拖挂索道抱索器的拆卸于安装

㈠ 景区的索道如何修建的

索道的修建一般根据线路的地形来说，一般的索道都建设在高山悬崖峭壁间，索道架设的主要难度是基础、设备的运输，线路比较复杂的一般都在正式索道线路上临时架设一条货运索道，用来运输索道上站和线路的施工材料，支架的安装还是靠人工加机械的方法，用货运索道把钢结构运到支架基础上，在吊装起来，有的支架安装难度很高支架都树立在悬崖上不是专业人员不好施工，主钢丝绳的铺放先放一根细一点的钢丝绳来牵引粗的主钢丝绳。

㈡ 索道工作原理是怎么样的

索道的工作原理是，钢索回绕在索道两端(上站和下站)的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。

载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。

(2)拖挂索道抱索器的拆卸于安装扩展阅读：

客运索道按钢索的利用情况可分为单线索道(承载和牵引功能合为运载索)、双线索道(承载索和牵引索分开)、多线索道(多条承载索或牵引索)。按运行方式可分为往复式索道和循环式索道。

循环式索道又可分为连续循环式、间歇循环式(运行一停止一运行)及脉动循环式(在运行中速度可变)，我国目前在用客运索道中最主要的型式是多线往复式和单线循环式两种。

往复式索道是最早出现的索道类型，常见的有双线式、三线式或四线式。其钢索不是循环运转，而是带动客车在两站间作往复运动。这类索道简便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各种难以跨越的江、河及复杂地形情况下，仍是惟一的索道选择方案。

单线循环式索道只用一根钢索(承载索和牵引索合为运载索)，索系最简单，是我国索道的主导类型。按使用的抱索方式分为固定抱索器式和脱挂抱索器式两种索道。其中又以固定抱索器的单线循环吊椅式索道(图2)数量最大，占索道总数的2/3。

㈢ 脱挂抱索器式索道主要的站内设备有什么

张家界门山索道

张家界门山索道世界单线循环脱挂抱索器车厢式索道轿厢体高 2 米 单造价高达 20 万元民币索道钢绳 6 × 36WS 型直径 50.5 毫米 每米重达 10 公斤 索距 6.2 米 索道运行速度每秒 6 米 按顺针向运行每两吊厢间距 172.8 米 间间隔 28.8 秒单向运量每 1000 爬坡角 38.6 度世界均属罕见

㈣ 索道运输钢丝绳中间加支撑点绳上有抱绳器怎样安装

抱索器安装在钢丝绳水平方向的2侧，钢丝绳通过塔架的过轮时，或从轮上走，或从轮下走，钢丝绳上的抱索器不影响通过塔架上的过轮。

㈤ 国产单线循环脱挂式抱索器八人吊厢式索道 设计单位有几家

中煤科工集团重庆设计研究院有限公司

㈥ 建筑吊篮安装拆卸的证书是什么在哪里可以办理

摘要 到当地的建设厅办理，建筑施工特种作业操作资格证。

㈦ 松花江索道的索道简介

松花江索道是从世界一流索道设备公司---奥地利多贝玛亚(Dopplmayr)公司引进全套设备并兴建而成，于1997年斥资打造、是哈尔滨市重点工程之一，也是黑龙江省唯一一条跨江观光索道，更是世界范围内较为先进的索道之一。索道为全封闭单循环拖挂式设计，索道吊厢出站前会经过4套检测设备对抱索器进行检测，安全系数非常高，每年由国家索检中心颁发国家客运索道安全营运许可证。2009年被黑龙江粤兴投资有限责任公司收购，并开始对索道项目进行为期四年的全新改造和升级。松花江索道南起道里区通江广场（通江街218号），坐落于美丽的松花江畔，横跨于松花江上，北至太阳岛风景区中心地界（风景街18号）。索道全长1156米，塔架距江面70余米，设有豪华吊箱19部，每小时运量达1500人次，行进最高速度可达5米/秒，运行平稳，急缓自如。
松花江索道的铺设首开东北跨江索道之先河，成为松花江两岸共同繁荣的重要纽带，将斯大林公园、防洪纪念塔、中央大街与江心太阳岛紧密连接在一起，组成了一道哈尔滨独特的风景线，成为哈尔滨市重要旅游景点之一。
重新改造之后的松花江索道将成为黑龙江省唯一的、大型的、集旅游观光、娱乐休闲、艺术展示、时尚餐饮等复合功能于一体旅游商业综合体，并将以全新的面貌迎接八方的来客。城堡内多元化的娱乐休闲设施也将成为沿松花江商业区的一道特色景观。作为一直以来都被摄影爱好者、影视剧导演所青睐的哈尔滨市著名旅游景点，两座欧式外形的古堡坐落于松花江两岸，将一湾江水用缆车和塔峰串联起来。独特的拜占庭式建筑风格，让游客眼前一亮，为哈尔滨的旅游产业添上了浓墨重彩的一笔。

㈧ 全国跨度最大的缆道

海螺沟冰川索道，起于三号营地干河坝，经山顶观景台，由西向东横跨冰川，到达风光无限的四号营地长草坝。冰川索道为单线循环拖挂式索道，全长3500米，索道斜跨大半个冰川，他是全国最长，和跨度最大的一条索道；索道的2号、3号支架之间跨距超过1100米，3号、4号支架之间跨度超过1200米，均属世界之最；索道支架最高70米，为中国第一；索道采用的双端铆固技术为世界第二，中国第一；索道采用的支架绳位监测系统，在国内也是独一无二的；索道使用单线循环可脱挂抱索器，运载量可达每小时600人。

㈨ 特种设备安装拆卸企业需要办理哪些资质证书

摘要 (一)下列特种设备安装、改造单位资格许可的受理、审批，由国家质检总局负责实施：