ 房车赛-赛事等级怎么划分

一级方程式赛车的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。目前世界上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式赛车的基本概念与它们不同。简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

最新的一级方程式赛车的比赛规定（1999年），赛车最大宽度为180cm。前轮的突出悬挂系统（overhang）与前轮中心距离在120cm以内，后轮的突出悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程（stroke）、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式发表，据估计应在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘（各车队独自开发的原产品）组合后的赛车一年大约将进行约300km的高速比赛。这就是一级方程式赛车比赛，也被称为“F1格兰披治大赛”。为什么叫“格兰披治”，是Grand Prix的音译。法语中Grand Prix的意思为大奖。

再说一点，一级方程式赛车的车身为碳素合金，比赛要求赛车在载有车手的情况下，赛车重量不能低于600kg。我们不难看出一级方程式赛车的挑战并不是要求赛车拥有最大的动力，而在于让这一台轻量的赛车产生高度运动性能。

从历史上首次汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，还没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至1920年代末单座赛车才出现。后视镜的发明促进了这项发展，它可替代"副驾驶"来提醒驾驶者有人要超车了。
1904年，FIA（国际汽联）成立了，这个国际组织不得不制定规则，从而保证车手及观众的安全。同时，FIA指导赛车运动朝有利于道路汽车发展的方向发展，因此，在汽车运动历史上指定了比赛规则。从1907年至1939年，几乎所有可能的规则都制定过，最小重量、最大重量、燃料消耗及气缸口径的限制，但自1939年之后，最常用的限制是发动机气缸容积，此限制最早于1914年曾引人过。

“方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。但“一级方程式”一词是直到二次世界大战后才出现。FIA一级方程式世界锦标赛则创办于1950年，属于FIA一级方程式世界锦标赛的第一场汽车赛是英国大奖赛，于1950年5月13日在英国银石赛场举行。

⑵ 威霆发动机功率多少，速度最快多少威霆改装房车换发动机吗

有好几个配置，2.1T 150马力 柴油 最大扭矩(N·m)330，这个有劲，还有烧汽油的2.5L 190马力 V6最大扭矩230 。3.0L 224马力 V6最大扭矩290

⑶ 汽车发动机的功率大约是多少kw

这个真的不好说，给你举两个例子吧，说拿大众速腾来说，
“速腾 280TSI DSG旗舰型1.4T ”，它的排量只有1.4L，而它可以输出150匹马力，换算成功率就是110千瓦。
“速腾 1.6L 手动时尚型 ”而这一款有1.6L的排量，但它只有能输出110匹马力，换算成功率就是80.9千瓦。
所以每一款汽车的输出功率是不一样的。这个汽车发动机的功率在汽车的参数表里都是可以看到的。

⑷ 达喀尔拉力赛的发动机功率有要求吗

你问的是什么车组呢？达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。
该规则的制定主要针对POLARIS,GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。

⑸ c520房车发动机动力够吗

宇通C520是基于福特新全顺国六底盘打造而成，动力方面搭载2.0T Eco Boost涡轮增压汽油发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩300牛米，与6AT自动变速箱匹配。这款房车在动力上比较突出，完全可以满足一般用户对车型的动力需求。

⑹ 哪家房车的发动机动力性更好

型号：旅游优先选择B型和C型房车
旅居房车就是自行式房车，根据外观可分为A型、B型、C型三个类别。A型房车大多以重型底盘框架为基础，在三款中算是比较豪华的，当然价格也是昂贵的，而且对驾驶技术要求也高。B型房车车身比较灵动，很适合上路，实用性非常强。以上汽大通RV80为例，C型房车相对B型房车外型上最大的差别就是，驾驶舱顶部设计了一张床，但同样可以灵活移动。如果是旅游或者家用房车，更建议选择B型和C型房车，容易操控，也能满足旅行的生活需求。
底盘：需专业打造
不管是普通家用车还是房车，底盘的设计决定了这辆车的动力、安全性、稳定性。发动机技术先进，输出功率就大，动力就比较足，车辆行驶也就稳定。而房车的底盘更需要厂家专业打造以便适用于房车的行驶。
在国产房车中，上汽大通RV80的设计就非常先进。房车底盘是经英国MIRA公司根据中国路况进行了精准调控，前置前驱，冰雪路面防止车辆打滑，重心低，车辆稳定性好，四轮碟刹，制动性能好，制动距离短。让行驶者可以获得一种媲美轿车的驾乘体验。
内饰：满足舒适的生活需求
房车内饰区域是活动的主要场所，需要考虑的因素就是车内设施使用方便，能提供舒适的生活。会客区可以休息和娱乐，厨房可以洗菜做饭，卫生间有马桶、充足的淋浴空间，睡眠区温馨安静。
可以根据需求选配喜欢的风格和装饰，打造一个自己喜欢的环境，相信对很多人来说，也会给旅游生活增加不少的舒适度。上汽大通RV80就做到了自由选配。
价格：结合自己的需求
选择房车最重要的一个因素是价格。目前国内房车市场上价格跨度非常大。以上汽大通RV80为例，型号不同，价格也不一样，B型房车价格在26.89-36.98万元之间，C型豪华版房车指导价则达到了48.98万元。如果自己选配的话，价格还有浮动。在选购房车的时候，首要结合自己的需求和能力选择适合自己的房车。
如果想要入手一辆房车，结合上面四点，圈定自己想要的几款房车，然后租一辆房车体验下，哪家房车质量好，哪家房车体验更好，试试就知道了。
随着房车旅游的兴起，很多人都对房车产生了兴趣，也开始去了解房车的市场行情。试想，开着房车去游览祖国的大好河山，体验一种“景在外家在内”的生活，是多么的令人向往。但对很多人来说，房车是一个很陌生的领域，目前市面上房车也是鱼龙混杂，因而房车哪家好，买哪家的房车比较好，国产房车哪家质量好，什么样的房车才适合自己，选房车需要知道哪些知识……这些都是很多人遇到的问题。想要知道这个答案，在选购房车前，了解这四点就可以了：
型号：旅游优先选择B型和C型房车
旅居房车就是自行式房车，根据外观可分为A型、B型、C型三个类别。A型房车大多以重型底盘框架为基础，在三款中算是比较豪华的，当然价格也是昂贵的，而且对驾驶技术要求也高。B型房车车身比较灵动，很适合上路，实用性非常强。以上汽大通RV80为例，C型房车相对B型房车外型上最大的差别就是，驾驶舱顶部设计了一张床，但同样可以灵活移动。如果是旅游或者家用房车，更建议选择B型和C型房车，容易操控，也能满足旅行的生活需求。
底盘：需专业打造
不管是普通家用车还是房车，底盘的设计决定了这辆车的动力、安全性、稳定性。发动机技术先进，输出功率就大，动力就比较足，车辆行驶也就稳定。而房车的底盘更需要厂家专业打造以便适用于房车的行驶。
在国产房车中，上汽大通RV80的设计就非常先进。房车底盘是经英国MIRA公司根据中国路况进行了精准调控，前置前驱，冰雪路面防止车辆打滑，重心低，车辆稳定性好，四轮碟刹，制动性能好，制动距离短。让行驶者可以获得一种媲美轿车的驾乘体验。
内饰：满足舒适的生活需求
房车内饰区域是活动的主要场所，需要考虑的因素就是车内设施使用方便，能提供舒适的生活。会客区可以休息和娱乐，厨房可以洗菜做饭，卫生间有马桶、充足的淋浴空间，睡眠区温馨安静。
可以根据需求选配喜欢的风格和装饰，打造一个自己喜欢的环境，相信对很多人来说，也会给旅游生活增加不少的舒适度。上汽大通RV80就做到了自由选配。
价格：结合自己的需求
选择房车最重要的一个因素是价格。目前国内房车市场上价格跨度非常大。以上汽大通RV80为例，型号不同，价格也不一样，B型房车价格在26.89-36.98万元之间，C型豪华版房车指导价则达到了48.98万元。如果自己选配的话，价格还有浮动。在选购房车的时候，首要结合自己的需求和能力选择适合自己的房车。

⑺ 介绍世界上著名房车赛的历史和参赛车型

ETCC 欧洲房车锦标赛

2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

2003赛季，比赛规则被进一步调整，每站成绩计前8名，得分为10、8、6、5、4、3、2、1，2002赛季中途引入的前三名负重规则也被继续使用。这个赛季参赛车辆缩减至22部，以厂商名义参加的也仅有宝马、阿尔法.罗米欧以及西亚特三家。竞争主要是在宝马和阿尔法.罗米欧之间展开，年度车手总冠军被阿尔法车手塔库尼拿走，宝马则获得年度车队总冠军。这种情形在2004赛季被继续延续着，只不过最终的年度车手和车队总冠军都被宝马包揽。为了改变两大巨头独霸赛事的局面，同时也为了能吸引更多的厂商、赞助商和观众，国际汽联决定在2005年将ETCC升级为WTCC国际房车锦标赛，增设欧洲以外的分站赛，并保持规则基本不变。这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与，比赛的精彩程度和影响力都将大大提升，为房车赛事的历史翻开了崭新的一页。 这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房车锦标赛

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

⑻ 上汽MAXUS V90 B型房车发动机功率有多大

上汽的这个c90型房车发动机，功率啊是有350匹马力的。

⑼ F1赛车的发动机功率有多大

不是没站换的，考虑到f1运营成本问题fia（国际汽联）早就规定了整个赛季每支车队的引擎总数量，超出这个数量则要受到处罚。
至于换引擎则是为了保险起见，汽车的引擎都是有寿命的，就像食品有保质期。超出了寿命则有肯会出现故障，家用车的引擎寿命很长，但f1因为是高速运动，引擎一直在极限的运转所以寿命很短，2场比赛差不多就跑完寿命了。所以为了防止在第三场比赛中出现故障，所以还是换引擎比较合适。