07is300内饰

『壹』 07款雷克萨斯lS300质量怎么样

可以，从以下几方面评估：

1、售后好

雷克萨斯is300不错，在中国雷克萨斯提供了4年10万公里免费维修保养的服务，除了事故维修外，包括机油、机油格、还有一些易耗品的费用，比如刹车片，变速箱油，刹车油等都是完全向车主免费提供的，混合动力6年或15万公里的免费保养和保修，还是很划算的。

2、车子不错

车子用到要换的时候刚好开始收费，养车的费用很大一部分就是保养，一般来说这个级别的车子单次保养费用都在1000左右，雷克萨斯is300保养就算自费的话常规保养也就600多，三滤加工时也就不到1000，宝马3系的保养同样项目要比雷克萨斯贵一倍以上，总体来说在服务和费用上雷克萨斯是目前中国做的最好的，就is300车子来说，也不错。

3、搭载好

搭载了3.0L 231马力 V6的发动机无钥匙进入系统。在配置上面这款车是特别的不错，无论是在气质上面还是风格都显得相当的好，反正小伙子是觉得这款车购入是相当的值得，但是家人却是觉得这款车购入的话是不值得的。

『贰』 雷克萨斯2007款IS300符合国四标准吗

2007款雷克萨斯4700
原车是没有导航的
需要自己安装
希望我的回答对你有所帮助

『叁』 2007款雷克萨斯IS300开了10万公里还能卖多少钱

底下都瞎给价，看看58上，各种交易平台上都多少钱，即便是现在已经距楼主发问日期过了一年，9万也少不了！

『肆』 08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car

06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。终于在13年底的时候，在父母的资助下有机会买了，当时凌志已经改名为雷克萨斯，因为考虑当时刚有小孩，需要家用，is的空间实在有点紧张，最后定了ES300H，当时也是对这车非常的满意，唯一不足的就是音响真的很差，自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。

最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车，我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款，这样家里人一起出门时也不会说我车子小了[偷笑]自己一个人就可以安心的开我的Dreamcar了

『伍』 迟到的情怀，08年雷克萨斯IS300，带你感受它的魅力

第一次对这代IS动情是在2010年，读本科时一位俄罗斯朋友入手了台白色的IS F，开过之后再也忘不掉他的样子。没想到十年之后，一个偶然的机会遇到这么一台各方面都不错的300。托朋友看了车上了架子后果断拿下，算是了结了一个年少时的心愿。 车子08年2月上牌，一手户过车商又到我名下，13万公里，到手修复了所有漆面瑕疵，精细了两次内饰，换了4条胎，全车油水大保健。整备后驾驶质感立马提了几个档次。 玩了有一段时间了，家里车也多，可以开始慢慢出了。收过来到现在也随手拍了些照片来分享一下。

『陆』 雷克萨斯is300内饰灯不亮是什么情况

您好，您可以检查一下DOME室内灯 10A，保险【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『柒』 雷克萨斯 is300 如何拆门板内饰

内饰板和车门是通过螺丝和车门卡子来固定的，首先拆下固定车门内饰板的螺丝，在用专业工具或一字改锥撬动边缘处，（除了内饰板的上边，其余的三边都是由卡子固定的，间距大概10多公分一个，将卡子向外撬动就会撬开，将所有的卡子撬开后，将车门内饰板向上搬动就可将其取下，看到里边的连接线等。

『捌』 雷克萨斯is300 2007款 炫东特别版 怎么样

目前，雷克萨斯IS只引进了IS250车型，5款车型全部为2.5升V6发动机，这也是它比ES250（ES250采用2.5升L4发动机）要贵很多的原因。IS的5款车型动力输出完全一致，没有像德系品牌那样将同排量发动机调校出高/低功率来“诱惑”消费者，这倒显得实在。就这一台发动机，尽可能让它发挥到最高水准。稍微遗憾的是，我们这次测试的不是F SPORT，而是豪华版，也就是次顶配。倒是豪华了不少，但感官效果还是F SPORT更出色。

『玖』 如何区分07和09款雷克萨斯is300或者还有哪些年份的IS300谢谢！

别着急明天帮你去店里问吧
我记得是好像有分07年6月之前和6月之后的
这月前后是两个不同款
基本没怎么变化
底盘护板有点改动
内饰也有少部分改动
已经帮你看过了09款代表的算是09年新款
但是已经出了改了尾灯改了一些内饰感觉车身也有加长
貌似其他的没怎么改了
不知道你还想问什么
以后再提问吧

『拾』 雷克萨斯is300有座椅按摩吗

正好这几天借了朋友IS300来开开，感受颇多，写一些来分享。首先，说最关心的提速，IS300和各种宣传里的一样，温而不火，但绝对不是慢，只是让你不知不觉的就上来速度了。和325相比，3系无论是330还是325，都属于非常凌厉火爆的那种，一点油门就有，车窜的利害。IS300油门相对反应慢一些，不那么敏感，给人以舒服的感觉。但如果你想追求刺激，IS300也能带给你，开大功率模式，手动换档，3档4档踩死油门，随着转速盘闪出耀眼的红圈，一股强大的力量推着身体冲出重围，那种感觉绝对不亚于3系带给你的刺激。但刺激只是一时之需，绝大部分的时间里，舒适还是最重要的。再说内饰，IS300的配置几乎算全了，鸡蛋里挑骨头，没有后幕帘，没有座椅通风，没有行车自动上锁，没有泊车反光镜自动折回，没有后出风口温度调节。40多万的车连这些都没有有点太说不过去了。反过来看看IS300给我们带来的惊喜，强大的GPS，对于热爱自驾或者路痴来说是最好的帮助；DVD，经常喜欢在车里活动的我终于有了另一个理由继续留在车里；ML音响，保真度很高，14声道，基本上满足绝大部分人的需求；倒车影像，熟悉使用以后会产生极大的依赖；蓝牙，配上我的N73真的太方便了；氙灯自调节，看着转弯的时候头等左右摇摆也是一种乐趣；无钥匙启动，有了他我的车钥匙就彻底不见天日了。最后说行车感受，提速温和，刹车灵敏，转向准确，转向角够大，油耗方面11个左右，噪音方面控制得只能说一般，能听到发动机的声音，速度快的时候胎噪也比较大。但这分跟谁比，比3系A4肯定是安静，但比奔驰e系/LS460什么的就差了补充几个缺点，供大家参考：1、后排空间太小，成年人坐两个申不开腿挺难受。2、腰线高，玻璃小位置高，结果就是手伸出窗外的时候很别扭，尤其是进车库刷卡按钮什么的不太方便。3、储物空间少，不像其他日本车有好多零七八碎放东西的地方，is300的什么眼镜盒，零钱盒，鞋盒等等统统没有。4、运动模式不太方便，需要先把档位放到手动模式上才能用方向盘的手动换档，有点儿脱了裤子放屁的感觉，真正超车才会用的功能，费这么大事儿人家早赶不上趟了。这一点远不如A4设计的好，按一下方向盘换档就会直接切换到手动模式，实用性很强。我如果开A4的时候经常会用到手动模式，开IS300基本没用过，原因就是这个。保养和维护的问题：根据朋友说，雷克萨斯IS车系需要每隔一万公里进行一次保养，费用大约为400元，相对车价而言还是相当便宜的。而每四万一次的中期保养费用为1000元，居然比新天籁还要便宜。最大的保养支出应该就是每八万一次的大保养了，费用为三千元左右。但是需要注意的是，在4年10万公里的保修期内，雷克萨斯IS的车主可以在4S店享受免费保养的服务，换句话说就是，车主在4年10万公里之后才会自己为保养买单。就这些了，毕竟是别人的车··人家还没修过4年10万公里都没到，现在才17000公里