内饰设计仪表台

⑴ 长安UNI-K内饰谍照曝光 仪表盘设计是亮点

如今的自主品牌在设计方面早已摘掉了廉价的帽子，取而代之的是更贴合消费者需求、更符合当下潮流的整体设计。以长安旗下的UNI系列车型为例，此前正式上市的UNI-T车型采用了极具未来感的设计手法，而车系的第二款产品UNI-K则将为我们带来更加科幻的内饰设计。

动力方面，新车将配备一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。据悉，新车或将于广州车展上正式与我们见面，并将于明年上半年正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 内饰仪表盘有五个 有石英表是什么车

五炮筒仪表，必须是保时捷啊，卡宴、911、Panamera都是这种

⑶ 比亚迪宋PLUS内饰设计草图发布，中控台采用全新风格打造

近日，比亚迪发布了一组宋PLUS内饰的设计草图，新车的中控台采用了全新的风格打造，中控台上采用了很有层次感的设计。比亚迪宋PLUS是一款定位高于宋Pro的车型，新车有望在7月24日开幕的成都车展上亮相。

比亚迪宋PLUS的尾部很有层次感，它的尾部中间的位置有一个贯穿式的凹槽设计，上面布局有贯穿式的尾灯组，尾灯组两侧采用了龙爪式的造型。宋PLUS的后挡风玻璃占比面积非常小，并且它的前倾幅度很大，很有运动效果。新车的底部采用了很凌厉的包围，还配备了银色的下护板。

比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体块头在紧凑型SUV当中属于大块头的车型。在动力方面，燃油版的宋PLUS搭载的是高功率的1.5T发动机，它的最大输出功率为185马力。纯电动版的宋PLUS搭载的是比亚迪的第三代永磁同步电机，它有两种调教，最大输出功率分别为163马力和184马力，续航里程有405公里和505公里两个版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 悬浮式中控科技感十足，现代途胜内饰设计草图曝光

车尾方面的细节尚不得而知。动力方面，新车预计将搭载1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，除传统燃油车型外，新车还将推出混合动力车型，而性能版N系列车型或将配备插混引擎。汽车品评会将进一步关注下一代2021款现代途胜。新车尚未确定发布的月份或日期，我们会第一时间带来最新的报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 汽车内饰（仪表板，门板，方向盘等）传统加工工艺与新型工艺各有哪些优缺点

汽车塑料零部件主要品种及应用

（1）仪表板
仪表板：目前使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。
硬质仪表板一般在轻、小型货车上使用，多用PPO、ABS/PC、改性PP材料经一次注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，对材料要求耐湿、刚性。由于多点注射成型，易形成流痕和熔接痕，所以一般需涂装。
门内板
传统汽车门内板的构造主要是由骨架、发泡材料和表皮三部分，以Audi轿车为例，其门内板的骨架部分由ABS注塑而成，再把衬有PUR发泡材料的针织涤纶表皮以真空成型的方法复合在骨架上形成一体。采用ABS和PP注射成形的整体门内板是近年来门板制造过程中的一个变化。使用热塑性弹性体TPO取代PVC制造门内板蒙皮已成为主要发展方向。另外着色塑料注射成形整体门内板，天然纤维增强PP材料门内板等新型材料已开始登场。
座椅
汽车座椅上的高分子材料主要有表皮、骨架和缓冲垫等。表皮材料可选用PVC人造革、各种化纤纺织品、真皮和人造皮等，并将以带有多功能，例如防静电、防汗、除臭等的复合纤维纺织品为发展方向。骨架材料可用GMT材料取代钢铁材料。发泡缓冲材料为模压发泡的软质高弹性PUR，暂时还没有其他材料能取代。考虑到座椅的舒适性，缓冲垫的密度可以改变，则软硬度也随之改变。如Audi A6轿车靠背上的缓冲垫是使用天然纤维浸胶材料，其特点是透气性好。目前座椅的发展方向是设计上考虑解体方便，材料易回收利用，降成本等。
地毯
汽车用地毯，根据车型的级别，其材料要求有很大的差别。大部分轿车上都采用复合成型垫，货车、轻型车以及级别较低的轿车一般使用橡胶垫材料。产品外观要求颜色均匀，花纹，光泽，手感应符合样板，产品应平整，可见的表面不应有气泡、杂质等有损外观及性能的缺陷。目前趋向于采用具有抗菌性的聚酯材料构成的地毯。

⑹ 国旗和党旗可以做轿车仪表台上做内饰合法吗

没事，谈不上违法那层面。

⑺ 新款现代途胜内饰设计草图曝光 悬浮中控面板/未来感十足

动力方面，新车预计将搭载1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，除传统燃油车型外，新车还将推出混合动力车型，而性能版N系列车型或将配备插混引擎。易车会将进一步关注下一代2021款现代途胜。新车尚未确定发布的月份或日期，我们会第一时间带来最新的报道。

⑻ 三联屏横跨中控台，蔚来全新内饰设计曝光

近日，一组疑似蔚来全新内饰中控设计和UI图片曝光。从图中能看到，下一代的中控设计将会与现在这套完全不同，取消了中间的竖屏设计，改用横置的三联屏。仪表位置的屏幕宽度比右边的两块屏幕窄上不少，同之前曝光的内饰专利图有所区别，实体NOMI依旧得到保留。

最后，蔚来这套全新的内饰设计很有可能会在2020年底的NioDay上正式亮相，蔚来现有的ES6、ES8以及蔚来eT，都有望换上这套全新内饰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 汽车内饰是怎么表达「设计语言」的呢

内饰就像一个房间，不可能只有一种材质和颜色，恰当运用不同软硬、不同颜色、不同肌理的材质，能更营造车型的性格，凸显造型设计的意图，加深驾驶者和乘客对内饰设计语言的体验和感悟。最近关于互联网汽车和自动驾驶的话题十分火爆，让人感觉一场天翻地覆的产业革命马上就到。汽车内饰设计语言的发展会随着驾驶环境的改变而演进，但内饰设计的许多基本原则和法律法规并不会因为自动驾驶和网络集成的到来而一夜改变，汽车不会瞬间变成一间移动的客厅或者办公室，内饰设计语言对于对于一个品牌和一款车型的重要性依旧是不言而喻的。