jh6自卸重卡内饰

① 柴WP10H+法士特12挡箱 复工后为何这款国六自卸车卖得火

第一商用车网?张绪强
复工以后，各地不少工程基建项目开始启动，带动了工程车的销量。
小编于4月末来到北京一家大型重卡经销商处，询问下发现，自复工以来，工程车的销量都比较好，其中卖得最火的是一汽解放JH6自卸车。这款车为何这么受欢迎呢？请看第一商用车网的评测报道。
采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室?外观帅气内饰舒适
解放JH6自卸车于2019年投放市场，一出世就定位高端。该车采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室，四点悬浮式弹簧减震带来良好的减震效果，可减轻驾驶员由于路况较差而产生的疲惫感。
外观方面，前脸格栅与解放logo呈相对应的梯形，更具品牌标识度；方方正正的造型很帅气，也给人一种坚实感，让人觉得这款车能经得起工程车辆所需面对的困难路况的挑战；配色方面，选取的是代表环保的绿色，这也是当下自卸车产品的主流选择。
大灯组合包含远光灯、近光灯、转向灯、LED日间行车灯和雾灯，大灯内部呈现出∞的形状，造型靓丽，并暗示该大灯的使用寿命更长。
后视镜采用常见的分体式设计，具备电加热功能，并且角度电动可调。
货箱长度为5.6米，同时可选6米和6.5米的上装长度，内部为U型设计，卸料更容易，不易粘箱。货箱上面篷布采用链条驱动，收拢、打开均可在驾驶室内完成。
驾驶室内，空间比较宽裕，全车设置了许多储物空间供驾驶员使用，车内还有车载电源、遮阳板、电动门窗等人性化配置。
电动门窗、车载电源、遮阳板、储物空间
方向盘方面，该车采用的是一款四幅式方向盘，仪表盘采用机械盘+液晶显示屏的配置，左边显示发动机转速，右边显示车速。
座椅方面，主驾驶位采用的是气囊减震座椅，再度提升减震效果，可有效缓解驾驶员的驾驶疲劳；卧铺也足够宽大，有足够的空间供一个成年人躺在其中休息，卧铺两边均有可以放置物品的网兜。
潍柴WP10H+法士特12挡?动力强劲且安全可
动力链是这款解放JH6自卸车的最大亮点之一。
解放JH6自卸车搭载潍柴发动机，功率覆盖350、375、400、430、460、500、550马力段。小编评测的这款车搭载的是潍柴WP10H国六柴油发动机，其输出功率为400马力，最大扭矩1900牛米，具有低速大扭矩，爬坡能力强的特点。
变速箱采用的是法士特12挡斜齿全同步器变速箱，全同步器可以让换挡操作更加轻松，斜齿则提供了更加强悍的承载能力和耐久性。值得注意的是，该变速箱头挡速比达到15.53，即便是陡坡重载起步也能轻松应对，非常适合自卸车使用。
后桥方面采用的是16吨级的300轮减桥，速比为5.263，其输入轴、花键轴、十字轴、差速器以及轮毂轴承都做了加强设计，以应对自卸车恶劣的工作环境，承载能力也比较出色。
此外，该车还标配置了前桥横向稳定杆，减小车辆出现侧倾的可能，增加安全性。
结束语
解放JH6自卸车的出现，标志着解放JH6在牵引、载货、自卸三大领域全面布局。从复工后的销售情况来看，客户对于这款车也是比较认可的。强大的动力链、舒适的驾驶室和帅气的外观，都是这款车圈粉的亮点。
您如何评价这款解放JH6自卸车呢？欢迎在评论区与我们互动。
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 解放JH6和解放J6P牵引车对比哪个好

解放JH6。

1、外形方面：J6P的外观较为硬朗但比较耐看，造型比较经典，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足。

2、细节方面：J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。

3、变速箱：变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7。

(2)jh6自卸重卡内饰扩展阅读：

牵引车驾驶注意事项：

1、用户开牵引车是一定要看清后边有没有车，尽量少超车，少变道，因为牵引车车身长，变道比较难，超车也很费油。所以尽量在行车道上匀速行驶。

2、由于车头和车厢直接是用工具连接的，所以刹车时，要从厢车体进行刹车，而车头是不存在刹车的，这一点感觉会和其他车不同，要使用这种刹车方式。

3、牵引车一般都是运输大货，车身很长，所以车体拐弯时要心中有数，用户在合适的角度进行拐弯，一般过弯角度要大于主车一米以上，建议用户采用大上大回的方式拐弯。

③ 解放JH6前四后四290马力的车自重大概多少顿

6X4后双桥自卸车，270马力潍柴发动机的车型自重为12.2吨，290马力潍柴发动机的车型自重为12.32吨；300马力潍柴发动机的车型自重为12.32吨，336马力潍柴发动机的车型自重为12.4吨。

④ jh6后八轮自卸车环保轮毂发烫是怎么回事

长时间工作轮毂发烫是正常的，只要不超过80度到90度

⑤ 解放JH6自卸翻斗车卸货后挂前进档放下驻车制动车前进不了是什么原因

自卸车翻斗子卸货时，必须提前要开启取力器，是为了把变速箱的动力传递到翻斗系统，才能使斗子撑起来。那么从题者叙述的情况来看，应该是卸完货后，没有关掉取力器，才会导致车辆无法前进。

⑥ 中国一汽解放j6和jh6的区别

JH6是一汽解放青岛汽车厂生产的旗舰重量级重卡平台，其独特的平地板，走廊式驾驶室大大提高长途驾驶的舒适性，完完全全的体现了解放卡车移动之家的理念、 J6P是一汽解放长春汽车厂（主厂）十年磨一剑研发的解放第六代重卡。其节油性，操控性，会客厅式驾驶室，给操控者以完美的操控，简单方便，丰富的集成应用功能。是该车的独特之处。以上的两款车驾驶室都是出自于汽车设计大师乔治亚罗之手。是欧派卡车驾驶室的经典之作。

⑦ 解放JH6和J6P的区别

1、外形方面：

J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。

2、细节方面：

J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。

3、动力链系统：

这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。

4、变速箱：

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.

5、车架方面：

解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性

6、驾驶室：

分别进入这两款车型的驾驶室，区别还是比较明显的，首先解放JH6由于驾驶室抬高了，驾驶室内实现了准平地板的结构，是的驾驶室内空间更为充裕，舒适性更好，而且JH6的A柱倾角要 远小于J6P，视野相比J6P也更出色。

7、配置方面：

JH6和J6P都带有电动车窗，不过JH6还带有电动后视镜，而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。

⑧ 解放jh6自卸车发动机噪音大是什么情况啊

首先要明确一点，汽车发动机声音比刚买的新车要大一点是正常的现象，放掉新车的机油，加新机油进去，发动机是需要磨合的。
发动机噪音大，可能是由于我们的驾驶习惯造成，经常低转速高档位行驶，容易发生燃烧不充分，产生积碳，导致发动机噪音变大。所以我们要纠正自己的驾驶习惯。
经常低速行驶，长期在市区内道路走走停停，发动机得不到充分释放，也容易产生积碳，导致噪音变大，所以，我们如果经常在市区行驶的话，要抽空外出，跑跑高速。
加油的时候可以顺便加上一些燃油宝的东西，可以有效清除积碳，毕竟我们国家的油品还有待提高，所以，适当的保养发动机也是有必要的。
要定期按时给汽车做保养，即使公里数没有达到，也要去把旧机油放出来，因为机油是会被氧化的，时间久了，它的各种指标都下降了，对发动机达不到应有的保护，产生噪音，所以，要及时的更换机油。
噪音的产生也有可能是我们车子的隔音性能下降了，由于各种隔音防护老化，原本听不到的声音就传入了车内，所以，去做个隔音也可以减少噪音。
汽车行驶时间长了，节气门会有藏污纳垢，所以，发动机噪音实在过大，可能是由于节气门脏了，去专业维修店做个清洗之后会好很多。
END
注意事项
发动机不正常的噪音，可能是有部件损坏，要及时去维修。

⑨ jh6后八轮自卸车新车1一年了机油压力底,就一个压力多一点点,能把压力调高点吗

汽油压力低的话，应该不是可以通过人为调整的。看看换件可不可以