拖挂房车供电系统示意图
找对口，插进去接口，其中N线表示为零线，L线表示为相线，即火线，K表示为开关，有2个节点，E表示为电灯。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
奇骏简介
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。
“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
㈡ 放射式、树干式、环式配电系统示意图怎么画的
㈢ 如何绘制供电系统图
把电压等级划分好，各电压等级间的联系一定要弄清楚。
对于10KV以上的系统，一般是画出单线图，标注上他的走向、线路形式、电压
等级、传输方向、隶属关系、控制关系、保护方式、与当地地形关系等。
对于10KV一下的系统，一般都是按变压器分为单线系统的。这台变压器的详细型号、敷设安装方式、地点、计量方式、运行方式、低压系统保护方式、主要负荷分配方式及控制方式。能详细表述即可。
㈣ 增程式电动车能给拖挂房车供电吗
这个不太清楚的，你要看看它们的功率、电压等等是否匹配，不要烧坏掉了更麻烦。
㈤ 房车是如何供电的
既然是房车，就要能做到遮风挡雨。如果需要整夜开启房车的空调，且只能通过汽车的蓄电池供电，通常是需要保持发动机整夜运转的。为了避免二氧化碳中毒，应将车停放在一个通风的位置，因为发动机怠速运转会产生大量二氧化碳。
解决了房车的供电问题，基本上也就解决了房车的空调（供暖和防暑）问题。但是汽车自身的电池容量有限，而大容量电池虽然可以让用电随心所欲，但电池本身很重，房车本身的设计就已经高负荷，加上大容量电池必然增加房车底盘的负担，因此一味追求大容量电池虽然简单粗暴，但实际不可取。
【房车上还有一个重要的储电方式，就是太阳能发电，此外发电机也是房车必备的】
㈥ 房车的供电系统是怎样的
房车供电系统建议：
驻车用电情况：
1、基本用电：照明、冰箱、手机和电脑充电合计用电0.5-1.5度。
2、普通用电：基本用电+电加热淋浴水、加热饮用水、电磁炉和微波炉加热少量食物、电饭煲煮饭（炖、煮食物和炒菜加热时间较长建议用便携式气炉）用电1.0-2.5度（属大部分方便用电情况）。
3、最大用电：普通用电+驻车空调用电2.5-5度。
现在供电情况：
现在大部分房车供电都是用1个100AH左右的普通免维护蓄电池供电，日常行车2小时以内的，行车发动机只能为原车电瓶充电，基本上不能为生活电瓶充电，就算行车时间较长（生活电瓶充满需5小时以上，行车要7小时以上），生活电瓶也只能放电0.5度左右（为保证电瓶寿命，只能放电50%左右，不能深放电），满足基本用电都成问题。要长时间使用发电机，实在不方便。
建议供电情况：
1、生活电瓶用4个12V75AH左右的卷绕式电瓶。
2、发动机再加一个3-5KW发电机。
3、太阳能300W发电机。
4、车载低电压用电器。
5、燃油暖风机和热水器。
6、发电机。（中国房车必配，使用率极低）
说明：
生活电瓶用4个12V75AH左右的卷绕式电瓶，可快速充电，可深度放电。放电量高达3度左右。蓄满电就能满足普通用电和部分最大用电情况，比较方便。价格国产4500左右，进口8-10000元左右
发动机再加一个发电机，3-5KW即可，2-3000元左右。行车1小时即可为生活电瓶充满电。就可满足普通用电，如果驻车几天未行车，每天用发电机发1小时左右就可满足普通用电和部分最大用电，不用承担睡觉还要开发电机的烦恼（天气只要不是很热，使用空调也能满足）。
配上太阳能发电机，300W左右固定式，除阴雨天气，长时间驻车也能为电瓶提供1.5度左右电量，满足基本用电和部分普通用电。
房车用电器建议尽可能采用车载低电压的，以减少逆变效能损失。
寒冷地区加装燃油暖风机和燃油热水器，因寒冷气温对水加热需更多电量。
㈦ 拖挂房车底盘黑科技：为拖挂房车装上电池就是可遥控的电动大玩具
为拖挂房车底盘增加动力能源，不仅仅是因为生活能源需求，还可以为拖挂房车增加更多的实用功能。如今欧洲最大的底盘供应商AL-KO与Huber（专注于电池管理及电动动力研究）已经发布其下一代拖挂房车底盘平台，在底盘中集成48V电动驱动器。而除了AL-KO，还有两家拖挂房车厂商也在进行相关技术的研发。Dethleff和ZF（全球化的汽车零部件供应商）开发的e.homecoco以及Knaus和Bosch（博世，电动总成研发）开发的48v智能化底盘。
让拖挂房车相对独立起来；通过制动回收能源；增加拖挂房车的行驶安全性和使用便利性。节省能源、智能化系统、提供更加舒适的房车露营生活环境，拥有独立的机动性，这是电动拖挂房车底盘的重要研发目标之一。这是一个全新的领域，在汽车行业的高标准要求下，行业也在探索电动底盘能带来的更多可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 配电房系统图怎么看供电方式
例如
按以下顺序读图：
1、AL01---照明配电箱代号/编号
2、该配电箱主要参数：安装容量Pe=15.6KW，需用系数Kx=0.8，计算负荷Pj=12.5A，功率因数cosΦ=0.9，计算电流Ij=21.1A
3、ZRYJV-5*10------电源进线，交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃（铜芯）电缆，5芯，每芯截面10平方毫米（本条未注明进线敷设方式）
4、C65-40A/3P------进线总开关，施耐德小型断路器C65系列，40A，3极
5、L1、L2、L3------出线回路所接相序
6、C65-16A/1P------出线断路器，单极16A
7、C65-20A/1P+Vigi30mA------出线漏电断路器，动作电流30mA（未显示电子式或电磁式）
8、WL01------照明出线回路，编号01
ZRBV-3*2.5-SC20 FC------聚氯乙烯绝缘阻燃（铜芯 硬）导线，3根，规格2.5平方，SC20穿直径20mm的厚壁金属管（钢管），FC敷设于地面下
9、WP01------配电出线回路，编号01
（导线、敷设方式类推）
10、照明、插座------明确用电设备、用电器，或用途
1.0KW等------用电器（或该回路所有负荷）安装容量
【注】
本系统图具有以下用途：
1、结合平面图标示的AL01位置，可以确定安装场所、安装方式（通常在设计说明中统一说明安装方式），根据平面图标示的进出线回路敷设线路
2、可以为上级配电设备提供用电参数
3、可以根据本图订做配电箱（应明确明装/暗装）
4、可以调试线路、检查验收。电管家智能电力云服务平台服务
㈨ 房车怎么供电
在接触房车之前，我也很好奇房车是怎么供电的?
房车相比于传统汽车，汽车部分的供电就不讲了。重点来讲讲房子部分怎么供电。
这是我的房车，卡座变床时的样子（比较难看，但很平整，这个谁睡谁知道)。卡座下面放入三组铁锂电池，总容量5度电。平时靠汽车行驶充电。
当汽车驻扎露营时，可以用营地的充电桩给房车的大功率用电器（电磁炉、空调等）供电。
我的车由于自带5度电，基本不进营地，下面着重介绍使用原理。
1、额外增加的房车储能电池种类（不了解卷绕，这里未列），一、铅酸蓄电池，以价格低出名，安全系数5星，耐大电流充放3星。二、三元聚合锂电池，价格适中，安全系数3星，耐大电流充放5星。三、磷酸铁锂电池，价格是三元的二倍以上，安全系数4星，耐大电流充放5星。
2、电瓶多见12V，给房车的照明、电视机和抽排水直接供电。洗澡也是12V供电。在涉及电磁炉、空调、电锅等一千瓦左右的用电器供电时，需要通过逆变器才能输出220V。（逆变器功率并不是越大越好）。
3、逆变器到用电器的电线很简单，普通家用电线即可。而逆变器与电瓶的连接线、电瓶与主车的连接线，由于价格高，又是隐藏工程，这里面道道很多，就不一棍子打死了。放个图片给大家认识一下我的车用电线。
逆变器与电瓶的连接电线越短越安全。道理就不科谱了。如果一辆房车的储能电池放在副驾驶座位下面，逆变器放在车子中央或车尾，这样的房车要多问几个为什么。
4、房车电池的供电相对简单，只是比家里用电系统多了一个逆变器而已，（发电机充电、太阳能充电属于入电，不属于供电，就不展开了)。房车电池在用电负荷中怎样保证安全，这个涉及到各房车厂的水电核心，可以在购买时多问。